夏能旺

（廣西壯族自治區(qū)三江侗族自治縣公路運輸管理所 廣西柳州 545500）

基于汽車運用技術(shù)及發(fā)展趨勢的思考

夏能旺

（廣西壯族自治區(qū)三江侗族自治縣公路運輸管理所 廣西柳州 545500）

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動下，無疑會帶動著各行業(yè)的發(fā)展，其中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為突出。當(dāng)前，我國的汽車產(chǎn)量不斷上升，國民的購車能力和購車意識也不斷加強。但是發(fā)展的背后也會掩藏著一些問題，例如：安全問題、尾氣排放問題、能源消耗問題等等，國家需要鼓勵相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)部門發(fā)展“安全、環(huán)保、節(jié)能”型汽車，并提倡人們大力使用環(huán)保節(jié)能型汽車，加快社會發(fā)展前進(jìn)的步伐。在本文中，筆者深入分析了汽車運用技術(shù)的現(xiàn)狀，并對汽車運用技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行了探討。

汽車運用技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

引言

我國加入世界貿(mào)易組織以后，經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，各行各業(yè)都在提升全球貿(mào)易便利化水平，加速全球市場的形成，建立覆蓋全球的可靠的供應(yīng)鏈，鞏固本行業(yè)在全球貿(mào)易格局中的地位。交通行業(yè)也不例外，公路建設(shè)快速發(fā)展，逐漸形成了村村通公路，縣鄉(xiāng)通油路，縣縣通高速的公路網(wǎng)絡(luò)布局。公路的暢通發(fā)達(dá)，汽車擁有量與日俱增。汽車已成為現(xiàn)代人們生活、生產(chǎn)當(dāng)中必不可少的交通工具。汽車運用技術(shù)已普遍為人們所了解，成為公眾日益關(guān)注的社會問題。正確合理地運用好汽車科學(xué)技術(shù)，對社會的和諧穩(wěn)定，家庭的安定團(tuán)結(jié)等方面都有積極地作用。

1 汽車運用技術(shù)的現(xiàn)狀

（1）我國是一個多民族的國家，人口眾多，地域廣闊。近些年來，汽車運用技術(shù)的開發(fā)大部分來自技術(shù)方面的創(chuàng)新，主要是為提高汽車的使用性能。這些創(chuàng)新技術(shù)在各地及各行業(yè)運用方面不盡相同，這也為汽車制造行業(yè)提供了技術(shù)難題，在銷往各地的汽車在配置設(shè)備上將有所不同。

（2）歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國家在中國占領(lǐng)了一定的市場。信息化管理和控制系統(tǒng)在汽車上得到了廣泛運用。自動防抱死系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)、定速巡航控制系統(tǒng)等等，確實為駕駛員的操作提供了安全與舒適性。同時，這些技術(shù)的實際運用中也產(chǎn)生了一定的安全隱患。駕駛員的素質(zhì)、知識水平和職業(yè)道德良莠不齊，會出現(xiàn)操作失誤，系統(tǒng)錯亂，從而降低汽車運行當(dāng)中的安全性能。我個人認(rèn)為汽車制造行業(yè)或汽車銷售企業(yè)有責(zé)任為本企業(yè)生產(chǎn)和銷售的汽車提供技術(shù)上的支持與幫助，企業(yè)的生存和發(fā)展應(yīng)融入市場，追求利益最大化的同時，促進(jìn)供需關(guān)系平衡。

（3）改裝車輛在我國占有一定的市場。車輛改裝是法令明文禁止的，改裝車輛的存在原因之一是處罰力度不夠，執(zhí)法成本過高，執(zhí)法難度太大及部門之間的不協(xié)調(diào)，沒有形成整體合力，打擊范圍和力度太單薄。造成車輛改裝的主要原因是汽車制造行業(yè)沒有具備規(guī)模化生產(chǎn)，零售汽車配件行業(yè)各自占領(lǐng)著市場，在同行業(yè)的激勵競爭中獨立生存和發(fā)展。這使得改裝車輛有機(jī)可趁，有利可圖，具有一定的發(fā)展空間。改裝后的車輛從成本和使用性能等方面都比出廠車輛更有優(yōu)越性。

