王政　王雪麗

軍用方艙是裝載軍事設(shè)備和人員并提供所需要的工作條件和環(huán)境防護(hù)的由夾芯板組裝成型的可移動廂體，適于作為武器裝備系統(tǒng)、指揮通訊中心、技術(shù)支援和后勤保障裝備以及各類軍事裝備和人員的裝載體和工作間。它廣泛應(yīng)用于指揮、控制、偵察、探測、通信、電子對抗、機(jī)要、文化宣傳、動力電站、檢測試驗(yàn)、維修保養(yǎng)、備件儲運(yùn)、搶救、勤務(wù)作業(yè)、氣象、計量、軍需、醫(yī)療衛(wèi)生、野營生活等各個領(lǐng)域。

我國從70年代末開始了對方艙的調(diào)研工作，80年代初開始研制方艙。1982年，原電子部國營第4192廠研制出我國第一臺骨架式F4方艙，由此之后，我國開始了自行設(shè)計、生產(chǎn)方艙的歷史。1989年，原電子部第705廠研制出第一臺大板式方艙。到現(xiàn)在為止，軍用方艙的研究和應(yīng)用已走過了近30年的歷程?；仡欉@段歷程，顯而易見，現(xiàn)在的方艙技術(shù)已更加完善、應(yīng)用范圍更加廣泛，并且在地面裝備發(fā)展建設(shè)中起著不可替代的作用。所以說，軍用方艙的發(fā)展歷程是一個從低級向高級，從小到大不斷發(fā)展，不斷完善的過程。

方艙的特點(diǎn)

方艙的定義

方艙是一種“有一定防護(hù)能力的、可運(yùn)輸?shù)南涫焦ぷ鲉?，可為人員和裝備提供適宜的工作環(huán)境，便于實(shí)施多種方式載運(yùn)的獨(dú)立艙室?！弊鳛槲淦餮b備系統(tǒng)、指揮通信中心、技術(shù)保障器材以及各類軍事人員的裝載體和工作間，被廣泛應(yīng)用于各軍兵種。隨著方艙應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大、技術(shù)的不斷發(fā)展，愈發(fā)體現(xiàn)出方艙標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，它應(yīng)該：

*具有—定的剛度、強(qiáng)度和使用壽命，能作為獨(dú)立的工作間使用，并為人員和設(shè)備提供適宜的生活和工作環(huán)境；

*適用于多種運(yùn)輸方式；

*具有快速裝卸的功能。

方艙車與廂式車的區(qū)別

根據(jù)以上定義分析，方艙車與廂式車相比主要區(qū)別為：“方艙適用于多種運(yùn)輸和具有快速裝卸的功能”。正因?yàn)檫@兩種功能，方艙車與廂式車相比，發(fā)展空間更大，應(yīng)用范圍更廣。

方艙與集裝箱的區(qū)別

雖然方艙的尺寸系列源于集裝箱尺寸系列，但方艙與集裝箱有著本質(zhì)的區(qū)別，主要在于：方艙是以適應(yīng)人員和設(shè)備使用和操作的工作環(huán)境為主，而集裝箱是以裝載貨物運(yùn)輸為主，性能不同，應(yīng)用對象不同。

方艙分類

經(jīng)過30多年的探索和應(yīng)用，方艙的使用功能不斷增加，從剛開始時只能裝載一般的軍事裝備到現(xiàn)在使用范圍基本包含了廂式車的所有功能。而且進(jìn)一步的向更高的層次發(fā)展。例如：高屏蔽方艙、隱身方艙、防彈方艙、防爆方艙等等。

按使用功能分類

按照使用功能，方艙可分為四類：電子類、機(jī)械類、電源類和其它類。

電子類方艙主要包括：偵察方艙、微波通信方艙、數(shù)據(jù)通信方艙干擾站方艙、引導(dǎo)端方艙、指揮控制方艙、雷達(dá)控制方艙、信息處理方艙、情報處理和信息采集方艙、光電干擾方艙、圖像傳輸方艙、中心站方艙、氣象方艙、檢驗(yàn)方艙、測控方艙、機(jī)要方艙、演示方艙、監(jiān)控方艙、試驗(yàn)方艙等；

