隨著衛(wèi)星技術(shù)與應(yīng)用的不斷發(fā)展，小衛(wèi)星技術(shù)已成為國際航天高技術(shù)競爭的主要熱點之一。與大衛(wèi)星相比，小衛(wèi)星有著諸多的優(yōu)點，已在太空中占據(jù)一席之地。2016年5月28日，“中科館大講堂”《知識就是力量》專場講座邀請到了中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩，為我們講述小衛(wèi)星最新的研究進展，以及小衛(wèi)星的用途，帶領(lǐng)我們遨游罕為人知的小衛(wèi)星世界，感受小衛(wèi)星的無限魅力。

現(xiàn)代小衛(wèi)星的用途有哪些？

現(xiàn)代小衛(wèi)星的用途十分廣泛，也具有一些不可比擬的優(yōu)勢。

在民用方面，它可以應(yīng)用在通信、遙感、科研和軍事等各個領(lǐng)域，并適用于進行新技術(shù)試驗，易于在不同的軌道上組成衛(wèi)星星座，從而實現(xiàn)單顆衛(wèi)星無法實現(xiàn)的功能。其中，利用小型通信衛(wèi)星星座進行全球個人移動通信，已成為當(dāng)今通信發(fā)展的重要模式；而由多顆小型遙感衛(wèi)星組成的星座，可以同時實現(xiàn)高空間分辨率和高時間分辨率。

在軍事應(yīng)用方面，小衛(wèi)星也有著重要的作用和用途，軍用小衛(wèi)星有著快速研制、快速發(fā)射、及時使用等特點，因而軍用小衛(wèi)星能滿足戰(zhàn)時的特殊要求。

（回答者：龐之浩）

什么是歐盟“QB50”項目？

歐盟“QB50”項目啟動于2011年，由比利時馮·卡門流體動力學(xué)研究所聯(lián)合歐洲太空局、西北工業(yè)大學(xué)、斯坦福大學(xué)等研究機構(gòu)共同提出。全稱是“50顆立方體衛(wèi)星組成的用于開展低熱層探測和再入返回研究的國際衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)”項目。該項目力圖實現(xiàn)幾大目標(biāo)：增強低成本進入空間的能力，對大氣低熱層進行科學(xué)探測，空間新技術(shù)的演示驗證，教育教學(xué)等。

歐盟“QB50”項目是目前世界上參與國家與地區(qū)最多的微小衛(wèi)星國際合作項目，也是目前的在研項目中一次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的航天項目。在我國，包括西北工業(yè)大學(xué)、哈工大、浙大等大學(xué)均參與了“QB50”項目，其中西北工業(yè)大學(xué)是“QB50”項目亞洲區(qū)總協(xié)調(diào)單位與飛行任務(wù)控制中心。今年所有的50顆納衛(wèi)星將由俄羅斯火箭一次發(fā)射。

（回答者：龐之浩）

什么是“一箭多星”技術(shù)？它有哪些優(yōu)勢？

一箭多星，即用一枚運載火箭同時或先后將數(shù)顆衛(wèi)星送入地球軌道的技術(shù)。一箭多星是一種優(yōu)越的發(fā)射方式。采用“一箭多星”的方式發(fā)射衛(wèi)星，能提高小衛(wèi)星的利用率，降低單星發(fā)射的成本和進入太空的門檻，活躍了商業(yè)發(fā)射市場的搭載業(yè)務(wù)，極大地提高了衛(wèi)星低成本、大規(guī)模、批量化的部署能力，又能增加航天創(chuàng)新技術(shù)在軌驗證的機會。

（回答者：龐之浩）

隔夜茶到底能不能喝？

人們對“隔夜茶”的擔(dān)心，主要是由于茶葉本身含有較高的硝酸鹽，而硝酸鹽一旦被空氣中的細菌還原成亞硝酸鹽，攝入過量就可能導(dǎo)致中毒。這到底有沒有道理呢？

茶葉中的硝酸鹽含量確實高。然而，如我們是正常的泡茶，也不過是放1～2克茶葉。而按照硝酸鹽含量最高的茶葉算，即1千克茶葉中含有300毫克硝酸鹽來算，2克茶葉中僅僅含有6毫克硝酸鹽，即使這2克茶葉中的硝酸鹽全部轉(zhuǎn)化成亞硝酸鹽，一杯茶也只不過含有6毫克硝酸鹽，與200毫克的中毒劑量相差甚遠，所以，實在沒有必要擔(dān)心會因此中毒。

（回答者：李娟娟 國家二級公共營養(yǎng)師）

（來源：科普中國微平臺）

鐵鍋炒菜，是不是就不用擔(dān)心缺鐵了？

鐵是我們?nèi)梭w必需的一種礦物質(zhì)，它最主要的作用是合成鐵紅蛋白。但鐵也分很多種，鐵制炊具中的鐵是原子狀態(tài)的“單質(zhì)鐵”，即使在燒菜過程中有極少部分的鐵滲透到食物中形成無機鐵，但卻很難被人體吸收。能被人體吸收的鐵，是離子狀態(tài)的“二價鐵”，又叫血紅素鐵。再加上人體對鐵的吸收又有差異，所以真正能通過鐵鍋炒菜來補鐵的人非常少。

在物質(zhì)匱乏的年代，對于缺鐵的人來說，鐵鍋溶出鐵可以幫助預(yù)防貧血。但在物質(zhì)豐富的今天，吃半斤動物肝臟，得到的鐵遠比用鐵鍋炒菜多得多。另外，用鐵鍋烹調(diào)，會增加抗氧化物質(zhì)的損失，指望鐵鍋扭轉(zhuǎn)缺鐵性貧血或者解決什么問題，實在不太現(xiàn)實。

（回答者：許冰 首都保健營養(yǎng)美食學(xué)會營養(yǎng)講師）

（來源：科普中國微平臺）

高鐵的無縫鋼軌是怎樣克服熱脹冷縮問題的？

無縫線路是將標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊聯(lián)而成的長鋼軌線路，其優(yōu)點在于徹底消滅了鋼軌接頭，是實現(xiàn)高速鐵路高平順性、高穩(wěn)定性、少維修量等設(shè)計目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

當(dāng)環(huán)境溫度變化時，無縫線路長鋼軌會隨著溫度的改變發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象。但由于長鋼軌不能自由伸縮，其內(nèi)部會產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力。長鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力僅與軌溫變化有關(guān)，而與長鋼軌的長度無關(guān)。因此，無縫線路理論上講可焊聯(lián)成任意長度，而控制溫度力的關(guān)鍵，是合理控制軌溫變化的幅度，即需要為長鋼軌設(shè)計一個適宜的鎖定軌溫，并采用扣件逐點鎖定的方式，加強對無縫線路鋼軌熱脹冷縮變形的控制。

一般而言，設(shè)計鎖定軌溫應(yīng)保證夏季鋼軌在最大升溫條件下不發(fā)生鼓曲或漲軌；冬季鋼軌在最大溫降條件下，盡量不發(fā)生斷軌。特殊情況下，也應(yīng)保證斷軌后鋼軌的斷縫值不超過鋼軌斷縫的容許值。在長軌條鋪設(shè)焊接時，應(yīng)嚴格控制施工鎖定軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍之內(nèi)；在日常養(yǎng)護維修中，應(yīng)嚴格遵守?zé)o縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)軌溫的相關(guān)規(guī)定，保障長軌條的熱脹冷縮產(chǎn)生的鋼軌溫度力在安全范圍之內(nèi)。

（回答者：高亮 北京交通大學(xué)教授）