（4）提倡綠色環(huán)保，降低環(huán)境污染。機(jī)動車尾氣排放已成為大中城市空氣污染的重要來源之一，其主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，能引起光化學(xué)煙霧等。機(jī)動車尾氣嚴(yán)重影響人體健康，環(huán)保部門已加大對這方面的處罰和打擊力度。我國是機(jī)動車輛保有量較多的國家，機(jī)動車排放污染物總量巨大，對環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。環(huán)境與發(fā)展是普遍關(guān)注的焦點問題，發(fā)展不僅是滿足當(dāng)代人的需要，還要考慮和不損害后代人的生存條件。因此，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境成為大家共同關(guān)心的問題。為了人類的可持續(xù)發(fā)展，防治汽車尾氣排放污染已經(jīng)刻不容緩，這就需要我們共同努力在科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面來防治汽車尾氣排放污染。所以，控制在用車車輛數(shù)和淘汰一批檢測不合格、排放不達(dá)標(biāo)的車輛已成為行業(yè)管理部門的工作之重。這項工作需要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，政府支持，部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，財政資金扶助，才能達(dá)到預(yù)期的管理目標(biāo)。

（5）新能源和清潔燃料車的運用。在大中城市公共公交、環(huán)衛(wèi)及政府機(jī)關(guān)已經(jīng)率先使用新能源汽車。新能源和清潔燃料汽車的推廣和使用，將大大降低環(huán)境污染。但是，新能源和清潔燃料汽車的購置成本過高，后期配套設(shè)施跟不上，沒有得到廣泛使用。

（6）汽車運用技術(shù)和駕駛技能息息相關(guān)。汽車運用技術(shù)的發(fā)展和提升，勢必要求駕駛員的駕駛技能、職業(yè)道德、知識文化水平不斷加強。只有雙方都得到了提高，才能使汽車運用技術(shù)得到合理運用。

2 汽車運用技術(shù)發(fā)展趨勢

（1）節(jié)能減排。推廣發(fā)展節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，降低汽車尾氣排放，加速淘汰不符合安全運行條件、技術(shù)等級低、能源消耗大的車輛、排放不達(dá)標(biāo)、尾氣污染嚴(yán)重的車輛。全球氣候變暖是世界各國普遍關(guān)注的問題，其中，汽車尾氣的排放是引起全球氣候變暖的原因之一。第三世界發(fā)展中國家汽車尾氣排放及污染較為嚴(yán)重，發(fā)達(dá)國家有責(zé)任和義務(wù)為發(fā)展中國家提供支持和幫助。同時，也應(yīng)該給予發(fā)展中國家資金上的扶持，例如：優(yōu)惠貿(mào)易交易，減免適當(dāng)關(guān)稅，無償貸款等等。汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵在于燃料，對于新型汽車動力燃料的開發(fā)和應(yīng)用將成為未來汽車運用技術(shù)研究的重中之重。在一些地區(qū)種植生物燃料，開發(fā)清潔燃料，降低成本，是汽車運用技術(shù)的一個主要發(fā)展趨勢。

（2）新能源汽車的運用。我國地域廣闊，資源富足，發(fā)展和推廣使用新能源汽車是未來汽車運用技術(shù)的另一趨勢。新能源汽車的研究和開發(fā)需要大量人力、物力，前期投資費用比較高。這也造成了新能源汽車前期購置成本高，抵觸了消費者的青睞。新能源汽車動力足，消耗低，綠色環(huán)保，但是市場準(zhǔn)入門檻高，價格相對比較昂貴，許多消費者即便喜歡也無能為力。今后很長一段時期，我國將會出現(xiàn)混合動力車。混合動力車解決了動力不足、續(xù)航里程短與消耗太大，成本過高等之間的矛盾，平衡了眾多消費者消費需求心理。

（3）車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些汽車上傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)操作將會被智能信息控制系統(tǒng)所取代，將機(jī)械結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)融為一體。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為未來汽車運用技術(shù)的又一發(fā)展趨勢。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能提供各種相關(guān)信息，提升汽車運行的效率，滿足汽車駕駛員在安全和舒適度等方面的要求。車載網(wǎng)絡(luò)還能控制各系統(tǒng)的總體運行情況，及時發(fā)現(xiàn)故障，掌握交通狀況，更新各種瞬時信息，確保汽車行駛安全。

