劉楊

編者按：除了傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國(guó)外，一些“后發(fā)”的航母擁有國(guó)關(guān)于航母的故事，同樣十分有趣，加拿大就是其中之一。而航母這一可能是人類至今制造過的體積最大的單件兵器，為那些擁有過航母的國(guó)家所帶來的政治軍事領(lǐng)域的“化學(xué)反應(yīng)”，更值得我們?nèi)パ芯俊?/p>

早在三十年代中期，作為英聯(lián)邦武裝力量一員的加拿大海軍，就曾考慮過裝備一批輕型航母的可行性，只是由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)蕭條，這一想法被擱置了起來。

二戰(zhàn)期間，加拿大軍隊(duì)初次接觸到了航母。這是兩艘隸屬英軍的護(hù)航航母，即“地方官”號(hào)和“拳手”號(hào)，兩艘航母均屬美國(guó)海軍博格級(jí)。根據(jù)1941年3月生效的《租借法案》，英國(guó)人從美國(guó)獲得了一批這類輕型護(hù)航航母。事實(shí)上早在1940年，美國(guó)就曾向英國(guó)和加拿大提供大批驅(qū)逐艦。由于當(dāng)時(shí)英軍方面可以用于接收的專業(yè)人員數(shù)量嚴(yán)重不足，根據(jù)雙方協(xié)議，英聯(lián)邦武裝力量便選擇由加拿大方面提供成建制的人員參與接收“地方官”號(hào)和“拳手”號(hào)航母。

“地方官”號(hào)和“拳手”號(hào)

“地方官”號(hào)和“拳手”號(hào)航母所在的博格級(jí)，從最開始就是作為一種護(hù)航航母建造的，與眾多博格級(jí)一樣，這兩艘航母皆由位于美國(guó)華盛頓州的西雅圖-塔科馬造船公司建造。

“地方官”號(hào)原為美國(guó)海軍博格級(jí)航母“艾迪斯多”號(hào)，該艦于1942年10月20日開工，1943年3月22日下水。博格級(jí)護(hù)航航母的排水量要比之前美國(guó)建造的長(zhǎng)島級(jí)護(hù)航航母更大，滿載排水量為15390噸，全艦長(zhǎng)151米，寬21.2米，吃水7.8米，艦員約1000名。艦上安裝一臺(tái)6251.74千瓦的蒸汽輪機(jī)和兩臺(tái)鍋爐，單軸推進(jìn)，最大航速18節(jié)。“艾迪斯多”號(hào)航母飛行甲板下方擁有一個(gè)長(zhǎng)79.2米、寬18.9米的機(jī)庫(kù)，可搭載18至24架戰(zhàn)斗機(jī)。艦上火力也十分強(qiáng)大，包括2門127毫米口徑單聯(lián)裝平高兩用炮、8門雙聯(lián)裝40毫米口徑博福斯防空炮以及35門20毫米口徑單聯(lián)裝厄利孔防空炮。

“拳手”號(hào)原為博格級(jí)航母“威拉帕”號(hào)，1943年5月21日開工，同年11月8日下水，1944年2月5日根據(jù)《租借法案》移交英國(guó)海軍?！巴痢碧?hào)艦上安裝一臺(tái)6876.91千瓦的蒸汽輪機(jī)和兩臺(tái)鍋爐，單軸推進(jìn)，最大航速16.5節(jié)?！巴痢碧?hào)的載機(jī)能力和武備基本與“艾迪斯多”號(hào)一致。

1944年1月，服役不久的“地方官”號(hào)航母便遭遇了出師不利——在不列顛西部沿岸海域觸礁，該艦被迫前往范庫(kù)弗的干船塢維修。隨后“地方官”號(hào)又穿越巴拿馬運(yùn)河，前往諾福克裝載了一批美軍奔赴英國(guó)參戰(zhàn)的“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)以及大量人員。在前往英國(guó)本土的途中，“地方官”號(hào)還為VT-10商船隊(duì)提供了護(hù)航。但此時(shí)的“地方官”號(hào)與其說是在護(hù)航，倒不如說是“被護(hù)航”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)甲板上堆滿了美軍戰(zhàn)斗機(jī)，艦載機(jī)根本無法起降。

到達(dá)英國(guó)的“地方官”號(hào)在卸下美軍飛機(jī)和人員后，終于可以真正投入作戰(zhàn)行動(dòng)了。然而當(dāng)時(shí)的局勢(shì)并不樂觀，在英倫三島北部，德軍充分利用位于挪威海岸的基地，為其北海地區(qū)的作戰(zhàn)行動(dòng)提供著支援。為了遏制德軍在北海地區(qū)的行動(dòng)能力，盟軍部隊(duì)在1944年上半年決定對(duì)北海方向德軍必經(jīng)水道實(shí)施攻勢(shì)布雷。很快，“地方官”號(hào)和“號(hào)手”號(hào)護(hù)航航母以及“不倦”號(hào)艦隊(duì)航母被部署到該地區(qū)支援布雷行動(dòng)，任務(wù)代號(hào)“后代行動(dòng)”。盡管在這一布雷行動(dòng)中英軍損失了5架飛機(jī)，但同時(shí)也擊落了數(shù)架德軍梅塞施密特Me-110戰(zhàn)機(jī)、摧毀了一批德軍工事，此外還擊沉了一艘德軍掃雷艦。“后代行動(dòng)”可謂是二戰(zhàn)期間英國(guó)海軍實(shí)施的規(guī)模最大的一次布雷行動(dòng)，而且較為成功的達(dá)成了目的。

