王心源劉 潔駱 磊李 麗1 中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所 北京 1000942 聯(lián)合國教科文組織國際自然與文化遺產(chǎn)空間技術(shù)中心 北京 100094

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“一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用的觀察與認(rèn)知*

王心源1,2劉 潔1,2駱 磊1,2李 麗1,2
1 中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所 北京 100094
2 聯(lián)合國教科文組織國際自然與文化遺產(chǎn)空間技術(shù)中心 北京 100094

摘要通過對“一帶一路”文化遺產(chǎn)賦存環(huán)境背景特征，以及遺產(chǎn)構(gòu)成的時間、空間與材質(zhì)特征的觀察分析，指出沿線文化遺產(chǎn)保護(hù)狀況總體處于不容樂觀的情形?！耙粠б宦贰蔽幕z產(chǎn)保護(hù)面臨 4 個問題：（1）環(huán)境變化引起文化遺產(chǎn)的損毀嚴(yán)重；（2）風(fēng)化剝蝕作用引起文化遺產(chǎn)的老化與病害一直在進(jìn)行；（3）人類經(jīng)濟(jì)活動與過度旅游造成的破壞逐漸加?。唬?）戰(zhàn)爭與盜掘惡性破壞近年變得尤為引人關(guān)注。提出“一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用的5條對策：（1）加強(qiáng)文化遺產(chǎn)共性病害與保護(hù)的國際合作研究；（2） 充分發(fā)揮空間信息技術(shù)在遺產(chǎn)保護(hù)與監(jiān)測中的作用；（3）加強(qiáng)文化遺產(chǎn)聯(lián)合綜合開發(fā)利用研究；（4）搭建信息共享平臺實現(xiàn)文明新融合；（5）推動共同發(fā)展實現(xiàn)文化遺產(chǎn)自覺保護(hù)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)要文化先行，通過文化交流傳播增強(qiáng)吸引力，形成一個將歷史、現(xiàn)實與未來連接在一起面向全球化戰(zhàn)略架構(gòu)的命運共同體，促進(jìn)沿線社會、經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)合作共贏及可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞“一帶一路”，文化遺產(chǎn)，保護(hù)與利用，空間技術(shù)

DOI 10.16418/j.issn.1000-3045.2016.05.008

* 資助項目：中科院學(xué)部咨詢項目（Y4Y00700QM），國家自然科學(xué)基金（412 71427）

修改稿收到日期：2016年4 月26日

“絲綢之路”廣義上分為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。“陸上絲綢之路”是連接中國腹地與歐洲諸地的陸上商業(yè)貿(mào)易通道，形成于公元前 2 世紀(jì)，直至 16 世紀(jì)仍保留使用，是東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化、科技交流的一條主要道路［1］?！昂Ｉ辖z綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，形成于秦漢、發(fā)展于三國至隋朝、繁榮于唐宋、轉(zhuǎn)變于明清，是已知的最為古老的海上航線。

德國地理學(xué)家李?；舴遥≧ichthofen）于 1877 年提出的“絲綢之路”，原指公元前 114 年至公元 127 年開辟的中國與中亞以及印度連接起來的絲綢貿(mào)易道路，命名為 Seidenstrassen，英文名為 The Silk Road 。后人對“絲綢之路”的含義進(jìn)一步延深，把溝通古代中國的連接?xùn)|、西方的貿(mào)易之路統(tǒng)稱為“絲綢之路”。“海上絲綢之路”是由法國漢學(xué)家沙畹（Chavannes）于 1903 年最早提出。2000 年后，“絲綢之路”的重生，是由中國國家主席習(xí)近平分別于 2013 年 9 月 7 日和 10 月3日提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的戰(zhàn)略倡議。2014 年 6 月22 日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報的“陸上絲綢之路”東段——“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”成功獲批為世界文化遺產(chǎn)，標(biāo)志著“絲綢之路”遺產(chǎn)不僅具備完整性（ integrity ）和原真性（authenticity），而且具備世界文化遺產(chǎn)要求的突出普遍價值（OUV）?！敖z綢之路”不僅是東、西方之間的通商之路，也是文化傳播交流之路，是在世界性的區(qū)域地圖中，在由多種現(xiàn)象組合造成的獨特個性中，在一個跨文化的巨大體系中，它不是以一個空間、一個文化領(lǐng)域、一種共同形式，而是以人類本身的遷徙流動和文明圈層的重疊來顯示過渡性質(zhì)的地域文化的完整性和特殊性［2］。因此，新時代下 “一帶一路”的倡議，不是簡單的空間概念和經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略，它屬于建立在歷史文化概念影響基礎(chǔ)之上的文化影響力范疇，是用文化將歷史、現(xiàn)實與未來連接在一起而成為中國面向全球化的戰(zhàn)略架構(gòu)。

