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高管的遣散費如何計算?

2016-08-09 08:17
第一財經(jīng) 2016年30期
關(guān)鍵詞:雅虎高管

以48億美元把核心業(yè)務賣給了電信巨頭Verizon后,企業(yè)高管薪酬數(shù)據(jù)研究公司Equilar給雅虎CEO梅耶爾算了筆帳,她的遣散費高達5700萬美元。我想知道,通常高管的遣散費是如何計算的?為什么這么高?

—Daenerys

如果梅耶爾獲得價值5700萬美元的遣散費,在她任職雅虎期間,總計將獲得包含現(xiàn)金和股票在內(nèi)共2.18億美元收入。雅虎在美國證券交易委員會(SEC)的監(jiān)管文件顯示,如果高管被無故解聘,通常能獲得與其離職前年薪、獎金和所獲股票期權(quán)價值相當?shù)那采①M。4月底,雅虎在SEC上披露梅耶爾的遣散費還是5500萬美元。遣散費會根據(jù)擁有的股票和期權(quán)而變化。

兩年前,雅虎COO迪卡斯特羅拿到了6000萬美元的分手費,理由是“業(yè)績不達標,廣告收入不及預期”。僅在雅虎任職15個月的迪卡斯特羅的年薪數(shù)額為3920萬美元,遣散費中還包括迪卡斯特羅從Google辭職所獲得的雅虎100萬美元補償,以及為彌補他尚未行權(quán)的Google股票而一次性支付的2000萬美元股票損失補償。這可能是雅虎有史以來,因業(yè)績問題支付的金額最高的遣散金,曾引發(fā)媒體爭議。

業(yè)績表現(xiàn)不佳被勸退還有天價賠償金可拿?美國的高管遣散費不是根據(jù)其業(yè)績表現(xiàn)給付,而是根據(jù)每年公司在SEC上披露的數(shù)字,至于公司如何評估高管業(yè)績,是一個互相談判的過程,通常公司聘用該高管時會寫明。

至于公司的遣散費具體如何計算,企業(yè)治理咨詢公司GMI Ratings對2000年以來的最高額補償金做了調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn),遣散費大多由大量股權(quán)贈予累積、退休金及之前幾年的遞延補償金組成。

針對公司高管,尤其是董事會成員的遣散費,又稱為金色降落傘條款,通常會寫進雇傭合同中和公司章程中。這一方面能吸引和挽留人才,另一方面也是反收購的利器。不過通常要滿足“雙扳機”的觸發(fā)條件,比如雅虎公司的公告中就寫明,“雙扳機”是指要同時滿足公司控制權(quán)變更且在一定期限內(nèi)遭解雇,高管才有權(quán)拿錢走人。

這一條款的好處在于,如果公司遇到兼并收購,管理層不得不走人時,公司需要“大出血”,支付高額的賠償金,這能減少管理層與股東之間可能產(chǎn)生的利益沖突,以及管理層為抵制這種變動造成的交易成本,比如安撫元老的歷史貢獻。西方國家的金色降落傘主要包括一次性的契約解除補償金、津貼和股票期權(quán)等。在中國,大部分企業(yè)領(lǐng)導人領(lǐng)到的則是一筆退休金。

其實根據(jù)美國的勞工法,并沒有條例規(guī)定雇主必須發(fā)放遣散費,這完全基于雇傭雙方的合約。至于遣散費的金額,更沒有固定標準,不同的公司和職位,會有很大的差別。甚至,辭退CEO也可以完全不給遣散費。

仍以CEO變更頻繁的雅虎公司為例,前CEO斯科特·湯普森(Scott Thompson)因為學歷造假—他自稱擁有會計和計算機科學的雙學位,但實際上他只獲得了會計學位—無法獲得任何遣散費,包括所有未完全授予的已發(fā)行股票獎勵。

《第一財經(jīng)周刊》記者 陸佳裔

微博互動專區(qū)

木星劇評:Tiffany全球凈銷售額同比下跌7.4%,凈利潤同比縮水16.6%。—轉(zhuǎn)自一財周刊。這才是這牌子跑去喪心病狂地拍了一部日劇的原因吧。加速在亞洲市場開店,盡管人稱“舊時代的奢侈品”。

RE:拍個日劇,招黑不少看來是真的。

偽文藝女青年:隨手拿起一本《第一財經(jīng)周刊》來讀,發(fā)現(xiàn)里面好多圈圈點點,做了筆記??措s志也這么認真,這樣的讀者應該是個很用心的人。然而這么用心閱讀的人越來越少了,人心浮躁啊。

RE:的確不是普遍的畫風,“脫穎而出”這類成語就是給這些人準備的吧。

Add-Salt:2016年第27期,那個金迪同學的插畫燃爆啦!大贊!一財君幫我提議一下,下次來一個高達的插畫嘛。

RE:已替你轉(zhuǎn)達!

讀者來信

通過一財找伙伴

親愛的一財君:

你好!

看了2016年7月11日那期雜志,想聯(lián)系一下《發(fā)現(xiàn)準車主的真實需求》的車輪創(chuàng)始人吳峰,原因有二:

1 我也是從事汽車行業(yè)的,也有跟吳峰一樣創(chuàng)建一個汽車綜合類平臺App的想法。我在重慶主城區(qū),目前該類市場比較空白,希望能從吳峰那里得到一些啟發(fā)和提示,或者合作;

2 我也畢業(yè)于西南交通大學,和吳峰是校友。

真誠希望一財君能夠提供吳峰的郵箱或者其他聯(lián)系方式,感謝!