1944年8月，隸屬英軍本土艦隊(duì)的“地方官”號(hào)航母投入到著名的“古德伍德行動(dòng)”中。這場(chǎng)由英國(guó)海軍艦隊(duì)航空兵發(fā)起的行動(dòng)，主要作戰(zhàn)目的就是封鎖位于挪威北部錨地中潛伏的德國(guó)海軍“提爾皮茨”號(hào)戰(zhàn)列艦?！暗胤焦佟碧?hào)與“號(hào)手”號(hào)航母奉命于9月20日從斯卡帕灣啟航，前往攻擊德軍的地面機(jī)場(chǎng)。在英軍發(fā)現(xiàn)并攻擊“提爾皮茨”號(hào)期間，海上的“地方官”號(hào)航母提供了空中支援。然而就在任務(wù)編隊(duì)完成任務(wù)向西返航途中，“地方官”號(hào)遭遇了其服役生涯最大一劫——德國(guó)海軍U-354號(hào)潛艇。后者發(fā)射的一枚魚雷準(zhǔn)確命中“地方官”號(hào)水線下方的動(dòng)力艙。由于當(dāng)時(shí)護(hù)航艦艇毫無察覺，英軍推測(cè)這很有可能是U-354號(hào)在較遠(yuǎn)距離上發(fā)射的自導(dǎo)魚雷所為。“地方官”號(hào)航母被擊傷后，艦長(zhǎng)雷伊指揮艦上官兵迅速采取損管措施，勉強(qiáng)控制了進(jìn)水，但巨大的人員傷亡仍然無法避免。在承受了30人陣亡，40人受傷的代價(jià)后，嚴(yán)重受損的“地方官”號(hào)航母向一旁伴航的加拿大海軍驅(qū)逐艦轉(zhuǎn)移了必要的人員和裝備，在拖曳艦艇的支援和43節(jié)的海面順風(fēng)助力下，于8月27日蹣跚抵達(dá)斯卡帕灣。一劫過后，英軍判斷這艘航母已無修復(fù)價(jià)值，“地方官”號(hào)便再也沒能出海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。大戰(zhàn)結(jié)束后，該艦拆除了飛行甲板并改造了部分上層建筑，成為戰(zhàn)后德國(guó)海運(yùn)部門的教學(xué)船只。1967年該艦艦體又被轉(zhuǎn)售給巴拿馬并更名為“光榮”號(hào)，1978年在中國(guó)臺(tái)灣拆解。

“拳手”號(hào)與“地方官”號(hào)雖同屬博格級(jí)，但排水量卻相對(duì)較小，艦上人員也有所縮減。1944年6月，尚未配備飛機(jī)的“拳手”號(hào)航母在范庫(kù)弗完成整修后，在加拿大海軍“比肯山”號(hào)驅(qū)逐艦的護(hù)航下穿越了巴拿馬運(yùn)河抵達(dá)美國(guó)東海岸，并在那里進(jìn)行了短期的艦載機(jī)飛行訓(xùn)練，隨后該艦又在新奧爾良和紐約等地轉(zhuǎn)運(yùn)了部分作戰(zhàn)物資。之后在諾?？撕＼姶a頭，“拳手”號(hào)裝載上了包括P-61“黑寡婦”夜間戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的40架戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)順便安裝上了40毫米口徑博福斯炮。并終于在7月25日，在堆滿了美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的狀態(tài)下啟航。在美國(guó)海軍“三葉草灣”號(hào)護(hù)航航母的伴隨下，“拳手”號(hào)加入了UGF.13商船隊(duì)前往地中海。在完成各項(xiàng)任務(wù)后，美軍的“三葉草灣”號(hào)脫離編隊(duì)返回美洲，改由法國(guó)海軍艦艇為編隊(duì)護(hù)航，并到達(dá)了卡薩布蘭卡。隨后，“拳手”號(hào)航母又加入了GUS.48商船隊(duì)。在完成運(yùn)輸任務(wù)后，返回了諾福克，隨即“拳手”號(hào)的機(jī)庫(kù)和飛行甲板又馬上塞滿了“地獄貓”、“復(fù)仇者”、“海盜”、“地獄俯沖者”等各型美軍戰(zhàn)機(jī)和大批作戰(zhàn)人員，啟程前往英國(guó)本土。

10月，“拳手”號(hào)在完成了鍋爐維修和飛行甲板設(shè)備測(cè)試后開始正式執(zhí)行護(hù)航作戰(zhàn)任務(wù)。此時(shí)的“拳手”號(hào)搭載了英軍第821中隊(duì)的12架“梭魚”式艦載轟炸機(jī)，計(jì)劃前往克萊德峽灣。誰知出師不利，該艦起航不久便遭遇輪機(jī)故障，而在排除故障的過程中又因惡劣天氣而一度失控。一路小麻煩不停的“拳手”號(hào)總算抵達(dá)克萊德峽灣后，英軍利用幾乎報(bào)廢的“地方官”號(hào)上的零備件，完成了輪機(jī)維修。1945年1月15日，英國(guó)海軍“領(lǐng)主”號(hào)護(hù)航航母在克萊德峽灣海域被德國(guó)海軍U-1055號(hào)發(fā)射的魚雷擊傷，“拳手”號(hào)航母艦長(zhǎng)比德維爾馬上下令立即起飛兩架“梭魚”機(jī)實(shí)施反潛搜索，雖然沒有發(fā)現(xiàn)這條潛艇，但“拳手”終于也算是經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮。

當(dāng)月底，“拳手”號(hào)航母加入英軍本土艦隊(duì)。并與英國(guó)海軍多艘航母、巡洋艦和驅(qū)逐艦一同趕赴挪威和北海海域，為編隊(duì)炮擊岸上目標(biāo)的行動(dòng)提供掩護(hù)。2月上旬，“拳手”號(hào)又參與了盟軍在挪威海岸海域的布雷行動(dòng)，期間多次使用艦載的F4F“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)為行動(dòng)提供空中支援。1945年春，“拳手”號(hào)航母計(jì)劃參加盟軍發(fā)起的“新興市場(chǎng)行動(dòng)”。此次行動(dòng)計(jì)劃突襲德軍位于北極圈內(nèi)納爾維克附近的U艇基地。為此盟軍派出了包括“拳手”號(hào)在內(nèi)的5艘護(hù)航航母、1艘巡洋艦和8艘驅(qū)逐艦。然而受持續(xù)惡劣天氣的影響，行動(dòng)計(jì)劃最終取消。

