毛東秋

澳大利亞何以瞧不上高性?xún)r(jià)比的德國(guó)潛艇

毛東秋

2016年4月26日，由法國(guó)造船局（DCNS）設(shè)計(jì)的“短鰭梭魚(yú)”潛艇中標(biāo)澳大利亞潛水艇項(xiàng)目。叱咤兩次世界大戰(zhàn)的德國(guó)潛艇慘淡出局，這結(jié)果既出人意料又在情理之中，是德國(guó)潛艇性能不夠、技術(shù)不強(qiáng)，還是另有隱情，我們一探究竟。

綠燈全開(kāi)，只為澳大利亞這頓大餐

自2012年，澳大利亞啟動(dòng)該國(guó)最大的國(guó)防項(xiàng)目，研究未來(lái)30年潛艇項(xiàng)目的技術(shù)需求，拉開(kāi)了澳大利亞下一代潛艇招標(biāo)和生產(chǎn)的序幕。之后德國(guó)蒂森克虜伯船舶系統(tǒng)公司、日本三菱重工和川崎重工、法國(guó)海軍造船局(DCNS)先后積極投標(biāo)。

德國(guó)投標(biāo)方案是在其暢銷(xiāo)產(chǎn)品214型潛艇基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，推出澳大利亞“定制版”216型潛艇。日本的投標(biāo)方案是以日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的4000噸級(jí)“蒼龍”級(jí)潛艇為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)。法國(guó)DCNS提案則是將5000噸級(jí)的“梭魚(yú)”級(jí)核潛艇的動(dòng)力系統(tǒng)改為常規(guī)動(dòng)力。

為了贏得澳大利亞潛艇招標(biāo)，德國(guó)蒂森克虜伯船舶系統(tǒng)公司希望通過(guò)購(gòu)買(mǎi)澳大利亞政府造船企業(yè)ASC造船廠，以便“復(fù)制”德國(guó)在澳大利亞的造船企業(yè)，打造太平洋先進(jìn)的制造中心，來(lái)建造、維護(hù)和出口戰(zhàn)艦給澳大利亞區(qū)域聯(lián)盟。

蒂森克虜伯推動(dòng)中標(biāo)的行動(dòng)已經(jīng)達(dá)到了德國(guó)政府和行業(yè)的最高水平，德國(guó)總理默克爾已經(jīng)把德國(guó)不討論其國(guó)防工業(yè)的規(guī)則放在一邊來(lái)支持投標(biāo)。為支持森克虜伯船舶系統(tǒng)公司投標(biāo)，德國(guó)政府已經(jīng)給澳大利亞提供了史無(wú)前例的接近德國(guó)海軍保密技術(shù)并讓德國(guó)政府自己審核該公司建造澳大利亞潛艇的成本以確保澳大利亞納稅人獲得物超所值的產(chǎn)品。

而德國(guó)潛艇業(yè)務(wù)最大的供應(yīng)商西門(mén)子公司已經(jīng)承諾至少將向澳大利亞制造商提供為其永磁同步電動(dòng)機(jī)零件的50%業(yè)務(wù)外包。

西門(mén)子公司還發(fā)運(yùn)300萬(wàn)美元潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)以期同昆士蘭科技大學(xué)和國(guó)防部國(guó)防科研集團(tuán)開(kāi)展長(zhǎng)期研究合作。

顛覆設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)世界潛艇潮流

自1898年以霍蘭號(hào)為代表的現(xiàn)代潛艇誕生以來(lái)，伴隨著科技的進(jìn)步和戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)際需要，現(xiàn)代潛艇經(jīng)歷了一次次戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮和科技的進(jìn)步。第一次世界大戰(zhàn)一開(kāi)始，潛艇就被用于戰(zhàn)斗。1914年9月22日，德國(guó)U-9號(hào)潛艇在一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，接連擊沉3艘英國(guó)巡洋艦，充分顯示了潛艇的作戰(zhàn)威力。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，各國(guó)潛艇共擊沉192艘戰(zhàn)斗艦艇。

德國(guó)是世界上最早使用潛艇的國(guó)家之一，在世界潛艇發(fā)展史中占有重要的地位，其U型潛艇在兩次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)功顯赫、聞名于世。20世紀(jì)末，德國(guó)霍瓦茲船廠基于209型潛艇的設(shè)計(jì)理念，融合212A型潛艇不依賴(lài)空氣動(dòng)力推進(jìn)（AIP）技術(shù)，開(kāi)發(fā)研制了出口型214型潛艇，該潛艇繼承了德國(guó)霍瓦茲德意志船廠的優(yōu)異生產(chǎn)工藝和高可靠性，吸收了多年來(lái)船廠建造209型潛艇過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

