陜西理工大學 解靜雯 王嵬(指導老師)

河南省快遞企業(yè)現(xiàn)狀及問題研究

陜西理工大學 解靜雯 王嵬(指導老師)

近年來，河南省的快遞業(yè)發(fā)展迅速，但是仍然存在諸多問題。本文根據(jù)快遞市場的發(fā)展現(xiàn)狀，分析其在市場競爭、利潤空間、工作效率、人員方面的問題及其背后的原因。最后針對存在的問題提出相應的解決對策。

河南省 快遞企業(yè) 盈利能力 服務水平

1 研究背景

河南省地處中原，是承接東西部地區(qū)的重要交通樞紐，京廣線、隴海線，京珠和連霍高速公里、107和310國道都聚焦于此，還擁有亞洲最大的鐵路編組站-鄭州站和全國最大的鐵路零擔中轉站——鄭州東站以及國內(nèi)干線運輸機場——新鄭國際機場。優(yōu)越的地理條件使河南省成為全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心。近年來，河南省政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，出臺了大量的促進物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，目前“物流豫軍”在政府和企業(yè)的共同努力下已初步形成。2015年，全省新增3A級以上物流企業(yè)20家，21家物流園區(qū)被認定為省級示范物流園區(qū)，27家物流企業(yè)進入全省服務業(yè)百戶領軍企業(yè)[1]。從河南省政府辦公廳的工作文件中得知，近年來隨著網(wǎng)絡購物等居民消費的強勁拉動下，快遞業(yè)增長速度迅猛，遠高于河南省GDP的增長速度，對河南經(jīng)濟的發(fā)展起到帶動作用。但是，相比于發(fā)達地區(qū)快遞業(yè)的發(fā)展水平，河南省快遞業(yè)發(fā)展水平依然相當落后，仍然存在著許多問題。為使河南省快遞業(yè)又好又快的發(fā)展，本文將立足于河南省快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，研究和分析快遞業(yè)發(fā)展的問題，以及提出相應的對策。

2 快遞業(yè)現(xiàn)狀

2.1 快遞業(yè)總體發(fā)展情況

據(jù)統(tǒng)計，2016年1月～6月河南省快遞企業(yè)完成業(yè)務量35448.84萬件，同比增長68.09%；實現(xiàn)業(yè)務收入42.09億元，同比增長51.58%，業(yè)務量、業(yè)務收入分居全國第9位和第8位，其中鄭州市快遞業(yè)務量居全國主要城市第16名[2]。

2.2 中小型物流企業(yè)財務狀況

2016年1月～6月的調查數(shù)據(jù)顯示，重點物流企業(yè)貨運量增長1.8%，同比下降0.6%；營業(yè)收入增長9.4%，同比下降1.8%，物流業(yè)務利潤率僅為3.8%，同比略有下降，延續(xù)近年來下滑態(tài)勢，表明物流企業(yè)整體盈利水平尚未改善[2]。

在快遞企業(yè)成本構成中，人工成本、運輸成本、租賃成本較高，分別為30%～40%、25%～35%、20%～30%；某企業(yè)反映2011年～2013年，人工成本增長達20%以上，據(jù)了解近年來情況變化不大，成本費用的上升，吞噬著快遞行業(yè)的營業(yè)利潤[3]。

2.3 物流市場的門檻

來自鄭州市企業(yè)調查隊的一份資料分析顯示，鄭州市多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，其業(yè)務內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸?shù)然A性服務，企業(yè)的服務方式和手段比較原始和單一，在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，自動化程度低，優(yōu)化調度和有效配置能力有限，對客戶能提供查詢、跟蹤等全程服務，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理等能力都不足，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務。盡管已出現(xiàn)了一些專業(yè)化程度較高的物流企業(yè)，但物流服務水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務的要求還有較大差距[4]。

2.4 快遞服務水平

國家郵政局郵政業(yè)消費者申訴受理中心的統(tǒng)計顯示，2013年，河南省因為快件延誤而產(chǎn)生的申訴占比55.8%，連續(xù)幾年成為消費者投訴的“重災區(qū)”。據(jù)19家快遞企業(yè)調查顯示，投訴率占比較高主要集中在服務態(tài)度和快遞延誤兩大方面。調查還顯示，多數(shù)用戶認為使用快遞較少的原因是貨物安全性低、快遞效率低下、收費過高、服務態(tài)度不好等[3]。