1946年1月16日，“拳手”號(hào)航母返回了它的故鄉(xiāng)——諾?？撕＼姶a頭，在那里結(jié)束了軍旅生涯。1949年該艦被改裝為民船繼續(xù)為英國(guó)海運(yùn)事業(yè)服務(wù)，1973年最終在中國(guó)臺(tái)灣拆解。

勇敢“勇士”

就在“拳手”號(hào)航母退役兩周后的1946年1月底，加拿大海軍很快迎來了麾下航母部隊(duì)的后繼者——輕型艦隊(duì)航母“勇士”號(hào)?！坝率俊碧?hào)原名“勇敢”號(hào)，該艦是英國(guó)海軍在二戰(zhàn)之中大量建造的巨人級(jí)輕型艦隊(duì)航母中的一艘。該艦于1942年12月12日，在英國(guó)貝爾法斯特的哈蘭德·沃爾夫船廠開工建造，1944年5月20日下水。滿載排水量為18300噸，全艦長(zhǎng)212米，寬24米，吃水7.0米，艦員1300人。艦上安裝一臺(tái)蒸汽輪機(jī)和四臺(tái)鍋爐，雙軸推進(jìn)，最大功率29419.95千瓦，最大航速25節(jié)，14節(jié)航速下航程可達(dá)12000海里。“勇士”號(hào)航母載機(jī)數(shù)量達(dá)48架，設(shè)計(jì)階段配備有6座四聯(lián)裝2磅速射防空炮和32門20毫米口徑防空炮。

巨人級(jí)和后面即將講到的尊嚴(yán)級(jí)輕型艦隊(duì)航母也經(jīng)常被稱為“1942年設(shè)計(jì)輕型艦隊(duì)航母”，其設(shè)計(jì)源于英國(guó)海軍部的“未來造艦委員會(huì)”在1942年提出的一項(xiàng)戰(zhàn)時(shí)造艦計(jì)劃。這一計(jì)劃決定在戰(zhàn)時(shí)建造三種類型合計(jì)32艘航母，并分為兩個(gè)部分。第一部分是光輝級(jí)后續(xù)艦和魯莽級(jí)大型艦隊(duì)航母共8艘，第二部分是包括了半人馬座級(jí)中型艦隊(duì)航母和巨人級(jí)輕型艦隊(duì)航母在內(nèi)的輕型航母共24艘。

與人們對(duì)于二戰(zhàn)英國(guó)航母的第一印象不同，作為1942年造艦計(jì)劃中輕型航母部分的巨人級(jí)輕型艦隊(duì)航母，在設(shè)計(jì)之初就沒有采用英國(guó)航母的常見的重裝甲設(shè)計(jì)。在取消機(jī)庫(kù)裝甲之外，巨人級(jí)在船體部分大量的采用了商船標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。這使得該級(jí)艦在比起光輝級(jí)小了一萬噸的排水量前提下，實(shí)現(xiàn)了幾乎一致的載機(jī)能力。同時(shí)，極其迅速的完工速度和較為經(jīng)濟(jì)的造價(jià)，使得不少人認(rèn)為巨人級(jí)的設(shè)計(jì)其實(shí)是借鑒了美國(guó)的獨(dú)立級(jí)輕型航母的思路。

其實(shí)接手“勇士”號(hào)航母并非加拿大人一時(shí)興起。早在1943年的魁北克會(huì)議上，由加拿大海軍和空軍代表組成的聯(lián)合委員會(huì)，就提出了獨(dú)立配備航母的議案。最初加拿大海軍的計(jì)劃是采購(gòu)2艘新型航母。另一方面，雖然當(dāng)年“地方官”號(hào)和“拳手”號(hào)兩艘航母的艦長(zhǎng)、中層軍官、工程技術(shù)以及甲板部門人員都由加拿大人擔(dān)任，但同時(shí)英國(guó)人則依舊負(fù)責(zé)提供艦載機(jī)飛行員和飛機(jī)維修保養(yǎng)人員。在一艘航母上由英加兩國(guó)官兵混合服役的弊端是顯而易見的——文化和生活習(xí)慣差異、兩套有差別的指揮體系甚至待遇的不同都讓加拿大海軍頭疼，也讓后者體會(huì)到了擁有完全屬于自己的航母的重要性。

1944年“地方官”號(hào)被德軍潛艇擊傷后，加拿大人立即將目光鎖定在了英國(guó)海軍巨人級(jí)輕型航母“復(fù)仇”號(hào)、“海洋”號(hào)和“勇士”號(hào)上。1945年2月，英國(guó)與加拿大方面達(dá)成協(xié)議，許諾后者可以以較為優(yōu)惠的價(jià)格和條件向英國(guó)租借航母、艦載機(jī)以及其他相關(guān)裝備，同時(shí)在英國(guó)本土訓(xùn)練2支艦載戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和2支魚雷-偵察機(jī)中隊(duì)的飛行員。

1946年3月31日，“勇士”號(hào)航母在兩艘加拿大驅(qū)逐艦和掃雷艦的護(hù)航下抵達(dá)哈利法克斯港，正式加入加拿大海軍服役。1946年初時(shí)的“勇士”號(hào)配備的是“?；稹盭V型戰(zhàn)斗機(jī)、“螢火蟲”FR1型戰(zhàn)斗偵察機(jī)以及“劍魚”魚雷機(jī)。然而比起二戰(zhàn)時(shí)代豪華多了的艦載機(jī)配置，這條巨人級(jí)航母本身的水土不服則顯得令人撓頭。幾乎從海試階段起，“勇士”號(hào)便暴露出了不適宜在寒帶海域行動(dòng)的缺陷。1946年7、8月間在勞倫斯灣海域執(zhí)行的海上演習(xí)中，“勇士”號(hào)接連發(fā)生了兩起艦載機(jī)墜海事故，所幸機(jī)上人員都成功獲救。然而禍不單行，在當(dāng)月前往蒙特利爾途中，“勇士”號(hào)舵機(jī)發(fā)生故障導(dǎo)致艦體擱淺，好在損傷不大并且能及時(shí)脫險(xiǎn)和修復(fù)。戰(zhàn)勝了小毛病后抵達(dá)蒙特利爾的“勇士”號(hào)，途中造訪艾斯奎莫特，隨后往南途徑百慕大海域并穿過巴拿馬運(yùn)河，抵達(dá)了溫暖如春的墨西哥訪問。

