張 淼 同濟(jì)大學(xué)交通規(guī)劃與管理博士，經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士后威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校訪問學(xué)者

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規(guī)劃書評(píng)

Forecasting Urban Travel: Past, Present and Future

張 淼 同濟(jì)大學(xué)交通規(guī)劃與管理博士，經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士后威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校訪問學(xué)者

David Boyce, Huw Williams, Edward Elgar Publishing, 2015

60年來城市交通預(yù)測(cè)經(jīng)歷了什么，現(xiàn)在如何，未來又會(huì)有怎樣的可能呢？David Boyce 和Huw Williams是兩位仍然活躍在學(xué)術(shù)圈的美英大學(xué)榮譽(yù)退休教授，交通規(guī)劃領(lǐng)域的資深專家，二人聯(lián)手寫了這本Forecasting Urban Travel: Past， Present and Future，講一講城市交通預(yù)測(cè)的故事。

David E. Boyce， Professor Emeritus， University of Illinois at Chicago and Northwestern University， US

Huw C.W.L. Williams， Emeritus Professor， Cardiff University， UK

二人的相識(shí)是學(xué)術(shù)領(lǐng)域最常見的搭訕：1973年在University of Leeds探討英美兩國交通研究的相似與不同，四十余年過去，他們的友誼落筆成書，寫了這本兼具英倫嚴(yán)謹(jǐn)和美式幽默的專著。用他們的話說，最初不是獨(dú)立學(xué)科的交通規(guī)劃，從上世紀(jì)50年代發(fā)展到今天，終于可以講講這六十余年的故事了。兩人自2003年起，隨后與多位業(yè)內(nèi)同行交流，考據(jù)大量資料，歷時(shí)8年成稿，又經(jīng)過多輪修改，可謂費(fèi)盡心血，此書最后結(jié)語引用了Andreas Schlercher的一句話“without data， you are just another person with opinions”。David Boyce和Huw Williams將全書的論述主題集中在城市交通預(yù)測(cè)領(lǐng)域，考據(jù)引證千余英文發(fā)表文獻(xiàn)，盡管兩位都有深厚的數(shù)學(xué)背景，但行文主體盡可能避免數(shù)學(xué)，力求易讀以擴(kuò)大受眾，盡量客觀地闡述這段演進(jìn)的歷史：交通預(yù)測(cè)是為了研究和解決什么問題，隨著社會(huì)發(fā)展和時(shí)代變化對(duì)所研究的問題如何描述，研究理念和框架的發(fā)展，交通模型（需求/行為模型，網(wǎng)絡(luò)模型和土地利用等）的發(fā)展與實(shí)踐，數(shù)據(jù)和計(jì)算處理能力的影響等。

我們這個(gè)時(shí)代，是打著補(bǔ)丁超期服役的四階段法與層出不窮的新的交通預(yù)測(cè)方法同時(shí)存在的新時(shí)代，兩位學(xué)術(shù)長者如何看待成就與當(dāng)下的挑戰(zhàn)呢？他們?cè)跁惺沁@樣總結(jié)交通預(yù)測(cè)模型的演化歷程：

·從本質(zhì)上如何表達(dá)交通需求：從“trip”到“tour”到“daily schedule”

·隨著時(shí)代發(fā)展的出行模式，對(duì)政策的響應(yīng)以及社會(huì)發(fā)展的影響，對(duì)個(gè)人和家庭出行行為的變化的影響，對(duì)交通市場(chǎng)細(xì)分的影響

·政策是如何由變量的區(qū)間和不同變量的組合所表達(dá)的

·受政策影響的服務(wù)水平和可替代模式，敏銳地影響個(gè)人出行選擇，從頻度、目的地、模式和路徑選擇，以及更遠(yuǎn)的選擇比如旅行的時(shí)機(jī)