2.5 快遞從業(yè)人員情況

調查顯示，目前全省一線快遞員薪酬基本上維持在每月3000～4000元。鄭州市、洛陽市、南陽市等一般在4000～5000元；新鄉(xiāng)市、商丘市、駐馬店市等一般在3000～4000元，縣區(qū)基本在2000～3000元。快遞從業(yè)人員的工作強度大，相關數(shù)據(jù)顯示，在雙十一等電商狂歡節(jié)時，快遞員每天工作時間長達10～12小時[3]。

關于人員素質和高級管理人才的調查顯示，整體情況是城市比縣區(qū)好，國有企業(yè)比民營較好。全省快遞業(yè)大學以上人員占5%～10%；大專及中專占20%～30%，高中及以下占60%～70%；高級專業(yè)人員占全部技術人員的比重為1%，快遞專業(yè)人員占快遞從業(yè)人員的比重為1%～10%。其中EMS相對較好，大學及以上占17.7%，大專及中專占49.1%，高中及以下占32.2%[3]。

2.6 快遞企業(yè)發(fā)展水平比較落后

2013年河南省快遞業(yè)務量達到19444萬件，占全國總量的2.1%，業(yè)務收入達到265021億元，占全國總收入的1.8%。其業(yè)務量分別占廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、北京市的比率是9.2%、13.7%、19.8%、20.5%、23.8%。由此可以看出河南省的快遞業(yè)發(fā)展較發(fā)達地區(qū)還是有很大差距[3]。

3 分析河南省快遞企業(yè)存在的問題及原因

3.1 快遞市場競爭激烈，企業(yè)利潤空間小

快遞行業(yè)的門檻低、市場廣，大小企業(yè)不斷進入，導致市場競爭激烈而無序。多數(shù)中小型快遞企業(yè)為爭奪市場而采取價格戰(zhàn)。從全省快遞業(yè)務量的增長速率以及營業(yè)收入增長速率的數(shù)據(jù)可知，快遞服務的市場價格是在下降的。從快遞企業(yè)的成本構成中我們可以了解到，人力成本和租賃成本約占到總成本的50%～70%。近年來，快遞企業(yè)的運輸成本有所下降，但下降幅度遠沒有企業(yè)的人力成本和租賃成本上升的幅度大，這導致企業(yè)總成本的增加。在成本居高不下的情況下，價格戰(zhàn)的進行將會大大壓縮企業(yè)的利潤。

3.2 快遞企業(yè)工作效率低，人員素質不高

根據(jù)客戶的投訴情況可以看出，快遞企業(yè)普遍存在快件延誤、服務態(tài)度和快件安全方面的問題。造成快件延誤的主要原因是企業(yè)的工作效率低，一方面是企業(yè)基礎設施比較落后，機械化程度不高，大部分的快件需要由人工進行分揀，而人員分揀相對于機器分揀的效率低、差錯率高；另一方面是企業(yè)內(nèi)部工作流程化和標準化程度低，導致企業(yè)內(nèi)部工作的條理性不強、效率低下。歸結服務態(tài)度和快件安全方面問題的原因，主要是從業(yè)人員的素質不高。快遞隸屬服務行業(yè)，應以客戶滿意為自己服務的宗旨。快遞從業(yè)人員的職業(yè)意識、知識、技能等不高，造成對待顧客的服務態(tài)度惡劣，以及暴力分揀造成物品不合理的損壞。

3.3 物流企業(yè)人員流動率高，專業(yè)人員缺少

河南省物流從業(yè)人員的工作強度與工資福利情況不匹配，導致企業(yè)內(nèi)部人員不滿意度高，人員流動性強。一方面快遞企業(yè)資金匱乏，盈利空間小，難以支付員工更高的工資。另一方面企業(yè)為減少人員的雇傭，會增加工作人員的工作強度，導致從業(yè)人員的工作強度大，相對的工資福利低，人員流動率高。

河南省物流從業(yè)人員的專業(yè)水平不高，主要原因一方面是學歷偏低，高校在培養(yǎng)人才時偏向于理論教育，與實際脫節(jié)，導致大學生從業(yè)后難以快速適應崗位需要；另一方面是企業(yè)不重視也不愿意花時間和金錢對員工進行職業(yè)培訓。

4 快遞企業(yè)發(fā)展對策

4.1 民營快遞企業(yè)通過聯(lián)盟合作或并購的方式擴大企業(yè)規(guī)模

民營快遞企業(yè)由于受到資金的限制，加上銀行貸款和融資困難，導致企業(yè)規(guī)模小，基礎設施落后。為擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)工作效率，避免價格戰(zhàn)的無序競爭，對于實力小的企業(yè)可以采取聯(lián)盟合作的方式，來提高業(yè)務量并充分利用資源。而對于實力較強的企業(yè)可以并購一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)知名度和影響力較大的小企業(yè)來擴大自己的規(guī)模。