在墨西哥完成補(bǔ)給后，“勇士”號(hào)極不情愿踏上北上的歸途，重新回到那片寒冷的水域。根據(jù)當(dāng)時(shí)加拿大預(yù)算限制的法規(guī)因素和加國(guó)政府對(duì)戰(zhàn)后初期國(guó)際形勢(shì)的判斷，加海軍方面一度覺得短時(shí)間內(nèi)再入手第二艘航母的可能性不大，因此只能繼續(xù)將就。這時(shí)，好消息終于來了。就在“勇士”號(hào)在艾斯奎莫特完成局部改裝之后，英國(guó)方面終于愿意收回這條加拿大人眼中的“熱帶型”航母。加拿大海軍先是立即將“勇士”號(hào)劃入預(yù)備役艦隊(duì)，之后在1947年11月，與英國(guó)海軍“肯尼亞”號(hào)巡洋艦完成聯(lián)合演習(xí)后，“勇士”號(hào)終于在加拿大海軍官兵不斷的揉搓手指中，啟程歸航英國(guó)。之后這條航母的故事并沒有迅速結(jié)束，1948年3月28日，“勇士”號(hào)重返英國(guó)海軍序列。1952至1953年間和1955至1956年間，英國(guó)人分兩階段對(duì)“勇士”號(hào)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，升級(jí)了斜角飛行甲板和著陸攔阻裝置。1958年，該艦被轉(zhuǎn)售至阿根廷海軍并更名為“獨(dú)立”號(hào)，并服役到了1971年，才告退役拆解。

“尊嚴(yán)”駕臨

作為收回“勇士”號(hào)的替換選項(xiàng)，英國(guó)方面為加拿大提供的性能更好的新航母，就是巨人級(jí)的改進(jìn)型——尊嚴(yán)級(jí)的“壯麗”號(hào)。

尊嚴(yán)級(jí)是前文提到的1942年設(shè)計(jì)輕型艦隊(duì)航母中的巨人級(jí)的改進(jìn)型。相比于巨人級(jí)，該級(jí)艦主要改善了居住性和完善了飛行甲板設(shè)計(jì)，同時(shí)適度的增加了機(jī)庫(kù)的防御，其他設(shè)計(jì)不變。尊嚴(yán)級(jí)的設(shè)計(jì)在1943年初完成，所以是時(shí)即將開始建造的16條巨人級(jí)中的最后6條便將設(shè)計(jì)變更為尊嚴(yán)級(jí)。由于二戰(zhàn)的結(jié)束，英軍的1942造艦計(jì)劃最終沒有完成。其中業(yè)已開建的16艘輕型航母計(jì)劃僅僅完工了前10艘。其后的6艘尊嚴(yán)級(jí)便只得在船廠面對(duì)戰(zhàn)后的“裁軍大潮”，并一度被安排在1947年開始拆解。

隨著局勢(shì)的發(fā)展，英軍看到了包括澳大利亞海軍和加拿大海軍在內(nèi)的諸多英聯(lián)邦國(guó)家對(duì)于航母的需求，隨即根據(jù)協(xié)議將這批航母通過協(xié)議建造的方式繼續(xù)完成，并租借到英聯(lián)邦國(guó)家地區(qū)繼續(xù)服役。

“壯麗”號(hào)是尊嚴(yán)級(jí)中按開工順序排序的三號(hào)艦，1943年7月29日在哈蘭德·沃爾夫船廠開工建造，1944年11月16日下水，1948年3月21日加入加拿大海軍服役。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量14224噸，全艦長(zhǎng)211.8米，寬24.4米，吃水7.2米，艦員1100名。艦上配備的是新型帕森斯蒸汽輪機(jī)和4臺(tái)鍋爐，推進(jìn)功率29419.95千瓦，最大航速25節(jié)?！皦邀悺碧?hào)設(shè)計(jì)可搭載37架艦載機(jī)，如“螢火蟲”戰(zhàn)斗機(jī)、“海怒”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、“?；稹睉?zhàn)斗機(jī)或“復(fù)仇者”魚雷機(jī)，還設(shè)計(jì)配備有24門2磅防空炮和19門40毫米口徑防空炮。

“壯麗”號(hào)所在的尊嚴(yán)級(jí)輕型艦隊(duì)航母作為其前級(jí)巨人級(jí)的改進(jìn)型，盡管總體尺度與前級(jí)相當(dāng)，內(nèi)部裝備水平卻有極大提升，特別是配備有適合在嚴(yán)寒海區(qū)作戰(zhàn)的供熱設(shè)備，居住條件也大為改善。

二戰(zhàn)結(jié)束后，加拿大海軍成為北約在北大西洋水域的重要反潛力量，而加拿大海軍的航母在冷戰(zhàn)期間的部署也相應(yīng)地圍繞著反潛作戰(zhàn)進(jìn)行。

