尚建翠　楊寅華（上海工程技術(shù)大學圖書館　上海201620）

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學科特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)與發(fā)展探析
——以交通運輸工程學科為例*

尚建翠楊寅華（上海工程技術(shù)大學圖書館上海201620）

本文以國內(nèi)交通運輸工程學科特色數(shù)據(jù)庫為調(diào)查對象，從特色庫收錄的文獻類型、內(nèi)容揭示深度和廣度、檢索功能完善程度、學科服務(wù)的深度等角度分析此類特色庫的特點。指出交通運輸工程學科特色數(shù)據(jù)庫在建設(shè)中存在的問題，并針對具體問題提出應(yīng)對方案，明確提出學科特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)的發(fā)展方向。

交通運輸工程學科特色數(shù)據(jù)庫學科服務(wù)內(nèi)容揭示

近幾年，特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)經(jīng)歷了高峰期，國內(nèi)特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)初具規(guī)模。CALIS自1999年開始啟動全國專題特色數(shù)據(jù)庫項目，歷經(jīng)三個階段建設(shè)，共申請項目并建特色庫335個。全國各地機構(gòu)也在以各種方式建設(shè)特色數(shù)據(jù)庫。據(jù)統(tǒng)計，2013年全國特色數(shù)據(jù)庫數(shù)量為1091個［1］，其中學科類特色數(shù)據(jù)庫有192個［2］。學科特色數(shù)據(jù)庫是根據(jù)學科專業(yè)教學和科研的需求，將分散的學科資源通過知識組織體系進行集成與整合，并對資源進行深入有效地揭示，并提供多樣化的知識導航、信息檢索及全文獲取服務(wù)，引導師生更加方便地獲取知識和信息。本文通過調(diào)查交通運輸工程學科特色庫建設(shè)的現(xiàn)狀，分析建設(shè)過程中主要存在的問題與應(yīng)對方案，提出學科特色數(shù)據(jù)庫可持續(xù)發(fā)展方向。

1　調(diào)查情況

1.1調(diào)查方法

交通運輸工程特色數(shù)據(jù)庫屬于學科類特色庫。筆者通過文獻調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、電話調(diào)查等方法，查詢?nèi)緾ALIS 建設(shè)的特色庫項目，全國及各省市特色庫建設(shè)分析等文獻，獲得全國屬于交通運輸工程一級學科下的特色庫12個。筆者于2015年4月份逐一對網(wǎng)站進行訪問，并輔以文獻調(diào)研與網(wǎng)絡(luò)資料查詢，分析其建設(shè)情況。

1.2調(diào)查結(jié)果

筆者對交通運輸工程學科特色庫進行包括對外開放程度、收集的文獻類型、檢索功能是否完善、收錄的學科范圍在內(nèi)的四個維度的調(diào)查，見表1。由于江漢大學汽車資源數(shù)據(jù)庫、遼寧省交通高等?？破嚲S修資料數(shù)據(jù)庫、蘇州大學車輛工程特色數(shù)據(jù)庫3個特色庫無法訪問，因此不作為調(diào)查重點。

2　交通運輸工程特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)特點分析

以下從收錄文獻類型、特色資源內(nèi)容揭示、檢索功能、學科服務(wù)四個方面進行分析。

2.1收錄文獻類型分析

學科特色庫依據(jù)重點優(yōu)勢學科的特色資源而建，各高校特色資源種類各不相同，主要類型有：學校特藏資源、學科科研成果和教學成果、通過網(wǎng)絡(luò)定期搜集行業(yè)信息和最新動態(tài)等匯編成專題信息發(fā)布。

