李永紅

摘要：增壓器是內(nèi)燃機(jī)車(chē)重要的機(jī)件之一，它是利用柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣來(lái)提高柴油機(jī)單位排量和功率的，如果增壓器產(chǎn)生漏油，不僅降低其使用壽命，并導(dǎo)致柴油機(jī)的燃燒性能惡化，下面針對(duì)增壓器漏油現(xiàn)象進(jìn)行分析并提出解決方法。

關(guān)鍵詞：增壓器漏油故障處理

0前言

增壓器是內(nèi)燃機(jī)車(chē)上的關(guān)鍵部件，正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，它的作用在于有效的利用柴油機(jī)各氣缸排出的廢氣能量，由廢氣帶動(dòng)增壓器的渦輪以使同軸的壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)使進(jìn)入汽缸得空氣壓力大大提高，及提高柴油機(jī)的速出功率。當(dāng)增壓器發(fā)生漏油后，不但會(huì)損壞增壓器而且更嚴(yán)重的是損壞柴油機(jī)。應(yīng)此漏油故障是我們必須預(yù)防和杜絕的。因增壓器轉(zhuǎn)速高，進(jìn)口溫度高達(dá)650℃，所以易出現(xiàn)故障和漏油現(xiàn)象，使柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定，造成機(jī)車(chē)無(wú)法正常使用。

1增壓器漏油故障現(xiàn)象

因?yàn)樵鰤恨D(zhuǎn)子通常在運(yùn)行的過(guò)程中有特別高的工作轉(zhuǎn)速，例如江津增壓器廠生產(chǎn)的VTC214-13廢氣渦輪增壓器，如果柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速維持于1000r/min并且功率處于1100KW的時(shí)候，那么工作狀態(tài)中的增壓器轉(zhuǎn)子能夠急速增加至38000r/min。因此要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中的安全可靠性，就一定要對(duì)轉(zhuǎn)子軸承實(shí)施壓力機(jī)油來(lái)完成循環(huán)潤(rùn)滑和冷卻的目的，可是也不能夠讓機(jī)油泄露到壓氣機(jī)通道與渦輪殼體內(nèi)，防止發(fā)生機(jī)器工作的過(guò)程中增壓器漏機(jī)油情況。

1.1增壓器壓氣機(jī)蝸殼出口法蘭的地方不斷的滲漏機(jī)油。

1.2如果把壓氣機(jī)蝸殼下方的螺堵打開(kāi)的話(huà)會(huì)發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象，并且當(dāng)這種現(xiàn)象特別嚴(yán)重時(shí)，那么在機(jī)油不斷地漏到蝸殼后，就會(huì)飛快地從此打開(kāi)的螺堵孔向外流出。但是假如增壓器發(fā)生的漏油情況不是特別嚴(yán)重時(shí)，我們就能夠用小姆指放到螺堵孔里面來(lái)實(shí)施驗(yàn)證。

1.3增壓器壓氣機(jī)蝸殼與渦輪殼體接合面向外滲漏機(jī)油。

2增壓器漏機(jī)油的后果

2.1漏入到壓氣機(jī)通道中的機(jī)油產(chǎn)生的后果是最為嚴(yán)重的，因?yàn)闄C(jī)油能夠隨著增壓氣進(jìn)入到氣缸內(nèi)，通過(guò)各種反應(yīng)能夠讓燃燒室零件積炭，極大的縮短各種零件的壽命。

2.2如果進(jìn)入燃燒室的機(jī)油非常多，當(dāng)超過(guò)一定量的時(shí)候會(huì)發(fā)生柴油機(jī)的油錘事故。

2.3因?yàn)樵鰤浩鞑粩嗟南蛲饴C(jī)油，會(huì)讓其內(nèi)部的油壓不斷的降低，所以在一定程度上會(huì)對(duì)增壓器軸承造成不同程度的損壞。

2.4因?yàn)樵谶\(yùn)行狀態(tài)中溫度特別會(huì)讓機(jī)油在高溫的作用下，不斷產(chǎn)生各種變化最后會(huì)造成積炭現(xiàn)象，如果積碳嚴(yán)重的話(huà)會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷零件，并能夠讓增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不斷下降，致使增壓壓力出現(xiàn)不斷降低的情況。