“絲綢之路”是古代中西方經(jīng)濟(jì)、文化、科技、宗教交流的國際大動脈，是人類文明與文化交流的杰出典范，是全人類共同擁有的珍貴遺產(chǎn)［3］，其突出的價值體現(xiàn)在：（1）是經(jīng)由多種途徑的人與自然的互動關(guān)系建立起跨區(qū)域的長距離交通；（2）連接了多種文明地帶、展開了東西方之間持續(xù)而廣泛的商貿(mào)、宗教、科技、文化等交流活動；（3）在游牧與定居、畜牧業(yè)與農(nóng)業(yè)等文明交流中擁有廣泛而重要的影響和作用；（4）見證了亞歐非大陸人類文明與文化發(fā)展的主要脈絡(luò)及其重要歷史階段，其中突出的多元文化特征， 促進(jìn)了洲際間多種文明的協(xié)調(diào)和共同繁榮［4］。

“一帶一路”沿線國家大都屬于新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，都面臨著文化遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實問題，需要給予科學(xué)的應(yīng)對策略。將絲綢之路與空間信息結(jié)合起來，是為了利用空間技術(shù)優(yōu)勢，加強(qiáng)對遺產(chǎn)完整性的宏觀把握與原真性的發(fā)現(xiàn)與挖掘，解析危害遺產(chǎn)的病理，提出有針對性的保護(hù)措施，實現(xiàn)文化遺產(chǎn)研究的廣泛國際合作和保護(hù)利用的深度信息共享，為人類文明文化光大與可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)［5,6］。

1 “一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)特征分析

基于合作發(fā)展理念和倡議的“一帶一路”，不是一個固定不變的實體，而是有更大包容性與延展性的一種“象征”。但作為文化遺產(chǎn)的絲綢之路，必須是明確的空間與時間。數(shù)千年的發(fā)展歷程，形成了多條陸上、海上貿(mào)易通道（圖 1）。在本文中討論的“絲綢之路”主要路線包括：（1）沙漠綠洲之路，從中國長安（西安）出發(fā)，途經(jīng)西域、中亞，通往西亞、南亞，向西可達(dá)地中海沿岸直至羅馬；（2）北方草原之路，從中國長安（西安）出發(fā)，向北經(jīng)歐亞草原通往西亞、歐洲，又稱“皮毛之路”；（3）南方絲綢之路，指經(jīng)中國西南地區(qū)到達(dá)印度、中亞等的道路，“茶馬古道”是南方絲綢之路最為重要的組成部分；（4）海上絲綢之路，主要指通往朝鮮半島、日本、東南亞、南亞、西亞、東非的海上交通線路。

1.1 “一帶一路”環(huán)境與文化背景特征

1.1.1“陸上絲綢之路”環(huán)境背景特征

“陸上絲綢之路”主體由上述的“沙漠綠洲絲綢之路”構(gòu)成。其東西延綿，輻射范圍廣泛，是一條古老而漫長的商路，也是連接亞、歐、非三大洲的交通大動脈。它從中國長安（西安）出發(fā)，經(jīng)河西走廊到敦煌，通過地中海到達(dá)羅馬，全程 7 000 多公里，是連接世界古代文明發(fā)祥地中國、印度、兩河流域、埃及以及古希臘、古羅馬的重要紐帶。“陸上絲綢之路”按照慣例自東向西可劃分為東、中、西三段（圖 1）：東段從長安至敦煌，中段從敦煌至疏勒（今喀什），西段自疏勒到羅馬。

