曹和平

中國上半年GDP增速為6.7%——一個三四年前特別令人期待的宏觀調(diào)控區(qū)間值，當(dāng)真來到并逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢時，大家又紛紛不安其能否穩(wěn)住，下半年會否再次下探？

的確，把預(yù)測精準到小數(shù)點后邊有一定風(fēng)險。當(dāng)中國經(jīng)濟從超高速增長區(qū)間（8.5%-11.5%）向中高速增長區(qū)間（5.5%-8.5%）換擋時，速度低于中間值的可能性確實存在。

這種擔(dān)心并非多余，但中國經(jīng)濟向好的統(tǒng)計指標(biāo)我們能夠舉出不少。比如，繼去年服務(wù)業(yè)占GDP比例突破50%后，今年上半年服務(wù)業(yè)的GDP占比較去年同期提高1.8個百分點，遠超發(fā)展經(jīng)濟學(xué)界公認的0.3%標(biāo)準高結(jié)構(gòu)增速。

不僅如此，服務(wù)業(yè)繼2014年上半年增速超過制造業(yè)之后，已連續(xù)兩年八個季度持續(xù)增長，進入“穩(wěn)定增長慣性區(qū)間”。這意味著中國經(jīng)濟增長模式，正從“出口導(dǎo)向+投資拉動型”，向“需求導(dǎo)向+創(chuàng)新驅(qū)動型”堅實邁進。

服務(wù)業(yè)的引導(dǎo)力，還可在兩個不常被注意到的細節(jié)上得到支持。比如，以前每年春運期間，常常能聽到或看到國家領(lǐng)導(dǎo)人與留守農(nóng)民工兄弟一塊過年的新聞，但這種新聞近三年少了。其實春運人數(shù)并沒有減少，但增加高鐵服務(wù)后，運輸服務(wù)能力增加了。再比如，我國去年前九個月便完成全年就業(yè)任務(wù)，今年的全年就業(yè)任務(wù)目前看也能提前完成。為什么經(jīng)濟增速下滑，就業(yè)總額反而增加？原因正是新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的勞動就業(yè)彈性遠高于制造業(yè)。

再聯(lián)系到我國最近技術(shù)、裝備制造的環(huán)比增速遠大于能源基礎(chǔ)資源產(chǎn)業(yè)的環(huán)比降速，聯(lián)系到我國服務(wù)業(yè)經(jīng)理人采購指數(shù)一直在51以上的高位，中國經(jīng)濟增長的新動力值得預(yù)期。分工越來越細，對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的需求不斷提升，服務(wù)業(yè)成為經(jīng)濟增長主動力是工業(yè)化中后期出現(xiàn)的常態(tài)。

當(dāng)然，下半年經(jīng)濟增長的壓力還是有的。一個突出特點是，原來我們依賴的投資動力機制出現(xiàn)令人不安的現(xiàn)象：公共部門投資保持在合理區(qū)間，但民間投資卻正在失速。光靠消費動力和創(chuàng)新動力的持續(xù)拉動，投資跟不上，不是一個平衡的增長機制。

實際上，當(dāng)一些部門和地方習(xí)慣于“土地財政”，習(xí)慣于園區(qū)土地建成后的招商引資，試圖做大做強“車間經(jīng)濟”偏偏遇上產(chǎn)能過剩。這些地方的政府部門似乎還處于“新經(jīng)濟”的適應(yīng)過程，服務(wù)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型能否持續(xù)獲得新動力，確實存在隱憂。

我國人均收入正在由中高等收入階段向更高收入階段邁進，人們對收入差距拉大的容忍度在降低，對同一事件呈現(xiàn)出更多元化的觀點，團結(jié)度過艱難轉(zhuǎn)軌階段的難度可能較以前更大。然而中華民族的骨氣就在于，我們在困難的時候，總能夠爆發(fā)出驚人的力量?！?/p>

（作者是北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授）