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馬來西亞小哥Kugan，用7年的時間，從行李搬運(yùn)工一步步變成民航飛行員。這是所有人都沒有想到的事。

8歲那年，Kugan給出差的爸爸送行時，第一次來到馬來西亞的機(jī)場。他第一次看到了飛機(jī)，并震驚于這種機(jī)械大鳥竟然真的能上天。

他聽著飛機(jī)起飛降落的轟鳴聲，一個人在機(jī)場看了一下午飛機(jī)，也就在這一天，他立下了要當(dāng)民航飛行員的理想。

然而，Kugan家庭不富裕，要學(xué)習(xí)飛行，談何容易？在馬來西亞，學(xué)習(xí)商業(yè)飛行大概需要18萬馬來西亞令吉，大概相當(dāng)于27萬人民幣。雖然Kugan的爸爸媽媽都知道他想當(dāng)飛行員的夢想，并在他小時候就開始為他攢錢，但一直到他長大以后，他的家里依舊負(fù)擔(dān)不起他學(xué)習(xí)飛行的費(fèi)用。

無奈之下，他大學(xué)報了酒店管理專業(yè)，走上與期待中完全不同的路。

大學(xué)畢業(yè)之后，他一直在酒店行業(yè)里摸爬滾打，中途雖換了幾次工作，卻還是在幾個不同的酒店之間輾轉(zhuǎn)。直到2006年的一天，他的一位朋友告訴他：你既然那么想學(xué)飛，最近亞航正在招人，你要不要去試一下？

亞航內(nèi)部有一個政策，整個集團(tuán)內(nèi)部的人可以在各個部門間申請調(diào)動，可以申請的部門中甚至包括飛行部！他馬上意識到，這應(yīng)該是他離夢想最近的時刻。

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Kugan立馬遞交了工作申請。

或許是被興奮主導(dǎo)的頭腦，思維容易斷掉。當(dāng)時，他直接遞交了成為亞航飛行員的申請。然而，幾輪面試下來，無經(jīng)驗、無駕駛證的他意料之中的沒有被選中。亞航只給了他一個行李搬運(yùn)工的工作offer。

抱著以后還能繼續(xù)轉(zhuǎn)部門的希望，他接受了。

加入亞航?jīng)]多久，他就通過了成為飛行學(xué)員的基礎(chǔ)考試。當(dāng)他懷揣著這份證書，繼續(xù)申請調(diào)動部門時才發(fā)現(xiàn)，公司政策規(guī)定，必須要在一個部門干滿2年以上，才可以申請轉(zhuǎn)部門。而且如果要轉(zhuǎn)到飛行部，還有更多的考試等著他。

得知事情真相的Kugan，一股深深的受騙感在他身體內(nèi)蔓延，但慷慨的上帝給了Kugan一種把身邊的不愉快拋開并向前看的能力，很快，他就把這種受騙感拋之腦后。心里想著：“雖然還有更多的時間要熬，但總算看到了機(jī)會?！?/p>

在隨后的日子里，他一邊準(zhǔn)備考試，一邊繼續(xù)當(dāng)行李搬運(yùn)工。

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時間就像墻上的鐘表慢悠悠地轉(zhuǎn)過了7年。在這7年里，他向公司遞交了11次轉(zhuǎn)到飛行部的申請，參加了4場資格考試。

終于，他在2013年申請成功，進(jìn)入亞航的飛行員訓(xùn)練計劃，正式進(jìn)入航校接受訓(xùn)練。畢業(yè)后，Kugan成了一名正式飛行員。2014年8月，他開始正式執(zhí)飛航線?，F(xiàn)在的他已經(jīng)飛過10多個不同的目的地，積累了700多小時飛行時數(shù)。

7年時間，Kugan用自己的切身行動，將馬云那句心靈雞湯“夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢”變成了現(xiàn)實。

7年時間，我們能做很多事，比如長大成人，比如完成一段思念，或者當(dāng)一個逐夢者。

生命中的下一個7年，下一個60 000小時，你打算怎樣度過？

（來自公眾號“英國那些事兒”）