“陸上絲綢之路”在地形上主要沿著山地、盆地、平原交界線穿行。自東向西主要經(jīng)過了黃土高原—河西走廊—昆侖山脈、天山山脈—帕米爾高原—圖蘭低地—伊朗高原—美索不達(dá)米亞平原—托洛斯山脈—黑海海峽—巴爾干半島—多瑙河中下游平原—阿爾卑斯山脈—波河平原—亞平寧半島［1］。“陸上絲綢之路”從東向西整體是從溫帶大陸性氣候向地中海氣候的過渡，主要經(jīng)過了溫帶季風(fēng)氣候、溫帶沙漠氣候、高原高山氣候、溫帶大陸性氣候和亞熱帶地中海氣候。“陸上絲綢之路”自中國新疆地區(qū)到歐洲的自然帶依次為：溫帶荒漠帶、溫帶草原帶、溫帶落葉闊葉林帶，該自然景觀的變化體現(xiàn)了內(nèi)陸到沿海的地域分異規(guī)律。由于氣候類型的不同，使“陸上絲綢之路”沿線的生產(chǎn)生活方式產(chǎn)生了分異，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)主要以（半）濕潤—干旱—（半）濕潤進(jìn)行過渡。

1.1.2“海上絲綢之路”環(huán)境背景特征

“海上絲綢之路”從中國東南沿海出發(fā)，經(jīng)過中南半島和南海諸國，穿過馬六甲海峽，越過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)多個港口，串起連通東南亞、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經(jīng)濟(jì)板塊的市場鏈，是中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。

“海上絲綢之路”可劃分為東、中、西三段。東段主要由南海區(qū)域構(gòu)成，中段包括馬六甲海峽、印度洋和紅海，西段主要包括地中海。“海上絲綢之路”沿線，東段南海地區(qū)主要受亞熱帶季風(fēng)氣候影響，中段在東南亞附近受熱帶季風(fēng)氣候影響，馬六甲海峽附近受熱帶雨林氣候影響，在印度洋主要受熱帶季風(fēng)氣候影響，后抵達(dá)非洲受熱帶草原氣候影響，在紅海附近則受熱帶沙漠氣候影響，最后的西段是在地中海氣候的影響下抵達(dá)歐洲?！昂Ｉ辖z綢之路”東段區(qū)域的農(nóng)業(yè)地域類型主要是濕潤季風(fēng)下的稻作農(nóng)業(yè)，西段地區(qū)則是旱作農(nóng)業(yè)與發(fā)達(dá)的乳畜業(yè)，且西段地區(qū)城市化水平高，居民仍保持傳統(tǒng)飲食習(xí)慣，乳畜產(chǎn)品的市場需求量大。

1.1.3“一帶一路”的生產(chǎn)方式與文化類型

不同的自然環(huán)境形成不同的資源稟賦，孕育不同的生產(chǎn)與生活方式，形成不同的文化特征?！耙粠б宦贰杯h(huán)境多樣，陸地、海洋同備，山地、盆地、平原、湖泊、河流齊有，不同氣候、不同土地、不同資源稟賦，使得“一帶一路”沿線形成了不同的生產(chǎn)特征，進(jìn)而形成不同的生活方式與文化特征。

亞歐非大陸可粗略劃為 3 個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型區(qū)（圖 1）。濕潤季風(fēng)下的稻作農(nóng)業(yè)分布在亞歐大陸的東南部，主要是中國東南部、印度東部以及東南亞各國；旱作農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)面積最為廣闊，主要分布在歐亞大陸的中心腹地（中國西北部、蒙古、印度西部、中亞地區(qū)、阿拉伯地區(qū)）以及非洲除西部地區(qū)之外的 大部分地區(qū)（除剛果、安哥拉以及南非之外的其他地區(qū)）?！敖z綢之路”的農(nóng)作類型轉(zhuǎn)換是從東段濕潤季風(fēng)下的稻作農(nóng)業(yè)過渡到中段新疆以及西段中亞干旱、半干旱氣候下的旱作農(nóng)業(yè)和半游牧、游牧畜牧業(yè)，最后過渡到西段的歐洲溫帶商品化農(nóng)牧園藝業(yè)（地中海型農(nóng)業(yè)）。“一帶一路”沿線 2/3 地區(qū)位于旱作農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)地區(qū)，構(gòu)成“絲綢之路”沿線的主要生產(chǎn)生活方式和文化特征?！敖z綢之路”東段所覆蓋的文化類型主要是中國文化，中段是中國文化、印度文化、伊斯蘭文化等的多文化交匯，西段則涵蓋了阿拉伯文化、古希臘文化以及羅馬文化。在“一帶一路”沿線形成生產(chǎn)方式與文化類型的某種契合。

