關(guān)鍵詞：汽車圖書館；理論研究；實(shí)踐研究

摘 要：汽車圖書館是公共圖書館延伸服務(wù)的一種公共文化設(shè)施。業(yè)界對(duì)我國(guó)汽車圖書館的研究包括：對(duì)汽車圖書館的發(fā)展概況、歷史、問題及措施的理論研究；對(duì)汽車圖書館的實(shí)踐與案例，對(duì)象、管理與服務(wù)等方面的實(shí)踐研究。汽車圖書館研究仍存在著總體研究少，研究廣度、深度不夠，實(shí)踐研究多于理論研究，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)介紹少等相關(guān)問題，為此，研究有待加強(qiáng)。

中圖分類號(hào)：G250文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-1588（2016）06-0070-04

汽車圖書館是以汽車為交通工具為用戶提供信息資源服務(wù)的方式，是最為普遍的一種流動(dòng)圖書館。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，截至2014年底，我國(guó)擁有公共圖書館3，117家，其中縣級(jí)圖書館1，632家[1]，這個(gè)數(shù)量在我國(guó)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足讀者需求的。汽車圖書館是公共文化設(shè)施服務(wù)的延伸，有些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)或偏遠(yuǎn)地區(qū)還未配備圖書館，缺乏獲取信息資源的有效途徑，汽車圖書館由此應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)關(guān)于汽車圖書館的研究始于20世紀(jì)80年代，與我國(guó)汽車圖書館事業(yè)的興起幾乎同步。筆者就前人對(duì)我國(guó)汽車圖書館的研究狀況進(jìn)行分析，總結(jié)出研究中的不足。

1 研究數(shù)據(jù)來(lái)源與統(tǒng)計(jì)

筆者以汽車圖書館、汽車流動(dòng)圖書館或流動(dòng)圖書汽車為關(guān)鍵詞，對(duì)中國(guó)知網(wǎng)CNKI及萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，檢索時(shí)間、范圍不限，來(lái)源為全部文獻(xiàn)，去除不相關(guān)及重復(fù)文獻(xiàn)后得到論文47篇，其中期刊論文45篇，會(huì)議論文2篇。圖1是文獻(xiàn)發(fā)表情況統(tǒng)計(jì)，由此可知，我國(guó)關(guān)于汽車圖書館的研究文獻(xiàn)總數(shù)

圖1 1983—2014年汽車圖書館論文發(fā)表數(shù)量曲線圖

偏少，研究起步較晚，其中1997年與2007年分別達(dá)到峰值，代表汽車圖書館研究的兩個(gè)高潮時(shí)代：一個(gè)是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高峰，促成了汽車圖書館事業(yè)的興盛；另一個(gè)是高新科技的發(fā)展，促成汽車圖書館的更新改革。而2007年以后研究文獻(xiàn)數(shù)量趨于穩(wěn)定，說(shuō)明該領(lǐng)域的研究已逐步受到重視。

2 基礎(chǔ)理論研究

2.1 概念研究

文獻(xiàn)對(duì)汽車圖書館的定義多有解釋，但叫法不盡相同，如流動(dòng)圖書車、流動(dòng)汽車圖書館、流動(dòng)圖書汽車、汽車流動(dòng)圖書館、圖書館車等。從廣義上講，2014年，馮燕借用《圖書館學(xué)情報(bào)學(xué)詞典》將流動(dòng)圖書館定義為“可以任意移動(dòng)，定期將圖書送至各個(gè)企業(yè)、機(jī)關(guān)、農(nóng)場(chǎng)、學(xué)校、居民區(qū)，開展圖書借閱服務(wù)，舉辦群眾的讀書宣傳活動(dòng)的方式”[2]。從狹義上講，2003年，張海燕認(rèn)為流動(dòng)圖書館普遍指汽車圖書館[3]。此外，學(xué)者張楓霞于2004年簡(jiǎn)單地將汽車圖書館敘述為“靈活、方便、快捷的小型流動(dòng)圖書館”[4]；2013年，黃雪婷則認(rèn)為其“以汽車為交通工具，定期為鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村或城市社區(qū)居民提供信息資源服務(wù)”[5]。筆者認(rèn)為，汽車圖書館是隸屬于流動(dòng)圖書館的一種形式，兼?zhèn)淞鲃?dòng)圖書館靈活、方便、經(jīng)濟(jì)快捷等特質(zhì)，是應(yīng)用最廣泛的流動(dòng)圖書館。

