王海峰

摘要：提高煙草企業(yè)經(jīng)濟效益，往往離不開減少消耗，實現(xiàn)降本增效。因此，圍繞降低車輛維修費用這一核心工作，結(jié)合煙草行業(yè)精益管理工作的開展，明確車輛維修費用管理目標，并將其控制在合理區(qū)間之內(nèi)。

關(guān)鍵詞：煙草企業(yè) 車輛維修費用 課題研究

一、降低車輛維修費用課題選題理由

降低車輛運行費用是煙草企業(yè)基礎(chǔ)管理上水平，構(gòu)建責(zé)任煙草的需要。煙草行業(yè)的企業(yè)文化提出構(gòu)建“責(zé)任煙草”，旨在建設(shè)一個低耗費、高產(chǎn)出的行業(yè)發(fā)展方向。完善管理制度，嚴格控制可控費用，降低管理成本，必將是煙草企業(yè)基礎(chǔ)管理上水平的必由之路。

近年來，我公司車輛維修費偏高且逐年遞增。2015年度我公司車輛修理費這一項直接消耗性支出占當年車輛運行費的37%，且呈逐年上升趨勢，百公里維修費為28.26元，單輛月平均維修費為1487元，與同體量單位相比費用數(shù)額偏高，不利于企業(yè)成本費用的控制。

二、車輛維修費用較高情況的現(xiàn)狀調(diào)查

通過分析研究，發(fā)現(xiàn)我公司車輛故障多發(fā)、送修頻繁，是導(dǎo)致維修費居高不下的最直接原因。車輛老化程度與維修頻次、維修費用成正比，保養(yǎng)程度與維修頻次、費用成反比。通過分析比較，認為配件費較工時費更具縮減可行性，配件費的降低與日常維護、比質(zhì)比價等密切相關(guān)。

目前我公司車輛保養(yǎng)費用占比偏低，異常損壞偏高，應(yīng)注重加強保養(yǎng)，避免異常損壞修理類型。了解汽車的基本知識和日常維護，糾正不良的操作習(xí)慣，把車輛技術(shù)性能與操作結(jié)合起來，對減少故障率、降低駕車成本、延長汽車經(jīng)濟使用壽命有直接影響。

三、車輛維修費用較高的要因確認

通過對于車輛運行費用較高的原因分析，我們找出四個主要末端因素。一是缺乏系統(tǒng)性培訓(xùn)：經(jīng)過查閱培訓(xùn)資料，雖然有相關(guān)安全知識培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)無相關(guān)車輛機械性能及維修保養(yǎng)知識的培訓(xùn)；二是考核力度不夠：通過查閱考核記錄，發(fā)現(xiàn)目前考核方案中只存在清潔與日常檢查考查，并無維保方面的細化條款，導(dǎo)致駕駛員維保積極性不高、主動性不強；三是車輛維修保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行不到位：公司沒有出臺車輛的具體保養(yǎng)規(guī)定，對于日常保養(yǎng)隨意性很大，導(dǎo)致車輛保養(yǎng)維護不及時；四是“日趟檢”流于形式：“日趟檢”制度執(zhí)行不到位，整體車況難以保證及時維護到位。

四、制訂降低車輛維修費用對策

（一）加強教育培訓(xùn)，提高駕駛員維保知識水平。定期進行針對性培訓(xùn)，組織開展駕駛員崗位技能培訓(xùn)，培訓(xùn)遵循針對性和實效性原則，內(nèi)容以實用型和可操作性為主，側(cè)重于車輛結(jié)構(gòu)性能、駕駛技巧與習(xí)慣、維修保養(yǎng)要點、物流規(guī)范和制度等技術(shù)知識和實際操作規(guī)范，培訓(xùn)過程重在問題解決，通過學(xué)員交流與互動，達到學(xué)以致用、以學(xué)促變的目的。邀請高級機械師進駐現(xiàn)場授課，針對車輛經(jīng)濟性、安全性進行講解指導(dǎo)，傳授車輛日常維護經(jīng)驗、惡劣天氣駕車注意事項等，使全體駕駛員了解車輛技術(shù)性能，正確駕駛和維修保養(yǎng)車輛。

