胡珊　甘茜　楊超（燕山大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，河北 秦皇島　066000）

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秦皇島公交站牌信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)研與架構(gòu)

胡珊甘茜楊超
（燕山大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，河北 秦皇島066000）

摘要：公交站牌是由文字、圖形、符號(hào)組成，安置在車站或者公交站，用以向乘客提供服務(wù)信息的設(shè)施隨著秦皇島經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們審美層次的不斷提高，人們對公交站牌的要求也越來越高。為了滿足人們的需求，我們對秦皇島公交站牌進(jìn)行了信息設(shè)計(jì)研究，完成了四套可實(shí)施性的設(shè)計(jì)方案，在公交站牌具備基本功能性的同時(shí)使公交站牌變成秦皇島的一個(gè)旅游文化“符號(hào)”。

關(guān)鍵詞：公交站牌；秦皇島；設(shè)計(jì)；地域特色性

引言

隨著秦皇島經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們審美層次的不斷提高，人們對公交站牌的要求也越來越高。秦皇島公交站牌的設(shè)計(jì)應(yīng)該切實(shí)考慮市民的基本需求，使公交站牌的設(shè)計(jì)更加的人性化。基于以上觀點(diǎn)，我們通過實(shí)地考察與設(shè)計(jì)研究，完善性的提出了秦皇島公交站牌還應(yīng)具有地域特色性。

一、設(shè)計(jì)背景

秦皇島作為一個(gè)旅游城市，公交系統(tǒng)的作用舉足輕重。人們對公交車所有的信息了解，皆來自于它的公交站牌，所以秦皇島的公交站牌設(shè)計(jì)，是這個(gè)城市形象塑造公交的重中之重，更是別人對這個(gè)城市的第一印象。然而，秦皇島公交站牌的設(shè)計(jì)有許多需要改進(jìn)之處，我們經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，了解了一些基本情況后，提供了一些設(shè)計(jì)參考建議。

（一）項(xiàng)目的環(huán)境背景。

秦皇島是個(gè)歷史文化悠久的城市，擁有許多獨(dú)特的地理面貌與景觀形象，這為秦皇島公交站牌的地域化、人文化設(shè)計(jì)，提供了更多的可能性。秦皇島公交站牌不僅僅是一個(gè)指示作用的設(shè)計(jì)，用清晰易懂的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)信息內(nèi)容，使復(fù)雜的信息變得更容易理解，讓人們快速感知、識(shí)別信息，方便人們簡單快捷準(zhǔn)確地瀏覽站牌。同時(shí)，在顏色、形態(tài)和圖案的體現(xiàn)上從站牌的外觀就可以讓人感受地方特色，深入地研究公交站牌信息設(shè)計(jì)，拓展秦皇島城市形象藝術(shù)個(gè)性的建設(shè)與發(fā)展。

（二）設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處與創(chuàng)新分析。

將過于簡單的城市導(dǎo)向以系統(tǒng)化與藝術(shù)化。城市導(dǎo)向不再是指示與民，而是服務(wù)于眾，而且導(dǎo)向設(shè)計(jì)以人為本。城市導(dǎo)向設(shè)計(jì)將從整個(gè)城市的特有文化形象定位出發(fā)。一個(gè)城市的視覺導(dǎo)向設(shè)計(jì)往往反映這個(gè)城市的品味、文化內(nèi)涵，以及國際化的水平。

本項(xiàng)目以秦皇島為例，結(jié)合秦皇島的旅游文化特征，以心理學(xué)，生理學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，通過對顏色，形態(tài)，圖案，字體和編排的分析，深入研究站牌信息設(shè)計(jì)，在全國公交站牌中凸顯秦皇島公交站牌的人性化和與眾不同的地方特色。我們通過制定符合秦皇島地區(qū)特色的公交站牌設(shè)計(jì)方案，為政府在秦皇島的城市建設(shè)上多出了一份建議，通過推廣，也有可能我們的設(shè)計(jì)方案會(huì)得到實(shí)施。

二、設(shè)計(jì)思路與方法

（一）思路。

在平常的生活當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)秦皇島的公交站牌存在著許多的不足，面臨著更新?lián)Q代的問題。所以，我們決定對這一現(xiàn)象進(jìn)行更加深入的了解，做出建議性的具體的設(shè)計(jì)改善方案。我們項(xiàng)目進(jìn)行的思路為五點(diǎn)：資料搜集、實(shí)地考察、草圖繪制、制作站牌和設(shè)計(jì)方案修改。通過用從大范圍到小范圍不斷篩選得出設(shè)計(jì)的中心思想，從理論到實(shí)際得出研究結(jié)論。