1.2 “一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)本體特征分析

1.2.1 沿線文化遺產(chǎn)形成時代特征

“一帶一路”沿線的文化遺產(chǎn)年代覆蓋范圍廣泛，從舊石器時代到 20世紀(jì)均有涵蓋。對“一帶一路”沿線 65 個國家的 400 多項世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行年代分布統(tǒng)計分析，結(jié)果如圖 2 所示。

圖 2 “一帶一路”沿線世界文化遺產(chǎn)年代分布圖

統(tǒng)計表明，世界文化遺產(chǎn)在公元12—15 世紀(jì)約 400年期間分布最多，平均遺產(chǎn) 25 個/世紀(jì)，公元前 7 世紀(jì)—公元 11 世紀(jì)，文化遺產(chǎn)分布較均勻，平均遺產(chǎn) 10 個/世紀(jì)，公元 16—20 世紀(jì)以及新-舊石器時代—公元前 21 世紀(jì)，平均遺產(chǎn)約 10 個/世紀(jì)，與公元前 7 世紀(jì)—公元 11 世紀(jì)階段的平均遺產(chǎn)數(shù)接近，但是分布的波動較大，公元前 8 世紀(jì)—公元前 20 世紀(jì)的平均遺產(chǎn)數(shù)較少，約 2 個/世紀(jì)。雖然遺產(chǎn)數(shù)量受到諸多因素的影響，但該統(tǒng)計從一個側(cè)面反映了“絲綢之路”興起于世界古典文明發(fā)展的第一階段高峰期（公元前 2 世紀(jì)—公元 2 世紀(jì)），當(dāng)時羅馬、安息、大夏-貴霜、中國漢朝等大帝國在此階段形成從地中海沿岸—太平洋之間的一條不間斷的文明地帶，農(nóng)業(yè)文明與游牧畜牧文明交匯碰撞，促進(jìn)了整個亞歐大陸不同國家、民族之間廣泛的交往，并在 公元 6—12 世紀(jì)達(dá)到最為興盛時期。它作為東西方之間融合、交流和對話之路，在人類文明與文化的交流史上擁有無可比擬的影響與突出地位［4］。

1.2.2 文化遺產(chǎn)分布的空間特征

“一帶一路”跨越東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、非洲、歐洲等地，其沿線擁有世界文化遺產(chǎn) 400 余項，數(shù)量眾多，占全球世界文化遺產(chǎn)總數(shù)的近 55%。文化遺產(chǎn)點在歐洲地中海附近分布最為密集，在亞歐以及非洲大陸分布較為均勻。在不同農(nóng)業(yè)區(qū)的分布情況為：旱作農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)分區(qū)下的文化遺產(chǎn)點最多，約占文化遺產(chǎn)總數(shù)的 60%，這得益于旱作農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)區(qū)廣闊的土地面積，其次是溫帶商品化農(nóng)牧園藝業(yè)，濕潤季風(fēng)下稻作農(nóng)業(yè)的遺產(chǎn)點分布最少。對遺產(chǎn)點的評價準(zhǔn)則統(tǒng)計可知：在文化遺產(chǎn)中，僅滿足一條評定標(biāo)準(zhǔn)的遺產(chǎn)點約占文化遺產(chǎn)總數(shù)的 10%，約 90% 的文化遺產(chǎn)點具有多重的文化意義和內(nèi)涵。且滿足兩條評定準(zhǔn)則的遺產(chǎn)最多，約占文化遺產(chǎn)點總數(shù)的 40%。