德國(guó)傳統(tǒng)的潛艇設(shè)計(jì)理念是將平臺(tái)和負(fù)載分開(kāi)，研制212A型潛艇伊始，德國(guó)的設(shè)計(jì)人員選擇就將船體建造、機(jī)械設(shè)備和傳感器、武器系統(tǒng)作為一體考慮。這種顛覆性的設(shè)計(jì)理念一方面來(lái)源自于現(xiàn)代海戰(zhàn)的分析和總結(jié)，另一方面來(lái)源于北約國(guó)家潛艇部隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和情報(bào)。214型潛艇將武器、傳感器和指揮控制等技術(shù)融為一個(gè)大系統(tǒng)。大系統(tǒng)通過(guò)高性能數(shù)據(jù)總線將傳感器（如聲吶、潛望鏡、光電桅桿）獲得的數(shù)據(jù)、從武器系統(tǒng)（魚(yú)雷和發(fā)射裝置）獲得的有效信息，以及通過(guò)通信、導(dǎo)航系統(tǒng)獲得的信息融入指揮和武器控制系統(tǒng)的中心計(jì)算機(jī)工作站。指揮和武器控制系統(tǒng)是潛艇的核心，收集所有數(shù)據(jù)，評(píng)估敵我態(tài)勢(shì)，并創(chuàng)建作戰(zhàn)的先后次序。

舊時(shí)五司隸播州，但考慮其與楊應(yīng)龍有仇隙，邢玠遂改五司隸黃平通判管理，不僅減小了矛盾沖突，而且打擊了楊應(yīng)龍的勢(shì)力，利于維持播州地區(qū)的穩(wěn)定。播州民眾是播州穩(wěn)定的重要因素，邢玠令有司妥善安置，招撫流亡，播民安穩(wěn)則正可孤立楊應(yīng)龍，使其不敢生反叛之心。同時(shí)增設(shè)安邊府官，穩(wěn)定地方，并設(shè)撫夷同知設(shè)駐婁山以北、松坎以南，不時(shí)巡歷，時(shí)刻威懾楊應(yīng)龍?；謴?fù)播州土同知羅時(shí)豐職，安撫楊應(yīng)龍之心，倘若其真心聽(tīng)勘，朝廷可既往不咎。萬(wàn)歷皇帝批準(zhǔn)，勘事完，升邢玠為都察院右都御史兼兵部左侍郎。

德國(guó)214型潛艇這種先進(jìn)實(shí)用的潛艇設(shè)計(jì)理念很快被其他國(guó)家所接受和運(yùn)用，深刻影響了現(xiàn)代潛艇的發(fā)展。

韓國(guó)為214型潛艇舉行下水儀式

多用途，實(shí)現(xiàn)潛艇任務(wù)包線最大化

214型潛艇被設(shè)計(jì)成可執(zhí)行包括從近海作戰(zhàn)到遠(yuǎn)洋巡邏等多種任務(wù)。裝備現(xiàn)代化與傳感器融合在一起的模塊化武器系統(tǒng)，加上AIP系統(tǒng)，使214型潛艇具備以下能力：反艦和反潛作戰(zhàn)，執(zhí)行監(jiān)視、偵察任務(wù)，秘密布雷和收集情報(bào)，參加特種作戰(zhàn)，完成訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)。

214型潛艇在設(shè)計(jì)過(guò)程中注意方案的靈活多樣，根據(jù)艇用設(shè)施和作戰(zhàn)性能的側(cè)重點(diǎn)不同，有20余款改進(jìn)型設(shè)計(jì)方案。這樣不僅可以滿足訂貨方對(duì)潛艇性能和建造工期的要求，也保證了不同型號(hào)的武器系統(tǒng)順利裝備在潛艇上，從而達(dá)到高效武器和造價(jià)優(yōu)化的有機(jī)結(jié)合。另外在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，214型潛艇對(duì)人機(jī)環(huán)境給予格外重視，配備了供30名艇員居住的標(biāo)準(zhǔn)艙室，每個(gè)艇員都有自己的固定床位。艇員居住艙室的后面是位于潛艇中部的指揮與作戰(zhàn)情報(bào)中心，中心內(nèi)設(shè)置了聲吶顯示屏、武器發(fā)射及潛艇操控工作臺(tái)，中心與艇員住艙之間設(shè)置了耐壓艙壁。尾部沒(méi)有布置艇員艙室，在那里實(shí)行無(wú)人操作，主要布置了推進(jìn)和操縱設(shè)備。

