陸秋晨

[摘 要]隨著航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，航空安全管理工作的重要性也日益突出。在安全工作中，飛行安全和機(jī)務(wù)維修安全是重中之重，而機(jī)務(wù)維修安全作為支撐飛行安全的基石，是保證飛行安全的前沿陣地，是最值得關(guān)注的問(wèn)題。機(jī)務(wù)維修單位在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)“安全防范關(guān)口前移”的工作中，發(fā)揮著極為重要的作用。因此，本文就針對(duì)民航機(jī)務(wù)維修的科學(xué)規(guī)范化管理進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，以供日后參考。

[關(guān)鍵詞]民航；機(jī)務(wù)維修；規(guī)范化；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）17-0129-01

目前，在長(zhǎng)期的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，民航機(jī)務(wù)維修也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的創(chuàng)新與優(yōu)化，并以期跟上時(shí)代變化和發(fā)展的步伐。這也為廣大民航機(jī)務(wù)維修工作者提出了新的要求，這些工作者應(yīng)不斷地學(xué)習(xí)，提升自己的工作技能和維修水平，同時(shí)加強(qiáng)交流，借鑒其他工作人員的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，為完善這一檢測(cè)系統(tǒng)作出貢獻(xiàn)。建立科學(xué)的、規(guī)范的機(jī)務(wù)維修安全管理體系直接關(guān)系著機(jī)務(wù)維修業(yè)乃至民航業(yè)的興衰命脈，隨著民航業(yè)的快速日益發(fā)展壯大，實(shí)行現(xiàn)代化安全管理的發(fā)展勢(shì)不可擋。這是保證民航安全的有效措施，也是民航管理改革的必經(jīng)之路。

一、民航機(jī)務(wù)維修的安全問(wèn)題分析

（一）人為因素

第一，就目前的實(shí)際情況來(lái)看，部分民航機(jī)務(wù)維修人員自身的工作積極性與熱情并不高高。通常情況下，民航機(jī)務(wù)維修人員在工作的條件以及報(bào)酬等方面較差，無(wú)法與民航的其他職務(wù)相提并論，這一情況嚴(yán)重影響到民航機(jī)務(wù)維修人員對(duì)待工作的熱情和積極性，在一定程度上使他們對(duì)待工作時(shí)不能投入很高的熱情和認(rèn)真程度。此外，民航領(lǐng)導(dǎo)人員看重利潤(rùn)，在一定程度上會(huì)忽略機(jī)務(wù)維修方面，無(wú)疑也挫傷了機(jī)務(wù)維修人員的工作熱情，致使他們工作效率的降低。第二，現(xiàn)階段，一些民航機(jī)務(wù)維修人員存在著維修經(jīng)驗(yàn)不足、維修技能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的情況。雖然飛機(jī)制造工藝在不斷提高，但是一些維修人員由于沒(méi)有受到及時(shí)有效的培訓(xùn)，他們的工作技能還停留在以前的階段，不能適應(yīng)新型飛機(jī)的要求，這無(wú)形中增加了飛機(jī)在飛行過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性。

（二）飛機(jī)因素

如果說(shuō)，飛機(jī)原本就存在著很多的安全問(wèn)題，那么不管我們?cè)鯓訉?duì)其進(jìn)行安全系統(tǒng)的升級(jí)與維修，也沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的效果。就飛機(jī)本身而言，主要存在著飛機(jī)的安全性較低、可靠性較低，工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。盡管民航在發(fā)展中已具備了一整套的民航機(jī)務(wù)維修的工作制度，但在實(shí)際操作中卻不能得到很好的執(zhí)行。這一綱領(lǐng)性的制度欠缺對(duì)每一個(gè)公司實(shí)際情況的充分考慮。民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)在環(huán)境方面主要表現(xiàn)在以下兩點(diǎn)。首先是在自然環(huán)境方面，大氣溫度不適合，飛機(jī)所處的環(huán)境具有很大的噪聲，光線的不適合，以及在維修飛機(jī)時(shí)所采用的機(jī)械設(shè)備較為落后等。其次是在社會(huì)方面，參與飛機(jī)維修的工作人員工作壓力較大，不能夠集中精神優(yōu)質(zhì)的完成工作。如若無(wú)法采用恰當(dāng)?shù)木S修工具和設(shè)備，也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)維修出問(wèn)題。

二、民航機(jī)務(wù)維修的科學(xué)規(guī)范化管理策略

（一）建立完善的規(guī)章制度

要想實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)務(wù)維修的科學(xué)化管理，首先要做的就是緊抓機(jī)務(wù)維修工作規(guī)章與制度的訂立及完善，完善管理程序的同時(shí)，完善各種維修差錯(cuò)以上事件調(diào)查法規(guī)和規(guī)章，這些規(guī)章制度在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)工作的不足，在工作中發(fā)現(xiàn)規(guī)章制度的不足，相互促進(jìn)，有機(jī)結(jié)合，從一定程度上達(dá)到有效避免因未按規(guī)章執(zhí)行工作導(dǎo)致的不安全事件。做到每一個(gè)具體的維修行動(dòng)有章可依、有據(jù)可查，每一個(gè)細(xì)小的維修管理措施都責(zé)權(quán)分明、有條不紊，工作過(guò)程以完整的文件規(guī)范體系做支撐，同時(shí)努力完善機(jī)務(wù)系統(tǒng)自我審核機(jī)制。

