范曉磊

摘 要：電梯在我們生活中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，但是，電梯所產(chǎn)生的危害也是越來(lái)越多，對(duì)人們的傷害也越來(lái)越大，因此，電梯在改造過(guò)程中，必須要注重安全問(wèn)題，并且要對(duì)相應(yīng)的安全問(wèn)題采取對(duì)應(yīng)的措施。本文就來(lái)具體說(shuō)明一下在電梯改造過(guò)程中應(yīng)該注意的安全問(wèn)題以及策略探究。

關(guān)鍵詞：改造；安全問(wèn)題；解決措施

近年來(lái)，由電梯故障造成的人員傷亡也越來(lái)越多。由于頻頻報(bào)道的電梯吃人事件，讓人們開(kāi)始對(duì)改造電梯進(jìn)行思考。因此，為了讓電梯更好服務(wù)我們的生活，在改造電梯時(shí)要注意的安全問(wèn)題不容忽視。

1 電梯改造存在的問(wèn)題

由于20世紀(jì)90年代以前安裝的交流雙速電梯、直流電梯等存在控制方式落后，舒適感差、能耗太大、維修上不方便等原因，為了滿足人們的更高要求，讓電梯更加舒適、美觀、實(shí)用，對(duì)電梯改造已經(jīng)成為了必然要求。但由于電梯改造市場(chǎng)混亂，并且改造的隊(duì)伍良莠不齊，技術(shù)上也參差不齊。因此很多電梯改造并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。并且安全問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)。

1.1 電梯改造時(shí)隨意增減轎廂車身質(zhì)量

為了使電梯達(dá)到預(yù)期目的，工作人員在改造電梯時(shí)忽視了電梯曳引能力的要求。因而，造成了安全隱患。當(dāng)轎廂質(zhì)量過(guò)輕，電梯曳引能力無(wú)法達(dá)到，那么經(jīng)常會(huì)造成曳引繩在曳引槽內(nèi)打滑，從而發(fā)生我們所看到的電梯溜車事故。而電梯轎廂質(zhì)量過(guò)大時(shí)，工作人員由于忽視了安全鉗制動(dòng)時(shí)動(dòng)力增大造成的對(duì)導(dǎo)軌、井道固定和井道壁的影響，也常常造成無(wú)法預(yù)料的電梯事故。

1.2 缺乏安全論證造成安全隱患

大多電梯改造之前只是大概地預(yù)測(cè)改造效果而沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的安全論證。例如，很多電梯擁有者為了給乘客一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境，在電梯內(nèi)鋪設(shè)大理石，由于他們?cè)阡佋O(shè)之前沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的安全論證而盲目增加大理石，這樣就嚴(yán)重增加電梯重量，有時(shí)多達(dá)幾百斤，這就很容易造成電梯打滑。此外，還如將電梯轎廂內(nèi)裝飾得過(guò)于封閉，而電梯在密閉的井道中運(yùn)行受氣流影響很大，這樣就很容易造成電梯噪聲較大，反而降低了電梯的性能，影響了電梯的正常運(yùn)行。

1.3 對(duì)電梯改造規(guī)范要求沒(méi)有完全理解

有些工作人員在改造電梯時(shí)根本沒(méi)有完全掌握電梯改造時(shí)要注意的安全規(guī)范，因此，常常帶來(lái)安全隱患。比如，在改造曳引機(jī)手動(dòng)開(kāi)閘裝置時(shí)，《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定到當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或遇到停電時(shí)，緊急救援人員應(yīng)到機(jī)房首先斷開(kāi)電源，然后手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器盤救人。然而需要注意的是制動(dòng)器打開(kāi)的力必須是持續(xù)的力，持續(xù)力消失后，制動(dòng)器應(yīng)立即制動(dòng)。但由于一些老式電梯曳引制動(dòng)及裝置的手動(dòng)開(kāi)閘仍是通過(guò)固定在彈簧軸上的凸輪裝置實(shí)現(xiàn)的，打開(kāi)后，雖然人力已經(jīng)消失，但制動(dòng)器仍會(huì)處于打開(kāi)狀態(tài)，只有反向旋轉(zhuǎn)時(shí)才能閉合。但一些工作人員由于沒(méi)有對(duì)標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)掌握，因此常常認(rèn)為改造后已經(jīng)符合了安全要求。這也就經(jīng)常發(fā)生轎廂突然下墜至底或沖頂，從而造成人員傷亡。