北京交通大學的《鐵路交通運輸特色數(shù)據(jù)庫》由交通運輸簡報庫、民國鐵路史料期刊論文目次庫、學位論文庫、網(wǎng)絡(luò)資源等組成，數(shù)據(jù)量達8萬條。該特色庫收入珍貴的民國鐵路史料資源、珍貴的歷史照片，編制的特色數(shù)據(jù)庫無論從歷史的角度還是從學術(shù)研究的角度都具有重要的價值；長沙理工大學的《道路工程專題數(shù)據(jù)庫》共收集圖書、期刊、學位論文、會議論文、規(guī)范標準、專家學者和教學資源等各種文獻數(shù)據(jù)5萬余條，涵蓋題錄、文摘、全文、音頻、視頻等多種文獻類型［3］；吉林大學的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫》由學科導航、中外文文摘和全文庫構(gòu)成，其中文獻類型由學術(shù)專著、學術(shù)論文、學位論文、專利文獻組成，目前數(shù)據(jù)庫發(fā)布總數(shù)據(jù)量達4萬余條［4］；江蘇大學的《車輛工程特色文獻數(shù)據(jù)庫》搜集整理了具有江蘇大學特色專業(yè)車輛工程方面的文獻信息，內(nèi)容涵蓋SAE、企業(yè)信息、汽車標準、汽車消費等，現(xiàn)有數(shù)據(jù)2萬余條。

可見，各學科特色庫以多種文獻類型和大量文獻為基礎(chǔ)，提供覆蓋多個專題的學術(shù)資料，對掌握學術(shù)前沿、了解最新研究成果及查找某一類文獻提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

表1　我國交通運輸工程學科特色數(shù)據(jù)庫調(diào)查表

2.2特色資源內(nèi)容揭示分析

國內(nèi)交通運輸工程學科特色庫的內(nèi)容揭示主要是通過文獻外部特征和內(nèi)部特征兩種方式。文獻外部特征揭示是指將描述文獻外部特征的信息進行標引以供檢索，如北京交通大學的《鐵路交通運輸特色數(shù)據(jù)庫》提供了題名、著者、主題、出版者、論文指導教師等檢索途徑。文獻內(nèi)部特征揭示是指按照分類和主題途徑進行標引，按類以樹狀結(jié)構(gòu)導航或者按某一主題進行聚類，如武漢理工大學的《交通工程信息門戶》按照學科進行資源分類，共有兩級類目。其一級類目分為道路工程、水路工程、鐵路工程等，其中道路工程的二級類目又分為路基工程、橋涵工程等。道路工程文獻列表右側(cè)是道路工程TOP5的文獻推薦，內(nèi)容下方是相關(guān)信息資源列表。這種逐級揭示并通過計算機技術(shù)實現(xiàn)熱點文獻和相關(guān)文獻的推薦，為用戶查找資源提供了多種路徑和多種思維方式。

2.3檢索功能分析

交通運輸部的《交通運輸科技資源數(shù)據(jù)庫》支持檢索和全文檢索、多條件組合檢索、跨庫檢索、檢索結(jié)果的相關(guān)性排序；吉林大學的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫》集信息技術(shù)于一體，提供多種檢索途徑，為網(wǎng)上用戶提供瀏覽、查詢、導航、全文等多種配套服務(wù)；西華大學的《汽車特色數(shù)據(jù)》檢索方式提供基于同一界面的簡單與高級檢索，同時提供不同類型、不同載體資源的一次性檢索［5］。

2.4學科服務(wù)分析

本文調(diào)查的9個交通運輸工程學科特色庫中有兩個特色庫屬于一級學科：交通運輸工程；兩個屬于二級學科：鐵路工程和道路工程；五個屬于三級學科，均是公路運輸學科下的車輛工程。由此可見，大多學校選擇類級低的學科建設(shè)特色庫，這樣不僅能節(jié)省力量集中建設(shè)，也能為服務(wù)學科提供更具針對性的文獻資料。同時，為了滿足教學與科研需求，學科特色庫的收錄資源應(yīng)建立在需求的基礎(chǔ)上，除了廣泛搜集教學資源、數(shù)據(jù)庫資源外，還要增加學科動態(tài)、研究熱點等增值信息。

3　存在的問題

3.1內(nèi)容揭示深度和廣度有待加強

從能公開訪問的幾個數(shù)據(jù)庫來看，普遍存在特色庫資源內(nèi)容揭示層次淺、內(nèi)容簡單羅列的現(xiàn)象。如吉林大學建設(shè)的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫》，僅從汽車內(nèi)容相關(guān)的八大專題進行分類，且各文獻類型全是按照八大專題分類的統(tǒng)一模式展示，雖每一專題在頁面的右欄列出包含的小專題，但無法點擊鏈接直接顯示，內(nèi)容揭示單一，缺乏層次感。又如，同濟大學的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺》包括汽車圖書、汽車新聞等五個專題，每個專題不再進行細分，其中汽車新聞專題有8千多條數(shù)據(jù)顯示在列表中，讀者很難從中挑選感興趣的內(nèi)容，容易造成信息孤島現(xiàn)象。

