飛行等級(jí)證章是飛行人員飛行等級(jí)的憑證，是使命、榮譽(yù)和責(zé)任的象征。我軍飛行等級(jí)證章制度是什么時(shí)候?qū)嵭械?，又如何進(jìn)行評(píng)定？我軍飛行人員除飛行等級(jí)證章還有哪些標(biāo)志？本刊邀請到北海艦隊(duì)航空兵某艦載機(jī)部隊(duì)副師職飛行員胡寶良大校，為您解讀我軍飛行人員佩帶的飛行等級(jí)證章及其他相關(guān)標(biāo)志。

飛行等級(jí)證章的佩帶

我軍飛行人員佩戴的標(biāo)志常見的有三類：飛行等級(jí)標(biāo)志、機(jī)種臂章和部隊(duì)徽標(biāo)。這其中，飛行等級(jí)標(biāo)志是使用最多的符號(hào)，它代表著飛行人員技術(shù)等級(jí)狀況。這些標(biāo)志既是飛行員資歷和部隊(duì)的標(biāo)識(shí)，同時(shí)也是我軍航空兵部隊(duì)精神風(fēng)貌的重要組成部分。

飛行等級(jí)標(biāo)志證章有金屬式、軟貼式，特別是金屬式證章，做工精致，但佩戴起來也比較麻煩，因此，飛行員平時(shí)著裝往往不佩戴它。但是從2012年8月1日起，總參謀部做出統(tǒng)一規(guī)定，要求飛行人員著禮服和常服時(shí)統(tǒng)一佩戴飛行等級(jí)證章。應(yīng)該說，飛行人員佩戴飛行等級(jí)證章，這是彰顯飛行人員榮譽(yù)和責(zé)任的重大舉措，有利于在潛移默化中激發(fā)飛行人員的光榮感、自豪感，不斷強(qiáng)化使命、榮譽(yù)和責(zé)任，同時(shí)也符合國際慣例，有利于對(duì)外交往和開展合作。同時(shí)我軍還規(guī)定，佩戴飛行等級(jí)證章，必須與本人的飛行等級(jí)相符。飛行等級(jí)證章佩戴位置在軍裝資歷章上方5毫米居中位置。

佩戴飛行等級(jí)證章是廣大飛行人員共同的期盼，也是軍委、總部對(duì)飛行這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)特殊群體的特殊關(guān)愛。筆者作為一名老飛行員，衷心期望全體飛行人員一定不要辜負(fù)黨和人民的厚望，要忠誠使命、崇尚榮譽(yù)、英勇善戰(zhàn)，爭做祖國藍(lán)天的忠誠衛(wèi)士。

飛行等級(jí)證章樣式

1985年實(shí)行飛行等級(jí)制度后，當(dāng)時(shí)海軍航空兵飛行等級(jí)證章圖案由海軍軍徽、鷹翅、盾牌、長城和等級(jí)、專業(yè)符號(hào)組成，象征著海軍航空兵飛行人員是祖國海疆的堅(jiān)強(qiáng)保衛(wèi)者。特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別用“T、1、2、3”表示；飛行、領(lǐng)航、通信員分別用漢語拼音的第一個(gè)大寫字母表示，即“FX、LH、TX”。

現(xiàn)在全軍統(tǒng)一使用的飛行等級(jí)證章由“八一”五角星、橄欖葉花環(huán)、鷹翅、盾牌、長城和等級(jí)、專業(yè)符號(hào)組成?！鞍艘弧蔽褰切窍笳鞴伯a(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)，橄欖葉花環(huán)象征為和平而斗爭的決心，鷹翅象征著飛行，盾牌象征保衛(wèi)力量，長城象征中華民族的堅(jiān)固的國防。特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別用“T、1、2、3”表示；飛行、領(lǐng)航等飛行人員證章都是用漢語拼音的第一個(gè)大寫字母“FX”表示，“FX”代表飛行部隊(duì)。