在“一帶一路”沿線所有的文化遺產(chǎn)點中，滿足標(biāo)準(zhǔn)（iv）的遺產(chǎn)點最多，約占文化遺產(chǎn)點總數(shù)目 1/4，這些文化遺產(chǎn)點“可以作為人類一個歷史上一個重要階段，是一個典型的代表性建筑，能夠反映這個時代，是時代的建筑或者景觀的杰出范例”［3］。其次是滿足標(biāo)準(zhǔn)（iii）的遺產(chǎn)點比較多，約占文化遺產(chǎn)點總數(shù)目的 23%，這些遺產(chǎn)點“能為一種已消逝的文明或文化傳統(tǒng)提供一種獨特的至少是特殊的見證”［3］。

1.2.3“一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)材質(zhì)與賦存狀況

根據(jù)聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）關(guān)于世界遺產(chǎn)的分類標(biāo)準(zhǔn)［3］，文化遺產(chǎn)可以分為 4 類：建筑群類、文物類、遺址類和文化景觀。對“一帶一路”沿線 400 余項世界文化遺產(chǎn)點的統(tǒng)計分析表明，建筑群類的文化遺產(chǎn)最多，約占文化遺產(chǎn)點的統(tǒng)計總數(shù)的一半。這表明有 50% 以上的文化遺產(chǎn)因在建筑樣式及其與景觀結(jié)合方面具有突出普遍的價值。近 30% 的點屬于遺址類，文物類和文化景觀類各占 10% 左右，建筑群以及遺址類共占約 80%。

文化遺產(chǎn)的材質(zhì)與被保存時間長短以及賦存的狀況密切相關(guān)?！耙粠б宦贰毖鼐€的文化遺產(chǎn)材質(zhì)有 70%以上為石質(zhì)，加上石木和土石，共占約 90%（表1）。土質(zhì)和木質(zhì)的文化遺產(chǎn)所占比例僅為 10%，其中原因之一是與土質(zhì)和木質(zhì)的遺產(chǎn)易受侵蝕、不易保存有關(guān)。這也使得對土質(zhì)、木質(zhì)等易受侵蝕的文化遺產(chǎn)的保護(hù)變得尤為重要。

表 1 “一帶一路”沿線世界文化遺產(chǎn)的材質(zhì)統(tǒng)計

文化遺產(chǎn)的賦存及保護(hù)狀況與經(jīng)濟(jì)水平也有很大關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)以及遺產(chǎn)保護(hù)觀念較強(qiáng)的國家，文化遺產(chǎn)可以得到較好的保護(hù)（如歐洲地區(qū)）。但是有些地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后、保護(hù)經(jīng)費有限，當(dāng)?shù)鼐用竦倪z產(chǎn)保護(hù)觀念淡薄，保護(hù)力度不夠。目前，“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平較低，GDP 總量約占世界的 1/3，人均 GDP只有世界平均水平的 50% 左右。但是該地區(qū)在過去的 20 多年里保持快速的增長態(tài)勢，其 GDP 年均增長率約為世界平均增長率的 2 倍，成為世界經(jīng)濟(jì)比較有活力的地區(qū)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶來文化遺產(chǎn)保存狀況的雙刃劍——一方面文化遺產(chǎn)保護(hù)力度會加大，保護(hù)范圍也會得到拓展，但是另一方面，受到的破壞威脅也在加大?？傮w看，目前的“一帶一路”文化遺產(chǎn)賦存狀況不容樂觀。

2 文化遺產(chǎn)保護(hù)面臨的問題

世界文化遺產(chǎn)是全人類文明的結(jié)晶，是世界不同地區(qū)地域文化的典型代表，是世界文明發(fā)展的見證?！耙粠б宦贰毖鼐€地區(qū)文化遺產(chǎn)大多處于露天的自然狀況，受自然風(fēng)化剝蝕、人類活動及環(huán)境變化的作用，損毀與病害嚴(yán)重，其存在及保護(hù)狀況應(yīng)該引起人們高度重視。

