楊建棟

（新疆冶金建設(shè)公司）

施工場(chǎng)地受限條件下門(mén)式鋼架的吊裝方法

楊建棟

（新疆冶金建設(shè)公司）

文章介紹了在鋼架大跨度、場(chǎng)地有限的條件下，通過(guò)比較分析，確定門(mén)式鋼架分兩片在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，采用空中對(duì)接的吊裝安裝方案。最終實(shí)踐結(jié)果表明，此種方法安全有效可行。

鋼架；空中對(duì)接；吊裝

1　前言

在某工程改、擴(kuò)建項(xiàng)目中，涉及在原車間位置向南擴(kuò)建。擴(kuò)建部分建筑面積為861.7m2，建筑結(jié)構(gòu)為單層門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)標(biāo)高8.20m。通常門(mén)式鋼架吊裝跨度為12m、24m，常規(guī)做法是在地面拼裝兩榀鋼梁后再吊裝，與鋼柱進(jìn)行連接。由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限，沒(méi)有足夠的場(chǎng)地，只有南面可以停放吊車及擺放鋼架構(gòu)件。鋼架跨度大，鋼梁吊裝不易加固、易發(fā)生變形扭曲。在這種條件下必須選擇合適的施工方案來(lái)完成鋼架安裝任務(wù)。

2　采用50t吊車安裝門(mén)式鋼架現(xiàn)場(chǎng)布置

門(mén)式鋼架GJ-1單榀總重9.35t，分為兩片在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，單片最長(zhǎng)的橫梁為18.73m，兩片組裝后長(zhǎng)度為37.46m，鋼架單片最重為5t。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)有限的場(chǎng)地條件，50t汽車吊出桿長(zhǎng)度32.75m，工作車徑7m，吊重10.2t滿足吊裝要求。所以采用1臺(tái)50t吊車現(xiàn)場(chǎng)安裝門(mén)式剛架。

鋼架梁吊點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖1，車間門(mén)式剛架吊裝鋼梁、鋼柱、鋼梁之間鋼性系桿、水平支撐編號(hào)組對(duì)見(jiàn)圖2，對(duì)接示意圖見(jiàn)圖3。

圖1鋼架梁提升吊點(diǎn)布置圖

圖2　50t吊車吊裝門(mén)式剛架平面示意圖

圖3 鋼架梁對(duì)接螺絲及搭設(shè)腳手架支撐立面圖

3　門(mén)式剛架的安裝

3.1門(mén)式剛架吊裝準(zhǔn)備

為了保證現(xiàn)場(chǎng)組裝質(zhì)量，組裝前對(duì)組裝場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，核對(duì)基礎(chǔ)軸線標(biāo)志、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、每個(gè)基礎(chǔ)軸線偏差、每個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)高偏差、地腳螺栓螺紋保護(hù)情況。

在鋼柱的地腳鋼板上表面的四個(gè)方向劃出與設(shè)計(jì)軸線相對(duì)應(yīng)的控制線，在鋼柱的兩個(gè)側(cè)面劃出鋼柱安裝+500mm標(biāo)高線，便于鋼柱吊裝就位時(shí)，作為復(fù)核基準(zhǔn)依據(jù)。

拼裝前所有加工好的鋼架單件部件及零件、連接件和螺栓都應(yīng)配套進(jìn)場(chǎng)，并按指定地方堆放整齊。拼裝好的門(mén)型鋼架梁，使用油漆在明顯部位編號(hào)，寫(xiě)明圖號(hào)、構(gòu)件號(hào)和件數(shù)，以便吊裝前查找。

支承面地腳螺栓的允許偏差見(jiàn)表1。

表1　支承面地腳螺栓的允許偏差

3.2主鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)

鋼梁、鋼柱采用20m長(zhǎng)平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平，超長(zhǎng)要設(shè)標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固，兩端伸出長(zhǎng)度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，以保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。