1.資料搜索、小組調(diào)研討論。

前期，我們進(jìn)行了大量的資料的搜集，通過小組成員的分工合作，我們了解并整合了中國、歐美地區(qū)、東亞以及東南亞地區(qū)的調(diào)研成果，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀公交站牌設(shè)計(jì)里都有的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：簡潔明了、層次豐富、富有美感、地域特色、人文關(guān)懷。

通過老師的指導(dǎo)，我們再次一起對暑期搜集的材料進(jìn)行了分析和總結(jié)。對于現(xiàn)代化、人性化和特色化三點(diǎn)，我們將著重的加入到站牌的設(shè)計(jì)中。我們必須有針對性的對秦皇島的歷史背景和旅游文化進(jìn)行調(diào)查，才能設(shè)計(jì)出適合秦皇島并且能反映秦皇島地域特色的公交站牌，讓站牌的設(shè)計(jì)也能成為秦皇島文化的傳播者。討論中，我們對下一步的調(diào)研計(jì)劃進(jìn)行了分析。我們將對秦皇島開發(fā)區(qū)、海港區(qū)和北戴河區(qū)的公交站牌實(shí)地考察，并且對秦皇島的市民進(jìn)行問卷調(diào)查。

2.實(shí)地考察（調(diào)查問卷）。

小組成員集體乘坐秦皇島公交車到達(dá)秦皇島的各個(gè)地方，親自感受各個(gè)站點(diǎn)公交站牌的實(shí)際狀況，并拍下了大量的照片，用于實(shí)地研究。我們發(fā)現(xiàn)在秦皇島的公交站牌有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）秦皇島的路牌很多早已老舊。生銹，不美觀。

（2）各地區(qū)的公交站牌不統(tǒng)一，種類參差不齊，在旅游區(qū)和市中心地帶的公交站牌都是相對而言比較新穎的，而在一些比較偏僻的地方公交站牌非常簡陋。

（3）站牌的多條線路都在同側(cè)羅列，不能容納多人同時(shí)查看。

（4）站牌上的字跡太小，對于視力不好的乘客，查看起來有些困難。

（5）有些站牌夾雜在一些綠化帶里，不能引起乘客的注意，對于不熟悉秦皇島地區(qū)的游客來說是很大的困擾。

（6）站牌缺乏地域特色。

這些問題在調(diào)查問卷中也有體現(xiàn)，有的年輕人希望站牌能顯出一些青春活力，不要死氣沉沉；中年人認(rèn)為應(yīng)該將站牌制成電子站牌，智能化的；老人只希望站牌上的字大些，能夠看清楚。

所以，我們在設(shè)計(jì)中應(yīng)該充分考慮到居民的想法，進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)。同時(shí)也要與秦皇島的海洋文化相結(jié)合，宣傳秦皇島的旅游文化和精神文明。

3.草圖繪制。

隨后，我們開展了頭腦風(fēng)暴，因?yàn)槊總€(gè)人的風(fēng)格和關(guān)注點(diǎn)都不盡相同，所以我們每位成員各自都繪制了大量的草圖，有平常的、特殊的、異形的，后期討論的時(shí)候，彼此之間也得到了許多的靈感，也反復(fù)修改了許多草圖細(xì)節(jié)，草圖階段是最輕松的時(shí)刻，因?yàn)橥耆棚w你的思想，天馬行空隨意想象。

4.制作站牌。

在調(diào)研過程我們出現(xiàn)了對設(shè)計(jì)方案意見分歧的情況，每個(gè)人對于公交站牌的外形設(shè)計(jì)有著自己獨(dú)特的探討。因?yàn)槭峭粋€(gè)項(xiàng)目，所以我們抱著求同存異的方法，將站牌的顏色和排版進(jìn)行統(tǒng)一，給每個(gè)組員相當(dāng)充分的發(fā)揮空間，讓他們尋求按照不同的環(huán)境要求作出不同的公交站牌的設(shè)計(jì)。

5.設(shè)計(jì)方案修改。

我們根據(jù)公交站牌的不同形狀對顏色面積、顏色搭配、字體大小、字體間隔等的不斷修改，最后得出最佳的設(shè)計(jì)方案。已經(jīng)設(shè)計(jì)好的方案可以按照實(shí)施的情況進(jìn)行修改，并不是固定不變的。