根據(jù)佩戴服裝的不同，我軍飛行員等級(jí)標(biāo)志分為兩種，一種是鍍金硬質(zhì)金屬標(biāo)志用于常服和禮服；另一種是軟貼式的用于飛行皮服和飛行布服。剛頒發(fā)時(shí)的海軍航空兵飛行等級(jí)證章為銅質(zhì)鍍金，證章長為75豪米，寬為28毫米，背面刻有“海軍航空兵”字樣?，F(xiàn)在證章長為50豪米，寬為22毫米，比原來尺寸小很多，便于佩帶。背面刻有“中國人民解放軍海軍”字樣。

飛行等級(jí)證書封面空軍為綠色，海軍為紫色。第一次頒發(fā)時(shí)的證書規(guī)格為長100毫米，寬70毫米?，F(xiàn)在的證書長為115毫米，寬80毫米。

飛行等級(jí)劃分和評(píng)定

我軍飛行等級(jí)制度自實(shí)行以來，經(jīng)過多次補(bǔ)充修改，現(xiàn)在已經(jīng)基本完善。目前我國陸、海、空軍建立了四級(jí)十四檔的飛行等級(jí)制度，即飛行等級(jí)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。按業(yè)務(wù)分工，分別稱為特級(jí)飛行員（領(lǐng)航員、通信射擊員、空中雷達(dá)員、空中聲吶員、飛行教員、空中機(jī)械師，下同）；一級(jí)飛行員、二級(jí)飛行員、三級(jí)飛行員等。

飛行人員在飛行學(xué)院完成規(guī)定的課目訓(xùn)練達(dá)到一定水平允許畢業(yè)后即被評(píng)為三級(jí)飛行員，之后根據(jù)在部隊(duì)服役或在院校的技術(shù)提高和飛行時(shí)間的增加依次升為二級(jí)、一級(jí)和特級(jí)。

需要說明的是，不同的機(jī)型的飛行等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)并不相同。譬如殲擊機(jī)飛行員一級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是：總飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)；鞏固提高了“兩種氣象能打，三種氣象能走”的水平；完成四種氣象訓(xùn)練，并具備四種氣象指揮員或三種氣象教員或四機(jī)長機(jī)；勝任航空理論教學(xué)，熟知本機(jī)型機(jī)械使用原理；評(píng)定二級(jí)以來，沒有因本人操縱錯(cuò)誤造成等級(jí)飛行事故。而直升機(jī)飛行員一級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是：總飛行時(shí)間1300小時(shí)；鞏固提高了四種氣象能打、能走的水平；具備本機(jī)型最低氣象條件下執(zhí)行任務(wù)能力；四種氣象指揮員或四種氣象教員或中隊(duì)長機(jī)。其他條件是一樣的。

一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)飛行員的評(píng)定沒有名額比例限制，而特級(jí)作為最高等級(jí)，不但要求飛行員在飛行時(shí)間、技術(shù)水平上達(dá)到相當(dāng)?shù)乃剑诒壤线€有嚴(yán)格的限制，應(yīng)急機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)部隊(duì)不超過20%，一般部隊(duì)不超過15%。師以上領(lǐng)導(dǎo)干部和軍以上機(jī)關(guān)飛行人員按規(guī)定條件晉升，不占部隊(duì)比例。

飛行等級(jí)的評(píng)定主要以飛行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平為標(biāo)準(zhǔn)。飛行等級(jí)的晉升要經(jīng)過考核，達(dá)到高一級(jí)飛行等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)晉升其飛行等級(jí)。飛行等級(jí)檔次的晉升是依據(jù)是：完成年度規(guī)定的飛行時(shí)間、課目任務(wù)，并達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，經(jīng)過考核，三級(jí)和二級(jí)一般1年晉1檔，一級(jí)和特級(jí)每兩年晉1檔，達(dá)不到上述要求的不晉檔。

目前，世界各國空軍普遍實(shí)行了飛行等級(jí)制度。飛行等級(jí)的劃分也各不相同，美國、英國把飛行人員分為三個(gè)等級(jí)，俄羅斯分為四個(gè)等級(jí)，德國分為四級(jí)十五等。

飛行機(jī)種臂章和徽標(biāo)