—重慶讀者

RE:你可以試著在新浪微博搜車輪創(chuàng)始人,就會發(fā)現(xiàn)對方的微博,然后試著私信聯(lián)系一下吧。

公共自行車

一財報道提到了杭州的公共自行車做得最成功。和現(xiàn)在流行的Uber、Airbnb類似,公共自行車也是一種分享模式,但公共自行車的提出比時下的分享經(jīng)濟熱點早了好多年。不是每個城市都能做好公共自行車。在中國內(nèi)地,數(shù)據(jù)顯示杭州做得最好。

我的感想是:什么叫成功?如果每次使用自行車,政府補貼10塊錢,這算成功嗎?先把賬本晾出來?;ǘ嗌馘X建站點,多少錢買車,多少調(diào)度人工費?平均每人次使用費多少?如果不在乎納稅人的錢的使用效率,只看數(shù)量,專制政府可以完勝民選政府。

—暫時拿D沒辦法1

RE:你說的也在理的,的確是一本復雜的賬。

汽車的定價及功能

董曉常你好~

看了您的文章《汽車的定價策略為何是個巨大錯誤》,我也有一些自己的體驗想表達:

1 4S店的銷售人員,愿意賣高價位的車,跟單位的考核、個人提成制度緊密相關(guān)??梢哉f,許多店家是“利潤驅(qū)動”而不是“客戶驅(qū)動”。2014年9月,本來我看中那款自然吸氣的1.6L,但店家明確告訴我,他們目前主推1.4T;若要買1.6L自然吸氣,等仨月!

2 買了1.4T那豪華版后,有的功能至今沒用過:自動巡航、藍牙電話。于我,這倆功能根本沒用。

所以,商家能以“滿足客戶需求為中心”,且發(fā)展呢。

—北京讀者老史

RE:的確,能真正滿足客戶需求的商家很少,做到這一點就可以出類拔萃了。即便商家能意識到,一線基層員工在具體的工作中,也因人而異,效果可能大相徑庭。

從拼命三郎到兩點一線

深夜看完了新一期的雜志。深表一口氣讀完非常暢快。

對于封面故事《拼命三郎》,看著這篇報道,深感故事中人物的高大上。作為一個學歷和資質(zhì)都很平庸的人來說,只能默默感嘆,人比人氣死人。

但就好比,任何一個階層和水平,都有幾個還算努力的人在努力著一樣。從畢業(yè)后開始工作了一段時間后,不知從某一天感覺到自己還是應該多學習。然后自己考出了會計上崗證、證券從業(yè)資格證,并且讀完了復旦金融學的專升本。那時,也是有兩三年的時間里沒有休息。除了工作時間,其他時間不是在學習就是在復習的路上。也被人看做是拼命三郎,也被人覺得傻。會覺得之前為什么不好好努力。可就是在這樣的堅持下,自己如今算轉(zhuǎn)行初步完成。從貨運轉(zhuǎn)向了財務方面。在此期間也通過關(guān)注羅輯思維和吳曉波頻道等吸取了碎片化的知識并結(jié)合一本書一本書的閱讀,有了自己的一些做人做事方法和理念。

可如今在轉(zhuǎn)行后,自己反而不像之前那樣,會去參加各種論壇等,更愿意一個人在休息日把自己關(guān)在房間里看書,發(fā)呆等。去思考為什么自己會毅然決然選擇轉(zhuǎn)行,是什么指引著自己當年的決定。

就像文章結(jié)尾說的那樣,就算是沒有選擇投身忙碌的人群,同樣也會因為對夢想,現(xiàn)狀的攀比和眼見別人的加速度而不斷重新打量自己的位置。如今轉(zhuǎn)行后,自己處在財務的最底層,工作內(nèi)容和工資水平也許都不能和原來比,但自己也不會后悔??墒菍τ谶@種大方向的改變,也許不能再做第二次??墒菍τ谶@種轉(zhuǎn)型初期的混沌期,除了堅持,還需要什么?對于一群之前經(jīng)歷并不優(yōu)秀的群體,我發(fā)現(xiàn),不愿改變的人是那些已然認命或者接受失敗的人??稍谌缃竦倪@一代,不愿學習,不愿更新自己的知識庫以及接受平庸的人,他會更快被時代所淘汰,而不再有翻身的機會。正如鬼腳七在微信朋友圈中說的,信仰這件事是這樣的:有信仰的人會覺得沒有信仰的人可憐,反之亦然。愿自己從拼命三郎到兩點一線之后,還有勇氣再去拼。祝好!

—alpha

RE:你的求學經(jīng)歷和工作經(jīng)歷,給人的感覺還是很勇于做出改變的。隨著年齡增長,我們都知道,經(jīng)過深思熟慮而敢于改變自己職業(yè)軌跡的人越來越少—所以我很理解,你為什么后來不愿去參加那些講座,訂閱那些內(nèi)容了。這其實不成為問題。事實上你并不需要其他人指路的。也許那幾位“男神”曾經(jīng)在你成長過程中承擔過部分指路的角色,但是現(xiàn)在的你并不需要這種輔助了。另外,貨運工作能見識到社會赤裸裸的一面,也是一種不錯的體驗。(CBN趙嘉)

本周我推薦

紙上的鯨魚

捕鯨曾是澳州最主要的產(chǎn)業(yè)之一,隨著人類對海洋生態(tài)的關(guān)注,這個殘忍產(chǎn)業(yè)在1979年被禁止。澳洲妹子Michelle Fleurk為號召人們愛護鯨魚,一直在畫它。這些畫像變成了紗巾、裝飾畫以及其他藝術(shù)品,走進了更多人的生活。

上榜理由:想起了《海豚灣》

推薦人:yaya

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