李歐
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基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)呢?fù)序方向保護(hù)改進(jìn)算法
李歐
(廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司東莞供電局,廣東 東莞 52300)
電力系統(tǒng)非全相運(yùn)行和非全相運(yùn)行方式下再發(fā)生故障的工況,會(huì)對(duì)負(fù)序方向保護(hù)的正確動(dòng)作造成影響。當(dāng)電壓互感器安裝于母線側(cè),非全相運(yùn)行時(shí),負(fù)序方向元件會(huì)誤動(dòng);而非全相運(yùn)行方式下再發(fā)生正向故障時(shí),負(fù)序方向元件能正確識(shí)別。針對(duì)該問(wèn)題,提出了一種修正的負(fù)序方向保護(hù)新方案:加入負(fù)荷電流補(bǔ)償來(lái)抵消非全相運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)中存在的負(fù)序電流,使得非全相運(yùn)行時(shí),負(fù)序方向保護(hù)能有效不動(dòng)作,而非全相運(yùn)行再發(fā)生故障時(shí),負(fù)序方向保護(hù)能有效識(shí)別。PSCAD與MATLAB的仿真結(jié)果表明,新的保護(hù)方案在輸電線路非全相運(yùn)行各種工況下具有很好的實(shí)用性。
非全相;再發(fā)生故障;負(fù)序方向保護(hù);補(bǔ)償電流
負(fù)序方向保護(hù)作為方向縱聯(lián)保護(hù)的重要元件,在全相運(yùn)行時(shí),對(duì)各種不對(duì)稱短路有良好判別短路方向的能力,不受系統(tǒng)振蕩、平行線零序互感、過(guò)渡電阻影響,同時(shí)能對(duì)抗分布電容的影響[1-6]。但在非全相運(yùn)行條件下其動(dòng)作行為比較復(fù)雜,工程應(yīng)用中,系統(tǒng)非全相運(yùn)行時(shí),必須將負(fù)序方向保護(hù)退出運(yùn)行[7]。
輸電線路非全相運(yùn)行主要是指:一相斷線或者導(dǎo)線斷線;某一線路單相接地后,故障相開(kāi)關(guān)跳閘;開(kāi)關(guān)合閘過(guò)程中三相觸頭不同時(shí)接通;分相檢修線路或開(kāi)關(guān)設(shè)備;裝有串補(bǔ)電容器的線路上,電容器一相或兩相擊穿;三相參數(shù)不平衡等[8]。在非全相運(yùn)行方式下,線路存在負(fù)序分量,當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)“非全相運(yùn)行再發(fā)生故障”的工況,負(fù)序方向保護(hù)很可能誤動(dòng)或拒動(dòng)。當(dāng)電壓互感器(voltagetransformer,VT)安裝在母線側(cè),線路是一側(cè)斷線還是兩側(cè)斷線,負(fù)序方向元件的動(dòng)作特性沒(méi)有差異。在線路非全相運(yùn)行方式下,若將負(fù)序方向保護(hù)退出運(yùn)行,再發(fā)生故障時(shí),負(fù)序方向保護(hù)完全失去識(shí)別故障的能力[9-11]。
針對(duì)負(fù)序方向元件在非全相運(yùn)行期間可能誤動(dòng)的問(wèn)題,本文引入了負(fù)荷電流補(bǔ)償,在非全相運(yùn)行時(shí),負(fù)序方向元件不退出運(yùn)行的前提下,提出了基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)呢?fù)序方向保護(hù)方案。
1.1動(dòng)作判據(jù)及保護(hù)要求
負(fù)序方向保護(hù)正向動(dòng)作判據(jù):
(1)
非全相運(yùn)行方式下的輸電線路負(fù)序方向元件需要滿足以下4個(gè)動(dòng)作要求:
a)線路一相一側(cè)斷線情況下,保證負(fù)序方向保護(hù)不誤動(dòng)。
b)線路一相兩側(cè)斷線情況下,保證負(fù)序方向保護(hù)不誤動(dòng)。
c)線路一相一側(cè)斷線后再發(fā)生區(qū)內(nèi)不對(duì)稱故障情況下,保證負(fù)序方向保護(hù)能靈敏動(dòng)作;非全相運(yùn)行再發(fā)生區(qū)外故障,保護(hù)能可靠閉鎖。
d)線路一相兩側(cè)斷線后再發(fā)生區(qū)內(nèi)不對(duì)稱故障情況下,保證負(fù)序方向保護(hù)能靈敏動(dòng)作;非全相運(yùn)行再發(fā)生區(qū)外故障,保護(hù)能可靠閉鎖。
1.2雙側(cè)電源系統(tǒng)一相斷線