（二）強(qiáng)化人員的綜合素質(zhì)

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，機(jī)務(wù)人員所面對(duì)的是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，因此其必須要具備較高的綜合素質(zhì)，高尚的職業(yè)道德、優(yōu)秀的維護(hù)作風(fēng)、科學(xué)的安全意識(shí)完全離不開(kāi)好的管理方式。其中加強(qiáng)機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的建設(shè)尤其重要，是安全管理的重要組成部分。優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)是安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、企業(yè)管理的落實(shí)、生產(chǎn)運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量保障的必要條件，是機(jī)務(wù)人員在長(zhǎng)期的生產(chǎn)活動(dòng)中形成的優(yōu)秀品質(zhì)?！皩?shí)事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)。嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)。迅速準(zhǔn)確，細(xì)致周到。團(tuán)結(jié)協(xié)作，刻苦耐勞”這三十二個(gè)字想必每個(gè)機(jī)務(wù)人都銘記在心，因?yàn)檫@是代代機(jī)務(wù)人傳承下來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)，是每個(gè)機(jī)務(wù)人機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的有力體現(xiàn)，更是機(jī)務(wù)維修工作的靈魂，為保證飛行安全正常起到了巨大的作用。所以培養(yǎng)優(yōu)良的維護(hù)作風(fēng)對(duì)飛機(jī)維修單位至關(guān)重要，也是每個(gè)機(jī)務(wù)人員義不容辭的責(zé)任。

（三） 強(qiáng)化人員的安全管理

就針對(duì)于安全管理來(lái)說(shuō)，思想教育是其中的一個(gè)重要基礎(chǔ)。要想樹(shù)立起較高的安全意識(shí)，首先就要隊(duì)其進(jìn)行強(qiáng)有力的安全思想教育。安全教育應(yīng)做到：廣泛深入、形式多樣、講究實(shí)效。使安全教育深入人心，滲透到各個(gè)環(huán)節(jié)，建立全方位安全責(zé)任制。進(jìn)一步加大安全整頓的工作力度，建設(shè)良好的安全氛圍和工作環(huán)境，加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的“自我管理”意識(shí)，從而增強(qiáng)一線員工的大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步密切管理者和生產(chǎn)者的關(guān)系，使生產(chǎn)和管理有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成全面合理高效的多層次安全經(jīng)營(yíng)管理體系。充分采用形勢(shì)教育、崗位教育多種教育相結(jié)合，加大對(duì)職工安全宣傳教育的力度，增強(qiáng)了對(duì)安全的理解和認(rèn)知。機(jī)務(wù)維修工作的實(shí)踐顯示，事前 1%的預(yù)防勝過(guò)事后99%的補(bǔ)救。這就要求維修單位時(shí)刻強(qiáng)化機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)，善做維修安全工作的“主人”，時(shí)刻用“顯微鏡”查找存在的問(wèn)題，不輕易放過(guò)細(xì)微隱患。積極運(yùn)用“后視鏡”，經(jīng)常開(kāi)展“回頭看”，總結(jié)實(shí)踐過(guò)程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而有效規(guī)避。再運(yùn)用“望遠(yuǎn)鏡”，立足現(xiàn)狀，高瞻遠(yuǎn)矚，有預(yù)見(jiàn)性地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，填補(bǔ)漏洞，這樣才能把工作做在前想在前，積極占領(lǐng)主動(dòng)的制高點(diǎn)。

（四） 建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制

通過(guò)獎(jiǎng)懲機(jī)制的建立，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種違規(guī)行為的懲罰，能夠起到一種引以為戒的警示作用，是以良好的工作作風(fēng)來(lái)確保機(jī)務(wù)維修工作的長(zhǎng)久安全。因此在管理中不應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴地使用“懲罰”對(duì)待所有的不良工作行為。而要加強(qiáng)教育，結(jié)合績(jī)效考核等方式等達(dá)到整改效果。對(duì)安全生產(chǎn)中的好人好事，特別是由于作風(fēng)扎實(shí)而發(fā)現(xiàn)重大故障的事例，要加大“一事一獎(jiǎng)”力度，對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、發(fā)現(xiàn)較大故障隱患或有其它突出貢獻(xiàn)的人與事給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)并進(jìn)行大力宣傳。建立健全的精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合、以精神激勵(lì)為主的“雙重激勵(lì)機(jī)制”，是激發(fā)員工工作熱情、促進(jìn)維護(hù)作風(fēng)建設(shè)的配套措施。在精神激勵(lì)方面，要把維護(hù)作風(fēng)的嚴(yán)謹(jǐn)與否作為對(duì)干部提拔和員工考評(píng)的主要標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，對(duì)飛機(jī)維修安全管理體系的更新與完善，是有效控制與預(yù)防人為差錯(cuò)的一項(xiàng)重要途徑，它是一個(gè)全方位、多層次的動(dòng)態(tài)體系。我們要通過(guò)科學(xué)化、規(guī)范化的安全管理，在嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)將其化為維修人員的自覺(jué)行為，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”主導(dǎo)思想，建立一支作風(fēng)優(yōu)良思想過(guò)硬的機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍，不斷提高飛機(jī)維修質(zhì)量，為保障民用航空安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最終達(dá)到促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展的目的。

參考文獻(xiàn)

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