3原因分析

3.1對(duì)于6240ZJ型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，由于在機(jī)油進(jìn)入增壓器前的油管中，不設(shè)旁通閥，如不按規(guī)定的油、水溫度進(jìn)行啟機(jī)、加載及投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫過(guò)低時(shí)，油溫壓力會(huì)較高，此時(shí)增壓器進(jìn)口油壓會(huì)超過(guò)600 Kpa，超出VTC214-13型增壓器的允許值，也會(huì)出現(xiàn)增壓器漏油現(xiàn)象。

如果油腔進(jìn)油壓力特別高的話(huà)，會(huì)產(chǎn)生許多不良后果，通常壓力為245～392Kpa，因此在增壓器機(jī)油進(jìn)口管路上裝有245Kpa的旁通保壓閥，所以如果檢測(cè)到機(jī)油壓力比保壓閥的動(dòng)作壓力高的時(shí)候，那么保壓閥就會(huì)及時(shí)的打開(kāi)，能夠讓許多泄露出的機(jī)油經(jīng)過(guò)保壓閥來(lái)流回曲軸箱，這樣能夠在一定程度上確保進(jìn)^增壓器的油壓不超高，但是有時(shí)候會(huì)因?yàn)楸洪y動(dòng)作壓力調(diào)的特別高或者閥芯打不開(kāi)時(shí)，這樣也會(huì)產(chǎn)生增壓器機(jī)油進(jìn)油壓超過(guò)規(guī)定值，使得增壓器出現(xiàn)大幅度的漏油現(xiàn)象。

3.2因?yàn)槟撤N原因使得增壓器油腔回油受阻，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)油由上部進(jìn)入到增壓器油腔，經(jīng)過(guò)回油管或者油孔來(lái)不斷流回曲軸箱，能夠在一定程度上保證機(jī)油的進(jìn)、出維持在一個(gè)平衡狀態(tài)。如回油受阻，必定會(huì)增高油腔內(nèi)機(jī)油壓力，造成油腔內(nèi)的機(jī)油突破油封、氣封進(jìn)入到壓氣機(jī)流道和渦轉(zhuǎn)端，發(fā)生漏機(jī)油現(xiàn)象?；赜脱郯l(fā)生不同程度的堵塞現(xiàn)象或回油管特別細(xì)的情況下會(huì)導(dǎo)致回油受阻的情況。

3.3軸承損壞。因?yàn)檗D(zhuǎn)子軸和軸承產(chǎn)生一些磨損，會(huì)在一定程度上使軸承或轉(zhuǎn)子軸頸表面產(chǎn)生某些損壞，會(huì)讓轉(zhuǎn)子軸的軸心運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不規(guī)則的變化，這樣就會(huì)不斷的對(duì)油封產(chǎn)生損壞，最終會(huì)導(dǎo)致漏油情況。

4增壓器漏機(jī)油的預(yù)防與處理

4.1漏油時(shí)假如油壓顯示正常，那么就必須要對(duì)回油通道進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，如果堵塞就必須進(jìn)行清除和處理。

4.2日常需要做好維護(hù)和檢查工作，必須要查看保壓閥，檢查增壓器的放氣和回油通道是否存在問(wèn)題，轉(zhuǎn)子軸、軸承、油封進(jìn)行檢查，清洗和維修。

4.3假如增壓器進(jìn)口油壓顯示特別低的時(shí)候，第一要?jiǎng)?wù)必須要檢查柴油機(jī)進(jìn)口機(jī)油壓力是否正常，進(jìn)而確認(rèn)問(wèn)題產(chǎn)生的因素，假如其正常，那么就可以確認(rèn)發(fā)生漏油的原因就是進(jìn)口管路上的旁通保壓閥閥芯卡死在開(kāi)啟位，或者是保壓閥彈簧斷裂，失去保壓作用所致。

4.4如上述各項(xiàng)檢查都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題原因，那么就需要檢查油封和軸承有沒(méi)有發(fā)生受損情況，尤其是發(fā)生增壓器轉(zhuǎn)速下降的問(wèn)題，更是需要引起特別重視，在柴油機(jī)功率降低的時(shí)候必須要采用科學(xué)的方法和手段對(duì)增壓器實(shí)施科學(xué)細(xì)致的檢查，防止產(chǎn)生更大的損失。

5結(jié)語(yǔ)

對(duì)于增壓器漏機(jī)油故障，我們要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，以免發(fā)生柴油機(jī)燃燒惡化、機(jī)油損耗增加、增壓器異常磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成增壓器轉(zhuǎn)子抱死或燒損等嚴(yán)重故障發(fā)生。