·使用不同方法對(duì)偏好進(jìn)行表述和估計(jì)的模型變量

·基于信息理論，熵以及選擇理論的分析模型

·基于約束和基于選擇的方法的綜合

·對(duì)網(wǎng)絡(luò)及其中的移動(dòng)進(jìn)行更具細(xì)節(jié)的描述

·模型中的需求與流通和服務(wù)水平相關(guān)變量的一致性

·貨運(yùn)相關(guān)模型的發(fā)展

他們認(rèn)為持續(xù)的研究動(dòng)力來自完善模型自身，繼續(xù)探索不同模型的內(nèi)在聯(lián)系，探究模型的性能和基本預(yù)測(cè)的假設(shè)，以及縮小實(shí)踐與研究的差距等。為什么“新技術(shù)”的采用這么慢？新技術(shù)通常是事后預(yù)測(cè)，對(duì)于所需的事先預(yù)測(cè)，背景因素往往解釋了一切難度：數(shù)據(jù)的有限，知識(shí)的基礎(chǔ)，可用的軟件，時(shí)間以及其他資源等。為什么四階段法超期服役，為什么“先進(jìn)技術(shù)”往往有一大堆限制條件？概念學(xué)說的生命力在于：仍然服務(wù)于某些應(yīng)用；昂貴的“去舊成本”；令人望而止步的“迎新成本”。另外美國的城市規(guī)劃部門仍然每隔10年采用類似的方法，有一系列工作的連貫性使得已有的方法不能輕易替換。中高層面的機(jī)構(gòu)與從業(yè)人員的守舊也是一個(gè)影響因素。所幸在美國現(xiàn)在已經(jīng)可以看到一些積極的變化。我們相信，在生活方式、活動(dòng)模式和特定的交通政策發(fā)生深遠(yuǎn)變革后，受政策影響和所需信息相關(guān)的新方法也許會(huì)更容易被采納。

學(xué)術(shù)領(lǐng)域每?jī)扇昃陀袆?chuàng)新，從業(yè)者需要持續(xù)從工作中學(xué)習(xí)新方法。從研究領(lǐng)域到具體實(shí)踐，大家都想做解決問題的人，但在實(shí)踐工作中往往是從可用工具里選一個(gè)最直接最簡(jiǎn)單的方法。創(chuàng)新經(jīng)常在研究范圍擴(kuò)大和可用信息增加的時(shí)候產(chǎn)生，尤其是研究對(duì)象的時(shí)間與空間屬性的細(xì)節(jié)增加。我們假設(shè)這些信息及其準(zhǔn)確度影響最后的預(yù)測(cè)。我們也可以認(rèn)為這些系統(tǒng)研究、科學(xué)方法和決策支持的證據(jù)都可以被交通預(yù)測(cè)者運(yùn)用，隨時(shí)間過去自然而然地解決問題。但是有一些變化對(duì)政策敏感，缺乏相應(yīng)的準(zhǔn)確信息無法預(yù)測(cè)，而同時(shí)一些有理論局限，過于復(fù)雜的模型以及不準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)卻被頻繁引用，這種現(xiàn)象也許會(huì)導(dǎo)致我們這個(gè)行業(yè)面臨衰落的危險(xiǎn)。隨著越來越多的人了解交通預(yù)測(cè)過程，我們聽到越來越多的來自方方面面的批評(píng)的聲音。我們歡迎業(yè)內(nèi)和其他領(lǐng)域的人士以及公眾越來越多地參與到這個(gè)過程中，并且堅(jiān)信來自批判者的意見是交通預(yù)測(cè)發(fā)展的動(dòng)力。我們無法論證小汽車使用文化的對(duì)錯(cuò)，并且有太多的約束條件限制小汽車的使用，也許這說明新的時(shí)代需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)交通系統(tǒng)。交通預(yù)測(cè)者要時(shí)刻關(guān)注和思考這些變化，這些變化有什么含義，對(duì)自己所做的研究方法和試圖解決的問題有什么影響。

研究領(lǐng)域與行業(yè)內(nèi)熱議，亟需解決的問題是不是就會(huì)迎來解決方法？ Something in the air？書中所述的城市交通預(yù)測(cè)的未來是范式變革，在理念跳躍創(chuàng)新以及具體實(shí)踐中“好主意”的出現(xiàn)，傳遞這個(gè)學(xué)科發(fā)展積累的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，促使整個(gè)城市交通預(yù)測(cè)過程更加透明、可參與。

There is no reason to suppose that we are at particularly privileged time in the development of travel forecasting models and methods. Much as in the past， what now appears relatively sophisticated may be found wanting or simply misdirected when viewed from one， two or three decades hence. 不能輕言我們所處的時(shí)代是交通規(guī)劃模型發(fā)展的特殊時(shí)代。二三十年過去，也許今日的復(fù)雜與糾結(jié)在后來者的眼中僅僅是我們主動(dòng)或被誤導(dǎo)上了岔路。在實(shí)踐中傳遞知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，好的主意會(huì)在矛盾集聚凸顯的時(shí)候出現(xiàn)的。