2.1 環(huán)境變化引起文化遺產(chǎn)的損毀

遺產(chǎn)地的區(qū)域自然環(huán)境以及?。ㄎⅲ┉h(huán)境的變化，均會導(dǎo)致文化遺產(chǎn)的損毀甚至毀滅。對于塔里木盆地綠洲演化研究［7］表明，氣候環(huán)境變化與古城廢棄、絲路興衰相關(guān)，考古資料、歷史文獻(xiàn)以及古氣候信息均證明，2 000 年來，塔里木盆地的沙漠在向南擴(kuò)大、綠洲在遷移，并導(dǎo)致該區(qū)許多歷史古城的廢棄，以及漢代古城直接被風(fēng)沙掩埋、損毀。位于“海上絲綢之路”的柬埔寨吳哥窟世界遺產(chǎn)，由于地基形變致使龐重的石質(zhì)建筑結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，加之植物根系的劈裂作用，以及長期缺乏保護(hù)，建筑坍塌嚴(yán)重。

2.2 風(fēng)化剝蝕作用引起文化遺產(chǎn)的老化與病害

風(fēng)化剝蝕是古遺址普遍發(fā)育的一種病害。風(fēng)化破壞因素主要為風(fēng)、 雨、溫度、濕度的急劇變化，以及鹽分的運移和毛細(xì)作用等。特別在干旱-半干旱地區(qū)，由于千百年來的風(fēng)蝕、雨蝕作用，古建筑墻體存在片狀剝離、龜裂等嚴(yán)重的風(fēng)化現(xiàn)象。受風(fēng)沙吹蝕作用，造成建筑基底部位凹進(jìn)，整體呈上大下小之勢而處于不穩(wěn)定狀態(tài)（圖 3）。

圖 3 漢長城烽燧遺址基底掏蝕凹進(jìn)

2.3 人類經(jīng)濟(jì)活動與過度旅游造成的破壞

在遺址內(nèi)部或保護(hù)緩沖區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、建房、開路，以及過度旅游和偷獵、砍伐遺址區(qū)珍貴名木等人類經(jīng)濟(jì)活動對文化遺產(chǎn)造成越來越大的破壞?！瓣懮辖z綢之路”世界遺產(chǎn)點吉爾吉斯斯坦阿克貝希姆（碎葉城）遺址與土耳其希拉波利斯遺址的高分遙感影像顯示，遺址均被耕地緊密包圍且內(nèi)部被道路分割（圖 4）。對“海上絲綢之路”世界文化遺產(chǎn)地吳哥窟的遙感監(jiān)測表明（圖 5），近 40 年來由于旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，吳哥遺產(chǎn)地周邊住房、道路等建設(shè)用地迅猛增加。這些人類活動對文化遺產(chǎn)造成了不同程度的威脅。

圖 4 阿克貝希姆（碎葉城）遺址（左圖）與希拉波利斯遺址（右圖）高分遙感影像圖

圖 5 吳哥窟世界遺產(chǎn)地高分遙感影像對比圖

2.4 戰(zhàn)爭與盜掘惡性破壞

在多種文明交匯的區(qū)域，民族構(gòu)成復(fù)雜，文化遺產(chǎn)作為不同意識形態(tài)的象征，時常被推向區(qū)域沖突甚至是戰(zhàn)爭的前沿。轟炸、非法挖掘、把古城堡用作軍事掩體等行為導(dǎo)致大量文物古跡遭受破壞。2010 年初爆發(fā)至今的敘利亞危機(jī)已經(jīng)對其境內(nèi)的文化遺產(chǎn)造成了巨大毀壞，敘利亞目前擁有世界遺產(chǎn) 6 項，在2013 年全部被 UNESCO 世界遺產(chǎn)委員會列入瀕危名單。阿勒頗古城由于多方敵對勢力在此針鋒相對，戰(zhàn)火造成大量建筑損壞，衛(wèi)星遙感圖像顯示阿勒頗古城的多處歷史遺址被夷為平地（圖 6）。