3.3門(mén)式剛架立柱安裝

考慮到門(mén)式剛架跨度較大，先立鋼柱，然后進(jìn)行鋼梁安裝。安裝時(shí)，將立柱上十字交叉線與基礎(chǔ)上十字交叉線重合，確定立柱位置，擰上地腳螺栓。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從兩軸線校正立柱的垂直度，達(dá)到要求后，使用雙螺帽將螺栓擰緊。

3.4門(mén)式剛架梁安裝

鋼柱、鋼梁安裝過(guò)程為地面檢驗(yàn)——空中吊裝。本工程鋼柱、鋼梁、鋼性系桿、水平支撐安裝采用50t吊車進(jìn)行安裝。

（1）鋼柱、鋼架梁按編號(hào)進(jìn)行對(duì)接A-1柱對(duì)A-1梁；A-2柱對(duì)A-2梁；A-3柱對(duì)A-3梁；A-4柱對(duì)A-4梁；B-1柱對(duì)B-1梁；B-2柱對(duì)B-2梁；B-3柱對(duì)B-3梁；B-4柱對(duì)B-4梁。核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行對(duì)接。

（2）兩根鋼梁對(duì)接處腳手架平臺(tái)采用鋼管扣件式腳手架搭設(shè)長(zhǎng)×寬=2.5m×2.5m，高8.23m找坡，在兩根梁的下部標(biāo)高處墊木方，便于準(zhǔn)確對(duì)接高強(qiáng)螺栓，鋼柱同樣搭設(shè)腳手架平臺(tái)，便于準(zhǔn)確對(duì)接梁與柱高強(qiáng)螺栓，腳手架底部鋪設(shè)木板，立桿采用雙鋼管，每步設(shè)剪刀撐。

（3）50t吊車安裝A-1與B-1鋼梁后，用高強(qiáng)螺栓對(duì)準(zhǔn)預(yù)留鉆孔連接梁與梁、柱與梁；然后安裝A-2 與B-2鋼梁鋼柱、高強(qiáng)螺栓固定連接，兩榀鋼梁用高強(qiáng)螺栓連接固定后，安裝兩榀梁之間剛性系桿，水平支撐，依次類推安裝A-3與B-3鋼梁、A-4與B-4鋼梁之間的剛性系桿、水平支撐，以達(dá)到固定鋼柱與鋼梁，鋼梁與鋼梁位置的目的。

（4）鋼梁、鋼柱準(zhǔn)確固定位置后，安裝屋面檁條、拉桿、彩鋼板、門(mén)窗，完成車間封閉。

4　結(jié)束語(yǔ)

因現(xiàn)場(chǎng)工程場(chǎng)地所限，沒(méi)用足夠的場(chǎng)地，不能在地面組裝鋼梁，而需安裝的鋼架跨度大，鋼梁吊裝不易加固、易變形扭曲。因此，采取分片安裝方法，鋼梁與鋼柱螺栓連接、鋼梁與鋼梁螺栓連接操作簡(jiǎn)單，邊安裝鋼梁邊焊接剛性系桿，水平支撐比較容易操作，保證了整體剛架的穩(wěn)定性，取得了事半功倍的效果。確保了工程安全、質(zhì)量及工程進(jìn)程。采取的安裝施工方法可為同類工程提供借鑒。

Hoisting Method of the Portal Frame under Construction Site Limited

YANG Jian-dong
（Xingjiang Metallurgical Construction Company）

This paper introduces the in steel frame with large span and space limited conditions，through the analysis and comparison，determine the portal frame is divided into two pieces in the field were assembled，the connection in the air hoisting and installation program.The result of the final practice shows that this method is safe and effective.

steel frame；connecting in air；hoisting

TG457.6

A

1672—4224（2016）01—0047—02

聯(lián)系人：楊建棟，男，31歲，助理工程師，烏魯木齊（830057）新疆冶金建設(shè)公司
E-mail：335491666@qq.com