張洋

淺議公路養(yǎng)護(hù)工作中瀝青混凝土罩面施工技術(shù)

張洋

（甘肅中北路橋建設(shè)有限公司 甘肅省甘谷縣 741200）

高速公路在長時間的運(yùn)營使用之后，通常會產(chǎn)生你很多路面病害等一系列的問題，所以，道路養(yǎng)護(hù)這項工作逐漸成為道路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展的趨勢。本文中醫(yī)藥針對甘肅省高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)照面工程，闡述了瀝青混凝土路面開工前的準(zhǔn)備工作，原路面病害處理和瀝青混凝土施工現(xiàn)場攤鋪壓實的過程，旨在給公路養(yǎng)護(hù)工作中瀝青混凝土罩面施工技術(shù)方面提供一定的參考和幫助。

公路養(yǎng)護(hù)；瀝青混凝土；施工技術(shù)

由于我國公路通車?yán)锍坛掷m(xù)提高以及公路設(shè)計車輛速度的逐漸提升，車輛對于路面方面也提出了更加高的要求。我國剛開始修建的告訴公路的路面絕大多數(shù)已經(jīng)到了養(yǎng)護(hù)維修階段，所以，試圖找到一種不僅花費不高，并且使用效果較好的瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)成為了我國主要面對的問題。因此，下面將以甘肅省某高速公路當(dāng)作例子，闡述公路養(yǎng)護(hù)工作中瀝青混凝土罩面施工技術(shù)。

1 工程情況

該工程是甘肅省某個高速公路養(yǎng)護(hù)照面工程，工程的總體長度是54km，這次試試養(yǎng)護(hù)罩面工程所使用的為AC-13C改性，細(xì)粒式密級配瀝青混泥土上面層，厚度是4.1cm。在照面施工開始之前，一定要對之前路面破損的具體情況實施勘察，同時針對不一樣的病害要采用具有針對性的對策去解決。

這次工程路面病害主要使用中粒式密級配瀝青混凝土這種材料對其進(jìn)行修補(bǔ)，如果路面裂縫的寬度大于4.9mm，一定要采取灌漿的方式進(jìn)行處理。如果路面產(chǎn)生唧漿點，一定要徹底的對其進(jìn)行處理，保證滿足條件之后才可以實施罩面。如果路面的車撤大于1.9cm的時候，一定要在實施銜刨和修補(bǔ)之后，才能夠進(jìn)行下一步的罩面。針對那些路面存在積水情況的路段，一定要提前做好排水的工作，這樣能夠有效的防止罩面施工結(jié)束之后存在積水的情況，進(jìn)而對于車輛行駛的安全造成不利的影響。罩面施工結(jié)束之后，還要針對具體的規(guī)定實施標(biāo)線施工計劃，同時對于護(hù)欄高度進(jìn)行改變，調(diào)整成適合的高度。

2 瀝青混合料路面施工前的工作

（1）在正式開始施工之前，一定要組織相關(guān)技術(shù)操作者仔細(xì)的觀察施工圖紙，對于其有一個初步的掌握，并且找到圖紙當(dāng)中存在的各種問題，及時的和建設(shè)企業(yè)進(jìn)行交流，做好設(shè)計變更的工作。

（2）在正式開始施工之前，還要準(zhǔn)備好所需使用的原材料，在原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前，一定要實施仔細(xì)的檢查，那些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料嚴(yán)禁進(jìn)入到場內(nèi)，并且還要做好材料儲存的工作，采取相應(yīng)的手段防止雨水。

（3）針對施工過程中會使用到的一系列機(jī)械設(shè)施一定要進(jìn)行認(rèn)真的檢查和調(diào)試，保證其屬于正常使用的狀況。

（4）在滿足資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的試驗室當(dāng)中配置瀝青混合料的配置比例設(shè)計的工作。

（5）選擇一段擁有明顯特點的路段開展施工試驗，通常長度必須要超過200m，經(jīng)過對于試驗段的施工，進(jìn)而明確瀝青混合料的松浦系數(shù)和壓實技術(shù)，還有碾壓的速度和溫度與次數(shù)這些一系列有關(guān)的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3 瀝青混凝土施工現(xiàn)場攤鋪

3.1 施工流程

施工放樣→清理基層石→灑透層油→攤鋪瀝青混凝土→碾壓成型→開放交通→攤鋪面層→碾壓面層。

3.2 粘層油施工

對于之前路面實施清理，保證沒有雜亂物體之后，才可以在上面噴灑一層粘層油，這個工程所使用的粘層由是裂速較快的灑布種類的SBR改進(jìn)型乳化瀝青PCR，噴灑時候一定要保證其均勻程度，等待破乳之后，方能開展接下來的工序。

3.3 瀝青混合料的配置比例

如表1所示是瀝青混合料溫度掌控表格，很多材料都要按個的按照生產(chǎn)配合比例實施精確的計量，確保其誤差不高于規(guī)定的范圍，混合料減半一定要保證其均勻性，防止產(chǎn)生離析和花白以及結(jié)團(tuán)的情況。瀝青混合料攪拌結(jié)束之后，應(yīng)該在短時間內(nèi)將其放到成品儲存材料倉庫當(dāng)中保存起來，保存的時間也要嚴(yán)格的按照攤鋪溫度的標(biāo)準(zhǔn)保存，一般情況下保存的時間一定不要多于12h。

