■ 侯勝同 高興春 董寶奎
〔山東天鵝棉業(yè)機械股份有限公司,山東濟南250032〕
棉花螺旋輸送器旋向設(shè)定問題
■ 侯勝同 高興春 董寶奎
〔山東天鵝棉業(yè)機械股份有限公司,山東濟南250032〕
現(xiàn)如今的棉花加工中,籽棉和棉籽等物料所使用的輸送器大致有刮板型、螺旋葉片型以及帶式輸送機。就現(xiàn)如今的國內(nèi)市場而言,螺旋型輸送器是結(jié)構(gòu)簡單、易安裝維修且使用較為普遍的輸送機。
由帶有螺旋葉片的轉(zhuǎn)動軸在一封閉的料槽內(nèi)旋轉(zhuǎn),使裝入槽內(nèi)的物料由于本身重力及其與槽壁摩擦力的作用而不和螺旋一起轉(zhuǎn)動,只沿著槽壁向前移動,達到輸送物料的目的。螺旋葉片就像螺紋一樣是帶有旋向的,轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)向和螺旋葉片的旋向決定了所輸送物料的移動方向。而筆者就想探討一下在棉花加工工藝中,螺旋葉片旋向的設(shè)定問題及其根據(jù),大致分為以下三種情況。
(一)直線單絞龍短距離輸送
葉片的轉(zhuǎn)動是靠減速機鏈輪帶動轉(zhuǎn)動軸鏈輪來實現(xiàn)的,轉(zhuǎn)向與減速機轉(zhuǎn)向一致,右旋葉片逆時針旋轉(zhuǎn)物料向遠離減速機的方向輸送,反之則向靠近方向輸送,而左旋葉片則與右旋葉片相反。如果是輸送單一物料的話,即直線單絞龍短距離輸送對旋向則沒有要求,輸送物料方向可根據(jù)調(diào)整減速機旋向?qū)崿F(xiàn),如圖1所示。
圖1 直線單絞龍短距離輸送示意圖
(二)兩絞龍平行輸送
兩絞龍平行輸送物料,根據(jù)所輸送物料可以選擇兩絞龍單獨傳動或使用同一傳動。單獨傳動,即在保證正常生產(chǎn)的前提下可遵循情況一而定;使用一個傳動就必須特別注意一下,使用鏈條傳動的同一傳動時,兩個絞龍的轉(zhuǎn)向是一致的,那么絞龍葉片的初始旋向也應該保持一致,否則,物料傳輸方向相反,勢必會有一條絞龍的物料傳向電機所在位置。這種情況多見于軋花機下排籽和排雜絞龍,制作這部分絞龍時應多多注意,如圖2所示。
圖2 兩絞龍平行輸送示意圖
(三)同高度相交絞龍輸送
這是較容易被大家所忽視的一種情況——同高度相交絞龍輸送系統(tǒng)。物料輸送不可能只沿著一條直線傳輸,拐個彎是再正常不過的了。例如棉籽高架絞龍,拐彎處使用高低絞龍,前一條絞龍里的物料因重力作用落入后條絞龍繼續(xù)傳輸。此種傳輸方式安裝維修簡便,適用情況多,輸送方向可根據(jù)現(xiàn)場情況作任意調(diào)整,幾乎所有的棉花加工廠都使用此種方式輸送棉籽。不過這種輸送方式比較適合廠房外的高架絞龍,若是剝絨車間的配籽絞龍則受到很多限制。
現(xiàn)如今兩條12 t清理線的機采棉加工廠每小時產(chǎn)出約12 t~16 t棉籽,對應的剝絨車間至少應配置4臺頭道剝絨機。剝絨車間的剝絨機大致都相同,如果這時配籽天絞龍使用高低絞龍的話,就會造成剝絨機上部儲籽箱的差異,增加安裝難度且對美觀性有一定的影響。為避免這種情況發(fā)生,剝絨車間配籽天絞龍大多使用同高度相交絞龍來輸送。此種輸送方式的原理是前絞龍直接與后絞龍的側(cè)壁相通,前絞龍的物料直接隨葉片輸送到后絞龍的料槽內(nèi),隨后被后絞龍葉片帶走。眾所周知,根據(jù)絞龍輸送物料的原理,物料在絞龍內(nèi)運輸時物料是靠向一邊的,如圖3所示。
圖3 同高度相交絞龍輸送示意圖
(四)合理設(shè)定螺旋葉片的旋向
根據(jù)這個現(xiàn)象,我們可以想象,在同高度相交的兩條絞龍輸送系統(tǒng)里,合理的運用左右旋葉片,可以有效地避免絞龍相交處因棉籽堵塞而造成的棉籽溢出現(xiàn)象。
圖4 兩種相交絞龍輸送樣式示意圖
圖4中兩種相交絞龍樣式,區(qū)域A內(nèi)的物料在橫向絞龍中會有短暫的停留,而后才會隨絞龍葉片帶動輸送;區(qū)域B內(nèi)的物料剛輸送到橫向絞龍?zhí)?,就會受到葉片的帶動,物料不會在區(qū)域B內(nèi)停留,避免了物料的堆積。
現(xiàn)如今棉花加工市場所使用的主流絞龍葉片尺寸在250 mm~550 mm之間,轉(zhuǎn)速大概在75 r/min~100 r/min。根據(jù)圖4所示,區(qū)域A的物料大概會停留1/4圈的時間,而這1/4圈大概堆積了0.2 kg~1 kg的物料,這些物料大約會在此處停留0.2 s左右的時間。以目前絞龍的輸送效率,此區(qū)域的物料不會由這種旋向輸送方式而發(fā)生溢出現(xiàn)象,不過隨著機采棉加工規(guī)模的逐漸擴大,在絞龍旋向的選擇中還是應該遵循更合理的思路,將設(shè)備性能發(fā)揮到最佳。