1948年加入加拿大海軍的“壯麗”號(hào)從當(dāng)年秋天開始就投入到一系列與英國(guó)海軍聯(lián)合展開的海上演習(xí)中。1949年初，“壯麗”號(hào)航母與加拿大海軍“努特卡”號(hào)、“海達(dá)”號(hào)驅(qū)逐艦從哈利法克斯港啟程前往百慕大海域開展訓(xùn)練。由于百慕大地區(qū)天氣惡劣，編隊(duì)被迫轉(zhuǎn)往巴拿馬運(yùn)河，在那里與英國(guó)海軍“牙買加”號(hào)巡洋艦會(huì)合前往牙買加展開聯(lián)合演習(xí)。演習(xí)中“壯麗”號(hào)出動(dòng)9架“海怒”艦載機(jī)，模擬攻擊了位于210海里外的“牙買加”號(hào)，效果令人滿意。隨后，演習(xí)編隊(duì)中又加入了“安大略”號(hào)巡洋艦、“阿薩巴斯卡”號(hào)驅(qū)逐艦和“安提格尼斯”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，“壯麗”號(hào)則作為旗艦指揮其后的演習(xí)。不久，演習(xí)在美國(guó)海軍艦艇的加入后變得更加深入，演習(xí)區(qū)域甚至延伸到了古巴近海。直到4月7日，“壯麗”號(hào)才返回哈利法克斯。1949年夏，“壯麗”號(hào)沿襲了加拿大海軍航母部隊(duì)的“光榮傳統(tǒng)”，在哈利法克斯西南的穆頓港不慎擱淺。被拖曳回哈利法克斯港后，經(jīng)評(píng)估需要大修，隨即“壯麗”號(hào)不得不卸下所有艦載機(jī)，前往圣約翰進(jìn)行大修，直到當(dāng)年10月才重新服役。

大修期間，“壯麗”號(hào)升級(jí)了艦上的飛行甲板起降控制系統(tǒng)，由原有的英式體制改為美式，這大概與那段時(shí)期加拿大海軍越來越多的與美國(guó)海軍合作、交流與聯(lián)合行動(dòng)有關(guān)。當(dāng)然也和美式航母甲板起降控制系統(tǒng)效率更高不無關(guān)系。1949年11月17日，“壯麗”號(hào)奉命與兩艘加拿大驅(qū)逐艦一同啟程，前往百慕大海域搜尋一架失事的美軍B-29轟炸機(jī)，2天后返回。隨后“壯麗”號(hào)造訪了古巴關(guān)塔那摩灣和波多黎各圣胡安港。1950年的一月全月，搭載著“螢火蟲”艦載戰(zhàn)斗機(jī)的“壯麗”號(hào)都在百慕大的與美國(guó)空軍基地開展飛行訓(xùn)練。2月中旬，“壯麗”號(hào)航母與“米科馬克”號(hào)驅(qū)逐艦一同前往南半球開展艦載機(jī)起降、空中截?fù)襞c偵查等科目的訓(xùn)練，結(jié)果在一次降落訓(xùn)練中損失一架“螢火蟲”戰(zhàn)斗機(jī)，一名飛行員失蹤。上半年，“壯麗”號(hào)航母還與美國(guó)海軍聯(lián)合開展了一次代號(hào)為“CARIBEX 50”的大規(guī)模演習(xí)，包括2艘美國(guó)航母、“密蘇里”號(hào)戰(zhàn)列艦、“伍斯特”號(hào)等3艘巡洋艦以及多艘驅(qū)逐艦參加了演習(xí)。其間雙方均派出艦載機(jī)模擬攻擊了對(duì)方的航母，然后對(duì)關(guān)塔那摩機(jī)場(chǎng)組織了模擬聯(lián)合空中打擊。當(dāng)年秋，“壯麗”號(hào)航母編隊(duì)還遠(yuǎn)航至歐洲，先后造訪蘇格蘭的羅西斯以及奧斯陸、哥德堡、哥本哈根、阿姆斯特丹和安特衛(wèi)普等地，然后穿過英吉利海峽前往瑟堡和凱爾克維爾訪問，隨后又抵達(dá)里斯本。在這些國(guó)家的港口，加拿大航母無一例外的受到了當(dāng)?shù)剀娒竦臒崃覛g迎。11月9日，“壯麗”號(hào)又在英國(guó)海軍“前衛(wèi)”號(hào)戰(zhàn)列艦和“復(fù)仇”號(hào)航母的伴隨下穿過直布羅陀海峽，聯(lián)合開展了代號(hào)“楓葉”的海上演習(xí)。12月，“壯麗”號(hào)在圣約翰港進(jìn)行大修期間，將艦上的三葉螺旋槳改為四葉槳以降低震動(dòng)與航行噪音。

1951年里，“壯麗”號(hào)航母更為活躍，先后在歐洲、地中海和加勒比海與北約國(guó)家海軍展開了一系列海上聯(lián)合演習(xí)行動(dòng)。從“勇士”到“壯麗”號(hào)，似乎戰(zhàn)后的加拿大海軍航母尤其偏愛在南半球海域執(zhí)行遠(yuǎn)航任務(wù)，尤其是加勒比海、百慕大、古巴以及巴拿馬附近海域。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，位于北極圈內(nèi)的加拿大東部和西部近海海上氣候常年都不理想，低溫期漫長(zhǎng)，海面惡劣天氣頻繁，十分不適宜加拿大海軍水面編隊(duì)和艦載航空兵開展飛行訓(xùn)練，事實(shí)也多次證明，在這種不良?xì)庀髼l件下開展航母編隊(duì)訓(xùn)練和演習(xí)特別容易發(fā)生安全事故。相反，赤道和南半球海域的情況就好得多。

1952年，“壯麗”號(hào)航母依舊利用在航期間，多次參加與美國(guó)海軍和北約國(guó)家海軍聯(lián)合開展的海上演習(xí)，其中代號(hào)為“主轉(zhuǎn)桁索行動(dòng)”的北大西洋大規(guī)模演習(xí)最為引人注目。這次聯(lián)合演習(xí)于9月14日開始，為期13天，集結(jié)了多個(gè)北約國(guó)家的共計(jì)159艘艦艇，主要模擬演練斯堪的納維亞半島地區(qū)國(guó)家（包括挪威和丹麥）突遭兩棲攻擊和地面入侵時(shí)的防御行動(dòng)。演習(xí)力度之大，從其陣容即可見一斑——除加拿大“壯麗”號(hào)航母外，美軍也派出“中途島”號(hào)、“羅斯?！碧?hào)等航母，英國(guó)則派出“鷹”號(hào)、“光輝”號(hào)航母，法國(guó)、葡萄牙、荷蘭及比利時(shí)等國(guó)主力艦艇也參與其中。1953年6月，代號(hào)為“水手”的海上軍事演習(xí)則是“壯麗”號(hào)服役生涯中參與的最為重要的一次聯(lián)合海上行動(dòng)。在這次為期19天的北大西洋和北海九國(guó)聯(lián)合海上演習(xí)里，共計(jì)300艘艦艇、1000架飛機(jī)和50萬官兵參與其中，“壯麗”號(hào)在演習(xí)中扮演代表北約的“藍(lán)軍”一方，對(duì)抗由潛艇、陸基轟炸機(jī)和水面艦艇編隊(duì)組成的“橙方”。1954至1955年，以“壯麗”號(hào)“領(lǐng)銜”的加拿大海軍艦隊(duì)逐漸進(jìn)入了訓(xùn)練作戰(zhàn)的高峰期。先后參與了代號(hào)“新成員”、“霧峰”、“海上進(jìn)取”等多場(chǎng)北約海上聯(lián)合軍事演習(xí)，僅1955年下半年出訪國(guó)家就達(dá)10國(guó)，航程近40000海里，其間艦載機(jī)飛行總時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了4000小時(shí)，甲板起降1970多次。當(dāng)然，艦載機(jī)飛行事故也不少，僅僅用艦載直升機(jī)從海中救起的飛行員就有7名。