另外，交通運輸部的《交通運輸科技資源數(shù)據(jù)庫》中外文數(shù)據(jù)庫中每條記錄只有題名和國別字段，讀者從一條記錄中只能獲得片段的信息，不能獲得較為完整的信息內(nèi)容。一條完整的信息應(yīng)該標注出處、詳細內(nèi)容或摘要，并為用戶提供獲得全文或相關(guān)內(nèi)容的線索。

3.2資源更新停滯

就科研而言，參考資料的時效性非常重要。有些特色庫資源不能及時更新，隨著項目結(jié)題或檢查結(jié)束而束之高閣，實際上成為一種擺設(shè)。例如交通運輸部的《交通運輸科技資源數(shù)據(jù)庫》中外文數(shù)據(jù)庫最近更新日期為2013-5-15；同濟大學的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺》中的汽車市場、汽車新聞等欄目最近更新日期為2013-06-06；武漢理工大學的《交通運輸工程信息門戶》最近更新位2008年3月份；長沙理工大學的《道路工程專題數(shù)據(jù)庫》由于后期無人維護，服務(wù)器不能正常使用，現(xiàn)已停止對外服務(wù)。其它特色庫也存在類似的問題。因此在特色庫設(shè)計之初應(yīng)設(shè)計長效機制，擯棄盲目、注重實際。

3.3覆蓋學科面太窄，資源不夠豐富

交通運輸工程學科屬于一級學科，共包括9個二級學科，每個二級學科下約有4個左右的三級學科。從以上學科服務(wù)分析中可以看出，全國所建交通工程特色庫大多與其三級學科的車輛工程相關(guān)，其他方面的內(nèi)容較少。特色庫資源覆蓋面太窄，很多資源沒有整合進來，還沒有形成覆蓋完整的交通運輸工程學科特色資源系統(tǒng)，不利于學科發(fā)展。

3.4服務(wù)形式單一

從調(diào)查的總體情況來看，大多數(shù)特色庫只提供簡單的資源瀏覽及檢索服務(wù)，有些數(shù)據(jù)庫嘗試提供個性化服務(wù)，但效果并不理想，至于用戶咨詢與互動服務(wù)幾乎沒有。

同濟大學的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺》特色庫，雖然設(shè)置了個性化服務(wù)，其中檢索歷史頁面報錯，定制專題與文章收藏功能可以實現(xiàn)，但頁面設(shè)計雜亂，缺乏友好度；武漢理工的《交通運輸工程信息門戶》特色庫，個性化服務(wù)注冊功能正在建設(shè)中，雖實現(xiàn)了RSS資源推送功能，但數(shù)據(jù)庫已處于停止更新狀態(tài)，所以此功能形同虛設(shè)。交通運輸部的《交通運輸科技資源數(shù)據(jù)庫》數(shù)據(jù)資源最全，并且以月或年為單位進行數(shù)據(jù)更新，網(wǎng)站上提供獲取原文的郵箱，但作者嘗試發(fā)送郵件索取原文，一周之后無人回復(fù)，提供的電話也無人接聽。其他如標準庫、會議庫等提示免費下載全文，經(jīng)嘗試無法下載。

4　應(yīng)對方案

4.1注重資源組織，增加內(nèi)容揭示深度與廣度

內(nèi)容揭示是特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)中的基礎(chǔ)工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其揭示的廣度和深度，直接關(guān)系到用戶的使用效果［6］。將文獻內(nèi)容通過多種途徑推送到用戶面前，全方位考慮用戶的需求，如通過熱門資源、相關(guān)資源、主題分類等多種方式來展示文獻內(nèi)容，使文獻內(nèi)容隨著用戶思維而“活”起來，避免由于資源過多出現(xiàn)“死島”現(xiàn)象。

