楊小方

摘要：我國(guó)早已進(jìn)入私人購(gòu)車(chē)時(shí)代，溫州市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增，而城市道路及停車(chē)位發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后，因此引發(fā)的“停車(chē)難”問(wèn)題成為我市尤其是舊城區(qū)急需解決的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題，也是制約中心城區(qū)發(fā)展、阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)和環(huán)境美化的整體提升、影響民眾交通出行的重要因素。但“停車(chē)難”現(xiàn)象同樣催生出蘊(yùn)藏巨大市場(chǎng)和商機(jī)的“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”，而立體智能停車(chē)庫(kù)的全面建設(shè)發(fā)展是有效緩解和改變舊城區(qū)停車(chē)難的一個(gè)有效途徑。

關(guān)鍵詞：立體智能 停車(chē)庫(kù) 停車(chē)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展方向

一、溫州市區(qū)交通發(fā)展與停車(chē)供需概況

截至2014年底，溫州市區(qū)現(xiàn)有小型汽車(chē)約46.5萬(wàn)輛，其中私家車(chē)約43萬(wàn)輛，平均每百戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量位于全省第一，達(dá)到96輛；而停車(chē)泊位僅19萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于2.44輛車(chē)才有一個(gè)停車(chē)泊位，供需及分布嚴(yán)重失衡，特別是市區(qū)大部分舊住宅小區(qū)無(wú)配套停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)難問(wèn)題尤為突出。因此急需在用地緊缺、道路狹窄的舊城區(qū)加大停車(chē)泊位的發(fā)展建設(shè)，以切實(shí)緩解市區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。

二、溫州市區(qū)停車(chē)難和交通擁堵的主要焦點(diǎn)問(wèn)題

（一）城市整體規(guī)劃相對(duì)落后，造成道路擁堵與通行效率嚴(yán)重下降。由于溫州社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和人民生活水平的大幅提升，汽車(chē)保有量飛速增加，致使當(dāng)前城市道路與泊車(chē)規(guī)劃相對(duì)落后。其中城市功能區(qū)規(guī)劃和發(fā)展的不平衡導(dǎo)致交通密集，城市停車(chē)配套建設(shè)發(fā)展滯后，以及發(fā)展的區(qū)域性不平衡，使現(xiàn)有停車(chē)泊位遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)需求。

（二）住宅區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇。隨著大量汽車(chē)進(jìn)入居民生活住宅區(qū)，使原先停車(chē)位欠缺的舊城區(qū)情況更是嚴(yán)重，生活環(huán)境惡化。每到夜晚汽車(chē)占據(jù)小區(qū)通行道、綠化帶，居民生存空間被逐漸掠奪，若問(wèn)題不及時(shí)解決，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”之間矛盾將愈來(lái)愈深。

（三）用地資源稀缺，部分可用資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。溫州工廠企業(yè)和人口密集，因樓宇經(jīng)濟(jì)，房?jī)r(jià)、地價(jià)高速飆升，可供城市停車(chē)配套用地缺稀，加之路內(nèi)停車(chē)凌亂無(wú)序，部分舊住宅區(qū)公共用地空間卻未能有效開(kāi)發(fā)利用，造成城市空間資源極大浪費(fèi)。

（四）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，生活環(huán)境遭受影響。一是停車(chē)難和交通擁堵，對(duì)溫州旅游城市的整體形象大打折扣；二是很多餐飲、商場(chǎng)、超市等商業(yè)因周邊停車(chē)位數(shù)量嚴(yán)重不足，造成客戶(hù)流失，企業(yè)效益受損；三是為尋找車(chē)位汽車(chē)無(wú)效行駛里程增加，浪費(fèi)了能源、時(shí)間，極大降低了居民生活舒適度和幸福指數(shù)。

三、國(guó)外停車(chē)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與國(guó)內(nèi)城市停車(chē)發(fā)展方向

（一）國(guó)外停車(chē)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。從發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的停車(chē)規(guī)劃和布局發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀來(lái)看，基本從被動(dòng)建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)引導(dǎo)并通過(guò)調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，將合理布局停車(chē)場(chǎng)和提高已有停車(chē)場(chǎng)的利用率相結(jié)合，使停車(chē)業(yè)成為年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。例如日本土地資源稀缺，停車(chē)也是老大難問(wèn)題，但他們的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量之多、規(guī)模之大，已形成了一大發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)。其大型停車(chē)場(chǎng)大多由企業(yè)或社會(huì)團(tuán)體建設(shè)，一種是在高層建設(shè)的地下幾層，車(chē)位從幾十個(gè)到幾百個(gè)不等，既有內(nèi)部免費(fèi)停車(chē)，也為外來(lái)車(chē)輛提供收費(fèi)停車(chē)服務(wù)。