2.2 歷史研究

中國(guó)汽車圖書館事業(yè)源于20世紀(jì)80年代中期的“讀書熱”，此時(shí)文化部開始重視圖書館的建設(shè)，采取一系列措施鼓勵(lì)有條件的省市興辦流動(dòng)圖書館[3]，于是汽車圖書館蓬勃發(fā)展起來(lái)。1985年，武漢圖書館最早開通了汽車圖書館；2000年，廣州圖書館的汽車圖書館啟用豪華大巴作為載體，采用手提電腦和ILLASII系統(tǒng)實(shí)行圖書流通管理，這成為中國(guó)汽車圖書館史上的新標(biāo)桿[6]。

2.2.1 汽車圖書館的雛形。10世紀(jì)中期，波斯帝國(guó)就有了可以移動(dòng)的駱駝圖書館；19世紀(jì)中期，英國(guó)出現(xiàn)了馬車圖書館和后來(lái)的船舶圖書館[7]；1905年，美國(guó)出現(xiàn)了第一輛流動(dòng)的馬拉圖書館[8]；1948年，瑞典出現(xiàn)了第一批由貨車組成的圖書館[3]。

2.2.2 世界上最早的汽車圖書館。汽車圖書館始于20世紀(jì)初的歐洲，隨著科技的進(jìn)步，它逐漸顯露出優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。1921年，法國(guó)建立了第一個(gè)汽車圖書館，還誕生了具有特色的嬰幼流動(dòng)圖書館、藝術(shù)流動(dòng)圖書館、音像流動(dòng)圖書館等[9]；日本汽車圖書館始于20世紀(jì)40年代末至50年代初，70至80年代得到普遍發(fā)展，當(dāng)時(shí)的日本公共圖書館大多都開通了汽車圖書館，到1996年日本共有3，000個(gè)汽車圖書館[10]；20世紀(jì)60至70年代，非洲各國(guó)利用汽車大力開展掃盲運(yùn)動(dòng)[11]；2007年，韓國(guó)順天市27萬(wàn)人口就有4輛汽車圖書館，其中一輛是專屬兒童的“藍(lán)色牛車”，為孩子們提供閱讀“精神食糧”[11]。

2.3 問題及措施研究

業(yè)界學(xué)者認(rèn)為我國(guó)汽車圖書館服務(wù)建設(shè)存在以下幾個(gè)問題：領(lǐng)導(dǎo)重視不夠、經(jīng)費(fèi)不足、服務(wù)內(nèi)容較少及服務(wù)范圍有限。在提出汽車圖書館發(fā)展不足的同時(shí)，研究者們也給出了相應(yīng)的建議與措施：①爭(zhēng)取各方經(jīng)濟(jì)支持。②促使圖書館立法，規(guī)范化管理。③合作開展閱讀推廣。④加大宣傳，爭(zhēng)取廣泛支持和參與。⑤豐富服務(wù)內(nèi)容。⑥科學(xué)規(guī)劃、合理布局空間。⑦提高工作人員專業(yè)素質(zhì)。黃雪婷提出的“支持志愿者參與到汽車圖書館服務(wù)中，加強(qiáng)媒體宣傳，爭(zhēng)取各方贊助”[5]是較為創(chuàng)新的思路；1987年，何鼎富、劉秀云等人提出的“汽車圖書館開展咨詢服務(wù)以及預(yù)約借書”，在當(dāng)時(shí)也是比較新型的服務(wù)方式[12-13]?？傮w來(lái)看，研究人員提出的種種舉措主要是針對(duì)經(jīng)濟(jì)、管理和服務(wù)等方面，也是汽車圖書館工作開展的基礎(chǔ)，但隨著科技的日新月異，汽車圖書館的技術(shù)技能、服務(wù)方式方面也存在一些問題，體現(xiàn)在沒有緊跟時(shí)代步伐，還有待加強(qiáng)。

