唐駿

6月2日，優(yōu)步官方宣布，公司從沙特阿拉伯公共投資基金獲得35億美元的融資，這是有史以來美國創(chuàng)業(yè)公司獲得的最大規(guī)模的投資。此次融資完成后，優(yōu)步公司估值增至625億美元，成為科技行業(yè)最大的獨角獸。

與此同時，中國出行巨頭滴滴官方也表態(tài)，正在進行新一輪融資，規(guī)模要超過Uber此次的35億美元。此前，蘋果10億美元融資讓滴滴出行估值達到250億美元，成為繼優(yōu)步、小米、Airbnb之后的全球第四大最有價值“獨角獸”。

兩大巨頭分別尋求巨額融資，預(yù)示著互聯(lián)網(wǎng)出行市場的補貼大戰(zhàn)將會規(guī)模更大、持續(xù)更久、滲透更徹底，而且隨著滴滴與Lyft等公司的跨境聯(lián)盟建立，這場競爭已經(jīng)進入全球化格局。但是，這種燒錢的模式還能讓投資人堅持多久？優(yōu)步已經(jīng)在今年2月承認，去年在中國市場虧了10億美元，主要原因就是補貼大戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)時代帶來了財富的神話，谷歌成為現(xiàn)在全球最大市值的公司，市值超5000億美元，中國的阿里巴巴市值近2000億美元，還有騰訊、百度……

但是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最終還是要回歸到商業(yè)的本質(zhì)。商業(yè)的本質(zhì)就是創(chuàng)造財富，通過具有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶需求，然后實現(xiàn)盈利，“花錢買用戶”絕對不是商業(yè)的本質(zhì)。

現(xiàn)在滿大街上跑著的是“餓了么”和“百度外賣”這些 O2O的產(chǎn)物，這是一個可以改變?nèi)藗兩?、讓生活更加便利的產(chǎn)品，但正在被惡性競爭拖累、蠶食，逐漸失去商業(yè)的本質(zhì)。因為都是通過貼錢的方式讓用戶進行外賣，長期補貼養(yǎng)成的用戶連接是脆弱的，這樣是不可持續(xù)的。

對于BAT三巨頭來說，能成就今天的藍圖，是因為其本身的核心競爭力、核心產(chǎn)品和平臺優(yōu)勢，而不是用錢買客戶。雖然百度近期不斷曝出負面信息，但從商業(yè)的角度來看，它確實為企業(yè)帶來流量到訂單的轉(zhuǎn)化。阿里系的淘寶平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融體系等也在不斷用服務(wù)來為別人實現(xiàn)價值的變現(xiàn)和傳遞。騰訊通過社交平臺為企業(yè)帶來了新的傳播渠道、銷售通道。

如果企業(yè)不以通過“核心產(chǎn)品”實現(xiàn)盈利為目的，沒有可持續(xù)的商業(yè)模式發(fā)展，現(xiàn)在燒掉再多的錢也是沒有意義的，最終能說服資本的一定不是你能燒出幾個萬億市場，而是你能用多么短的時間，為投資人帶來最大的投資回報，回報哪里來？最終一定是來自你的利潤……

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的側(cè)重點是讓市場更加便捷。對企業(yè)來說，要更快速、低成本地貼近用戶;對于用戶來說，是低成本地獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，直接使用企業(yè)的品質(zhì)服務(wù)。僅此而已，如果你的服務(wù)好、產(chǎn)品好，用戶也會來為你買單，并且是在認可之下的，而不僅僅是因為補貼。補貼不過是錦上添花。

滴滴是否能在融資紀錄上打破Uber，并不重要。重要的是，誰才能最終賺到錢，笑到最后……