（二）方法。

在項(xiàng)目研究的過程中我們采用了頭腦風(fēng)暴法和排除法。頭腦風(fēng)暴法能讓我們在看過的秦皇島旅游文化的書中快速的得到最記憶深刻的關(guān)鍵詞，這些關(guān)鍵詞能作為我們設(shè)計(jì)方案的思想來源，比如秦皇島讓我們聯(lián)想到北戴河，北戴河讓我們聯(lián)想到大海，大海讓我們聯(lián)想到海浪，海浪讓我們聯(lián)想到曲線，這樣一步一步的推敲，我們便得到了最終的設(shè)計(jì)主題。除此以外，排除法在設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常用到的。在我們不斷地一起推敲出關(guān)鍵字后，很多關(guān)鍵字過于抽象沒有辦法聯(lián)想到實(shí)物，例如，金三角，度假區(qū)這類詞我們就得排除。

三、設(shè)計(jì)成果與總結(jié)

在項(xiàng)目成果上，我們以設(shè)計(jì)方案和論文的形式展示。我們分別設(shè)計(jì)了四個(gè)公交站牌的設(shè)計(jì)方案，在排版上、顏色上、材質(zhì)上和站牌的造型上做出了考量，他們分別是波浪海洋風(fēng)站牌、古建筑風(fēng)格站牌、錯(cuò)位風(fēng)格站牌以及頂棚式站牌。

波浪海洋風(fēng)站牌（方案一）如其名，秦皇島是一個(gè)海濱旅游城市，環(huán)渤海灣，北戴河是這里著名的景點(diǎn)，所以在站牌中將大海中優(yōu)美的波浪曲線的元素加入到站牌設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)了秦皇島的大海的地域特色性，充滿了現(xiàn)代感，站牌也不再是孤立存在的個(gè)體，而是與周圍的自然環(huán)境相融合。

古建筑風(fēng)格站牌（方案二）是以秦皇島著名的旅游特色景點(diǎn)的山海關(guān)為靈感進(jìn)行創(chuàng)作的，整個(gè)外形比較的剛硬，偏向于傳統(tǒng)化，區(qū)別于方案一的柔和，代表秦皇島給人帶來的的另一面感覺。

錯(cuò)位風(fēng)格站牌（方案三）是依據(jù)輪船的船帆進(jìn)行設(shè)計(jì)的，秦皇島是一個(gè)海港城市，交通便利，海上運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，運(yùn)用帆布這同一元素來倡導(dǎo)秦皇島這個(gè)城市的快樂與自由，它的整體造型比較具有突破性，打破了以往固定的站牌模式，進(jìn)行錯(cuò)位的站牌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在想法上比較新穎獨(dú)特。

頂棚式站牌（方案四）實(shí)用性比較強(qiáng)，它是針對秦皇島的獨(dú)有的天氣情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，秦皇島是一個(gè)日照很強(qiáng)的城市，白天紫外線特別強(qiáng)烈，這種站牌的設(shè)計(jì)可以讓人們在等車的同時(shí)，有一個(gè)可以休憩的的地方，防止太陽暴曬，在下雨天的時(shí)候還可以避雨。

在這次項(xiàng)目中，我們總結(jié)了項(xiàng)目的思想。我們將之前調(diào)研資料中總結(jié)的公交站牌的人性化和地域特色性運(yùn)用到這四個(gè)設(shè)計(jì)方案當(dāng)中，最初的設(shè)計(jì)思想與最終的設(shè)計(jì)成果達(dá)成了統(tǒng)一。我們認(rèn)識(shí)到公交站牌的功能性、審美性和地域特色性在每個(gè)地區(qū)都有不同的變化，這些都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、當(dāng)?shù)厝嗣竦南埠?、?dāng)?shù)氐奈幕?、?dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等等來實(shí)現(xiàn)的。所以，在項(xiàng)目進(jìn)行的過程中對公交站牌進(jìn)行調(diào)研是很有必要的，它的重要性是決定了將要設(shè)計(jì)的作品的中心思想，使設(shè)計(jì)作品被賦予內(nèi)涵的實(shí)現(xiàn)，最后得到大眾的認(rèn)可和喜愛。

在這次大創(chuàng)項(xiàng)目中我們設(shè)計(jì)了四套新穎的城市公交站牌，通過在研究過程中的學(xué)習(xí)與鍛煉，我們對秦皇島文化有了深一步的探究，對公交站牌的制作有了更多的經(jīng)驗(yàn)，了解和掌握更廣的專業(yè)知識(shí)與技能。在其他方面，我們有組織能力上的提高，有思維上的創(chuàng)新，有情誼上的收獲。我們在忙碌中充實(shí)了自己，學(xué)到了很多東西，并且為日后的工作和學(xué)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)。

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中圖分類號(hào)：TP311

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-864X（2016）06-0030-02

作者簡介：

1.胡珊（1996— ），女，籍貫：湖南省衡陽市，燕山大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生。

2.甘茜（1995— ），女，籍貫：湖南省衡陽市，燕山大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生。

3.楊超（1995— ），男，籍貫：湖南省常德市，燕山大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生。