梁忠偉

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，國(guó)家對(duì)鐵路工程質(zhì)量的要求也隨之上升。因此，我國(guó)鐵路工程的發(fā)展也在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景中持續(xù)發(fā)展，并且在鐵路工程中應(yīng)用的各類現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備也在隨之更新。而在鐵路工程的建設(shè)過(guò)程中，鐵路工程的機(jī)械設(shè)備會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。為此文章從我國(guó)鐵路工程實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)鐵路工程施工與軌道交通工程機(jī)械設(shè)備的管理策略進(jìn)行系統(tǒng)分析。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；軌道交通；機(jī)械設(shè)備；管理策略

中圖分類號(hào)：U271 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）15-0103-01

我國(guó)領(lǐng)土范圍遼闊，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都在一定程度上依賴當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，而鐵路交通作為貨物以及旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬枰獙?duì)其提起應(yīng)有的重視。在鐵路工程中的機(jī)械設(shè)備管理工作，是工程中最為重要的工作項(xiàng)目之一。因此，相關(guān)工作人員需要在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化設(shè)備的管理以及使用水平，及時(shí)完成設(shè)備的更新?lián)Q代，才能夠讓這些設(shè)備在工程中發(fā)揮最大的作用，使整體鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量以及工程單位的經(jīng)濟(jì)收益達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。

1 鐵路和城市軌道施工機(jī)械和設(shè)備管理

隨著我國(guó)城市鐵路工程施工難度的逐步增加，對(duì)鐵路施工的工作效率要求也逐漸上升，在這種情況下，如果施工人員想要使自身鐵路工程的施工效率以及工程質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就需要優(yōu)化施工過(guò)程中對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理工作，進(jìn)而使工程中的機(jī)械設(shè)備能夠發(fā)揮最大的作用，完成工程。城市鐵路施工機(jī)械以及設(shè)備有以下三大類：

第一類，大型起重設(shè)備其中包括：龍門式起重器、橋式起重機(jī)、軌道式起重機(jī)可移動(dòng)模架、橋架機(jī)以及提梁機(jī)與運(yùn)梁車等。

第二類，鐵路軌道運(yùn)輸設(shè)備，其中包括：重型軌道車、冷滑實(shí)驗(yàn)車、張力作業(yè)車、電氣化架子線車、配渣整形設(shè)備、卸渣車、鐵路岔道車、輔軌機(jī)等。

第三類，大型輔助設(shè)備，其中包括：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、錨桿臺(tái)車、旋臂掘進(jìn)機(jī)、鑿巖臺(tái)車、通風(fēng)機(jī)、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車、混凝土拌合站、卷?yè)P(yáng)機(jī)、靜壓樁機(jī)、錘擊樁機(jī)、鉆探專用機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、自卸汽車等。

2 鐵路施工中機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

2.1 設(shè)備使用問(wèn)題

鐵路施工單位在其實(shí)際工作中，會(huì)經(jīng)常使用到機(jī)械設(shè)備的工程項(xiàng)目有：土方挖掘工程、隧道挖掘工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程、線路設(shè)計(jì)工程以及鐵路焊接工程等。目前很多工程企業(yè)中使用的設(shè)備都是企業(yè)自行購(gòu)買的，只有在需要使用一些不常用的設(shè)備時(shí)才會(huì)選擇臨時(shí)租賃。這種設(shè)備管理習(xí)慣中就會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，其一般表現(xiàn)為企業(yè)中的機(jī)械設(shè)備比較陳舊或者與其他設(shè)備不匹配、由于設(shè)備長(zhǎng)期閑置，需要投入較多的修理以及維護(hù)費(fèi)用；企業(yè)所引進(jìn)的新設(shè)備無(wú)法發(fā)揮其最大作用；工程單位對(duì)臨時(shí)租賃設(shè)備的管理工作存在缺陷， 進(jìn)而產(chǎn)生設(shè)備資源浪費(fèi)，增加企業(yè)整體工程成本投入；機(jī)械設(shè)備的使用缺乏相應(yīng)規(guī)范，形成工程安全隱患，對(duì)工程的安全性以及工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響[1]。