機(jī)械類方艙主要包括：油料裝備修理方艙、飛機(jī)搶修方艙、檢測維修方艙、偵察車維修模擬訓(xùn)練方艙、野戰(zhàn)維修單元、機(jī)動站裝車方艙、機(jī)動維修設(shè)備艙、雷達(dá)設(shè)備艙、艦船器材機(jī)動保障方艙等；

電源類方艙主要包括：24千瓦電站與車輛改裝及方艙、12千瓦電站主機(jī)方艙、對空情報雷達(dá)配套電站方艙（單機(jī)組和雙機(jī)組）、75千瓦電站方艙和其他類電站方艙等；

其他類方艙主要包括：戰(zhàn)役快速支援衛(wèi)勤保障系統(tǒng)、彈藥運(yùn)載方艙、訓(xùn)練設(shè)備方艙、通用氣源方艙、主、副食加工方艙、野戰(zhàn)炊事方艙、醫(yī)療衛(wèi)生方艙、文化宣傳方艙、器材貯運(yùn)方艙、生活保障方艙、速凍冷藏方艙等指不屬于上述三種用途類別的軍用方艙，

按結(jié)構(gòu)分類

按照結(jié)構(gòu)，方艙可分為：骨架方艙和大板方艙。其中大板方艙又分為：有梁大板方艙和無梁大板方艙。有梁大板方艙又分為：標(biāo)準(zhǔn)方艙、削角方艙、輕型方艙、擴(kuò)展方艙、過矯方艙、屏蔽方艙、特種方艙。擴(kuò)展方艙又分為：硬壁擴(kuò)展和非硬壁擴(kuò)展兩種。硬壁擴(kuò)展方艙又分為：單側(cè)翻板擴(kuò)展、雙側(cè)翻板擴(kuò)展、單側(cè)抽拉擴(kuò)展、雙側(cè)抽拉擴(kuò)展、上下抽拉擴(kuò)展等。擴(kuò)展方式包括：液壓擴(kuò)展、電動擴(kuò)展、手動機(jī)械助力擴(kuò)展等。特種方艙是指外形成階梯形、旋轉(zhuǎn)型式和組合型方艙等。過橋方艙是指汽車底盤輪胎處在艙內(nèi)有凸起罩結(jié)構(gòu)形式。

艙體結(jié)構(gòu)

方艙艙體的結(jié)構(gòu)大體分為2種型式：骨架式方艙和大板式方艙。骨架式方艙是方艙生產(chǎn)的初級階段，這種方艙的特點(diǎn)是質(zhì)量大，荷重比小，屏蔽性能差，所以只能作為一般裝載體。這種結(jié)構(gòu)的方艙很快就被淘汰了。大板式方艙采用整幅面的外蒙皮和內(nèi)蒙皮，先制作出整塊復(fù)合板，然后將六塊復(fù)合板利用內(nèi)外包邊組裝在一起，形成完整的六面體。目前，大板方艙的制作有兩種技術(shù)：一種是采用大板灌注發(fā)泡技術(shù)，另一種是采用大板粘接技術(shù)。目前國內(nèi)主要采用大板粘接技術(shù)，這種技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn)：泡沫板可見性好，沒有空洞現(xiàn)象；泡沫板密度均勻可控制；泡沫板厚度和型狀可加工。

艙體型式的變化

艙體型式的變化源于方艙使用功能的擴(kuò)展和運(yùn)輸條件的限制等因素。由開始時簡單的長、方六面體箱式型到現(xiàn)在的多種型式，大體歸結(jié)為：擴(kuò)展式、可拆卸式、抽拉式、旋轉(zhuǎn)式、削角式、異型方艙及方艙組合裝備系統(tǒng)等。

