文|任成琦

臺(tái)灣圍繞“火燒車”展開大詰問

文|任成琦

2016年7月20日，臺(tái)灣，海旅會(huì)秘書長(zhǎng)劉克智（左）率領(lǐng)四人工作小組抵臺(tái)，協(xié)助處理大連旅游團(tuán)“火燒車”善后事宜

海旅會(huì)秘書長(zhǎng)劉克智說(shuō)，事故發(fā)生后，大陸方面第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急處理機(jī)制，海協(xié)會(huì)通過聯(lián)系窗口向臺(tái)灣?；鶗?huì)了解情況。同時(shí)，海旅會(huì)向臺(tái)旅會(huì)了解、核實(shí)情況。大陸方面也要求臺(tái)灣有關(guān)方面全力處置此次事故，盡快查明原因，妥善做好善后事宜，杜絕此類事故再次發(fā)生。

2016年7月19日，來(lái)自大陸遼寧的觀光團(tuán)在臺(tái)灣2號(hào)高速公路驚傳“火燒車”意外，車上24名陸客全數(shù)罹難。這是近年來(lái)最嚴(yán)重的單一陸客團(tuán)在臺(tái)灣發(fā)生的意外事件。

2016年7月20日下午，由海峽兩岸旅游交流協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱海旅會(huì)）等方面組成的工作組一行4人抵達(dá)臺(tái)北，協(xié)助大陸游客游覽車事故罹難者家屬處理善后事宜。海旅會(huì)秘書長(zhǎng)劉克智在機(jī)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示，將馬上與臺(tái)旅會(huì)等相關(guān)部門就妥善處理此次事故進(jìn)行商談。

在島內(nèi)，圍繞“火燒車”的不幸事故，民間社會(huì)展現(xiàn)出不少愛心，一些細(xì)節(jié)讓人感動(dòng)。同時(shí)，各界持續(xù)追問事故的發(fā)生原因。有臺(tái)媒認(rèn)為，火燒游覽車恐影響陸客來(lái)臺(tái)意愿?！锻鷪?bào)》也報(bào)道說(shuō)，安全管控差，已經(jīng)有大陸網(wǎng)友怒撤臺(tái)灣行，“為什么死的都是大陸同胞，日本人、美國(guó)人到臺(tái)灣旅游就不會(huì)出意外？”這個(gè)“大詰問”，也讓不少媒體開始反思，臺(tái)灣的旅游業(yè)出了哪些問題，應(yīng)該如何保障游客安全？

情節(jié) 案情出現(xiàn)幾度翻轉(zhuǎn)

最初事故調(diào)查部門發(fā)現(xiàn)，車頭的一組保險(xiǎn)絲燒融，不排除是電器用品負(fù)載釀災(zāi)。他們會(huì)同專業(yè)人員進(jìn)一步查驗(yàn)失事車輛的底盤、線路，確定起火點(diǎn)和起火原因。與此同時(shí)，偵辦檢察官傳訊了旅行社和運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人。來(lái)自桃園地檢署的法醫(yī)，20日下午解剖了玫瑰石通運(yùn)游覽車駕駛蘇明成遺體。證實(shí)生前吸入高溫的濃煙先被嗆暈休克，隨后被烈火焚身死亡。

有媒體刊發(fā)報(bào)道說(shuō)，游覽車安全門設(shè)暗鎖，“火燒車”26死可能為“人禍”。隨后有暗鎖的安全門成為關(guān)注的焦點(diǎn)。有專家指出，一般從車輛起火到逃生只有1分鐘的時(shí)間，在這電光石火的60秒，加上極度的恐慌之下，就算安全門沒被鎖住，能否打開也是未知之?dāng)?shù)。何況如果有暗鎖，關(guān)鍵時(shí)候根本打不開。

臺(tái)灣交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦20日下午表示，心情非常沉痛，甚至說(shuō)重話認(rèn)為，臺(tái)灣的觀光因此“蒙羞”，在血和淚的教訓(xùn)下，一定要痛下改革決心。他說(shuō)，全臺(tái)1.7萬(wàn)輛游覽車將抽查并做安全上的檢驗(yàn)，要求業(yè)者全力配合。

根據(jù)29日公布的最新案情，蘇明成血液檢出酒精215mg/100ml，換算吐氣酒精濃度達(dá)1.075mg/L。尿液檢出酒精207mg/100ml，胃內(nèi)容物檢出酒精3708mg/100ml。有臺(tái)媒表示，若以易拉罐臺(tái)灣啤酒為例，一罐的容量為330毫升，蘇明成得喝16罐以上，才會(huì)達(dá)到檢方驗(yàn)出的數(shù)據(jù)。

