柴曄偉

摘 要：物流企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下發(fā)展壯大，要不斷增強(qiáng)內(nèi)在功力，積極探索提高競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。本文從物流從業(yè)者的角度對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的塑造進(jìn)行了分析，希望對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的物流企業(yè)有所啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：人才；競(jìng)爭(zhēng)力；服務(wù)

近年來(lái)，我國(guó)物流市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變的日趨激烈。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和市場(chǎng)環(huán)境的變化，無(wú)論國(guó)際物流巨頭，還是本土物流企業(yè)，都必須更加重視市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，因?yàn)檫@是企業(yè)生存和發(fā)展之本。

一、國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化，帶來(lái)生存壓力。

經(jīng)過(guò)10年左右的高速發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。從2010年下半年開(kāi)始，我國(guó)在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力持續(xù)加大，GDP增速已由2011年第一季度的9.8%下降為2016年第一季度的6.7%。有研究機(jī)構(gòu)指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將逐步放緩，已經(jīng)從“持續(xù)高速增長(zhǎng)階段”進(jìn)入“中速增長(zhǎng)”或者“適當(dāng)增長(zhǎng)”階段。物流業(yè)做為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)必然受此影響，我國(guó)社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增速已連續(xù)放緩。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力大，是我國(guó)物流企業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中生存并發(fā)展壯大，物流企業(yè)的唯一出路便是認(rèn)清形勢(shì)，通過(guò)對(duì)自身及同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行科學(xué)、客觀、全面的分析探索增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，積極培育和大力發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、提高自身實(shí)力才能掌握主動(dòng)

我國(guó)物流市場(chǎng)多元化格局中，外資、國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)各具優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)方面仍與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)存在一定差距，競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)可以先從如下方面展開(kāi)。

（一）加快人才培養(yǎng)

物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)擁有綜合知識(shí)的高素質(zhì)人才。一直以來(lái)物流從業(yè)人員素質(zhì)太低，包括文化程度低和物流知識(shí)不足。物流企業(yè)既要重視內(nèi)部人才培養(yǎng)，又要積極引進(jìn)優(yōu)秀物流專業(yè)人才，充實(shí)企業(yè)人才隊(duì)伍。此外還可積極與高校開(kāi)展合作，通過(guò)培訓(xùn)提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，提升企業(yè)的管理水平經(jīng)營(yíng)效率；同時(shí)還要重視科學(xué)績(jī)效管理，實(shí)施服務(wù)過(guò)程的考核評(píng)價(jià)和持續(xù)改進(jìn)，推行關(guān)健績(jī)效指標(biāo)管理和控制等。

（二）提高自身管理能力

物流企業(yè)要想提升競(jìng)爭(zhēng)力，就要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理，提高組織的運(yùn)作水平和經(jīng)營(yíng)效率；同時(shí)還要重視科學(xué)績(jī)效管理，實(shí)施服務(wù)過(guò)程的考核評(píng)價(jià)和持續(xù)改進(jìn)。包括對(duì)象產(chǎn)業(yè)定位、大客戶選擇、訂單管理、物流服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流設(shè)施選址與建設(shè)、物流信息平臺(tái)建設(shè)與服務(wù)、客戶服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施等。

（三）提高技術(shù)服務(wù)能力，尤其是信息技術(shù)為支撐的高技術(shù)化

技術(shù)能力包括信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、對(duì)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的分析能力等，其核心是信息技術(shù)能力。當(dāng)前物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流質(zhì)量、效率和效益的提高更多的取決于信息管理技術(shù)?，F(xiàn)代信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，即提高了物流服務(wù)的響應(yīng)速度和運(yùn)作效率，又能幫助企業(yè)建立廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。