內(nèi)容揭示的好壞其實就是資源組織優(yōu)劣的直接體現(xiàn)。在建庫之初就應(yīng)該對內(nèi)容揭示有合理的設(shè)計，選擇建庫平臺時，其揭示內(nèi)容的廣度和深度應(yīng)作為選擇標準之一。根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的特點，從知識分類角度組織和揭示文獻，例如，參照相關(guān)分類法或者學科分類體系等。設(shè)置的類級要盡可能詳細，并能用樹狀或框架方法展示其類級關(guān)系。分類法與主題法綜合使用，可以優(yōu)勢互補，提高分類的專指度。

4.2加強管理維護，重視資源更新與質(zhì)量

特色數(shù)據(jù)庫中很重要一部分資源是網(wǎng)絡(luò)資源。網(wǎng)絡(luò)資源通過采集器進行采集，網(wǎng)絡(luò)存在很多不確定性因素，如網(wǎng)址更換、采集網(wǎng)頁更新等等，會造成采集出現(xiàn)問題，因而需要專門維護人員的介入，定期檢查并調(diào)整采集策略，以保證采集數(shù)據(jù)的正確性與時效性。論文、標準、圖書等資源也是同樣道理，應(yīng)制定相應(yīng)的資源采集、更新策略，并能責任到人、包干到戶，避免職責不清、互相推諉。對于古籍等數(shù)字化資源，應(yīng)定期排查糾錯，與用戶建立有效溝通機制，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，逐步完善資源服務(wù)。

4.3聯(lián)合共建，拓展學科覆蓋面

從整個交通運輸工程學科的建設(shè)與發(fā)展角度來講，特色資源應(yīng)覆蓋到各個二級學科。各高校與相關(guān)職能部門聯(lián)合共建，根據(jù)自身特色把交通運輸工程學科的特色資源進行整理并發(fā)布，實現(xiàn)資源共享。交通運輸工程學科的發(fā)展離不開資源的支撐，完整的學科特色資源系統(tǒng)的建設(shè)有利于該學科的發(fā)展。

4.4注重實用，優(yōu)化服務(wù)功能

建設(shè)特色庫根本目的是“用”，其價值是通過服務(wù)用戶、為用戶所用體現(xiàn)出來的。因此只有提供貼心、人性化的服務(wù)，才能使用戶的舒心、用的方便，從而提升特色庫的利用率。除了提供全天候的數(shù)據(jù)瀏覽、檢索、原文獲取、FAQ 等基本服務(wù)外，還應(yīng)提供文獻傳遞、實時咨詢、互動共建等功能。在有條件的情況下積極開展增值服務(wù)，如開展課題查新、課題追蹤等。只有提供多樣化的服務(wù)，設(shè)計界面友好的網(wǎng)頁，建立用戶回應(yīng)機制，制定可持續(xù)發(fā)展策略，才能保證學科特色庫健康有序的發(fā)展。

5　學科特色數(shù)據(jù)庫可持續(xù)發(fā)展方向

5.1突出學科特色，適應(yīng)時代發(fā)展

高校圖書館建設(shè)具有學科特色的數(shù)據(jù)庫，可以為高校的學科建設(shè)和科學研究提供資源保障及個性化服務(wù)，成為學科發(fā)展的重要支撐，對高校學科發(fā)展有著現(xiàn)實而積極的意義，同時對實現(xiàn)我國交通運輸強國夢具有重要作用。

5.2注重需求調(diào)研，提高建庫質(zhì)量

學科特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)是一項艱巨且復(fù)雜的工作，環(huán)節(jié)眾多，建設(shè)之初就應(yīng)全面考察人、財、物的投入效用，做好長期發(fā)展的準備。建庫的根本目的是滿足讀者需求，從實際出發(fā)，展開詳細的調(diào)查論證工作，具體包括：①學科的發(fā)展是否急需學科資源庫的支持；②國內(nèi)其他院校是否已有類似的特色庫，預(yù)計與已有數(shù)據(jù)庫有何不同；③國內(nèi)建設(shè)學科特色庫采用的技術(shù)手段及用戶反饋；④讀者對特色庫的期許，對功能及資源有何需求；⑤預(yù)計投入與產(chǎn)出是否相適應(yīng)。注重需求調(diào)研可以為項目決策提供可靠的依據(jù)，有利于準確合理地選題，保證建庫的順利進行和可持續(xù)發(fā)展，并且還有助于提高建庫質(zhì)量，確保學科特色庫實現(xiàn)良好的價值與效益。