隱蔽性強(qiáng)，無(wú)聲無(wú)息中突入敵陣

潛艇最大的優(yōu)勢(shì)莫過(guò)于它的隱蔽性，隨著反潛技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是新一代聲吶技術(shù)的應(yīng)用，新一代反潛機(jī)的服役，潛艇面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步強(qiáng)化潛艇的隱蔽性，214型潛艇在總體、動(dòng)力、設(shè)備等的設(shè)計(jì)和研制方面可謂煞費(fèi)苦心。214型潛艇通過(guò)一系列的處理以獲得優(yōu)異的隱身性能。

提高隱身性能第一步，提高潛艇下潛深度。214型潛艇耐壓艇殼由HY80和HYl00低磁鋼建造，該型鋼具有強(qiáng)度高、彈性好的特點(diǎn)，該型鋼可以保證214型潛艇的最大下潛深度超過(guò)400米。在該下潛深度上，敵方的磁探測(cè)器很難發(fā)現(xiàn)。

提高隱身性能第二步，優(yōu)異的船體外形。在設(shè)計(jì)之初，潛艇對(duì)表面外形要求極其嚴(yán)格，潛艇外形進(jìn)行光順化處理，以盡量減少表面開(kāi)口，即使是不可避免的開(kāi)口也采用擋板結(jié)構(gòu)以便盡可能地減小海水流動(dòng)噪聲，提高潛艇的隱身性。光順的外形表面涂敷吸波材料和消聲瓦，大幅度降低水下目標(biāo)可探測(cè)性，從而減少了被敵人探測(cè)到的幾率，增加了自身的聲吶探測(cè)距離。

提高隱身性能第三步，優(yōu)化的艇用設(shè)備布局。潛艇采用模塊化設(shè)計(jì)，所有的模塊，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、管系和電纜等都安裝在彈性基座上，裝備大側(cè)斜低噪聲螺旋槳，采用重量、尺寸合適的葉片確保將螺旋槳激振降至最低，并盡可能避免在不同工況下產(chǎn)生空泡現(xiàn)象，以降低潛艇由于振動(dòng)而產(chǎn)生的聲目標(biāo)特性。

提高隱身性能第四步，采用先進(jìn)的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。德國(guó)從212型潛艇開(kāi)始采用柴電混合推進(jìn)裝置。該裝置由柴油發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電池/燃料電池系統(tǒng)和推進(jìn)電機(jī)組成。214型潛艇采用新一代AIP，由于AIP動(dòng)力裝置不需要氧氣即可正常運(yùn)行，所以裝上潛艇后能夠顯著提高潛艇的水下續(xù)航力。214型潛艇采用西門(mén)子公司研制的新一代大功率新型質(zhì)子交換膜燃料電池，每個(gè)燃料電池單元的功率達(dá)到120千瓦。214型潛艇裝備2組該型燃料電池單元，可輸出240千瓦的電力，從而可以保證214型潛艇水下活動(dòng)時(shí)間可達(dá)3周以上，大大提高了潛航能力，降低了潛艇暴露率。燃料電池在不產(chǎn)生噪聲和燃燒的情況下，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并可以在水下向蓄電池充電。它惟一的副產(chǎn)品是蒸餾水，基本不向艇外排放廢物，因此對(duì)海水的熱輻射強(qiáng)度得到了有效的控制，尾流特征小，可以做到在水下的超安靜航行。214型潛艇采用第2代PERMASYN電機(jī)。PERMASYN電機(jī)比傳統(tǒng)的直流電機(jī)小很多，在很小的轉(zhuǎn)速下可獲得同樣的轉(zhuǎn)矩，這樣可以采用低轉(zhuǎn)速推進(jìn)器，達(dá)到理想的水動(dòng)力噪聲指標(biāo)，并提高了效率。該電機(jī)具有低滲漏、高抗振性和較低的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)等諸多優(yōu)點(diǎn)。

216型潛艇草圖

216型潛艇性能參數(shù)表

先進(jìn)的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)

214型潛艇上裝備了ISUS90型綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是指揮和控制系統(tǒng)。其職能是接收并分析所有輸入信息，然后自動(dòng)啟動(dòng)和選擇戰(zhàn)斗程序。

