肖戈

（現(xiàn)代投資股份有限公司懷化分公司 湖南懷化 418000）

公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用

肖戈

（現(xiàn)代投資股份有限公司懷化分公司 湖南懷化 418000）

公路橋梁隧道作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸載體為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了便利，若公路隧道出現(xiàn)積水問(wèn)題，則會(huì)對(duì)公路隧道的質(zhì)量和使用年限產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，做好公路隧道施工的防水工作對(duì)保障隧道工程的質(zhì)量具有重要意義。本文主要從公路隧道橋梁施工的原則入手，并對(duì)公路隧道工程施工防水設(shè)施的應(yīng)用進(jìn)行分析，以期為相關(guān)設(shè)計(jì)人員、施工人員及時(shí)解決公路橋梁隧道可能產(chǎn)生的問(wèn)題提供可靠的參考依據(jù)。

公路隧道；防水設(shè)施；原則；應(yīng)用

1 引言

公路隧道的防水工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，其對(duì)公路整體質(zhì)量及交通運(yùn)輸情況具有巨大影響。在實(shí)際防水施工過(guò)程中，地下水會(huì)導(dǎo)致圍巖逐漸趨于不穩(wěn)定，為前期支護(hù)造成一定困難，且在后期公路橋梁隧道運(yùn)行的過(guò)程中，地下水會(huì)從變形縫、施工縫等裂隙中滲出，導(dǎo)致隧道內(nèi)積水，嚴(yán)重侵蝕隧道內(nèi)的有關(guān)設(shè)備，無(wú)法保障行車安全，甚至導(dǎo)致車禍的發(fā)生。同時(shí)，若地下水屬于侵蝕性或易產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，則會(huì)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，確保防水材料和防水設(shè)計(jì)的合理性是防止地下水滲漏的根本，施工及設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)公路隧道防水工程的施工要點(diǎn)進(jìn)行全面了解，從而做出科學(xué)合理的防水設(shè)計(jì)及施工。

2 公路橋梁隧道工程施工防水原則

公路隧道工程在結(jié)構(gòu)防排水方面應(yīng)遵循“排、堵、截”相結(jié)合的原則，并采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水和結(jié)構(gòu)外防水相結(jié)合的方式，在變形縫及施工縫等特殊部位，設(shè)置相應(yīng)的止水帶。

①設(shè)立相應(yīng)的排水系統(tǒng)。結(jié)合地區(qū)的實(shí)際情況，制定成本低、適用效果好、可行性強(qiáng)的施工方案，將堵塞的水資源有效排出橋梁隧道，同時(shí)結(jié)合具體的施工條件，實(shí)行點(diǎn)面結(jié)合，將大面積的滲水、漏水匯集為局部出水，并通過(guò)科學(xué)合理的排水，減少其對(duì)環(huán)境的破壞；②封堵住所有滲入隧道結(jié)構(gòu)的水，防止水流向隧道內(nèi)部滲透，即將襯砌混凝土結(jié)構(gòu)作為堵水的第一層防水措施，其它防水材料設(shè)置在第二層，同時(shí)針對(duì)隧道外表面設(shè)置柔性防水層對(duì)滲水進(jìn)行封堵；③截?cái)嗔飨蛩淼绤^(qū)域的水流，使其不能進(jìn)入隧道的防水設(shè)施中，通常采用的截水方式為設(shè)置截水天溝。

3 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用

3.1 排水系統(tǒng)盲管的布設(shè)、安裝

①縱向盲管安裝。即按照設(shè)計(jì)的位置于底部邊墻鋪設(shè)排水盲管，沿著線路鉆孔并打進(jìn)螺栓，同時(shí)要用卡子固定住盲管；②環(huán)向盲管安裝。先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)主要根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，但需根據(jù)洞壁實(shí)際的滲水、漏水情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時(shí)要盡量通過(guò)有出水點(diǎn)及噴射面的凹處。沿線用PE板窄條（通常是8cm×20cm）和水泥鋼釘將環(huán)向盲管釘于初噴混凝土表面，鋼釘間的間距一般為0.3～0.5m。集中出水點(diǎn)水源方向鉆孔，然后將單根排水盲管插入，同時(shí)要及時(shí)封堵周圍，從而使得地下水從排水盲管中流出。