（二）國(guó)內(nèi)城市停車(chē)發(fā)展方向。近幾年，國(guó)內(nèi)部分城市先后借鑒國(guó)外先進(jìn)的停車(chē)設(shè)備和管理理念，在分析自身停車(chē)現(xiàn)狀和今后發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，不斷完善政策，向多元化的停車(chē)方向發(fā)展。從合理規(guī)劃配置市中心到郊區(qū)的停車(chē)需求，從地面平面停車(chē)發(fā)展到地上、地下空間的立體停車(chē)，從人工停車(chē)到智能停車(chē)發(fā)展，從簡(jiǎn)單的交通管理系統(tǒng)到智能誘導(dǎo)交通管理系統(tǒng)的發(fā)展等，使城市交通狀況和停車(chē)難問(wèn)題得到一定緩解。例如溫州已逐步從平面停車(chē)向智能立體停車(chē)方向發(fā)展，現(xiàn)有立體智能升降橫移式如溫州匯車(chē)橋公寓停車(chē)庫(kù)，建有泊車(chē)位1∞O個(gè)，有兩層和三層兩種模式；垂直升降塔式停車(chē)模式如溫州市物華天寶附近的立體智能車(chē)庫(kù)，高約50米、共25層，占地50平方米，能供給50個(gè)車(chē)位等。溫州“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”中蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)空間和無(wú)限商機(jī)顯而易見(jiàn)。

四、立體智能停車(chē)庫(kù)在溫州發(fā)展的可行性

（一）立體智能停車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)與優(yōu)越性。立體智能停車(chē)庫(kù)具有以下特點(diǎn)：一是占地少，空間利用率高，其占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的1/2-1/2.5；二是選點(diǎn)靈活，單個(gè)立體智能停車(chē)庫(kù)最小僅占地50，可充分利用繁華鬧市區(qū)的零星空隙土地來(lái)實(shí)現(xiàn)多層立體存車(chē)；三是存取快捷，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制系統(tǒng)，一般一次存（?。┸?chē)不超過(guò)120秒。此外，在安全性、外部造型以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在城市用地日益緊張的情況下，立體智能停車(chē)庫(kù)將成為發(fā)展主流。

（二）立體智能停車(chē)庫(kù)在溫州發(fā)展的可行性。溫州市區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足高增長(zhǎng)的停車(chē)需求，若能科學(xué)合理地利用地上、地下空間，將切實(shí)緩解市區(qū)存在的停車(chē)難題，立體智能停車(chē)庫(kù)在溫州的發(fā)展具有以下可行性。一是發(fā)展地下空間已得到國(guó)家政策的大力支持，溫州市也于近幾年出臺(tái)了停車(chē)庫(kù)發(fā)展建設(shè)相關(guān)政策，鼓勵(lì)國(guó)企、民企發(fā)展停車(chē)設(shè)施建設(shè)；二是立體智能停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）的建設(shè)，己在國(guó)內(nèi)逐步推廣實(shí)施，技術(shù)也趨于成熟，并在不斷改進(jìn)完善，而立體智能停車(chē)庫(kù)在溫州應(yīng)用較少，特別是圓筒立體式和深井式等地下智能停車(chē)設(shè)備目前尚無(wú)一例，但在國(guó)內(nèi)其他城市有成功案例值的研究與借鑒，故在溫州城市發(fā)展建設(shè)中應(yīng)充分考慮。

綜上，隨著私人汽車(chē)的迅猛發(fā)展，我國(guó)將產(chǎn)生巨大的停車(chē)商機(jī)，由立體智能停車(chē)庫(kù)所帶動(dòng)的增值前景不可估量。而為尋求溫州舊城區(qū)停車(chē)位剛性需求的解決辦法，結(jié)合區(qū)域性的實(shí)際情況，立體智能停車(chē)模式的發(fā)展建設(shè)是一種有效的途徑，值得全面推廣建設(shè)。同時(shí)需要政府統(tǒng)一指導(dǎo)規(guī)劃，全面落實(shí)優(yōu)惠政策的推廣實(shí)施，加強(qiáng)交通組織、營(yíng)運(yùn)等方面的監(jiān)管，快速、有效的解決各項(xiàng)制約因素，為停車(chē)位的全面建設(shè)創(chuàng)造有利條件，促使靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通的平衡發(fā)展。