信息采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)向指揮和武器控制系統(tǒng)提供信息，其主要傳感器是綜合聲吶系統(tǒng)。聲吶系統(tǒng)主要包括：STN聲吶系統(tǒng)，用于探測(cè)目標(biāo)距離和方位的主動(dòng)聲吶；被動(dòng)聲吶基陣，由DBQS聲吶水聽(tīng)器組成中頻圓柱狀基陣；FAS-3型中低頻舷側(cè)陣被動(dòng)探測(cè)聲吶和偵聽(tīng)測(cè)距聲吶。同時(shí)，214型潛艇可選裝TAS-3型拖曳陣聲吶用于低頻和超低頻的被動(dòng)探測(cè)，該基陣可通過(guò)布置在艇體外尾部的絞車(chē)進(jìn)行布放和回收。該艇也可裝備阿特拉斯公司的MOA3070 STN型避雷聲吶，這是一種經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的探測(cè)/獵雷系統(tǒng)，同時(shí)可以提供近距離導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

214型潛艇的水面?zhèn)鞲衅髦饕?個(gè)裝備彩色高分辨率電荷耦合元件照相機(jī)、熱成像傳感器和GPS設(shè)備的光電桅桿，1個(gè)帶有激光測(cè)距儀和綜合電子支援措施（ESM）/GPS設(shè)備的光學(xué)潛望鏡，低截獲概率雷達(dá)系統(tǒng)，以及電子支援天線。導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括導(dǎo)航工作臺(tái)、慣導(dǎo)系統(tǒng)、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、GPS。通信系統(tǒng)包括外通系統(tǒng)、內(nèi)通系統(tǒng)、可升降通信桅桿、雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)線發(fā)報(bào)系統(tǒng)、緊急通信系統(tǒng)和浮力天線。綜合指揮和武器控制系統(tǒng)是214型潛艇多任務(wù)型實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，該系統(tǒng)可以執(zhí)行航跡管理、目標(biāo)運(yùn)動(dòng)分析、戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)顯示、控制和制導(dǎo)魚(yú)雷、以及支援導(dǎo)彈發(fā)射等任務(wù)。

同時(shí)擁有水下強(qiáng)弩和堅(jiān)盾

214型潛艇擁有強(qiáng)大的武器系統(tǒng)，1艘潛艇可配置16件武器（魚(yú)雷或?qū)棧?，具?具發(fā)射管和8具備用魚(yú)雷或?qū)?。艇?具自航式魚(yú)雷發(fā)射管可發(fā)射各型魚(yú)雷，其中的3、4、5、6號(hào)發(fā)射管可發(fā)射潛射“魚(yú)叉”導(dǎo)彈。

8具發(fā)射管呈L型鏡像排列，這種配置的優(yōu)點(diǎn)在于為兩側(cè)留出了寶貴的空間用于安裝配電板、控制面板或其他設(shè)備。魚(yú)雷（或?qū)棧┛赏ㄟ^(guò)最上面的2個(gè)發(fā)射管裝入艇內(nèi)。希臘海軍在214型潛艇上裝備由意大利阿萊尼亞水下系統(tǒng)公司（WASS）與法國(guó)艦艇建造局（DCN）聯(lián)合研制的“黑鯊”重型魚(yú)雷。該型魚(yú)雷使用主被動(dòng)聲自導(dǎo)頭，該自導(dǎo)頭具有較遠(yuǎn)的探測(cè)距離和優(yōu)良的目標(biāo)分類(lèi)能力，并可使用線導(dǎo)，采用氧化銀/鋁電池驅(qū)動(dòng)可正反轉(zhuǎn)的安靜型電動(dòng)機(jī)，最高航速超過(guò)50節(jié)，航程50千米，適合在深水和淺水水域使用。

214型潛艇裝備的綜合反魚(yú)雷系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行自我保護(hù)，還可以對(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)的水面艦艇提供保護(hù)。該系統(tǒng)主要由控制單元、裝在潛艇上層建筑里的懸掛裝置、帶10個(gè)發(fā)射管的發(fā)射容器，以及固定的干擾器和移動(dòng)目標(biāo)模擬器組成。