表1

3.4 瀝青混合料運(yùn)送

瀝青混合料輸送使用自卸車，在混合料輸送的過程當(dāng)中，應(yīng)該使用篷布將其遮蓋起來，從而發(fā)揮保溫和防水的功能。運(yùn)送的車輛數(shù)量一定要全面思考拌和機(jī)生產(chǎn)能力以及攤鋪機(jī)施工效能，保證在施工時候攤鋪機(jī)的前面存在運(yùn)料車等待卸料，通常情況在實施攤鋪剛開始階段運(yùn)料車的數(shù)量不要多于五輛。

瀝青混合料一定要隨時攪拌隨時使用，通常情況下保存的施加不可以超過1d時間，若產(chǎn)生老化和滴漏，還有離析等情況的時候，一定不可以將其投入使用。運(yùn)送材料的車輛在卸完材料之后應(yīng)該馬上將車輛清洗干凈，防止產(chǎn)生結(jié)塊等問題。

3.5 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料輸送到施工場地之后，使用攤鋪機(jī)采取持續(xù)的施工，在施工過程中不可以打斷，攤鋪施工一定要保證其均勻程度，攤鋪施工過程中一定要嚴(yán)格的掌控好攤鋪的頻率和溫度，保證其溫度不可以低于145℃。在攤鋪的時候不可以隨便的調(diào)整攤鋪的速度，在攤鋪過程中不可以停止車輛或者是調(diào)轉(zhuǎn)方向。在攤鋪進(jìn)行過程中應(yīng)該把松浦系數(shù)掌控在1.1左右，實際的還要按照試驗時期具體情況去確定。針對攤鋪機(jī)沒有辦法達(dá)到的地方，應(yīng)該使用人工的方式去鋪筑。

3.6 瀝青混合料壓實

在剛開始壓實的時候，要求壓路機(jī)必須要僅僅跟著攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)的后面實施碾壓，這個時期使用的雙鋼輪壓路設(shè)備，施工方法是一遍或者是兩遍的靜壓，施工的頻率一定要掌控在2km/h內(nèi)。在碾壓的過程中一定要把壓路機(jī)驅(qū)動輪朝著攤鋪機(jī)，碾壓施工一定要使用由外部朝著中心的順序?qū)嵤诔呗范?，一定要以由低到高的順序?qū)嵤┠雺海⑶也豢梢阅雺壕嚯x過多的路段。

在再次碾壓的時候，也就是復(fù)壓，復(fù)壓屬于瀝青混凝土路面施壓的一個重點步驟，一般情況下，應(yīng)該優(yōu)選膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實。施工的頻率應(yīng)該掌控高于4.5km/h，碾壓路段的距離不可以過大，通常不超過80m。在碾壓過的路面上面不可以隨意改變速度和方向，胡亂操作，并且不可以隨便剎車，一般在施工開始之前，一定要在壓路設(shè)備的輪胎上面涂抹一層油和水的混合物，這樣能夠防止施工過程中產(chǎn)生輪胎和路面粘貼的情況。

最后一次碾壓，也就是我們所說的終壓，在結(jié)束復(fù)壓之后，應(yīng)該及時的開展終壓施工，使用的設(shè)備是雙鋼輪的壓路設(shè)備，這個時期重點是采取收面處理，將路面上面一些輪胎留下的印記消除干凈。在碾壓施工的全部工程工序當(dāng)中，一定要設(shè)置專業(yè)的人員對于施工數(shù)據(jù)進(jìn)行具體的記錄，并且嚴(yán)格的掌控好混合料攤鋪和壓實穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

通過本文對公路養(yǎng)護(hù)工作中瀝青混凝土罩面施工技術(shù)的進(jìn)一步闡述，使我們了解到由于我國公路通車?yán)锍坛掷m(xù)提高以及公路設(shè)計車輛速度的逐漸提升，車輛對于路面方面也提出了更加高的要求。我國剛開始修建的告訴公路的路面絕大多數(shù)已經(jīng)到了養(yǎng)護(hù)維修階段。因此，必須要采取有效的瀝青混凝土罩面施工技術(shù)對其進(jìn)行其修補(bǔ)。好的瀝青混凝土罩面施工技術(shù)不僅能夠高效率高質(zhì)量的對于公路進(jìn)行修補(bǔ)，同時花費的成本較低。希望通過本文對公路養(yǎng)護(hù)工作中瀝青混凝土罩面施工技術(shù)的進(jìn)一步闡述，能夠給公路養(yǎng)護(hù)方面提供一定的參考和幫助。

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U416.217

A

1004-7344（2016）27-0147-02

2016-9-4

張洋（1986-），男，漢族，甘肅甘谷人，助理工程師，本科，主要從事公路路面養(yǎng)護(hù)工作。