3.2 防水卷材設(shè)施的應(yīng)用

有松弛度的防水板可以保證噴層與防水板之間進(jìn)行緊密的結(jié)合，防止由于嚴(yán)防較緊而導(dǎo)致混凝土被壓迫變形。同時(shí)，要注重凹洼的固定點(diǎn)，邊墻與防水板拱部的固定點(diǎn)盡可能的要采用同等密度，對(duì)于預(yù)留洞室的防水板鋪設(shè)，盡可能的要按照洞室的整體形狀進(jìn)行鋪設(shè)。另外，在敷設(shè)防水板的過(guò)程中，應(yīng)注意不要留有褶皺、氣泡等，鋪設(shè)的接頭也要焊接牢固，為了保障其牢固性，可使襯砌的實(shí)際長(zhǎng)度小于防水板的長(zhǎng)度，一般＜0.5～1m，在焊接時(shí)，注意不要將防水板烤焦或是焊穿，保持焊接速度為0.1～0.15m/min。關(guān)于隧道的施工縫施工，其施工縫與防水板之間要留有0.5～1m的距離，且襯砌端部預(yù)留的防水板接頭應(yīng)做好防護(hù)準(zhǔn)備，避免施工過(guò)程中所使用的鋼筋等硬件對(duì)防水板造成破壞。對(duì)于己經(jīng)鋪設(shè)完成的防水板，在焊接鋼筋過(guò)程中，應(yīng)固定好防水板，在容易淋水的地段，要避免防水板被淋濕，以免影響施工進(jìn)度，例如，可以先敷設(shè)防水板的引水層。在鋪設(shè)防水材料之前要清除平面上的尖銳物品，并處理好混凝土的噴射層，另外，相關(guān)單位要對(duì)基面進(jìn)行全面檢查，在保證檢查合格后，施工單位才能鋪設(shè)防水卷材，且防水卷材需要先進(jìn)行加工并檢驗(yàn)才能入洞，如圖1所示。

圖1 防水板焊接示意圖

某高速公路隧道主要采用的是PVC復(fù)合式土工布防水板，它是以針刺無(wú)紡?fù)凉げ紴榛模cPVC樹(shù)脂及增塑劑經(jīng)壓延、熱溶、涂敷而成的卷材（幅面寬2m，長(zhǎng)為32m，厚2mm，PVC面層厚約0.3～0.5mm）。在200kPa水壓的作用下，其具有防滲水效果好、阻燃性佳、抗老化、質(zhì)量輕、易粘接（用膠結(jié)或焊接，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)到50N/cm2）的特點(diǎn)。另外，在這種防水板的土工布一面縱橫間每間隔0.5m，設(shè)有一處吊帶，以便將其固定在圍巖上。

3.3 襯砌背面排水

襯砌背面排水是公路隧道防水工程的重點(diǎn)部分，主要工作是控制排水管的材質(zhì)、整體外觀、連接及固定方式等。同時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在檢查合格后才能進(jìn)行二次襯砌。目前，公路隧道一般都是由于施工技術(shù)不當(dāng)而導(dǎo)致的滲水漏水現(xiàn)象，因此，在進(jìn)行具體施工的過(guò)程中，不僅要檢查止水帶及排水盲管的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)還要檢查防水材料的焊接程度，從而保障公路隧道的整體質(zhì)量。

在初期支護(hù)與二次襯砌之間一般都會(huì)設(shè)置防水層來(lái)避免出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，一般防水層都采用合成橡膠或樹(shù)脂等制作而成的防水板。當(dāng)前，襯砌背后防水可以采用超前小導(dǎo)管注漿防水的方式，常用的注漿材料包括丙凝漿、水溶性的聚氨酯以及早強(qiáng)水泥等。

