楊剛

摘 要：橋墩在橋梁工程當(dāng)中起著承上啟下的作用，合理地選擇橋墩的施工方法，有序地組織施工，對(duì)于橋梁工程的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。本文主要從支架及模板安裝、鋼筋的施工、混凝土的澆注、拆模及養(yǎng)護(hù)等方面闡述了榆樹溝大橋?qū)嶓w橋墩的施工工藝及方法，也說(shuō)明了墩身施工的注意事項(xiàng)，確保了橋墩的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：實(shí)體橋墩；工藝；方法

0 引言

隨著橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，橋墩也有了各種各樣的型式，各自有各自的特點(diǎn)和適用情況。田家琳、侯德群、李水明（2008）說(shuō)明了高橋墩的施工工藝，李新芳（2010）對(duì)薄壁空心橋墩的施工工藝及方法進(jìn)行了研究，何其剛、尚文（2012）對(duì)京滬高鐵雙線圓端形空心橋墩施工工藝進(jìn)行了闡述，這些研究都對(duì)橋梁建設(shè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

1 總體方案

在15m以下的實(shí)體橋墩墩身，使用一次性整體澆筑成型的大塊的鋼模板，同時(shí)，大于15m時(shí)采用分節(jié)澆筑的方法?；炷帘盟腿肽?，鋼筋和模板利用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝來(lái)施工。墩身混凝土澆筑之后，帶模澆水進(jìn)行養(yǎng)生，然后拆模覆蓋塑料膜養(yǎng)生。

2 施工工藝及方法

2.1 模板

模板制作：模板采用的是大塊的整體定型的鋼模板，選用的是厚為6mm鋼板為面板，∠75角鋼為框架，120型槽鋼為加勁肋。模板的尺寸偏差符合設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定及要求，表面要平整，有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，同時(shí)，拆裝方便且接縫嚴(yán)密。

2.2 支架及模板安裝

模板安裝好之后，進(jìn)行加固之前要檢查高程、軸線使其符合設(shè)計(jì)要求，保證模板能夠承受灌注混凝土的壓力，并且不移位、不變形。模板拼合要平整嚴(yán)密，模內(nèi)要干凈。支架安裝要牢固，并能夠抵擋灌注混凝土振動(dòng)時(shí)的撞擊。支架的立柱在相互垂直的兩個(gè)方向上進(jìn)行固定，支承的部分安放在可靠地基之上。

2.3 鋼筋的施工

鋼筋基本要求：運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋應(yīng)該有出廠合格證。鋼筋沒有局部彎折的情況，即要平直，下料尺寸符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的相關(guān)要求和規(guī)定。

成型安裝要求：墩、臺(tái)基礎(chǔ)或承臺(tái)錨固的鋼筋和樁頂錨固的鋼筋按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行連接，并且要牢固；基底預(yù)埋鋼筋要滿足保護(hù)層厚度的要求，位置應(yīng)準(zhǔn)確；為保證保護(hù)層厚度和鋼筋在模板中位置的準(zhǔn)確，鋼筋骨架要綁扎適量墊塊。

2.4 混凝土的澆注

混凝土通過泵送入模，拌和采用的是自動(dòng)計(jì)量集中拌和站，運(yùn)輸采用的是混凝土輸送車。

澆注前要清理鋼筋表面的污垢和模板內(nèi)的積水、雜物，并檢查模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件；填塞模板的縫隙，內(nèi)側(cè)要涂脫模劑。澆筑的時(shí)候要對(duì)混凝土的坍落度和均勻性進(jìn)行檢查。澆筑的分層厚度不應(yīng)超過30cm，并用插入式振搗器進(jìn)行振搗。

混凝土澆筑應(yīng)不間斷地連續(xù)進(jìn)行，特殊情況下，需間斷的時(shí)候，間斷的時(shí)間不應(yīng)超過前層混凝土能重塑的時(shí)間或者初凝時(shí)間，并進(jìn)行試驗(yàn)，如果超過了允許的時(shí)間，應(yīng)按工作縫處理或采取相應(yīng)質(zhì)量保證措施。

澆筑完成以后，應(yīng)定期灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并及時(shí)用塑料薄膜覆蓋，以減少水分的蒸發(fā)。

2.5 拆模

墩身混凝土強(qiáng)度在達(dá)到2.5MPa以上的時(shí)候，就可以拆除墩身模板，拆模需按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)。