祝玲：我國(guó)汽車圖書館研究綜述

3 實(shí)踐工作研究

3.1 從服務(wù)對(duì)象的角度

3.1.1 為農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。1997年，肖玉明在《汽車圖書館為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的基本規(guī)律》一文中講述了汽車圖書館為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的基本規(guī)律，從服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式、服務(wù)人員三個(gè)方面提出21世紀(jì)汽車圖書館應(yīng)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好服務(wù)工作[14]。1997年，馬永明在《努力拓展公共圖書館農(nóng)村服務(wù)領(lǐng)域——汽車圖書館的發(fā)展所帶來(lái)的啟示》一文中，闡述了汽車圖書館變巡回借閱為固定流通點(diǎn)服務(wù)，指出其在發(fā)展遇到瓶頸后的變通方式[15]，不失為汽車圖書館轉(zhuǎn)型的一種思路。2014年，趙軍以哈爾濱市圖書館為例論述了其為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)聯(lián)合圖書館模式，即“以公共圖書館為主體，各行業(yè)系統(tǒng)圖書館加盟，覆蓋全城、服務(wù)全民的文獻(xiàn)信息資源共享網(wǎng)絡(luò)”，是汽車圖書館服務(wù)模式的創(chuàng)新[16]。這些研究?jī)?nèi)容基本上概括了汽車圖書館為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)的情況，不足的是沒有相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)農(nóng)村利用汽車圖書館的情況進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

3.1.2 為公共文化建設(shè)服務(wù)。1989年，劉秀云在《辦好汽車圖書館 更好地發(fā)揮圖書館的社會(huì)作用》一文中提到汽車圖書館彌補(bǔ)了圖書館陣地服務(wù)的不足，促進(jìn)了畜牧、養(yǎng)殖、蔬菜種植等農(nóng)業(yè)科技館藏的流通和利用，為“農(nóng)業(yè)科技藏書找到讀者的有效方式”，強(qiáng)調(diào)汽車圖書館服務(wù)農(nóng)業(yè)文化的重要作用[13]。2003年，谷怡敏在《汽車圖書館在文化下鄉(xiāng)中的地位與作用》一文中強(qiáng)調(diào)汽車圖書館通過(guò)占領(lǐng)農(nóng)村文化陣地樹立了在文化下鄉(xiāng)中的地位與作用[17]，并強(qiáng)調(diào)汽車圖書館為基礎(chǔ)文化建設(shè)起到補(bǔ)充、加強(qiáng)的作用[18]。2009年，徐萍在《汽車圖書館在公共文化服務(wù)建設(shè)中的作用——以紹興圖書館汽車圖書館為例》一文中指出汽車圖書館保障了廣大市民的閱讀權(quán)益，縮小了城鄉(xiāng)文化鴻溝，并為特殊人群服務(wù)，強(qiáng)調(diào)其在公共文化服務(wù)建設(shè)中的作用[19]。

3.1.3 為弱勢(shì)群體服務(wù)。喬林紅對(duì)汽車圖書館為農(nóng)民致富服務(wù)以及因地制宜為農(nóng)民、殘疾人、服刑人員、老年人等弱勢(shì)群體服務(wù)進(jìn)行了舉例闡述[20-21]。1992年，謝敏在《汽車圖書館在犯人改造中的特殊作用》一文中以哈爾濱圖書館在本地監(jiān)獄開通流通點(diǎn)為例，闡述了汽車圖書館為服刑人員普及法律教育、提高文化素質(zhì)做出的貢獻(xiàn)[22]。2007年，張件元介紹了首都圖書館和廣州圖書館的汽車圖書館為特殊群體開展服務(wù)的情況，認(rèn)為這是開展特殊群體服務(wù)的最佳途徑[23]。