我軍飛行人員除了佩帶飛行等級(jí)標(biāo)志外，為了區(qū)分飛行部隊(duì)所屬的兵種（海、陸、空）和所飛的機(jī)型，還采用了飛行機(jī)種臂章，這種飛行臂章多為軟貼式，主要用于飛行皮服和飛行布服。不同兵種、機(jī)型的飛行員臂章，在設(shè)計(jì)上既有相同之處也有區(qū)別之處，比如飛行臂章統(tǒng)一為盾形設(shè)計(jì)，外圍分別用中英文標(biāo)示軍種，如“中國海軍航空兵”“中國空軍航空兵”“中國陸軍航空兵”，飛行臂章上的圖案背景上部為“八一”軍徽，中部為所飛機(jī)型圖案，下部顏色有三種樣式，空軍使用天藍(lán)色，陸軍使用草綠色，而我們海軍則使用三條藍(lán)橫杠，代表三個(gè)艦隊(duì)航空兵。

除了飛行等級(jí)證章、機(jī)種臂章外，有些部隊(duì)還配有徽標(biāo)。在我軍航空兵部隊(duì)當(dāng)中，有些部隊(duì)經(jīng)允許可以自行設(shè)計(jì)一些徽標(biāo)，只限于本部隊(duì)佩帶。這類本部隊(duì)自己使用的徽章，有的是直接印在飛行服上的影印式，也有使用別針佩帶在飛行服上的，還有貼在飛行皮服和飛行布服的軟貼式。這些徽標(biāo)的設(shè)計(jì)通常都體現(xiàn)了本部隊(duì)的一些傳統(tǒng)和特點(diǎn)，有助于增強(qiáng)我軍航空兵部隊(duì)的榮譽(yù)感和使命感。比如，1997年駐香港航空兵部隊(duì)就佩帶了部隊(duì)隊(duì)徽。再如，空軍航空兵某航空英雄中隊(duì)“霹靂雄鷹”徽章設(shè)計(jì)也非常漂亮。還有比如“八一”飛行表演隊(duì)隊(duì)徽。1992年，“八一”飛行表演隊(duì)根據(jù)迎賓任務(wù)的需要，表演飛行員開始佩帶隊(duì)徽。當(dāng)時(shí)隊(duì)徽為橢圓形，中心圖案底色為淡藍(lán)色，意為祖國的藍(lán)天，五架飛機(jī)拉著白色的煙帶，意為表演健兒以精湛的駕駛技術(shù)在祖國的藍(lán)天上飛翔，底部落款為空軍“八一”飛行表演隊(duì)。1995年根據(jù)表演隊(duì)換裝殲7EB飛機(jī)和新式表演服裝的需要，重新對(duì)隊(duì)徽進(jìn)行了設(shè)計(jì)。隊(duì)徽為圓形，內(nèi)圈突出六機(jī)楔隊(duì)抽象隊(duì)形，后為六機(jī)拉煙軌跡構(gòu)成CHINA（中國）的第一個(gè)字母C，六機(jī)和拉煙體現(xiàn)了編隊(duì)以小半徑轉(zhuǎn)彎飛行的難度和力度及殲7EB表演的科目。外圈上半部分為表演隊(duì)的全稱，中間以小五角星相隔，下半部分為英文全稱。在迎賓表演和歷次國際航展中，隊(duì)徽已成為中國空軍“八一”飛行表演隊(duì)最為醒目的標(biāo)志之一。

此外，20世紀(jì)80年代在航空兵部隊(duì)還頒發(fā)過飛行安全紀(jì)念章，海軍航空兵由海軍政治部頒發(fā)。直升機(jī)飛行員獲得紀(jì)念章條件是安全飛行1300小時(shí)，無人為等級(jí)事故。

包括飛行等級(jí)證章在內(nèi)的著裝符號(hào)文化，其主要目的是激發(fā)飛行人員的自豪感、責(zé)任感和成就感，它們與其他激勵(lì)形式一樣，有利地促進(jìn)了航空兵部隊(duì)建設(shè)。