王軍

摘 要：過去在航空電纜測試過程中，普遍面臨精度不夠、效率差等問題，為有效克服上述現(xiàn)象，自動(dòng)測試系統(tǒng)誕生。該系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，充分繼承工控機(jī)系統(tǒng)具有科學(xué)功能，在硬件設(shè)計(jì)方面，通過先進(jìn)電路模塊化工藝，對飛機(jī)電纜進(jìn)行相應(yīng)測試。同時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫查詢功能，有助于良好結(jié)果顯示及存儲。文章對系統(tǒng)如何進(jìn)行軟硬件設(shè)計(jì)，如何保持系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性展開探討。

關(guān)鍵詞：航空整機(jī)；電纜；自動(dòng)測試系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

中圖分類號：TP306 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）02-0006-02

航空電纜在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中起到一定的關(guān)聯(lián)作用，使飛機(jī)操縱系統(tǒng)、航電系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)密切協(xié)調(diào)。同時(shí)，能夠充分提供相應(yīng)動(dòng)力電源，有助于飛機(jī)實(shí)現(xiàn)良好信號控制，并促進(jìn)數(shù)據(jù)信息傳輸工作的順利開展。航空電纜制造過程中，其質(zhì)量與整個(gè)飛機(jī)質(zhì)量密切相關(guān)，加強(qiáng)電纜檢測工作尤為重要。基于此，只有注重加強(qiáng)自動(dòng)測試系統(tǒng)建設(shè)，才能充分符合本國關(guān)于飛機(jī)制造方面迫切需求。

1 航空整機(jī)電纜自動(dòng)測試系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

從整體結(jié)構(gòu)角度講，自動(dòng)測試系統(tǒng)涵蓋下面幾個(gè)子系統(tǒng)：第一，測控系統(tǒng)。對于自動(dòng)測試系統(tǒng)而言，測控系統(tǒng)居于核心地位，測控系統(tǒng)較為復(fù)雜，涵蓋了數(shù)據(jù)庫、測試儀器、顯示器諸多部位。測控系統(tǒng)從功能上講，起到接受、執(zhí)行以及最終完成相應(yīng)指令作用。第二，分布式測試箱。該子系統(tǒng)主要構(gòu)成部分為繼電器交換板，按照完成功能來說，主要是起到接受指令作用。按照相應(yīng)系統(tǒng)指令，對測點(diǎn)進(jìn)行接通，并注重線纜端點(diǎn)測量工作，能夠達(dá)成快速測量，有利于多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行。第三，轉(zhuǎn)接電纜[1]。整個(gè)系統(tǒng)角度考慮，轉(zhuǎn)接電纜占據(jù)較為重要比例，發(fā)揮十分重大作用。如果轉(zhuǎn)接電纜實(shí)現(xiàn)良好操作，將大大有利于測試系統(tǒng)取得成功。第四，測試互聯(lián)總線。該總線通過連接，能發(fā)揮相應(yīng)指令傳送效果，同時(shí)有利于實(shí)現(xiàn)良好信號測試。第五，電纜收線箱。用于分布式測試項(xiàng)及其電纜之間形成有效對接，針對于測試環(huán)節(jié)，能夠有助于轉(zhuǎn)接電纜收放。當(dāng)測試完成，有利于轉(zhuǎn)接電纜的良好保存。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

2 航空整機(jī)電纜自動(dòng)測試系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)運(yùn)行過程中，硬件具有重要作用。只有保持良好硬件性能，才能使檢驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確，可靠性也大大提高。硬件基本組成較為復(fù)雜，測量儀表、繼電器、各邏輯單元都切實(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。繼電器陣列在此系統(tǒng)中，主要起到搭建科學(xué)有效測試路徑效果，繼電器和驅(qū)動(dòng)陳列以及連接器進(jìn)行充分連接，最終實(shí)現(xiàn)良好的飛機(jī)控制。測試控制儀器運(yùn)行過程中，受到整個(gè)系統(tǒng)團(tuán)建驅(qū)動(dòng)及影響，起到對系統(tǒng)控制協(xié)調(diào)作用。在所有硬件系統(tǒng)中，測量儀表發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用，對于各邏輯單元故障等方面問題實(shí)現(xiàn)有效測量，使硬件系統(tǒng)保持完整，發(fā)揮良好的飛機(jī)系統(tǒng)硬件效果。為此，應(yīng)從系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方面做起。

2.1 MC1314驅(qū)動(dòng)陣列

CPLD本身屬于邏輯單元，在進(jìn)行信號輸出過程中，繼電器陣列難以真正實(shí)現(xiàn)良好驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電路從結(jié)構(gòu)上講，通常經(jīng)過型號為MC 1413相應(yīng)陣列，實(shí)現(xiàn)輸入邏輯電平調(diào)整。將邏輯電平經(jīng)過一定轉(zhuǎn)化作用，最終成為規(guī)格為12 V的高電平，然后借此進(jìn)行陣列驅(qū)動(dòng)工作。MC 1413主要用于驅(qū)動(dòng)陣列，從結(jié)構(gòu)上講，內(nèi)含一定達(dá)林頓管，在輸出端同時(shí)包含一定數(shù)目的二極管，上部主要進(jìn)行高電位鉗制工作，并對正向過沖現(xiàn)象形成一定抑制作用。在下部主要進(jìn)行低點(diǎn)位鉗制工作，并對負(fù)向過沖現(xiàn)象形成一定抑制，因而實(shí)現(xiàn)良好輸出管保護(hù)。