2.2 設(shè)備技術(shù)問(wèn)題

鐵路工程中相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，并不完全取決于設(shè)備本身的質(zhì)量，工程中員工使用設(shè)備的技術(shù)水平也會(huì)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生很大影響。一般情況下，員工都會(huì)對(duì)每種工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命有一定了解，所謂設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，即是指設(shè)備在工程使用中所投入成本的最低年數(shù)，在這其中還涵蓋了工程中機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的折舊費(fèi)用以及每年設(shè)備使用所產(chǎn)生的費(fèi)用。在工程企業(yè)中出現(xiàn)的設(shè)備技術(shù)陳舊，其主要原因是企業(yè)中的技術(shù)水平?jīng)]有與現(xiàn)階段的鐵路工程的技術(shù)發(fā)展共同更新，在施工使用過(guò)程中，自然會(huì)對(duì)工程機(jī)械壽命造成一定的影響。

2.3 管理人才問(wèn)題

鐵路工程企業(yè)在人才管理問(wèn)題中，需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展緊跟工程領(lǐng)域的技術(shù)更新，眼下鐵路工程的發(fā)展日新月異，相關(guān)設(shè)備的種類也在不斷增加，傳統(tǒng)工程企業(yè)的管理方法，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)階段鐵路工程企業(yè)在人才管理方面的工作需求。技術(shù)水平的不斷發(fā)展也對(duì)鐵路工程企業(yè)中的人才管理工作提出了更高的要求。目前國(guó)內(nèi)工程企業(yè)中人才管理工作的主要問(wèn)題出現(xiàn)在，機(jī)械設(shè)備管理以及使用技術(shù)相對(duì)成熟的員工數(shù)量較少，很多在職員工的技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)。由于鐵路工程工作量較大，且工程施工時(shí)間較長(zhǎng)，再加上員工本身專業(yè)水平有限，所以工程企業(yè)沒(méi)有空閑時(shí)間來(lái)組織員工進(jìn)行培訓(xùn)。因此，無(wú)法確保企業(yè)中員工的工作水平，便成為了影響交通工程機(jī)械設(shè)備管理工作質(zhì)量的問(wèn)題之一[2]。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容

3.1 制定設(shè)備使用規(guī)范

為了確保鐵路工程設(shè)備在工程進(jìn)行中的管理工作質(zhì)量，企業(yè)中的管理工作者需要在工程正式開(kāi)始前根據(jù)工程實(shí)際情況啊，制定相應(yīng)的設(shè)備使用規(guī)范。設(shè)備使用規(guī)范的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)盡量完善，為了確保其規(guī)范中沒(méi)有被遺漏的項(xiàng)目，管理者應(yīng)當(dāng)在設(shè)備使用規(guī)范完成后，召集有關(guān)員工開(kāi)展會(huì)議，討論規(guī)范中的內(nèi)容，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，或增加新的?nèi)容。然后再有各有關(guān)部門的管理人員，向其下屬員工培訓(xùn)規(guī)范中的相關(guān)內(nèi)容，如果有條件的話，應(yīng)該向所有涉及到工程設(shè)備使用的所有員工，派發(fā)設(shè)備使用規(guī)范。此外，為了提升設(shè)備使用規(guī)范對(duì)員工的約束力，管理工作者可以根據(jù)規(guī)范中的內(nèi)容制定適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲措施，以便員工能夠從自身利益角度出發(fā)，提高對(duì)設(shè)備管理以及使用工作的責(zé)任心。