2.6 養(yǎng)護(hù)

混凝土在澆筑完成以后，12h之內(nèi)便開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期應(yīng)不少于規(guī)范規(guī)定的天數(shù)。拆除墩身模板時(shí)，在混凝土的表面覆蓋上塑料薄膜等能夠延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料，養(yǎng)護(hù)材料及水不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。墩身混凝土養(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)。

3 墩身施工注意事項(xiàng)

3.1 施工縫設(shè)置

條件允許的情況下，墩身盡可能不設(shè)置施工縫，如根據(jù)施工需要設(shè)置施工縫則必須避開變截面處。對(duì)于工作縫來(lái)說(shuō)，周邊應(yīng)該預(yù)埋直徑大于16mm的鐵件或者鋼筋，露出和埋入的長(zhǎng)度應(yīng)不小于30倍的鋼筋直徑，間距應(yīng)不大于20倍的鋼筋直徑。上層混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)下層混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿毛以露出新鮮的混凝土石子面為準(zhǔn)，鑿毛后用清水沖洗干凈，方可澆筑上層混凝土，澆筑時(shí)先澆筑5cm砂漿，以利于上下兩層混凝土連接。

3.2 起重吊裝作業(yè)、高空作業(yè)安全要求及保證措施

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須戴安全帽，并系好帽帶，能夠正確使用勞動(dòng)防護(hù)用具；高空作業(yè)應(yīng)該有牢靠的立足點(diǎn)，并根據(jù)具體情況設(shè)置欄桿、防護(hù)網(wǎng)和其他相關(guān)安全設(shè)施。

（2）高空作業(yè)所用的平臺(tái)、索具、腳手架等相關(guān)設(shè)備，需要經(jīng)過檢證或技術(shù)鑒定后才能夠使用。

（3）進(jìn)行高處作業(yè)前，應(yīng)該對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。驗(yàn)收合格以后，才能夠進(jìn)行作業(yè)。

（4）高空作業(yè)所用的物料工具，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定，嚴(yán)禁拋擲傳遞物件。

（5）懸空高處、露天攀登和起重等作業(yè)，不得在濃霧和6級(jí)以上大風(fēng)等惡劣的天氣中進(jìn)行。

（6）雨天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜時(shí)應(yīng)及時(shí)清理。暴雨臺(tái)風(fēng)過后，應(yīng)該檢查高處作業(yè)的安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有變形、損壞或松動(dòng)等情況，應(yīng)馬上更換或維修。

（7）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人工作或停留。重物調(diào)運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從下方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

（8）腳手架上墜落事故控制、預(yù)防要點(diǎn)：要按照規(guī)定搭設(shè)腳手架；要牢固綁扎防護(hù)欄桿，安全網(wǎng)要掛好；當(dāng)腳手架距離墻面過遠(yuǎn)的時(shí)候，應(yīng)該加設(shè)安全防護(hù)；并安照要求進(jìn)行腳手架搭設(shè)的驗(yàn)收和使用檢查的制度，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)馬上進(jìn)行解決。

（9）上、下立體交叉作業(yè)的時(shí)候，下層作業(yè)的位置，要處在上層的高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不應(yīng)該在同一個(gè)垂直方向上進(jìn)行；如果不能滿足要求，要設(shè)安全防護(hù)層進(jìn)行防護(hù)。

（10）拆除作業(yè)時(shí)，上邊進(jìn)行的時(shí)候，下邊不應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行；物料臨時(shí)堆放的地方應(yīng)離邊沿不小于1m。

（11）拆除的腳手桿、鋼模板等不得堆放高處，隨拆隨運(yùn)走。

（12）高處作業(yè)點(diǎn)下方必須設(shè)掛安全網(wǎng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

實(shí)踐證明，上述的施工方法能夠保證實(shí)體橋墩的施工質(zhì)量，同時(shí)，制定合理的、保證施工安全的相關(guān)措施也是施工成功的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

[1]田家琳，侯德群，李水明.滑模工藝在高橋墩施工中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2008，（6）：46-48.

[2]李新芳.薄壁空心橋墩封頂施工工藝及受力分析[J].鐵道建筑技術(shù)，2010，（8）：9-11.

[3]何其剛，尚文.京滬高鐵雙線圓端形空心橋墩施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].四川水力發(fā)電，2012，（8）：5-8.

（作者單位：哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）