三、以客戶需求為導(dǎo)向來(lái)增強(qiáng)實(shí)力。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，除了物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)外，還有來(lái)自客戶企業(yè)方面的因素?？蛻魧?duì)物流服務(wù)水平的要求不斷提升，以及來(lái)自消減成本、綠色環(huán)保等方面的壓力，都使物流企業(yè)在爭(zhēng)取客戶和提供服務(wù)的過(guò)程中面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。要贏得客戶的業(yè)務(wù)，物流企業(yè)同樣需要提升競(jìng)爭(zhēng)能力。

（一）正確的市場(chǎng)定位

物流企業(yè)要有戰(zhàn)略能力，要進(jìn)行正確清晰的市場(chǎng)定位，把握企業(yè)發(fā)展機(jī)遇，對(duì)環(huán)境變化要盡快適應(yīng)，能夠根據(jù)環(huán)境變化對(duì)公司經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行正確調(diào)整。如果企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不能適應(yīng)環(huán)境、政策變化、細(xì)節(jié)工作做得越好就會(huì)越背離正確的發(fā)展軌道。在了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)尤其是中小型物流企業(yè)，要找準(zhǔn)業(yè)務(wù)方向，制定適合自己發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

（二）并購(gòu)整合、融入產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谴龠M(jìn)企業(yè)壯大、提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑之一

現(xiàn)在中國(guó)物流行業(yè)有很多參與者，那些不提升服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化增值服務(wù)，一味的靠同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)將難以存活。未來(lái)中國(guó)的物流業(yè)會(huì)有更多的并購(gòu)項(xiàng)目，物流企業(yè)要抓住機(jī)遇，通過(guò)融入產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)、合作、合資、并購(gòu)整合等方式來(lái)獲得更大增長(zhǎng)。例如，和蘇寧易購(gòu)、京東商城合作，融入零售業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，增加網(wǎng)點(diǎn)和終端配送的能力，和蘇寧、京東一起向傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭沃爾瑪挑戰(zhàn)。

（三）向上下游發(fā)展

世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)展為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)要和上下游企業(yè)管理和供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，能合理、有效的組織供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流活動(dòng)，通過(guò)有效地利用信息技術(shù)將供應(yīng)商、制造商和分銷商組成一個(gè)虛擬的整體，通過(guò)信息共享，實(shí)現(xiàn)一體化管理，使整個(gè)供應(yīng)鏈能更好的與功能類似的供應(yīng)鏈進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。上下游企業(yè)打破封鎖，強(qiáng)調(diào)合作共贏的供應(yīng)鏈組織方式日趨普遍。

（四）實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新式發(fā)展

物流企業(yè)要善于學(xué)習(xí)，應(yīng)該努力把自己建設(shè)成一個(gè)學(xué)習(xí)型組織。面對(duì)環(huán)境、政策變化，要拿出一整套解決問(wèn)題的方法。善于抓住機(jī)會(huì)，借助環(huán)境、政策變化重新設(shè)計(jì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、工作流程，通過(guò)知識(shí)管理保留成功經(jīng)驗(yàn)、吸收先進(jìn)模式，摒棄落后規(guī)制。物流企業(yè)要努力建成一個(gè)高度整合的公司，要能整合供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)，可以為客戶提供端到端的服務(wù)，能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更大的價(jià)值。

（五）物流企業(yè)也要走出去

物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須在做好國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境中，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)加快了走出去的步伐，他們迫切需要跨國(guó)物流服務(wù)作為拓展業(yè)務(wù)的有力支撐。這無(wú)疑為中國(guó)物流企業(yè)走出去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了良好的市場(chǎng)良機(jī)。例如，這幾年發(fā)展較快的順豐、德邦等物流企業(yè)，在做好傳統(tǒng)物流的同時(shí)，應(yīng)該積極拓展海外業(yè)務(wù)和國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)，和DHL等大型國(guó)際物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。有實(shí)力的物流企業(yè)要通過(guò)多種方式，整合并購(gòu)國(guó)際物流資源，建立覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)，做大做強(qiáng)自己。