2 在電梯改造中注重安全問(wèn)題的策略

2.1 施工人員要嚴(yán)格遵守電梯改造安全技術(shù)規(guī)范

施工人員在施工時(shí)，如果不能嚴(yán)格遵守電梯改造的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，就很可能給改造后的電梯留下安全隱患。例如國(guó)家的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定，電梯在運(yùn)行時(shí)電梯門必須是緊閉的，任何一扇門都不能被打開(kāi)。但是工作人員在改造電梯時(shí)，若為了控制成本，采用原門鎖上并聯(lián)一個(gè)與門方向平行永磁感應(yīng)器的方式，一旦電梯關(guān)門，隔磁板就會(huì)插入永磁感應(yīng)器并使并聯(lián)回路被接通。雖然降低了成本，但卻存在門鎖開(kāi)關(guān)無(wú)法對(duì)層門打開(kāi)的安全隱患，這也就是常見(jiàn)的人們被困在電梯里的情況。

2.2 在關(guān)注電梯外觀的同時(shí)要重視安全問(wèn)題

正如上文提到的旅游觀光電梯，不能為了達(dá)到廂內(nèi)美觀，比如在轎頂鋪設(shè)大理石或安裝空調(diào)。其實(shí)大理石的鋪設(shè)會(huì)影響電梯的平衡系數(shù)，從而可能會(huì)影響整個(gè)電梯的曳引能力，這也很可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。另外，由于空調(diào)的使用要求電梯要處于密閉狀態(tài)，這樣造成了電梯運(yùn)行時(shí)受到阻力，大大降低了電梯的性能。因此，工作人員改造電梯時(shí)一定要考慮到電梯實(shí)際情況，不要為了外表的美觀而使得電梯遭受巨大的隱患。

2.3 在電梯改造的安全策略上

第一，要對(duì)電梯改造的安全技術(shù)進(jìn)一步規(guī)范化。為了能夠更好地加強(qiáng)電梯安全技術(shù)的管理，需要專業(yè)人員進(jìn)一步細(xì)化電梯改造的各個(gè)環(huán)節(jié)，指明每個(gè)環(huán)節(jié)的重要性。經(jīng)過(guò)專業(yè)人員的統(tǒng)一描述，可以避免施工人員在工作中的施工偏差。當(dāng)然專門的技術(shù)人員要充分考慮所選方案，保證方案的科學(xué)合理和可行性。確保每個(gè)數(shù)據(jù)都是嚴(yán)格計(jì)算的，并且符合國(guó)家的電梯規(guī)范要求。專業(yè)技術(shù)人員還要將電梯改造前后的耗能、速度等各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，并作出報(bào)告，以供專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。

第二，要加強(qiáng)電梯建設(shè)的監(jiān)督工作。針對(duì)改造后的電梯運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯改造不合理的情況。如只重視外觀而輕視電梯安全性的情況，要及時(shí)要求整改，確保電梯的安全性。除此之外，工作人員必須定期檢查電梯的各種硬件設(shè)施，及時(shí)消除安全隱患。電梯的安全監(jiān)督還可以根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，結(jié)合具體情況驗(yàn)證電梯的廂門尺寸、間距、井道尺寸、地線連接情況等一系列安全排查措施對(duì)電梯進(jìn)行檢查。

3 總結(jié)

通過(guò)電梯改造，電梯的使用性能不斷提高了，并且改造相對(duì)而言節(jié)省了大量資金。但是，電梯改造始終與安全是分不開(kāi)的。因此，電梯改造在采用新技術(shù)新方法的同時(shí)，一定要本著遵循電梯安全的原則，使得電梯在性能、功效發(fā)展的同時(shí)，可靠性、安全性均可得到有效的提升，最終保障乘客的生命安全。同時(shí)，電梯的改造一定要有專業(yè)人士的指導(dǎo)，認(rèn)真分析審核并且要得到專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，這樣的電梯改造才能真正服務(wù)于大眾。

參考文獻(xiàn)

[1]何惠芳.PLC在改造電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，2008，21（4）：154-155.

[2]屈省源.基于臺(tái)達(dá)VFD-185VL 43A變頻器的電梯改造應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，（17）：108.

（作者單位：邯鄲市人力資源開(kāi)發(fā)服務(wù)中心有限公司）