（二）落實彈性考核，控制維修成本。細化考核管理辦法，將車輛運行費用指標細分至百公里耗油量、百公里維修費兩個二級指標，對近三年來汽車維修費用進行統(tǒng)計，按逐年指數(shù)上升幅度，將略高平均數(shù)費用作為全年維修費用參照值。司機必須嚴格按照“三好”（即“管好、用好、養(yǎng)護好”）和“四會”（即“會使用、會檢查、會維護、會排除故障”）對駕駛車輛負責(zé)。注重過程考核，考核實行百分制，提高維護保養(yǎng)方面考核分值的比重；注重清潔保養(yǎng)與維修控制，雙管齊下，完善過程考核機制，將車輛養(yǎng)護水平、汽車維修費用與駕駛員的月度績效工資、評優(yōu)評先等掛鉤，保證費用指標分解到部門和司機個人，加強控制維修費用責(zé)任心，年終對每位駕駛員所執(zhí)管車輛維修情況進行核對，及時兌現(xiàn)獎懲政策。

（三）建章立制，提高車輛管理水平。修訂完善定點維修制度，根據(jù)車輛維修單位的技術(shù)水平、維修價格、質(zhì)量聲譽以及駕駛員滿意度進行多方評價，每年采用招投標方式確定最優(yōu)性價比維修定點單位，定期進行跟蹤再評價。制定維保技術(shù)規(guī)定，強化維保技術(shù)應(yīng)用。根據(jù)不同的車型和配件，針對季節(jié)和路況等客觀情況，制定車輛使用規(guī)范、操作護規(guī)程、零部件維修保養(yǎng)具體細則等。加強車輛維修費用內(nèi)部控制，規(guī)范維修費報支流程。不定期抽查維修費用金額大，維修頻率高的車輛，確認費用真實準確性，程序合乎規(guī)范性。建立單車維修費用臺賬，對每次維修的項目、費用、維護保養(yǎng)里程數(shù)、配件材料、維修頻次、結(jié)算信息等進行詳細登記，錄入計算機，并加強車輛維修后的間隔使用距離的管理，保證公開透明，便于監(jiān)控，也便于對駕駛員進行考核。建立派車單制度、費用申領(lǐng)制度、統(tǒng)計月報制度。及時統(tǒng)計各送貨車輛的具體油耗量、里程數(shù)、維修費等各項指標，按月計算匯總，按季度在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站公示。

（四）重視檢查監(jiān)督，落實車輛“日趟檢”制度。修訂完善《車輛維修保養(yǎng)定額標準》和車輛日?！叭仗藱z”制度，進一步完善維修費用管理程序設(shè)計，嚴格汽車維修申請、審批、結(jié)算程序。日常維護方面，制定定期保養(yǎng)制度，推行“例保日”活動，根據(jù)汽車零部件失效規(guī)律，找出各部位需要維護的周期，定期對車輛進行維護和檢查，保持汽車正常技術(shù)狀況。制訂車輛維修保養(yǎng)計劃，對車輛實行定期檢測和保養(yǎng)，車輛的一級保養(yǎng)由司機負責(zé)完成，定期保養(yǎng)分為周例行保養(yǎng)和專項保養(yǎng)等形式。每季度進行一次送貨車營運檢測，按時年檢，確保及時診斷，保持性能，減少故障隱患。落實“日趟檢”制度，保證車輛使用合理，車況狀態(tài)良好，并做好檢查記錄，留存檢查痕跡記錄。公司與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確?！叭仗藱z”制度落到實處，保障公司生產(chǎn)經(jīng)營高效運轉(zhuǎn)。

五、降低車輛維修費用措施實施后效果檢查

2015年末，通過對所有車輛的運行技術(shù)參數(shù)進行檢查，全部車輛符合相關(guān)要求，基本維持最佳狀態(tài)。落實“日趟檢”制度與定期保養(yǎng)維護規(guī)定后，保養(yǎng)費用有所上升，但相應(yīng)地，維修總費用卻存在降低的趨勢。車輛的完好率提高了2%，小修頻率降低了12%。全市車輛近三個月小修率平均下降15%，配件費用也較好地穩(wěn)定控制在維修總費用60%的占比水平，百公里維修費為19.17元，單輛月平均維修費為935元，達到了降低車輛維修費用控制目標，實現(xiàn)了企業(yè)降本增效的目的。