胡印斌

四川省涼山彝族自治州昭覺縣支爾莫鄉(xiāng)阿土勒爾村，是一座名副其實的“懸崖村”，村里通向外界，需要順著懸崖斷續(xù)攀爬十七條藤梯，在崖下上學的孩子們，需要在家長的保護下，攀爬兩個小時才能回家?？h里曾幾次規(guī)劃過修路，但因造價大概在六千萬元左右，投入和產(chǎn)出極不相稱，只好一再擱淺。

時至今日，居然還有人生活在如此艱難、惡劣的環(huán)境中，甚至在上山下山過程中動輒摔傷、摔死，實在令人揪心。那些從六歲起就艱難攀爬的孩子，或許早早磨礪出一副好筋骨，培養(yǎng)出與大自然抗爭的勇氣，但這樣的生死磨礪真有必要嗎？修一條路真的有那么難嗎？

當?shù)卣⒎菦]有修路的打算，也曾幾次動議規(guī)劃，但最終的結(jié)論卻是“投入產(chǎn)出極不相稱”，成本太高。換言之，這樣的公共財政投資不符合利益最大化的“經(jīng)濟理性”。按照政府的說法，即便是將周邊三個村莊一并考慮，也只有三百戶一千四百多人，花六千萬元太貴了。

地方政府開始講究“投資的回報”，追求最大化的“經(jīng)濟利益”，當然是一件好事。這樣的“斤斤計較”，顯然是一種進步。不過，為懸崖上的村莊修一條進出的山路，難道真的不值嗎？

首先，地方政府有責任和義務提供基本的公共服務。對于懸崖村的百姓來說，一條路不僅意味著出行更方便，還意味著取得更大的發(fā)展空間。沒有路，則包括教育、經(jīng)濟等一切改善均不可能發(fā)生。即便政府已經(jīng)給予一些政策性幫扶，比如幫助村民養(yǎng)羊，其效果也會在關(guān)山阻隔中損耗殆盡。

政府既然有能力優(yōu)化城鎮(zhèn)道路，也應該盡力滿足山民的出行需求。二者的道理是一樣的，均屬于政府必須支出的公共服務投入。絕不能因為懸崖村人少就拒絕履行責任。從使用價值排序看，山里的道路一點也不比城市道路更靠后。城里修路可能會更加方便，而山里修路則可能意味著跨時代的巨變。

其次，即便談經(jīng)濟理性，給懸崖村修路并非“投入產(chǎn)出極不相稱”。其中除了可見的經(jīng)濟效益，還有無形的社會效益。與經(jīng)濟利益相比，老百姓的基本生計及發(fā)展的權(quán)益同樣重要。而后者，更是牽涉到共享發(fā)展成果的宏大命題。

何況，據(jù)專家介紹，這里的大峽谷堪稱世界級的景觀，除了密集的谷中谷形態(tài)的峽谷群，懸崖村的天梯是現(xiàn)代社會中人類在險惡環(huán)境里生存的“活化石”，是人們體驗的“活標本”。這些本身也是豐富、獨特的旅游資源，若有了便捷的交通，不僅可以改變老百姓的困境，當?shù)匾部赡芤蚵糜伟l(fā)展而收獲豐厚回報。

懸崖村是獨特的風景，但外部世界不能僅僅止于觀賞，更不必一味挖掘其中的“感動”因素，而應該著力解決村民面臨的生存問題，幫助他們跟上現(xiàn)代化的進程。不能繼續(xù)讓懸崖村的孩子們膽戰(zhàn)心驚地攀爬了，他們被懸掛起來的權(quán)益理應得到尊重。

【原載2016年5月26日《華興時報·熱點觀點》】

插圖 / “懸崖村” / 佚 名