陳美華，周建強，高小剛

（江蘇卡歐化工股份有限公司，江蘇 宜興 214204）

橡膠脫模劑的主要功能是使橡膠制品易于脫模，防止制品強行取出時損傷。脫模劑的隔離脫模效果取決于其表面性質，其顯著特點是臨界表面張力小，難以被液體潤濕。脫模劑一般分為外用型和內(nèi)用型兩種。

傳統(tǒng)脫模劑一般為外用型脫模劑（涂敷在模腔表面），簡稱外脫模劑，也稱隔離劑，主要包括滑石粉、云母粉、皂類化合物、石蠟、聚四氟乙烯和硅油等。這些外脫模劑有一定的脫模效果，但易形成模垢，對模具有腐蝕性，價格較昂貴且噴涂操作復雜，應用局限性大。

內(nèi)用型脫模劑，簡稱內(nèi)脫模劑，一般都以助劑形式加入膠料，在硫化時部分遷移到制品表面形成隔離膜，有利于橡膠制品脫模，且隔離膜不會脫落形成模垢，可以保持模具清潔。同時，內(nèi)脫模劑還有助于膠料流動，降低由橡膠分子內(nèi)摩擦引起的生熱，因此，內(nèi)脫模劑受到輪胎等橡膠制品行業(yè)用戶的青睞，已經(jīng)成為脫模劑發(fā)展的主流產(chǎn)品。目前應用較普遍的內(nèi)脫模劑主要有脂肪酸鹽、陽離子型表面活性劑、金屬皂基混合物以及低相對分子質量的聚乙烯等。

從生產(chǎn)過程來看，半鋼子午線輪胎生產(chǎn)線無專門的外脫模劑噴涂設備，一般采用手工涂刷或噴壺噴涂的方式給胎坯涂覆外脫模劑，外脫模劑的噴涂量很難控制，易造成成品輪胎胎側出現(xiàn)重皮和裂口等質量問題。同時，外脫模劑易使模具臟污，噴涂液中的炭黑對生產(chǎn)環(huán)境污染嚴重，且外脫模劑價格較高。基于以上問題，目前很多輪胎企業(yè)在子午線輪胎胎側膠中添加內(nèi)脫模劑，取消了對胎坯胎側噴涂外脫模劑。

內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ為表面活性劑、脂肪酸鋅皂、潤滑劑和特種烴類的混合物，為一種具有潤滑和離模作用的功能助劑。其通過改善橡膠分子內(nèi)部和橡膠與金屬界面間的滑動，有利于解決膠料加工過程中因橡膠分子內(nèi)部摩擦及橡膠與加工機械和模具間的粘合而引起的問題，使成品輪胎外觀缺陷大幅降低，表面光潔度提高。

本工作研究內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ在半鋼子午線輪胎胎側膠中的應用，為其工業(yè)化應用提供參考。

1 實驗

1.1 主要原材料

天然橡膠（NR），SVR 3L，上海三連實業(yè)有限公司提供；順丁橡膠（BR），牌號9000，中國石化齊魯石化公司產(chǎn)品；沉淀法白炭黑，福建正盛無機材料股份有限公司產(chǎn)品；炭黑N330和N660，無錫雙誠炭黑有限公司產(chǎn)品；內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ，江蘇卡歐化工股份有限公司產(chǎn)品。

1.2 配方

生產(chǎn)配方：NR/BR 100，炭黑N330/N660 50，氧化鋅 4.5，硬脂酸 2.5，增粘樹脂 2，防護蠟 3.5，防老劑 4.5，芳烴油 8，硫黃和促進劑 3，其他 12。試驗配方：除添加2份內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ以外，其他組分和用量與生產(chǎn)配方相同。

1.3 主要設備與儀器

XK-160型開煉機和MN型硫化成型機，無錫中凱橡塑機械有限公司產(chǎn)品；F270型密煉機，江蘇雙能科技有限公司產(chǎn)品；GT-M2000A型無轉子橡膠硫化儀，中國臺灣高鐵檢測儀器有限公司產(chǎn)品；ZWM-Ⅲ型橡膠門尼粘度儀、LX-A型邵氏橡膠硬度計、DL-D型電子萬能試驗機和401-A型老化試驗箱，江都市新真威試驗機械有限責任公司產(chǎn)品。