臺(tái)北市區(qū)監(jiān)理所所長(zhǎng)袁國(guó)治表示，如此高的酒精濃度，“全車都該聞到了！”為何還是出現(xiàn)酒駕？臺(tái)灣“公路總局”表示，司機(jī)出發(fā)前必須通過酒測(cè)方能上路，不過該趟旅程的酒測(cè)紀(jì)錄，已隨車燒毀。

除了酒駕和汽油引發(fā)的自焚陰謀論，島內(nèi)的酒測(cè)檢查似乎也是有漏洞可鉆。

反差 光明與陰暗兩面

海旅會(huì)秘書長(zhǎng)劉克智說(shuō)，事故發(fā)生后，大陸方面第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急處理機(jī)制，海協(xié)會(huì)通過聯(lián)系窗口向臺(tái)灣?；鶗?huì)了解情況。同時(shí)，海旅會(huì)向臺(tái)旅會(huì)了解、核實(shí)情況。大陸方面也要求臺(tái)灣有關(guān)方面全力處置此次事故，盡快查明原因，妥善做好善后事宜，杜絕此類事故再次發(fā)生。

臺(tái)灣《旺報(bào)》觀察認(rèn)為，兩岸當(dāng)前溝通機(jī)制中斷的情況下，這是大陸本著人道為上原則對(duì)緊急事件采取個(gè)案處理。同樣展現(xiàn)人道光輝的還有島內(nèi)的民眾。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上透露出來(lái)的最早信息，事發(fā)當(dāng)時(shí)，一位路過的砂石車司機(jī)立馬上前施救。砂石車司機(jī)邊用滅火器砸車窗，邊聲嘶力竭地對(duì)內(nèi)喊著：“砸玻璃、打開安全門！”聞?dòng)嵹s來(lái)的年輕警察林光華也不斷跳起腳，用滅火器砸著車窗。在接受采訪時(shí)他一度哽咽，為未能救出一人而自責(zé)。

事故發(fā)生后，島內(nèi)的慈濟(jì)基金會(huì)在桃園緊急成立關(guān)懷中心，可隨時(shí)提供必要協(xié)助，包括助念和后續(xù)家屬陪伴。有民眾聽到消息后相當(dāng)難過，自掏腰包請(qǐng)紙?jiān)鷺I(yè)者做了一臺(tái)紙?jiān)w機(jī)，并貼上航班訊息，希望將來(lái)一同火化，讓罹難者靈魂可以返回家鄉(xiāng)安息。

不過仍然有人認(rèn)為，“這是打破兩岸溝通的良機(jī)”。藍(lán)營(yíng)前民意代表邱毅就在網(wǎng)上發(fā)文說(shuō)，蔡英文當(dāng)局竟有官員認(rèn)為，此不幸事件打破兩岸官方聯(lián)系中斷的僵局，逼迫大陸不得不派出官員來(lái)進(jìn)行協(xié)商，恰足以規(guī)避掉蔡英文必須回應(yīng)“九二共識(shí)”的難題。這種消費(fèi)死者，只圖政治操作盤算的政客，令人不齒痛恨。

面對(duì)如此重大不幸，島內(nèi)也有雜音。網(wǎng)絡(luò)上，尤其是PTT網(wǎng)站，呈現(xiàn)不少幸災(zāi)樂禍的文字，有個(gè)別人在網(wǎng)上借機(jī)諷刺、戲謔。島內(nèi)插畫家馬克20日在其臉書貼了一張畫，并刊發(fā)了一組文字：“對(duì)于26條生命枉死，我很遺憾。對(duì)于那些說(shuō)風(fēng)涼話的同胞，我更遺憾?！?/p>

反思 人身安全才是第一位

連勝文說(shuō)，為何臺(tái)灣觀光問題層出不窮，重大公共安全事件一再發(fā)生？完全沒有解決問題的能力嗎？當(dāng)權(quán)者信誓旦旦要全力發(fā)展臺(tái)灣觀光，解決問題之類的言語(yǔ)，全部都是空話？邱毅也認(rèn)為，旅游相關(guān)行業(yè)確實(shí)對(duì)陸客采取歧視性待遇，尤其是旅游車和司機(jī)、導(dǎo)游的品質(zhì)都大有問題。從陸客身上賺的錢最多，卻提供次等的服務(wù)品質(zhì)，也是造成不斷出現(xiàn)陸客慘劇的原因。

臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》認(rèn)為，正當(dāng)旅游產(chǎn)業(yè)擔(dān)心陸客團(tuán)人數(shù)下滑、“觀光局”努力澄清沒有推歧視陸客廣告之際，卻發(fā)生“火燒車”重大事故。這把火再度燒出游覽車安全和陸客低價(jià)團(tuán)問題，當(dāng)局和相關(guān)業(yè)者都不應(yīng)再漠視。