1956年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)爆發(fā)，“壯麗”號(hào)航母奉命參與了英法針對(duì)埃及的軍事干預(yù)行動(dòng)。并將加拿大部隊(duì)人員和車輛運(yùn)往了埃及地區(qū)。然而實(shí)戰(zhàn)的洗禮雖令加拿大海軍感到多年的航母使用經(jīng)驗(yàn)派上了用場(chǎng)，棘手的問題卻也同樣尾隨而至。

在1956年的部署期間，“壯麗”號(hào)的飛行甲板、升降機(jī)、攔阻裝置等艦上重要系統(tǒng)均出現(xiàn)了不同程度的老化問題，這艘服役多年航母的現(xiàn)代化改造工作似乎也變得勢(shì)在必行。不過，升級(jí)工程曠日持久。加拿大人研究，當(dāng)時(shí)有三個(gè)選擇：“壯麗”號(hào)升級(jí)改造期間，臨時(shí)再租借一艘英國(guó)航母；直接向英國(guó)換一艘新的現(xiàn)代化輕型航母使用；或者另購(gòu)買一艘半完工狀態(tài)的輕型艦隊(duì)航母，在完成建造期間直接完成現(xiàn)代化升級(jí)。在經(jīng)歷了多方面的接洽與研究后，1956年9月，加拿大海軍委員會(huì)決定，將“壯麗”號(hào)直接退還英國(guó)方面。

1957年4月10日，“壯麗”號(hào)結(jié)束了她在加拿大海軍的9年服役生涯，啟程返回英國(guó)，該艦于當(dāng)年6月抵達(dá)樸茨茅斯，隨后重新編入英國(guó)海軍預(yù)備役艦隊(duì)序列。1965年7月，“壯麗”號(hào)最終在蘇格蘭法斯蘭被拆解。

從1948到1957年，被加拿大人親昵地稱為“瑪姬”的“壯麗”號(hào)航母參加了不計(jì)其數(shù)的海上訓(xùn)練和演習(xí)，盡管其性能在當(dāng)時(shí)的同類艦只中并不算突出，但通過多年的使用，“壯麗”號(hào)已經(jīng)為加拿大海軍真正擁有自己的航母，做好了一切準(zhǔn)備。

巔峰絕唱

這時(shí)我們不妨先把時(shí)間拉回到二戰(zhàn)結(jié)束前夜的1945年。當(dāng)時(shí)加拿大人與英國(guó)達(dá)成了前文曾經(jīng)提到的租借航母的協(xié)議。而隨著鐵幕的落下，使得逐漸壯大的加拿大海軍擁有“真正屬于自己的航母”的需求變得迫切。然而加拿大海軍自己的航母“由幕后走到臺(tái)前”的過程，卻是并不容易。

1946年，加拿大方面一度曾考慮購(gòu)買美國(guó)海軍的埃塞克斯級(jí)艦隊(duì)航母或者英國(guó)的半人馬座級(jí)中型艦隊(duì)航母。但由于當(dāng)時(shí)埃塞克斯級(jí)報(bào)價(jià)過高，半人馬座級(jí)又已被英國(guó)海軍全部裝備，于是在經(jīng)歷了租借航母麻煩不斷的數(shù)年后，1952年4月，加拿大海軍最終與英國(guó)方面簽署了“有力”號(hào)輕型艦隊(duì)航母的采購(gòu)協(xié)議，該艦開始在船廠復(fù)工。動(dòng)工于1943年11月底的“有力”號(hào)，與“壯麗”號(hào)同屬尊嚴(yán)級(jí)，1945年2月27日下水。

為什么最終會(huì)繼續(xù)購(gòu)買尊嚴(yán)級(jí)輕型艦隊(duì)航母呢？這里面主要的原因是與其姊妹艦“壯麗”號(hào)一樣，“有力”號(hào)雖同樣也是戰(zhàn)后在船廠遭遇停工的6艘尊嚴(yán)級(jí)之一，但其開工相對(duì)較晚，停工時(shí)工程進(jìn)度也比起其他幾艘艦要慢。這種相對(duì)于“壯麗”號(hào)更為“未完成”的狀態(tài)，在1950年代的加拿大海軍眼中，突然煥發(fā)了別樣的“魅力”——那就是比起完成艦更利于改造，而且可以修改一些尊嚴(yán)級(jí)使用中暴露出的不足。

在簽約后，加拿大方面和英國(guó)方面共同敲定了“有力”號(hào)的改進(jìn)建造方案。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)4年多的建造后的1957年，“有力”號(hào)終于完成，并被重新命名為“邦納文徹”號(hào)。該艦隨即成為了加拿大海軍裝備的第三艘也是最后一艘航母。