3.4 施工縫處理

在公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，由于混凝土澆筑的施工作業(yè)并不具有連續(xù)性，因此，會(huì)產(chǎn)生一定的沉降縫、變形縫、施工縫等，從而導(dǎo)致滲漏。①施工縫位置的選擇在滿足結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求的前提下，選擇在有利于防水處理的位置，盡可能離開(kāi)孔洞、變斷面、梁柱（暗梁暗柱）等不易進(jìn)行防水處理的位置；②采用合格的止水鋼板，必須保證鋼板位置的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)與施工縫位置不符的情況，鋼板的焊接質(zhì)量必須保證，由于鋼板不是一個(gè)平面，焊接時(shí)應(yīng)保證其可靠連續(xù)焊接，另外，鋼板的折翼方向需朝向來(lái)水方向；③臺(tái)車施工縫混凝土必須認(rèn)真鑿毛、清理，確保施工縫處混凝土結(jié)合嚴(yán)密；④模板臺(tái)車和上一組混凝土搭接處，應(yīng)采用密封海綿條，防止混凝土灌注振搗時(shí)出現(xiàn)跑漿、離析的現(xiàn)象，從而對(duì)施工縫的防水效果產(chǎn)生影響。

3.5 變形縫處理

所謂變形縫就是指由于受力不同的結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不均勻沉降而設(shè)置的縫隙，變形縫是公路隧道整體結(jié)構(gòu)外進(jìn)行防水的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，變形縫主要采用中埋式止水帶進(jìn)行止水防水，同時(shí)變形縫的縫隙間應(yīng)填充瀝青木絲板?？勺{的中埋式鋼邊止水帶具有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，即利用中埋式的鋼邊實(shí)現(xiàn)其與混凝土的咬合，另外，其注漿管的設(shè)置間距一般都為3～5m，如果結(jié)構(gòu)發(fā)生滲水漏水的情況，可以采用環(huán)氧類的注漿液對(duì)其進(jìn)行注漿，從而提高變形縫的整體防水效果。但這種注漿方式很容易破壞注漿管結(jié)構(gòu)，因此，可在實(shí)際施工過(guò)程中，設(shè)置泡沫杯對(duì)其進(jìn)行保護(hù)（如圖2所示）。

圖2 變形縫止水帶布置

3.6 管道部位施工

在對(duì)管道部位進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①對(duì)穿墻的管道及排水地方涂刷防水材料，一般防水材料為JS防水材料。在配置防水材料時(shí)，要按照合理的比例攪拌成漿糊狀的涂料，在對(duì)穿墻管道及排水口進(jìn)行涂刷時(shí)，要注意涂料的厚度不能超過(guò)2mm，涂刷范圍一般應(yīng)沿著管道周邊2m范圍內(nèi)，涂層也不能堆積；②防水材料要進(jìn)行自粘卷材附加層施工，其施工范圍一般為沿著管道周圍2.5mm；③加強(qiáng)防水處理工作，即在管道兩邊及排水口涂刷密封膠體，一般穿墻管道涂刷密封膠不能超過(guò)5cm高。另外，要注意控制密封膠體的加熱時(shí)間，防止由于加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生火災(zāi)。

4 結(jié)語(yǔ)

隧道防水施工是整個(gè)施工中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，施工難度大，防水要求高。因此，在施工過(guò)程中，應(yīng)全面了解公路隧道滲漏水的成因，針對(duì)性地選用防水材料，并認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，控制好原材料與每一道工序質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量控制與檢查，這樣才能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

[1]王宏陽(yáng).公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2015（s2）：98.

[2]付用坤，郝中立，劉國(guó)慶.臨沂市三河口隧道工程中防水施工的應(yīng)用[J].城市建筑，2013（10）：74.

[3]楊朋.試論公路隧道工程施工中的防水質(zhì)量控制[J].科技風(fēng)，2008（5）：17.

U445.4

A

1004-7344（2016）26-0179-02

2016-8-2

肖戈（1981-），男，工程師，本科，主要從事工程養(yǎng)護(hù)工作。