擴(kuò)展式方艙

擴(kuò)展式方艙的特點(diǎn)是運(yùn)輸時與非擴(kuò)展式方艙尺寸相同，工作時展開，增加使用面積。擴(kuò)展式方艙又分為單擴(kuò)式一一側(cè)展開，雙擴(kuò)式——雙側(cè)展開。

可拆卸式方艙

可拆卸式方艙主要指方艙上的部分構(gòu)件可以拆卸，使用時數(shù)個艙體的構(gòu)件組合成一個大型艙體，運(yùn)輸時幾個艙體的構(gòu)件能夠組合成一個單元艙體的方艙。這種方艙類式組合式活動房。

抽拉式方艙

抽拉式方艙也可列為擴(kuò)展式方艙的一種，具備擴(kuò)展艙的特點(diǎn)。它是由主艙和抽屜艙兩部分組成，展開時，將抽屜艙從主艙中抽出，到極限處有限位裝置，周邊用密封條密封，抽屜艙采用調(diào)平支腿支撐。

旋轉(zhuǎn)式方艙

旋轉(zhuǎn)式方艙通常采用專用底盤運(yùn)輸，底盤上安裝有傳動座，方艙通過傳動座的運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)使用要求確定，也可以旋轉(zhuǎn)和俯仰并用，行駛時采用鎖定機(jī)構(gòu)將方艙鎖固。

削角式方艙

受運(yùn)輸尺寸界限的限制，在直角方艙的基礎(chǔ)上將頂部兩側(cè)削去角，目的是為防止整車超限。

異形方艙

艙體外形可呈階梯形、弧形或局部凸凹等不同形狀。

方艙組合裝備系統(tǒng)

方艙組合裝備系統(tǒng)是由若干個方艙組成的為完成裝備系統(tǒng)功能的方艙組。方艙組可由各種不同型式和各種不同尺寸的方艙相互之間通過通道或帳篷并聯(lián)或串聯(lián)組合而成。各單元方艙可獨(dú)立完成各自功能，也可與其它方艙一起實(shí)現(xiàn)整體功能。

發(fā)展趨勢

提高電磁屏蔽效能

現(xiàn)代戰(zhàn)場上，軍用方艙是用作電子設(shè)備工作平臺的主要裝備之一，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多先進(jìn)復(fù)雜的電子設(shè)備如指揮控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、探測與預(yù)警系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等安裝在方艙上，這些電子設(shè)備能否發(fā)揮應(yīng)有的作用，在很大程度上決定了戰(zhàn)爭的勝負(fù)。而這些電子設(shè)備通常都由晶體管或集成電路等制成，它們易受電磁干擾，易遭電磁脈沖損壞，所以方艙必須為其內(nèi)部的電子設(shè)備提供足夠的電磁屏蔽防護(hù)能力。

目前美軍在方艙上的電磁屏蔽設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?，電磁屏蔽的衰減量達(dá)到60分貝以上，要求高的甚至在80分貝以上，但在擴(kuò)展式軍用方艙上仍存在一定難度。由于擴(kuò)展方艙接合面多，達(dá)到高屏蔽衰減比非擴(kuò)展方艙難度大。

提高抗爆炸和防洞穿能力

從20世紀(jì)90年代初的海灣戰(zhàn)爭和最近的伊拉克戰(zhàn)爭，我們不難看出戰(zhàn)爭是全領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行的，未來的戰(zhàn)爭很難分清前方和后方。軍用方艙即使不布置在前沿陣地也會遭到打擊。空中打擊力量是取得戰(zhàn)爭勝利的重要力量之一，其精確制導(dǎo)武器的發(fā)展和裝備大大增強(qiáng)了打擊的毀傷效能，未來的戰(zhàn)場上的方艙裝備將受到空前嚴(yán)峻的火力威脅?？梢詳嘌裕诓荒苋〉弥菩畔?quán)和制空權(quán)的情況下，方艙裝備如果經(jīng)不住彈片和輕武器子彈射擊，艙內(nèi)人員和設(shè)備很難正常發(fā)揮實(shí)戰(zhàn)作用，因此，加固軍用方艙的壁板使其具有一定的防超壓和防洞穿能力是今后方艙發(fā)展的重要工作，并應(yīng)將其作為近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展的重點(diǎn)之一。