“邦納文徹”號(hào)的艦名來自于加拿大魁北克省的邦納文徹島。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量16000噸，滿載排水量19920噸，全艦長(zhǎng)215米，水線長(zhǎng)192米，寬24.4米，吃水7.5米，艦員1200名。艦上安裝帕森斯蒸汽輪機(jī)和4臺(tái)鍋爐，雙軸推進(jìn)，最大推進(jìn)功率29419.95千瓦，最高航速24.5節(jié)。由于在繼續(xù)建造期間得到了加拿大軍方代表的參與，該艦的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與武器裝備系統(tǒng)都充分考慮到了加拿大海軍的需求而進(jìn)行了改進(jìn)，總體性能較準(zhǔn)同級(jí)艦“勇士”和同級(jí)艦“壯麗”號(hào)有了大幅提升。與“前輩們”相比，“邦納文徹”號(hào)最顯著的改進(jìn)就是配備了斜角甲板與蒸汽彈射器、光學(xué)輔助起降系統(tǒng)，這也使得“邦納文徹”號(hào)成為了一艘真正意義上的噴氣機(jī)航母。除此之外，該艦還裝備了AN/SPS-10水面搜索雷達(dá)、AN/SPS-12對(duì)空搜索雷達(dá)以及AN/SPS-8測(cè)高雷達(dá)等當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的雷達(dá)設(shè)備，自衛(wèi)武器包括4門76毫米口徑雙聯(lián)裝艦炮和8門40毫米口徑博福斯防空炮。艦上共配備艦載機(jī)34架，全部為美制型號(hào)。其中包括了麥克唐納F2H-3“女妖”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、格魯曼OS-2F“跟蹤者”反潛機(jī)、西科斯基HO4S-3反潛直升機(jī)等?！鞍罴{文徹”號(hào)是加拿大海軍第一種裝備噴氣機(jī)的航母，盡管“邦納文徹”號(hào)航母設(shè)計(jì)有斜角飛行甲板，然而對(duì)于“女妖”這種噴氣機(jī)而言還是太短，這造成了部分戰(zhàn)斗機(jī)飛行員拒絕在該艦上起降。即便是“跟蹤者”反潛機(jī)，由于翼展較大，在“邦納文徹”號(hào)上起降也不是件容易事。為了適應(yīng)“邦納文徹”號(hào)的機(jī)庫(kù)，改裝后的加軍版S-2要比美國(guó)海軍的S-2同型機(jī)略短。1967年，由于艦載機(jī)機(jī)型調(diào)整的緣故，該艦艦載機(jī)數(shù)量削減到5個(gè)中隊(duì)共21架。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，“邦納文徹”號(hào)可隨時(shí)保持至少4架“跟蹤者”反潛機(jī)和2架HO4S-3在空中巡邏，同一時(shí)間可巡邏監(jiān)控690平方千米的海域。從戰(zhàn)術(shù)使命上看，“邦納文徹”號(hào)航母主要用于保護(hù)加拿大在大西洋上的海上貿(mào)易線，以執(zhí)行反潛戰(zhàn)任務(wù)為主，同時(shí)滿足北約盟國(guó)的聯(lián)合防務(wù)需要。此外，艦上的“女妖”戰(zhàn)斗機(jī)更一度賦予了加拿大海軍一定的加拿大本土和近海防空的職責(zé)。

1957年1月17日，“邦納文徹”號(hào)航母正式加入加拿大海軍服役。當(dāng)年上半年，“邦納文徹”號(hào)主要進(jìn)行海試和物資補(bǔ)給，6月從英國(guó)樸茨茅斯啟程前往哈利法克斯，當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)也在碼頭親自率隊(duì)迎接這艘新航母的到來。下半年“邦納文徹”號(hào)主要進(jìn)行的是一系列艦載機(jī)飛行訓(xùn)練，包括反潛直升機(jī)的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。

1958年初，“邦納文徹”號(hào)航母與“蘇人”號(hào)驅(qū)逐艦一同南下前往百慕大海域執(zhí)行訓(xùn)練演習(xí)任務(wù)，途中測(cè)試了航母全速航行、飛行甲板晝夜起降以及海上加油補(bǔ)給作業(yè)能力。在美國(guó)海軍“萊特”號(hào)航母和“海狼”號(hào)核潛艇加入后，雙方又共同開展了編隊(duì)反潛演習(xí)。不幸的是在此過程中，因事故損失了兩架艦載機(jī)。3月，“邦納文徹”號(hào)又參與了加拿大和平時(shí)期規(guī)模最大的“皇家楓葉”系列?？章?lián)合軍事演習(xí)，而且這次備受關(guān)注的軍演也充分體現(xiàn)出作為北約成員國(guó)的加拿大空前的海上機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。當(dāng)年夏天完成大修后，“邦納文徹”號(hào)航母與四艘加拿大驅(qū)逐艦一同于10月遠(yuǎn)赴地中海，冒著猛烈的海上颶風(fēng)穿越直布羅陀海峽抵達(dá)馬耳他，在那里與英國(guó)和意大利海軍艦艇開展代號(hào)“MEDASWEX 26”的海上聯(lián)合演習(xí)。盡管演習(xí)期間氣象條件持續(xù)惡劣，但“邦納文徹”號(hào)依然經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)出良好的空中打擊和反潛作戰(zhàn)能力。