3.2 定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備

設(shè)備的壽命以及相應(yīng)的維修費(fèi)用會(huì)直接決定決定鐵路工程項(xiàng)目的投資成本，為了降低在使用現(xiàn)場(chǎng)中的工程設(shè)備受到的損害，工程部門應(yīng)該成立一個(gè)完成工程設(shè)備管理工作的專項(xiàng)部門。這個(gè)部門的主要工作內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：①負(fù)責(zé)保存暫時(shí)不需要使用的工程設(shè)備，并定期進(jìn)行保養(yǎng)；②統(tǒng)計(jì)相關(guān)設(shè)備的型號(hào)以及數(shù)量，并定期查看；③在其他部門需要使用相應(yīng)設(shè)備時(shí)進(jìn)行記錄，并在其歸還時(shí)檢查設(shè)備是否受到破壞，如有破壞則需要進(jìn)行記錄；④在發(fā)展現(xiàn)有設(shè)備因?yàn)椴蛔慊蛘咂茐膶?dǎo)致設(shè)備無(wú)法滿足工程需求時(shí)，需要向上屬部門申請(qǐng)采購(gòu)或者租賃新的設(shè)備，以確保鐵路額共享項(xiàng)目能夠按時(shí)完工；⑤起到設(shè)備的看護(hù)作用，在設(shè)備閑置時(shí)也要進(jìn)行周密報(bào)關(guān)，絕對(duì)不允許出現(xiàn)設(shè)備遺失現(xiàn)象。

3.3 加強(qiáng)人才管理與培養(yǎng)

正如前文所提到的，鐵路建筑企業(yè)很難聚集員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。因此作為鐵路企業(yè)中的人力資源管理工作者，需要在招收員工時(shí)，提升其面試門檻，只招收持有相應(yīng)的工作資格證書(shū)的員工進(jìn)入企業(yè)就職。如果條件不允許，作為鐵路建筑企業(yè)的管理者就需要自行培養(yǎng)具備相應(yīng)工作能力的員工。管理工作者需要具備正確的思想意識(shí)，只有在企業(yè)擁有足夠的專業(yè)人才時(shí)，企業(yè)才會(huì)有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并且，專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)是鐵路建筑企業(yè)中最寶貴的財(cái)富。在工程中，應(yīng)該鼓勵(lì)技術(shù)還不夠成熟的員工向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，并且盡量在工程時(shí)間較為充裕的情況下組織相關(guān)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)需要注意的，最好不要占據(jù)員工的休息時(shí)間來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)檫@種做法會(huì)使員工參加培訓(xùn)的心態(tài)發(fā)生改變，很難真正將培訓(xùn)內(nèi)容充分吸收。此外，管理者需要在培訓(xùn)時(shí)嚴(yán)明學(xué)習(xí)紀(jì)律，對(duì)于學(xué)習(xí)態(tài)度存在問(wèn)題的員工可以進(jìn)行適當(dāng)懲戒[3]。

4 結(jié) 語(yǔ)

鐵路工程項(xiàng)目是我國(guó)最為重要的工程項(xiàng)目之一，而鐵路工程項(xiàng)目中的機(jī)械設(shè)備管理工作會(huì)直接影響鐵路工程的投資成本。在此，希望本文能夠通過(guò)對(duì)鐵路施工和軌道交通工程中機(jī)械設(shè)備管理策略的分析，為我國(guó)鐵路企業(yè)此項(xiàng)工作發(fā)展提供一個(gè)新的思維方向，進(jìn)而使我國(guó)鐵路工程企業(yè)發(fā)展達(dá)到一個(gè)新的高度。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃宇.淺談鐵路和城市軌道施工中工程機(jī)械和設(shè)備的管理[J].科技創(chuàng) 新與應(yīng)用，2013，（19）.

[2] 易南福，殷明旻，聞東.孟加拉國(guó)鐵路軌道工程建設(shè)與思考[J].高速鐵路 技術(shù)，2015，（4）.

[3] 王興安.鐵路客運(yùn)專線軌道工程施工設(shè)備配套技術(shù)研究[J].2014，（9）.