（4）建立全國統(tǒng)一的信息管理平臺，實現(xiàn)資源共享。建立全國統(tǒng)一的信息管理平臺，實現(xiàn)省、市（地）、縣級交通部門之間的聯(lián)網(wǎng)，充分利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控車輛運行狀況，及時準(zhǔn)確地提供安全預(yù)警和各種交通狀況、信息數(shù)據(jù)，提高車輛運行的安全性、效率的經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

（5）提高駕駛員的駕駛技能。我國人口眾多，駕駛員數(shù)量龐大，建立一支高素質(zhì)、高技能的駕駛員隊伍刻不容緩。駕駛員培訓(xùn)已經(jīng)趨向市場化、社會化，社會上一些職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)越來越多，教練員的文化知識、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德也有待提高。培訓(xùn)市場的社會化，會引起各職業(yè)駕校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之間的競爭愈加激勵。短暫和有限的培訓(xùn)考試，一考定終身制度，將為駕駛員在行車安全途中帶來嚴(yán)重的隱患。交通運輸部辦公廳、教育部辦公廳、人力資源社會保障部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)了有關(guān)駕駛培訓(xùn)技能的通知，強調(diào)突出駕駛?cè)寺殬I(yè)道德教育，牢固樹立安全第一的思想意識，通過長期的教育培訓(xùn)實踐，培養(yǎng)出合格駕駛?cè)藛T。①要求駕駛員全心學(xué)習(xí)駕駛理論技術(shù)和行業(yè)法規(guī)及道德修養(yǎng)，這與現(xiàn)行速成的培訓(xùn)體制形成了鮮明對比。②要求在招生錄取前必須組織駕駛適宜性檢測。通過檢測淘汰不適宜從事駕駛機(jī)動車輛的學(xué)員。執(zhí)行駕駛適宜性檢測是提高駕駛?cè)藛T素質(zhì)，保障行車安全的重要基礎(chǔ)。③突出學(xué)駕操作和實踐，保障學(xué)駕時間和培訓(xùn)質(zhì)量。師傅帶徒弟，跟車駕駛實習(xí)，保證實習(xí)總里程。

（6）高科技產(chǎn)品在汽車運用技術(shù)上的應(yīng)用。高科技產(chǎn)品包括智能機(jī)器人和汽車運用技術(shù)軟件等等。未來汽車有可能出現(xiàn)無人駕駛，由智能終端系統(tǒng)控制車輛運行，選擇路況，輸入指令，車輛可到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。還有可能出現(xiàn)汽車低空飛翔，避開危險、惡劣路段，非常適合特種行業(yè)執(zhí)行特殊任務(wù)用車。這類汽車對金屬工藝要求特別嚴(yán)格，造價和成本肯定不一般的多。當(dāng)然，比起飛機(jī)的造價相對又低了許多。只有國家昌盛了，社會和諧穩(wěn)定了，人們的物質(zhì)生活水平提高了，才有可能實現(xiàn)。

3 結(jié)束語

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。汽車運用技術(shù)及發(fā)展必須與經(jīng)濟(jì)社會相適應(yīng)，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定著汽車運用技術(shù)的發(fā)展，任何有阻礙社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科技產(chǎn)品也將會被社會所淘汰。我國是具有中國特色的社會主義國家，處于社會主義初級階段，生產(chǎn)力較西方國家落后，社會主義經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)階段。黨的十八屆三中全會以后，我國更進(jìn)一步地放開了市場，國際貿(mào)易交往更加頻繁，汽車行業(yè)在我國占有廣闊空間，起著不可替代的作用。把握好這一機(jī)遇，迎難而上，汽車運用技術(shù)將會走向一個嶄新的臺階。

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[3]穆啟明.關(guān)于汽車運用的檢測與維修技術(shù)分析[J].科技風(fēng)，2013（07）.

[4]潘宗友.淺談汽車的節(jié)能環(huán)保[J].汽車實用技術(shù)，2016（04）.

U464

A

1004-7344（2016）18-0162-02

2016-5-20

夏能旺（1973-），男，大專，助理工程師，主要從事交通檢測方面工作。