1959年初的加拿大沿岸天氣十分寒冷，在解決了艦上飛行甲板攔阻索的故障之后，“邦納文徹”號(hào)航母于當(dāng)年春天再次遠(yuǎn)赴百慕大海域參加代號(hào)“新成員Ⅸ”和“河貍壩”的北約多國(guó)聯(lián)合演習(xí)，結(jié)果演習(xí)期間不慎損失了一架“跟蹤者”反潛機(jī)，機(jī)組4人全部喪生。隨后“邦納文徹”號(hào)前往諾?？藚⒓恿吮奔s成立十周年慶典，并于當(dāng)年夏秋之際遠(yuǎn)赴歐洲參加代號(hào)“尖叫Ⅳ”的海上聯(lián)合演習(xí)，12月才返回哈利法克斯。1960年是加拿大海軍成立50周年，因此“邦納文徹”號(hào)航母在這一年里也十分忙碌。次年，“邦納文徹”號(hào)從一開春時(shí)起就開赴美國(guó)弗吉尼亞和波多黎各等地，與美國(guó)海軍艦艇開展了一系列聯(lián)合演練行動(dòng)。1962年9月，“邦納文徹”號(hào)航母在與5艘加拿大海軍驅(qū)逐艦一同前往荷蘭鹿特丹途中突然接到消息：一架載有76名乘客的美國(guó)“超級(jí)星座”四發(fā)客機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障在海上迫降，“邦納文徹”號(hào)與“新月”號(hào)驅(qū)逐艦立即趕赴墜機(jī)海域，前者接連派出多架艦載機(jī)執(zhí)行搜救任務(wù)，最終該機(jī)共有60人獲救。1962年“邦納文徹”號(hào)還見證了另一重大歷史事件——古巴導(dǎo)彈危機(jī)，該艦奉命與其他多艘北約艦艇一同在北大西洋海域警戒。直到這場(chǎng)劍拔弩張的危機(jī)煙消云散，“邦納文徹”號(hào)才返回哈利法克斯港。

1963年4月，“邦納文徹”號(hào)航母在前往百慕大海域途中與英國(guó)海軍“奧里加”號(hào)潛艇聯(lián)合展開反潛演習(xí)。結(jié)果艦上一架“跟蹤者”反潛機(jī)在貼近海面低空搜索時(shí)不慎墜海，機(jī)上2名飛行員喪生。當(dāng)年11月，當(dāng)“邦納文徹”號(hào)航母途徑羅德島返回加拿大途中突然遭遇海上颶風(fēng)天氣，巨浪淹沒艦首的瞬間，也同時(shí)吞噬了6架“跟蹤者”反潛機(jī)，12月初抵達(dá)目的地后這批飛機(jī)也被轉(zhuǎn)運(yùn)上岸修理。在這一年里，“邦納文徹”號(hào)航母還換裝了新型的美制CHSS-2“海王”反潛直升機(jī)。1964年，“邦納文徹”號(hào)滿載54輛軍用車輛和160噸作戰(zhàn)物資，前往塞浦路斯支援了加拿大軍隊(duì)在那里的維和行動(dòng)。

1965年5月，“邦納文徹”號(hào)航母在取道北海和波羅的海前往斯德哥爾摩途中，與一艘前蘇聯(lián)海軍驅(qū)逐艦不期而遇；6月在前往貝爾法斯特途中，又再次遭遇一艘前蘇聯(lián)海軍里加級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和一艘狐步級(jí)潛艇，好在雙方并未發(fā)生摩擦；1968年6月，“邦納文徹”號(hào)航母在參加北約“銀塔”海上聯(lián)合演習(xí)期間，遭到一艘前蘇聯(lián)海軍科特林級(jí)驅(qū)逐艦和一架圖-95“熊”式戰(zhàn)略轟炸機(jī)的跟蹤監(jiān)視，蘇軍驅(qū)逐艦一度從“邦納文徹”號(hào)艦首不遠(yuǎn)處高速橫切而過，后者緊急倒車才勉強(qiáng)避免了一場(chǎng)海上碰撞事件的發(fā)生。

到了上世紀(jì)60年代末，服役多年的“邦納文徹”號(hào)航母也面臨中期大修了。然而是時(shí)加拿大海軍防務(wù)預(yù)算吃緊，航母大修的工程成本突然變得不可接受，加上當(dāng)時(shí)加拿大政府對(duì)于未來政府財(cái)政投入的預(yù)期不利于海軍保有大規(guī)模艦隊(duì)，為此加拿大海軍不得不決定在1970年北約“和平保衛(wèi)者”聯(lián)合演習(xí)之后，將“邦納文徹”號(hào)的退役提上日程。值得惋惜的是，直到1969年，“邦納文徹”號(hào)還先后參加了在奧斯陸、設(shè)得蘭群島和波士頓等地舉行的海上演習(xí)，1970年返回哈利法克斯后才轉(zhuǎn)入訓(xùn)練用途?？梢姰?dāng)時(shí)該艦的艦況還沒有到非退役不可的地步。當(dāng)年該艦在前往挪威執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，軍方對(duì)退役后的用途展開過討論，其間甚至有人建議將“邦納文徹”號(hào)改成一艘專門用于海上博彩的豪華郵輪，不過最終人們還是決定將其退役后售賣拆解。

1970年7月3日，“邦納文徹”號(hào)正式除籍，1971年被轉(zhuǎn)至中國(guó)臺(tái)灣拆解。然而“邦納文徹”號(hào)的故事并沒有完全結(jié)束，艦上的蒸汽彈射器在拆解前派上了用場(chǎng)——用來替換澳大利亞皇家海軍中的尊嚴(yán)級(jí)“墨爾本”號(hào)上的同類部件。

加拿大航母的未來

作為英聯(lián)邦國(guó)家的加拿大，其國(guó)土西抵太平洋，東迄大西洋，北至北冰洋，在兩次世界大戰(zhàn)期間都發(fā)揮了重要作用。

成為北約重要成員國(guó)后，在面臨財(cái)政緊縮和防務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)，加拿大軍方毅然作出了將航母這一“燒錢大戶”移出海上戰(zhàn)斗序列的抉擇。這不能不讓一些人有所思考。根據(jù)加拿大《2020年的海軍戰(zhàn)略》，加拿大海軍建設(shè)的目標(biāo)是打造一支具有中等全球兵力投送能力的力量，與北約盟國(guó)展開協(xié)同作戰(zhàn)和聯(lián)合后勤行動(dòng)是其重要職責(zé)，特別是近年來與美國(guó)海軍的協(xié)同在加拿大防務(wù)戰(zhàn)略中的重要性與日俱增。因此，加拿大海軍的未來將是繼續(xù)打造和完善一支具備快速反應(yīng)和良好支援能力的現(xiàn)代化海上機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)力量，而與航母之間維系了三十年的這段情緣，究竟能否有機(jī)會(huì)再續(xù)，我們拭目以待。