3.2 從現(xiàn)狀及服務(wù)方式、管理的角度

早在20世紀(jì)80年代中期，支鐵就提出在我國(guó)建立汽車圖書館的設(shè)想，并闡述了其可能性及具體措施。此后的數(shù)年間，汽車圖書館在我國(guó)便蓬勃發(fā)展起來(lái)。1986年，水天慶在《我國(guó)汽車圖書館的興起及發(fā)展》一文中談到，汽車圖書館在未來(lái)發(fā)展中應(yīng)注重依靠社會(huì)力量，與圖書館網(wǎng)絡(luò)建設(shè)互相依存、互相補(bǔ)充、互相促進(jìn)[24]。

總體來(lái)看，1985—1999年這一階段的文獻(xiàn)圍繞時(shí)代特征提出了很多前瞻性的設(shè)想，但當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)還無(wú)力承擔(dān)汽車圖書館的建設(shè)，全國(guó)公共圖書館普遍存在著經(jīng)費(fèi)不足的狀況，發(fā)展遇到瓶頸。因此，王一鳴、支鐵等研究者建議提供汽車圖書館有償服務(wù)[25]，這也是最為普遍的觀點(diǎn)。隨著科技發(fā)展，移動(dòng)技術(shù)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，汽車圖書館服務(wù)也隨之展現(xiàn)出新的面貌。2014年，袁軼男認(rèn)為汽車圖書館可以與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，利用手機(jī)APP拓展服務(wù)，以方便讀者進(jìn)行書目檢索和利用數(shù)字資源[26]。

在服務(wù)與管理方面，王天一以哈爾濱市圖書館為例，有前瞻性地指出汽車圖書館管理應(yīng)建立完善的規(guī)章制度，并做好總結(jié)評(píng)估工作[27]；崔凱、張惠萍就充分發(fā)揮汽車圖書館的作用提出建立聯(lián)合網(wǎng)點(diǎn)、成立汽車圖書館銀行、出售圖書等觀點(diǎn)[28]；陳建設(shè)認(rèn)為要采用區(qū)別服務(wù)的方法開展汽車圖書館，在汽車圖書館建設(shè)初期它是值得引薦的好方法[29]；1987年，鐘憲如提出重視發(fā)展汽車圖書館，“擴(kuò)大圖書館服務(wù)覆蓋面，為農(nóng)村文化中心、文化站、街道活動(dòng)室、廠礦、學(xué)校等送書上門，開展參考咨詢、課題跟蹤等項(xiàng)目”[30]；何鑫龍對(duì)湖北黃石的汽車圖書館工作情況做了統(tǒng)計(jì)，并提出汽車圖書館要有“代表性和推薦性的讀者目錄，以便反映藏書和幫助讀者利用圖書”[31]。

由于當(dāng)時(shí)汽車圖書館事業(yè)在我國(guó)處于盛行的高潮期，文獻(xiàn)對(duì)汽車圖書館現(xiàn)狀、服務(wù)、管理方面的研究集中在20世紀(jì)80至90年代，到21世紀(jì)以后，這方面的研究數(shù)量急轉(zhuǎn)而下，相關(guān)研究非常欠缺。