5.3全面規(guī)劃統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實現(xiàn)共建共享

我國學科特色庫的建設(shè)尚未形成較為合理完善的建設(shè)體系，存在低水平重復(fù)建設(shè)、建庫標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)庫共享水平低等現(xiàn)象。從表1可以看出，交通運輸工程學科特色庫超過50%的訪問受到限制，文獻資源重復(fù)較為嚴重。

共建共享、協(xié)調(diào)發(fā)展能夠最大限度的利用有限的人力、經(jīng)濟與信息資源，實現(xiàn)學科特色庫建設(shè)投入產(chǎn)出效益的最大化。從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)交通運輸部組織建設(shè)的《交通運輸科技資源數(shù)據(jù)庫》是資源類型全面、數(shù)據(jù)量巨大、功能較為完善的學科特色庫系統(tǒng)，屬于交通運輸科技資源共享平臺的子系統(tǒng)。此平臺是“十一五”交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)三大工程之一，目前已形成覆蓋全國的部、省、研、企聯(lián)動的行業(yè)科技信息資源共享服務(wù)體系。但是，高校參與共建的只有大連海事大學一家，高校資源的缺失是共享平臺的一大遺憾。各交通類高校應(yīng)根據(jù)自身學科特色，基于共享平臺建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標準，積極參與共享平臺的建設(shè)，為高校特色學科資源的深度開發(fā)與資源共享提供可行的方案。

5.4利用先進技術(shù)手段，轉(zhuǎn)變服務(wù)模式

學科特色庫的建設(shè)不能簡單地對文獻或數(shù)據(jù)進行組織和羅列，其重點在于揭示該學科領(lǐng)域的知識內(nèi)容和資源的相互關(guān)系，并且形成具有知識內(nèi)容性、層次關(guān)聯(lián)性的知識系統(tǒng)。資源的組織方式?jīng)Q定了資源揭示與功能實現(xiàn)，因此在建庫時可以利用本體理論揭示概念之間的層次結(jié)構(gòu)和邏輯推理，能夠?qū)W科數(shù)據(jù)資源組織成知識網(wǎng)絡(luò)，支持多層次、多維度的知識展示方式，實現(xiàn)知識檢索，促進知識的發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新。

我國目前已建設(shè)的十幾個相關(guān)專業(yè)特色數(shù)據(jù)庫正是交通運輸學科發(fā)展強有力的配套措施。已建特色庫將學科資源進行整合，形成了重要的文獻檢索數(shù)據(jù)庫，在教學科研、學科建設(shè)中已起到積極促進作用。希望通過筆者的調(diào)查分析，完善現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫建設(shè)，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)水平，改善用戶體驗，在后續(xù)建庫中對目前建設(shè)存在的問題進行改進，使其能夠有更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

［1］王喜和，傅林紅，李玖蔚.特色之困：國內(nèi)大學特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)現(xiàn)狀與反思［J］.情報理論與實踐，2013（4）.

［2］鄂麗君.高校圖書館學科特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)的現(xiàn)狀、問題與對策［J］.國家圖書館學刊，2011（1）.

［3］陸莉.“211工程”高校圖書館學科服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查與分析［J］.圖書館學研究，2013（4）.

［4］孫書平，王杰英.汽車工程信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)的實踐及后期質(zhì)量控制［J］.圖書館學研究，2009（5）.

［5］汽車特色數(shù)據(jù)庫［EB/OL］.http：//www.lib. xhu.edu.cn/ShowbyID.aspx？id=54.

［6］景月親.特色數(shù)據(jù)庫內(nèi)容揭示芻議——以西北民族音樂學術(shù)資源數(shù)據(jù)庫為例［J］.大學圖書情報學刊，2013（4）.

尚建翠館員，上海工程技術(shù)大學圖書館。

*本文系上海高校青年教師培養(yǎng)資助計劃“交通工程特色數(shù)據(jù)庫建設(shè)模式研究”（ZZGJD12105）基金項目成果之一。