2.2 繼電器陣列及匯流條

整個(gè)自動(dòng)測試系統(tǒng)運(yùn)行階段，工作人員不能單單只進(jìn)行一路數(shù)據(jù)采集，應(yīng)注重多路數(shù)據(jù)采集工作。根據(jù)測試流程方面出現(xiàn)不同，也應(yīng)加強(qiáng)不同數(shù)據(jù)信號收集。傳統(tǒng)實(shí)施過程中，過去一般借助于加設(shè)模擬開關(guān)進(jìn)行[2]。然而，此種方法使測試系統(tǒng)變得更為復(fù)雜，軟件操作也存在一定的重復(fù)性。鑒于此，通過繼電器陣列等措施，有利于多路信號采集工作順利進(jìn)行，同時(shí)使系統(tǒng)保持良好靈活性，具備一定可擴(kuò)展性。

3 航空整機(jī)電纜自動(dòng)測試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)從整個(gè)核心角度講，軟件居于智能核心地位，肩負(fù)著全部系統(tǒng)控制重任，并有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫查詢工作，同時(shí)大大促進(jìn)數(shù)據(jù)分析處理工作開展。如果系統(tǒng)存在錯(cuò)誤信息現(xiàn)象，將對信息進(jìn)行智能化檢測[3]。上位機(jī)軟件尤為關(guān)鍵，一般通過VC程序進(jìn)行編寫，并能充分有利于操作界面功能順利實(shí)現(xiàn)。

3.1 系統(tǒng)軟件功能

系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過程中，模塊化設(shè)計(jì)理念得到較為廣泛應(yīng)用，具體結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。總體上包括轉(zhuǎn)接電纜、連接管理、模塊維護(hù)及測試界面幾部分組成。模塊維護(hù)運(yùn)行過程中，主要針對于電纜信息管理工作進(jìn)行，包括信息查找、信息添加等，同時(shí)也能進(jìn)行修改模塊以及刪除模塊的工作。連接管理界面能充分起到連接作用，還能進(jìn)行電纜芯線定義[4]。在連接管理運(yùn)行過程中，主要包括測點(diǎn)定義以及測點(diǎn)連接兩方面內(nèi)容。測試界面能夠進(jìn)行參數(shù)設(shè)置等工作，同時(shí)開展串線測試、導(dǎo)通等項(xiàng)目[5]，同時(shí)還能針對測試過程中產(chǎn)生的問題展開維護(hù)。轉(zhuǎn)接電纜主要對用戶提供方便，能對電纜位置進(jìn)行確定，使連接位置信息保持完整，非常有助于查找工作的順利開展。

由此可見，通過四大界面相互聯(lián)系，彼此之間有機(jī)配合，共同促進(jìn)登陸界面功能的實(shí)現(xiàn)。從系統(tǒng)軟件功能的角度考慮，充分凸顯了模塊化設(shè)計(jì)特有的優(yōu)勢，使理念普及推廣，應(yīng)有十分廣泛。

3.2 通信部分設(shè)計(jì)

通信部分運(yùn)行過程中，能充分起到雙向數(shù)據(jù)傳輸作用，實(shí)現(xiàn)主機(jī)同測量儀表信息交流。為此，需從通信設(shè)計(jì)方面著手，使數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)勢得以切實(shí)凸顯。此階段開展過程中，不僅涵蓋操作指令方面的內(nèi)容，同時(shí)也包括相應(yīng)測量值。同時(shí)，還對檢測信息傳遞工作進(jìn)行負(fù)責(zé)。只有借助于通信，才能使用戶更加方便快捷，有助于飛機(jī)上乘客之間良好的交流。與此同時(shí)，通過通信部分良好的設(shè)計(jì)，對圖形界面控制進(jìn)行生動(dòng)展示，使乘客對于圖形界面能夠一目了然。概括來說，通信部分設(shè)計(jì)過程中，主要包括并口、串口及其CAN通信等幾個(gè)關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)。

4 結(jié) 語

本文對系統(tǒng)如何進(jìn)行軟硬件設(shè)計(jì)展開探討，希望系統(tǒng)能充分融入先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，克服精度不夠、效率差等問題，從檢測速率及可靠性等方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。軟硬件設(shè)計(jì)過程中，借助于模塊化設(shè)計(jì)方法，使功能模塊保持一定獨(dú)立性特點(diǎn)，并根據(jù)轉(zhuǎn)接電纜工作的開展，使用戶對接測試落到實(shí)處。經(jīng)過研究表明，該測試系統(tǒng)的科學(xué)利用，使測試效率得到有機(jī)改善，測試精度也得到大大保障，同時(shí)使測試成本得到了控制。

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