圖1為本文采用的雙電流系統(tǒng)。
P、Q—送端、受端系統(tǒng)出口;M、N—保護(hù)安裝處;F1、F2—故障點(diǎn)。圖1 雙側(cè)電源系統(tǒng)
當(dāng)線路一相斷線(包括一側(cè)和兩側(cè))時(shí),不考慮分布電容影響,此時(shí)的負(fù)序網(wǎng)絡(luò)如圖2所示。
ZM2、ZN2—M、N點(diǎn)背后系統(tǒng)的負(fù)序阻抗;M2—故障點(diǎn)的負(fù)序電壓源;N2—M、N點(diǎn)由母線VT獲取的負(fù)序電壓;ZL2—M、N點(diǎn)間線路負(fù)序阻抗。圖2 線路一相斷線的負(fù)序網(wǎng)絡(luò)圖
負(fù)序方向元件測(cè)得的負(fù)序電壓、電流如下:
(2)
兩端的負(fù)序方向元件均判別為正向故障,負(fù)序方向保護(hù)會(huì)誤動(dòng)。
進(jìn)一步分析,圖1所示系統(tǒng)L1相斷線時(shí),復(fù)合序網(wǎng)如圖3所示。
aL—系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)負(fù)荷電流;0—流過(guò)M點(diǎn)的正序、負(fù)序、零序電流;ZM1、ZN1—M、N點(diǎn)背后系統(tǒng)的正序阻抗;ZM0、ZN0—M、N點(diǎn)背后系統(tǒng)的零序阻抗。圖3 L1相斷線附加狀態(tài)復(fù)合序網(wǎng)圖
負(fù)序電流
(3)
式中,Z1∑=Z2∑=ZM1+ZN1,Z0∑=ZM0+ZN0。
2.1動(dòng)作判據(jù)修正
針對(duì)非全相運(yùn)行、VT安裝在母線側(cè)的情況,提出一種新的保護(hù)方案,保護(hù)動(dòng)作判據(jù)如下:
(4)
對(duì)于一個(gè)實(shí)際運(yùn)行的電力系統(tǒng),若有
(5)
則非全相運(yùn)行時(shí),
(6)
2.2非全相運(yùn)行再發(fā)生故障
將圖1中500 kV系統(tǒng)在PSCAD中建立模型進(jìn)行仿真。下文仿真均基于該模型,被保護(hù)線路MN全長(zhǎng)300 km,線路PM和NQ長(zhǎng)度均為20 km,系統(tǒng)參數(shù)見(jiàn)表1,Q側(cè)電源相位落后P側(cè)30°,P側(cè)和Q側(cè)電勢(shì)取額定電壓。送端系統(tǒng)正序阻抗ZP1=j19 Ω,受端系統(tǒng)正序阻抗ZQ1=j41 Ω,送端系統(tǒng)零序阻抗ZP0=j25 Ω,受端系統(tǒng)零序阻抗ZQ0=j45 Ω。
表1500 kV超高壓輸電線路主要參數(shù)
線路序別電阻/(Ω·km-1)電抗/(Ω·km-1)容抗/(MΩ·km-1)正序0.018390.263000.5001314零序0.141700.602700.8005217
當(dāng)補(bǔ)償系數(shù)k取0~1之間不同值,一側(cè)斷線與兩側(cè)斷線時(shí),基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)男拚Wo(hù)方案的保護(hù)元件動(dòng)作特性如圖4所示,圖5為兩側(cè)斷線并發(fā)生不同故障時(shí)保護(hù)元件動(dòng)作特性曲線。其中,區(qū)內(nèi)故障點(diǎn)取MN中點(diǎn),區(qū)外故障取距保護(hù)安裝處5 km處。
(a)一相一側(cè)斷線
(b)一相兩側(cè)斷線圖4 非全相運(yùn)行期間,一相一側(cè)斷線與一相兩側(cè)斷線時(shí)保護(hù)元件動(dòng)作特性
(a)F1點(diǎn)L2相(健全相)發(fā)生單相接地故障
(b)F2點(diǎn)L2、L3相(健全相)發(fā)生相間故障圖5 非全相運(yùn)行期間,兩側(cè)斷線發(fā)生再故障時(shí)保護(hù)元件動(dòng)作特性
從圖4可以看出,非全相運(yùn)行期間,無(wú)論是一相一側(cè)斷線還是一相兩側(cè)斷線,當(dāng)補(bǔ)償系數(shù)k取值為0.43~1時(shí),基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)呢?fù)序方向保護(hù)會(huì)將非全相運(yùn)行判別為反向故障,保護(hù)不會(huì)誤動(dòng)。
當(dāng)VT安裝在母線側(cè)時(shí),一相一側(cè)斷線和兩側(cè)斷線就電氣特性而言,本質(zhì)上并沒(méi)有差異,本文不另作分析。
由圖5可知,當(dāng)補(bǔ)償系數(shù)k取值為0.43~1時(shí),不影響負(fù)序方向元件正確判斷再故障的方向。可見(jiàn),保護(hù)具有很好的可靠性與靈敏性。