事故發(fā)生后，臺(tái)灣“中央社”列出2008年7月臺(tái)灣開放大陸居民來(lái)臺(tái)旅游后發(fā)生的相關(guān)事故，令人觸目驚心。8年共發(fā)生11起有死傷的旅游事故，其中9起為游覽車事故、1起火車事故、1起墜機(jī)事故，連同此次“火燒車”事故，造成包含旅行社相關(guān)人員在內(nèi)共83死100多人傷。

2010年的創(chuàng)意旅行社游覽車事故中，滿載陸客的游覽車從路上摔進(jìn)懸崖下的太平洋中。事故在當(dāng)時(shí)臺(tái)灣媒體的報(bào)道下，大多以天災(zāi)去解釋創(chuàng)意旅行社的游覽車事故，更多將目光集中在如何做好水土保持，或是增強(qiáng)防災(zāi)意識(shí)，較少提及旅游業(yè)者該負(fù)起的責(zé)任。如今，島內(nèi)開始討論火燒車是否有“人禍”的問題。

比如，有業(yè)界表示，“火燒車”意外，陸客低價(jià)團(tuán)是誘因。臺(tái)灣“旅行公會(huì)全聯(lián)會(huì)”前秘書長(zhǎng)許高慶在臉書發(fā)文指出，團(tuán)費(fèi)高低和旅游安全沒有絕對(duì)關(guān)系。關(guān)鍵還是旅游安全保障到位不到位?！堵?lián)合晚報(bào)》認(rèn)為，臺(tái)灣的觀光要打開能見度，安全是絕無(wú)妥協(xié)的第一要求，當(dāng)局有必要大力改革，旅游安全、品質(zhì)有保障，觀光才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

深思 心靈安全同樣重要

“火燒車”延燒出了另一個(gè)問題，生生讓災(zāi)難和救援主題開始跑偏。

事故前，一組“重新感動(dòng)，一個(gè)沒有中國(guó)客的臺(tái)灣”照片海報(bào)就在社交媒體上傳播開來(lái)。一組13張海報(bào)，搭配著來(lái)自寶島的明媚風(fēng)光，上面鮮明印著歧視大陸觀光客的句子?；蛟S始作俑者都沒有想到，會(huì)在對(duì)岸實(shí)打?qū)嵰l(fā)軒然大波。有大陸微信公眾號(hào)引過來(lái)，立馬就突破10萬(wàn)+。傷心之余，大家不由自主地討論，看到這個(gè)廣告，你還會(huì)去臺(tái)灣旅游嗎？

如果說(shuō)“火燒車”事故引發(fā)的是旅行者人身安全的恐懼，歧視陸客海報(bào)觸發(fā)的是民粹排異風(fēng)潮下的心靈不適甚至反感。前者易去，后者難除。

雖然海報(bào)在短時(shí)間內(nèi)被臺(tái)灣觀光部門給澄清了，但民粹的陰影一直未去。

有人在PTT上竟然寫道：“沒人逃出，全車滅。還好都是支那客。裝慈悲的也太好笑?！?/p>

中國(guó)國(guó)民黨中央委員連勝文21日表示，有些人因?yàn)檎紊系钠?，就讓政治扭曲人性，展現(xiàn)出臺(tái)灣社會(huì)陰暗的一面，莫此為甚。如果這些悲慘的苦難是發(fā)生在自己、家人或朋友身上，“你又會(huì)如何反應(yīng)？”

記者在臺(tái)灣的友人就此直接評(píng)論說(shuō)，洪素珠被抓出來(lái)公審，但她是個(gè)人嗎？她后面的“臺(tái)灣民政府”是少數(shù)人嗎？說(shuō)中國(guó)難民滾出臺(tái)灣，到這次說(shuō)火烤支那豬，不都是一脈相成，沛然眾成嗎？

這種在海峽兩岸引發(fā)的情感撕裂，跟之前島內(nèi)的本省外省議題引發(fā)的撕裂何其相似。販賣敵視與仇恨的火焰很簡(jiǎn)單，火一旦燒起來(lái)，破壞力和吞噬效果就不是縱火者所能控制得了的。盯著“火燒車”說(shuō)出的薄情話，炫耀臺(tái)灣的美景配上刺激的標(biāo)題，絕非聰明之舉。8年來(lái)臺(tái)灣各界辛辛苦苦累積起來(lái)的美好形象，可能三下五除二就會(huì)敗壞干凈。

有媒體表示，希望臺(tái)灣務(wù)必要給游臺(tái)陸客安全保障，別讓陸客“以命游臺(tái)”。赴臺(tái)游悲劇頻發(fā)，大陸游客成為最大的苦主。在兩岸關(guān)系陰晴不定的當(dāng)口，臺(tái)灣各界非常擔(dān)心大陸游客“不來(lái)了”。拋開別的因素不說(shuō)，如果安全沒有保障，大陸游客真的有可能不來(lái)了！這種安全，既是人身安全，也指心靈安全。

任成琦 人民日?qǐng)?bào)海外版記者