4.2 建立快遞行業(yè)協(xié)會，規(guī)范快遞市場

可以通過建立快遞行業(yè)協(xié)會，來規(guī)范快遞市場，避免無序的競爭。嚴格處罰違規(guī)的快遞企業(yè)，建立快遞市場的標準化，提高快遞市場的門檻和快遞企業(yè)的利潤空間，從而穩(wěn)定快遞市場和增強河南省快遞企業(yè)的整體服務能力。

4.3 提高物流從業(yè)人員的素質和能力

從目前物流從業(yè)人員的學歷看，專業(yè)的物流人才還是存在很大的缺口。要想提高物流從業(yè)人員的素質和能力，一方面物流企業(yè)要與高校進行交流和探討，高校針對企業(yè)對人才需求的能力和素質進行系統(tǒng)培養(yǎng)；另一方面，企業(yè)也要注重對物流從業(yè)的培訓，以提高從業(yè)人員的素質和技能。

4.4 設計科學的組織結構，制定和健全企業(yè)的管理制度，注重對人員的激勵

市場瞬息萬變，快遞企業(yè)應該根據(jù)目前市場及自身的情況，科學的設計適合自己發(fā)展的組織結構，制定和健全企業(yè)的管理制度，使企業(yè)運行的更加有條理。同時要注重對人員的激勵，一方面要設計合理的薪金制度，能夠平衡工作強度和工資福利，還能夠起到激勵員工的作用；另一方面要給員工一定的升值空間，激勵員工不斷地上進，并逐漸培養(yǎng)員工的歸屬感和對企業(yè)的忠誠度，減少人員的流動。

4.5 提高企業(yè)的服務水平和品牌形象，形成企業(yè)文化

根據(jù)客戶投訴的情況，首先我們的快遞企業(yè)一定要注重對待客戶的態(tài)度，尤其是注重快遞員在配送時的服務態(tài)度；其次有能力的企業(yè)盡可能可以采用一些先進的設備，比如分揀設備，可以大大提高工作效率，減少差錯率和延遲率；最后通過制定標準化的服務要求，來約束員工的工作行為從而提高服務質量。

品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，也代表了企業(yè)的形象和人們心目中的定位，這對企業(yè)的影響是非常巨大的，就像人們無論何時提起順豐都會想到快、安全，物流企業(yè)應該注重自己品牌的建立。說到底，品牌也是企業(yè)文化的一種表現(xiàn)，放眼國內(nèi)外，百年企業(yè)都是非常注重企業(yè)文化的建設，企業(yè)文化也會提高一個企業(yè)凝聚力。

4.6 企業(yè)要注重戰(zhàn)略規(guī)劃，根據(jù)企業(yè)目標確定目標市場

企業(yè)的長久發(fā)展離不開企業(yè)的目標，企業(yè)目標明確了企業(yè)的發(fā)展方向，進而確定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，然后分析企業(yè)所處的市場情況，確定出企業(yè)的目標市場，制定出企業(yè)的發(fā)展策略以及相應的工作計劃，還要注意計劃在執(zhí)行過程中的情況，并進行及時有效地控制。

5 結語

地理條件的優(yōu)勢、政策條件的優(yōu)惠、經(jīng)濟條件的利好，為河南省快遞業(yè)的發(fā)展提供了巨大的契機。為使快遞業(yè)又好又快地發(fā)展，一方面政府和行業(yè)協(xié)會建立并維護市場秩序，制定行業(yè)標準化來規(guī)范市場。另一方面企業(yè)要認真地分析市場情況，客觀地審視自身的優(yōu)劣，確定好目標市場和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，認真地解決所遇到問題，要腳踏實地，做好客戶服務工作，只有這樣才能更好地把握機遇，企業(yè)才有長久的生命力。需要強調的是，如今是知識經(jīng)濟和共享經(jīng)濟時代，企業(yè)不僅要關注競爭，更應該注重知識和合作，共同把快遞市場的蛋糕做大，提高行業(yè)的整體利潤水平。

[1] 物流拉動經(jīng)濟作用明顯增強[EBOL].河南省人民政府門戶網(wǎng)站,2016-05-10.

[2] 今年上半年河南快遞業(yè)務量累計完成3.54億[N].河南日報,2016-07-28.

[3] 范鵬河南省快遞業(yè)發(fā)展情況調查報告[EBOL].河南省統(tǒng)計網(wǎng),2014-11-17.

[4] 企業(yè)新聞[EBOL].中國自動化網(wǎng).

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：2096-0298(2016)12(c)-045-02