1.4 試樣制備

1.4.1 小配合試驗

小配合試驗膠料混煉在開煉機上進行。將開煉機輥距調至0.5～l mm，混煉工藝為：NR→塑煉10 min→BR→混煉均勻→硬脂酸、氧化鋅和內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ等小料→分批加入炭黑→芳烴油→促進劑和硫黃→薄通→打三角包3～6次→調大輥距→下片，混煉膠停放16 h。

1.4.2 大配合試驗

大配合試驗膠料分兩段混煉。一段混煉在F270型密煉機中進行，轉子轉速為40 r·min-1，混煉工藝為：生膠→硬脂酸、氧化鋅和內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ等小料→芳烴油→炭黑→排膠（135～145℃），混煉膠停放8 h。二段混煉在開煉機上進行，混煉工藝為：一段混煉膠→硫黃和促進劑→薄通→打三角包→下片，混煉膠停放24 h。

1.5 性能測試

膠料各項性能測試均按照相應國家標準進行。

2 結果與討論

2.1 理化性能

內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ為回旋冷凝鋼帶造粒技術制得，為半球狀融滴型顆粒，具有環(huán)保無粉塵、便于準確稱量、加工和儲運方便等特點。內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的理化性能見表1。從表1可以看出，內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的理化性能符合企業(yè)標準要求。

表1 內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的理化性能

2.2 小配合試驗

小配合試驗結果見表2。從表2可以看出，與生產(chǎn)配方膠料相比，添加內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的試驗配方膠料的門尼粘度降低，這是由于內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ具有良好的內(nèi)外潤滑功能，對橡膠分子產(chǎn)生潤滑作用，橡膠分子鏈內(nèi)聚力降低，膠料流動性提高。

表2 小配合試驗結果

從表2還可以看出：試驗配方膠料的FL較小，說明膠料流動性更佳，加工性能好；Fmax相當，表明內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ基本不影響膠料的交聯(lián)密度；t10和t90均略有延長，表明內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ有利于膠料在模腔內(nèi)流動，且對硫化速度影響不大。

從表2還可以看出：試驗配方膠料的拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂強度提高，這可能是由于內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ對填料表面有一定浸潤，可以提高填料與橡膠基體的結合程度；生熱明顯降低，這可以使輪胎使用時胎側的內(nèi)部溫度降低，不易出現(xiàn)鼓包、脫層與爆破現(xiàn)象，輪胎使用安全性能提高；其他性能變化不大。

2.3 大配合試驗

大配合試驗結果見表3。從表3可以看出，與生產(chǎn)配方膠料相比，試驗配方膠料的FL較小，F(xiàn)max相當，拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂強度提高，生熱降低，其他性能基本相當?？偟膩砜?，大配合試驗結果與小配合試驗結果基本一致。

表3 大配合試驗結果

2.4 成品輪胎質量

添加內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的胎側膠流動性和分散均勻性改善，外觀光潔度和平整度提升。用生產(chǎn)配方和試驗配方胎側膠試制4個規(guī)格半鋼子午線輪胎，試驗時間為8 d，胎側缺膠的成品輪胎數(shù)量見表4。從表4可以看出，胎側膠添加內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ可以明顯減小胎側缺膠的成品輪胎數(shù)量，改善輪胎外觀質量，提高輪胎一次合格率。

表4 胎側缺膠的成品輪胎日均條數(shù)

3 結論

（1）內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ具有良好的內(nèi)外潤滑功能，添加內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ的半鋼子午線輪胎胎側膠門尼粘度降低，F(xiàn)L減小，F(xiàn)max基本不變，拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂強度提高，生熱降低，其他性能變化不大。

（2）內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ可以明顯減少半鋼子午線輪胎胎側缺膠問題，改善輪胎外觀質量，提高輪胎一次合格率。

內(nèi)脫模劑AT-16-Ⅲ已成功應用于國內(nèi)外多家輪胎企業(yè)子午線輪胎的胎側膠和胎面膠中，大幅減小了輪胎生產(chǎn)的外噴涂劑用量，提高了輪胎的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。