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建筑業(yè)創(chuàng)新發(fā)展首重“質(zhì)量”

北京建工博海建設(shè)有限公司趙鑫

“企業(yè)創(chuàng)新不一定能迎來(lái)新生，但不創(chuàng)新必然死路一條?！彪S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的新常態(tài)時(shí)期。在建筑業(yè)這個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的服務(wù)行業(yè)如何利用有限資源盤(pán)活存量資產(chǎn)、持續(xù)提高服務(wù)效率、降低管理成本，不斷創(chuàng)新的發(fā)展模式必然會(huì)起到不可替代的積極作用。然而如何將廣大企業(yè)職工創(chuàng)新創(chuàng)效能力與高技術(shù)門(mén)檻和系統(tǒng)的管理模式相結(jié)合的問(wèn)題是擺在企業(yè)管理者面前的一道難題。

作為一名普通的企業(yè)職工，進(jìn)行大刀闊斧的顛覆性創(chuàng)新是不自量力而且不合時(shí)宜的。而參與到企業(yè)管理過(guò)程中的“微創(chuàng)新”則是我們的“拿手好戲”。當(dāng)前的建筑業(yè)市場(chǎng)，勞務(wù)市場(chǎng)“倒掛”現(xiàn)象普遍存并將長(zhǎng)期存在，而牢牢抓住這個(gè)當(dāng)前最大的“痛點(diǎn)”，高質(zhì)量的全民“微創(chuàng)新”才會(huì)富有生機(jī)和活力。當(dāng)前業(yè)內(nèi)普遍的做法是，將勞務(wù)的成本轉(zhuǎn)嫁到材料及先進(jìn)的管理模式中。在北京建工博海建設(shè)有限公司，面對(duì)高企的勞務(wù)價(jià)格，主要的做法是號(hào)召?gòu)V大職工在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)和管理層級(jí)等方面進(jìn)行深挖，以“微創(chuàng)新”的方式推行降本增效：有的分公司，依針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，人員素質(zhì)普遍不高的情況，按照材料堆放風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)施工部位等具體情況，采取了“云監(jiān)控”的方式，不僅降低了總體成本，特別是外埠工程的監(jiān)控成本，也使得分公司對(duì)項(xiàng)目的管理更加直接，渠道更加扁平；有的項(xiàng)目部，依托完善的信息系統(tǒng)，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳暾?qǐng)、審批流程，基本杜絕了跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象，有效地壓縮了管理成本；在技術(shù)骨干相對(duì)較多的項(xiàng)目部，公司大力推行BIM技術(shù)，以BIM技術(shù)在處理實(shí)際成本核算中的巨大優(yōu)勢(shì)精確施工計(jì)劃，減少人工、材料的浪費(fèi)，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支撐的作用，提高施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。

“要像造汽車(chē)一樣蓋房子”是目前我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。仔細(xì)回想一下上世紀(jì)90年代，一輛桑塔納汽車(chē)概要20萬(wàn)元。這是什么原因？就是因?yàn)槌跗谕度氪?、固定成本高、管理模式效率低。而?jīng)過(guò)二十年的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在不斷提升地高質(zhì)量創(chuàng)新方式下，現(xiàn)在不足10萬(wàn)就能馬上擁有一輛性能遠(yuǎn)勝?gòu)那暗纳Ｋ{轎車(chē)。由此可見(jiàn)，在高度依托技術(shù)革新的制造業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)里，我們每一項(xiàng)努力，每一名員工的“微創(chuàng)新”都要在“高質(zhì)量”的前提下開(kāi)展。只有高質(zhì)量的創(chuàng)新方式，才能使我們適應(yīng)“去庫(kù)存”的大環(huán)境，而“參與式創(chuàng)新”的小打小鬧不僅游離于建筑行業(yè)由提高工藝生產(chǎn)水平轉(zhuǎn)向流程的再造大趨勢(shì)之外，更無(wú)益于企業(yè)創(chuàng)新的核心從單純地提高效益轉(zhuǎn)向提高資源配置能力的轉(zhuǎn)變。