214型潛艇擅長(zhǎng)利用具有自動(dòng)魚(yú)雷報(bào)警功能的反魚(yú)雷系統(tǒng)攻擊來(lái)襲魚(yú)雷。其中集裝箱式綜合對(duì)策反應(yīng)器是綜合反魚(yú)雷系統(tǒng)的重要組成部分，這是一個(gè)快速反應(yīng)、多功效的反魚(yú)雷軟殺傷系統(tǒng)。它通過(guò)實(shí)施與威脅相對(duì)應(yīng)的干擾和欺騙手段，對(duì)現(xiàn)代化的輕型魚(yú)雷，以及線導(dǎo)和聲自導(dǎo)重型魚(yú)雷進(jìn)行有效的欺騙。該系統(tǒng)一直處于值班狀態(tài)，做好響應(yīng)各種警報(bào)的準(zhǔn)備。潛艇的聲吶系統(tǒng)將探測(cè)到的威脅和警告信息連續(xù)提供給該系統(tǒng)。系統(tǒng)中的干擾器能發(fā)出比潛艇反射回聲噪聲高得多的噪聲信號(hào)，這個(gè)噪聲信號(hào)掩護(hù)了潛艇，中斷了潛艇與來(lái)襲魚(yú)雷的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。系統(tǒng)中移動(dòng)信號(hào)模擬器能模擬出與本艇相似的信號(hào)，通過(guò)它的運(yùn)動(dòng)和發(fā)出假目標(biāo)信號(hào)使敵人的魚(yú)雷脫靶。

214型潛艇水面航行狀態(tài)

德國(guó)潛艇性能先進(jìn)，澳大利亞為何拒之門(mén)外

科林斯級(jí)潛艇讓澳大利亞心理陰影面積過(guò)大。澳大利亞在引進(jìn)瑞典考庫(kù)姆造船公司“科林斯”級(jí)潛艇，服役后的多年里一直致力于解決各種大小問(wèn)題，持續(xù)的修修補(bǔ)補(bǔ)也讓澳大利亞潛艇部隊(duì)常年無(wú)法保持高等級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)。2012年澳大利亞的一次審查顯示，澳大利亞科林斯級(jí)潛艇不合理的后勤保障計(jì)劃無(wú)法保證足夠數(shù)量的潛艇巡邏。這種低出勤率嚴(yán)重影響了潛艇部隊(duì)的士氣。

究其原因，蜚聲國(guó)際的瑞典考庫(kù)姆造船公司之所以在科林斯級(jí)的設(shè)計(jì)上“馬失前蹄”，很大程度上源于該公司缺少大型潛艇的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。作為北歐國(guó)家，瑞典設(shè)計(jì)的潛艇主要適用于峽灣縱橫的北歐水域，通常只有1000多噸不足2000噸，在設(shè)計(jì)3000噸以上的大型潛艇時(shí)，瑞典公司在各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)計(jì)上的儲(chǔ)備都嚴(yán)重不足，結(jié)果導(dǎo)致最終產(chǎn)品性能不佳、可靠性不足。這導(dǎo)致了澳大利亞不會(huì)采用潛艇公司不熟悉的潛艇設(shè)計(jì)。

德國(guó)潛艇對(duì)不上澳大利亞的需求。由于優(yōu)良的周邊海域環(huán)境，澳大利亞潛艇定位在4000噸級(jí)。參加競(jìng)標(biāo)的216型潛艇方案，由2000噸級(jí)214型外貿(mào)潛艇放大到4000噸；日本的方案則是將3000噸級(jí)的“蒼龍”級(jí)加長(zhǎng)；法國(guó)的方案是在本國(guó)“梭魚(yú)”級(jí)核潛艇基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｒ?guī)動(dòng)力型號(hào)，“梭魚(yú)”級(jí)的排水量本來(lái)就在4100噸。

德國(guó)雖然是潛艇制造強(qiáng)國(guó)，但德國(guó)擅長(zhǎng)于制造2000噸左右潛艇，其建造4000噸級(jí)潛艇的經(jīng)驗(yàn)要追溯到第二次世界大戰(zhàn)，被瑞典人坑過(guò)一輪的澳大利亞人顯然不想再替德國(guó)人交一次“大噸位常規(guī)潛艇設(shè)計(jì)高級(jí)函授課程”的學(xué)費(fèi)；

至于法國(guó)，一方面造過(guò)“紅寶石”級(jí)核潛艇，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)積累都較為豐富，另一方面基于“梭魚(yú)”級(jí)核潛艇改進(jìn)來(lái)的常規(guī)潛艇方案大多數(shù)系統(tǒng)也都經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)。

可以說(shuō)在澳大利亞潛艇招標(biāo)項(xiàng)目中，德國(guó)并沒(méi)有輸在潛艇性能上。

責(zé)任編輯：彭振忠