張展赫++石屹++胡瑋

新世紀(jì)后，意大利沒有國(guó)際車展這事兒多少有些尷尬，但是都靈車展于去年正式回歸。而今年的都靈車展明顯更國(guó)際化、規(guī)模也更大，讓多少身處都靈的車迷朋友興奮不已

都說(shuō)意大利的汽車文化氛圍濃厚，而這濃厚氛圍的體現(xiàn)，卻不止停留在高大上的經(jīng)典車優(yōu)雅競(jìng)賽和接地氣的模型展上，今天我就為大家介紹一個(gè)既高大上又十分接地氣的車展——都靈Valentino公園車展（Salone dellAuto Torino）。

傳奇的回歸

在世界五大車展中，有三個(gè)車展的舉辦地在歐洲。而同樣作為汽車大國(guó)的意大利，卻沒有一個(gè)像樣的國(guó)際車展。然而事實(shí)并非如此，都靈車展早在1900年就舉辦了第一屆，截止到2000年，總共舉辦了68屆之多。歷史上也有過(guò)不少重量級(jí)的車型曾經(jīng)首發(fā)于此，比如被大家公認(rèn)世界最美的汽車之一的阿爾法·羅密歐 Tipo33 stradale。然而在2000年，當(dāng)時(shí)車展的主辦方以及都靈市政府決定停止了第69屆車展的籌備工作。不過(guò)，停辦車展的決定遭到了都靈汽車愛好者們的抗議，只是由于當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)的萎靡，和免費(fèi)辦車展賠本賺吆喝的經(jīng)濟(jì)壓力，反對(duì)的呼聲也就不了了之了。2015年，一個(gè)重磅的消息快速傳遍到都靈的大街小巷，闊別15年之久的都靈車展回歸了，新的都靈車展延續(xù)了之前車展的傳統(tǒng)——對(duì)外免費(fèi)開放，車展的舉辦地也被安排到了靠近市中心的Valentino公園和城堡中。那屆車展有全球首發(fā)車的同時(shí)還加入了經(jīng)典車優(yōu)雅競(jìng)賽和經(jīng)典車巡游兩個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，僅僅四天時(shí)間，累計(jì)有35萬(wàn)人次參觀了車展，反響十分強(qiáng)烈。

開放的國(guó)際車展

今年是都靈車展回歸后的第二年，第二屆車展和去年相比，今年的車展更加國(guó)際化，也有更多的廠商參加，自然首發(fā)車也就更多，今年共有八款全球首發(fā)車亮相都靈車展，其中來(lái)自比薩的mazzanti首發(fā)了一臺(tái)千匹馬力的Evatra Millecavalli跑車備受關(guān)注，發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)的火爆和這臺(tái)車的受歡迎程度也超出了我的預(yù)料。另外馬自達(dá)還帶來(lái)了它們的傳奇賽車——馬自達(dá)787B，我的一個(gè)喜歡勒芒24小時(shí)耐力賽的同學(xué)表示他要拍滿相機(jī)的儲(chǔ)存卡。自去年法拉利FXX K的參展令人血脈噴張之后，今年FXX K再次出現(xiàn)在了公園的路邊。沒錯(cuò)，和其他所有國(guó)際車展不同的是，都靈車展的開放性是其他車展無(wú)法比擬的。車迷們夢(mèng)寐以求想要見到的車就停放在公園內(nèi)的路兩邊，每個(gè)人都有權(quán)利站在它們旁邊或是合影，或者只是靜靜的欣賞。據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，今年車展的參觀人數(shù)和去年相比增加了將近一倍，總共有65萬(wàn)人次親臨的車展。

經(jīng)典車巡游

今年的都靈車展延續(xù)了去年的傳統(tǒng)，在車展的最后一天舉行了盛大的經(jīng)典車巡游活動(dòng)。活動(dòng)的起點(diǎn)是Valentino公園的城堡，終點(diǎn)是市區(qū)外的皇宮。去年經(jīng)典車巡游的規(guī)模就非常大，參加巡游的不僅有參展和參加優(yōu)雅競(jìng)賽的部分車型，還有一大批巡游車輛是當(dāng)天趕來(lái)的。今年的巡游規(guī)模只增不減，不過(guò)由于近期考試季的緣故我未能親臨現(xiàn)場(chǎng)實(shí)數(shù)遺憾。經(jīng)典車巡游是為了紀(jì)念1935年到1955年在同一公園發(fā)車的世界大獎(jiǎng)賽和F1大獎(jiǎng)賽，最后一屆都靈大獎(jiǎng)賽的冠軍車型——藍(lán)旗亞D50別出心裁的成為了兩屆巡游的頭車，帶領(lǐng)著超過(guò)300臺(tái)經(jīng)典車完成了巡游。