提高防偵察能力

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中各種各樣的觀瞄儀器、探測系統(tǒng)，諸如雷達(dá)、紅外夜視儀、激光探測器等日益增加，性能也更加完善，普通武器和士兵被敵方發(fā)現(xiàn)的可能性也越來越大，安全性大大降低；再加之種種導(dǎo)彈帶有“眼睛”，威脅也越發(fā)嚴(yán)重，因此隱身技術(shù)也在成為各國軍備競爭的主要內(nèi)容。近年來隱身技術(shù)得到了較快的發(fā)展，特別表現(xiàn)在紅外隱身技術(shù)和雷達(dá)隱身技術(shù)上。

迷彩偽裝是最基本的一種偽裝措施，是根據(jù)軍事目標(biāo)所在背景的顏色和紋理特征設(shè)計成迷彩圖案，采用偽裝涂料將迷彩圖案復(fù)制在目標(biāo)表面，在顏色和紋理上仿造背景或分割目標(biāo)外形輪廓，從而降低軍事目標(biāo)的暴露征候和可探測性。目前傳統(tǒng)迷彩已發(fā)展和應(yīng)用了近一個世紀(jì)，它在實(shí)際應(yīng)用中是根據(jù)不同的目標(biāo)和背景特點(diǎn)，來采用保護(hù)、仿造和變形三種迷彩方式，由于武器裝備的活動地域經(jīng)常變換，通常又采用變形迷彩。傳統(tǒng)迷彩主要由較大的不規(guī)則斑點(diǎn)或條紋組成，斑點(diǎn)較大、邊緣圓滑，視覺區(qū)分度較強(qiáng)，主要適用于對抗近距離、較低分辨率的照相偵察、微光夜視和近紅外照相偵察。然而，隨著現(xiàn)代察探測技術(shù)的空前發(fā)展，高技術(shù)航空或衛(wèi)星成像偵察分辨率高達(dá)0.1米，所以傳統(tǒng)迷彩偽裝已難以對付高分辨率航空和衛(wèi)星成像偵察，數(shù)碼迷彩新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。未來戰(zhàn)場，各種熱紅外成像偵察裝備將得到廣泛應(yīng)用，所以要求迷彩偽裝必須具備能夠?qū)篃峒t外成像偵察的能力。由于信息化戰(zhàn)爭條件下遠(yuǎn)程跨區(qū)機(jī)動作戰(zhàn)成為可能，就要求迷彩偽裝必須具有隨活動地域、季節(jié)、天候等變化而適時變化的能力，以實(shí)現(xiàn)與動態(tài)背景全時域高度融合，所以數(shù)碼迷彩的應(yīng)用前景廣闊。

總之在未來高科技戰(zhàn)爭中，偵察器材性能的不斷進(jìn)步，越來越大地威脅著軍用特種改裝車的安全，為了保證戰(zhàn)場指揮和前方雷達(dá)的不間斷偵察，保證指揮方艙和雷達(dá)方艙的安全，對在研方艙進(jìn)行隱身設(shè)計和對在役方艙進(jìn)行隱身化改造已迫在眉睫。因此對能有效控制其特征信號（可見光、近紅外、遠(yuǎn)紅外、激光和毫米波等）的多功能隱身材料技術(shù)提出了迫切需求。因此軍用特種改裝車的隱身技術(shù)就越來越顯得重要和必要。