a)輸電線路非全相運(yùn)行時(shí),若VT裝于母線側(cè),負(fù)序方向保護(hù)會(huì)誤動(dòng)。為了確保保護(hù)動(dòng)作的選擇性,實(shí)際中采用在非全相運(yùn)行時(shí)退出負(fù)序方向保護(hù)。但當(dāng)非全相運(yùn)行方式下再發(fā)生故障時(shí),將不能正確識(shí)別故障方向。
b)非全相運(yùn)行時(shí),負(fù)序方向元件動(dòng)作電流由負(fù)荷電流產(chǎn)生。因此,本文提出基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)男路桨福谟?jì)算過(guò)程中抵消非全相運(yùn)行時(shí)存在的負(fù)序電流,并過(guò)補(bǔ)償使其反向,非全相運(yùn)行時(shí)保護(hù)能實(shí)現(xiàn)可靠閉鎖,同時(shí)不影響再發(fā)生故障時(shí)正確判別故障方向。
c)通過(guò)模擬仿真,驗(yàn)證了本文提出的基于負(fù)荷電流補(bǔ)償?shù)呢?fù)序方向保護(hù)方案可以適用于輸電線路非全相運(yùn)行時(shí)的各種工況,即非全相運(yùn)行時(shí)不誤動(dòng),非全相運(yùn)行再發(fā)生故障時(shí),能正確識(shí)別故障方向。
d)本文所述算法僅針對(duì)VT裝設(shè)于母線側(cè)時(shí)負(fù)序方向保護(hù)的改進(jìn),VT裝設(shè)于線路側(cè)時(shí)負(fù)序方向保護(hù)的處理方案將在以后的工作中討論,另外本文沒(méi)有考慮非全相振蕩、經(jīng)過(guò)渡電阻故障等復(fù)雜情況。
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(編輯彭艷)
ImprovedAlgorithmforNegativeSequenceDirectionalProtectionBasedonLoadCurrentCompensation
LIOu
(DongguanPowerSupplyBureauofGuangdongPowerGridCo.,Ltd.,Dongguan,Guangdong523000,China)
Workingconditionsofopen-phaseoperationandopen-phasefaultoperationofthepowersystemmaycauseimpactoncorrectactionofnegativesequencedirectionalprotection.Whenvoltagetransformer(VT)isinstalledatthebussideandthepowersystemisunderopen-phaseoperationcondition,mal-operationofnegativesequencedirectionalelementswillbecaused.Whileitisabletocorrectlyidentifynegativesequencedirectionalelementsduringopen-phasefaultoperation.Inallusiontotheseproblems,anewkindofmodifiedschemefornegativesequencedirectionalprotectionispresentedwhichistoaddloadcurrentcompensationtooffsetnegativesequencecurrentinthesystemundertheconditionofopen-phaseoperationandensureeffectiveno-actionofnegativesequencedirectionalprotection.Meanwhile,undertheconditionofopen-phasefaultoperation,itisabletoeffectivelyidentifynegativesequenceprotection.SimulationresultsofPSCADandMATLABindicatethatthenewprotectionschemehasgoodpracticabilityundervariousworkingconditionsofopen-phaseoperationofpowertransmissionlines.
open-phase;open-phasefault;negativesequencedirectionalprotection;compensationcurrent
2016-02-25
10.3969/j.issn.1007-290X.2016.07.020
TM773
A
1007-290X(2016)07-0101-04
李歐(1989),女,四川內(nèi)江人。助理工程師,工學(xué)碩士,主要研究方向?yàn)殡娏ο到y(tǒng)繼電保護(hù)。