4 實(shí)踐案例

國(guó)內(nèi)案例研究的大概框架是以城市中心圖書館、基層圖書館的汽車圖書館為例，介紹其服務(wù)模式、內(nèi)容、方式等，再根據(jù)各館實(shí)際情況分析優(yōu)劣，提出一些觀點(diǎn)和措施。李學(xué)民于1995年總結(jié)出廣州圖書館（汽車圖書館）1990—1994年間讀者人次、借閱冊(cè)次、辦證人數(shù)呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢(shì)，對(duì)此研究者結(jié)合當(dāng)時(shí)的社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r分析了汽車圖書館在經(jīng)濟(jì)大潮中遇到的缺少新書、文化生活多姿多彩等原因，并提出相應(yīng)對(duì)策[32]。姜淑華、張征分別介紹了濟(jì)南市圖書館和南通市汽車圖書館為社區(qū)居民服務(wù)，彌補(bǔ)社區(qū)圖書館的不足[33-34]。2013年，楊炳輝談到淮安汽車圖書館建設(shè)路徑時(shí)，指出用建設(shè)特色閱讀品牌的形式進(jìn)行宣傳推廣[35]，實(shí)際上是開展汽車圖書館閱讀推廣，增大受眾面，不失為一個(gè)創(chuàng)新提議。唯一的調(diào)查研究是吳金仲于2011年對(duì)中山市汽車圖書館18個(gè)流動(dòng)點(diǎn)，215個(gè)用戶所做的滿意度調(diào)查，得出“以用戶為中心的服務(wù)理念得到肯定”的結(jié)論[36]，隨后吳金仲又對(duì)該用戶的滿意度評(píng)價(jià)體系進(jìn)行構(gòu)建。國(guó)內(nèi)案例研究多集中在中小城市的案例，且均是個(gè)別案例，文獻(xiàn)內(nèi)容多涉及該案例汽車圖書館服務(wù)狀況、存在問題及建議措施，有待提高的是對(duì)一個(gè)區(qū)域或者片區(qū)整體的汽車圖書館發(fā)展及現(xiàn)狀的調(diào)查研究，研究的廣度及深度有待加強(qiáng)。

國(guó)外的案例研究主要是介紹汽車圖書館各自發(fā)展概況，經(jīng)驗(yàn)做法方面的研究比較欠缺，值得注意的是日本圖書館的便民政策體現(xiàn)了公共文化設(shè)施為人民服務(wù)的公益性，值得我國(guó)圖書館界借鑒學(xué)習(xí)。

5 研究不足與展望

首先，研究總量偏少。20世紀(jì)80年代以后，越來(lái)越多的中心公共圖書館在轄區(qū)范圍內(nèi)建立汽車圖書館流通點(diǎn)，或與地方聯(lián)合建立汽車流動(dòng)站。而新時(shí)期的汽車圖書館研究卻后勁不足，數(shù)量偏少，究其原因是政府及各界組織重視中心圖書館的發(fā)展，忽略了汽車圖書館這一延伸服務(wù)方式。其次，研究廣度、深度不夠。研究者對(duì)汽車圖書館所涉及的各項(xiàng)具體工作，如流通管理、館藏利用情況、參考咨詢、書目推薦、閱讀指導(dǎo)等了解不夠深入細(xì)致。最后，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)介紹少，國(guó)內(nèi)案例研究多。國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)在研究中未能提及，無(wú)法形成指導(dǎo)性理論依據(jù)和學(xué)習(xí)借鑒的對(duì)象，而實(shí)踐案例在很多方面也是類似的，缺少創(chuàng)新性意見。

未來(lái)我國(guó)汽車圖書館還有許多主題有待向縱深方向研究。如：對(duì)汽車圖書館需求與利用的研究，對(duì)汽車圖書館開展讀者活動(dòng)的閱讀推廣研究，對(duì)國(guó)外汽車圖書館的研究，對(duì)汽車圖書館流通點(diǎn)開展調(diào)查研究，對(duì)汽車圖書館服務(wù)效果的反饋及評(píng)估研究等。

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[34] 張征.淺析汽車圖書館服務(wù)建設(shè)：以南通市圖書館的汽車圖書館為例[J].中文信息，2015（5）：35.

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（編校：馬懷云）