圖 6 敘利亞內(nèi)戰(zhàn)前后阿勒頗古城高分遙感影像對比圖

由于缺乏行政管理約束，與戰(zhàn)爭相伴的文物非法盜掠猖狂而來。中東政局的不穩(wěn)定加速了該地區(qū)文物盜掘與破壞活動，加之經(jīng)濟(jì)低迷，掠奪文物問題日益嚴(yán)重。高分遙感影像顯示了自2010年以來埃及利斯特金字塔遺址遭受的盜掠情況 （圖7），紅色圓圈為盜掘點。

圖 7 埃及利斯特金字塔周邊非法盜掘高分遙感影像對比圖

3“一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用的對策

“一帶一路”文化遺產(chǎn)是沿線人類過去生產(chǎn)、貿(mào)易與生活活動的“物證”，是曾經(jīng)輝煌文明歷史的標(biāo)記，它包含了我們認(rèn)識今天的線索和把握未來的鑰匙。以人類本身的遷徙流動和文明圈層的重疊來顯示其地域文化完整性、過渡性和特殊性的“一帶一路”文化遺產(chǎn)，在當(dāng)代的保護(hù)必須給予高度重視，并從中吸取古人的智慧，為今天“一帶一路”建設(shè)服務(wù)。

3.1 加強(qiáng)文化遺產(chǎn)共性病害與保護(hù)的國際合作研究

“一帶一路”文化遺產(chǎn)雖然眾多、類型多樣，但是，作為一個整體性的交通路網(wǎng)，不僅需要在申報世界遺產(chǎn)時作為一個整體框架來考慮，而且在遺產(chǎn)保護(hù)方面由于具有共性的特征，需要加強(qiáng)不同國家關(guān)于遺產(chǎn)病害的合作研究，進(jìn)而提出共性又有針對性的保護(hù)對策。例如，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線許多屬于干旱-半干旱地區(qū)，文化遺存主要為土木遺址。大風(fēng)、沙塵暴頻發(fā)成為該區(qū)域文化遺產(chǎn)病害主要因素。“海上絲綢之路”由于海風(fēng)、空氣鹽分對石質(zhì)遺產(chǎn)造成病害。加強(qiáng)干旱-半干旱區(qū)土質(zhì)、木質(zhì)以及石質(zhì)遺產(chǎn)的保護(hù)與修復(fù)是今后一段時間區(qū)域文化遺產(chǎn)研究與保護(hù)的重要方面。

3.2 充分發(fā)揮空間信息技術(shù)在遺產(chǎn)保護(hù)與監(jiān)測中的作用

“絲綢之路”遺產(chǎn)空間跨度大，在環(huán)境惡劣的地區(qū)，空間信息技術(shù)是綜合認(rèn)識遺產(chǎn)狀況的有力工具?；诳臻g信息技術(shù)，可以及時識別遺產(chǎn)病害風(fēng)險，有效進(jìn)行調(diào)查評估，從而提出針對文化遺產(chǎn)地破壞風(fēng)險性的保護(hù)預(yù)案，確定最適宜的管理方法和修復(fù)方法。針對“一帶一路”沿線國家氣候、地理、人文區(qū)域帶的差異，聯(lián)合開展遺產(chǎn)空間觀測方法適用性及關(guān)鍵技術(shù)研究，基于星-機(jī)-地三位一體的空間觀測手段，構(gòu)建面向典型遺產(chǎn)特征的空間考古和遺產(chǎn)監(jiān)測方法，成為遺產(chǎn)保護(hù)的迫切任務(wù)。

3.3 加強(qiáng)文化遺產(chǎn)聯(lián)合綜合開發(fā)利用研究

圖 8 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線文化-自然旅游資源空間分布遙感圖

絲綢之路為我們留下寶貴的文化與精神財富，科學(xué)合理的利用是有效的保護(hù)方式之一。以“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”世界文化遺產(chǎn)線路為依托，我們設(shè)計了“一軸兩翼多核”①“一軸”：以新亞歐大陸橋（包含古絲綢之路在內(nèi)）為主軸；“兩翼”：右翼以北疆為翼端，借助新歐亞大陸橋北線連通哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦北部、烏茲別克斯坦，輻射蒙古、俄羅斯等國。左翼以南疆為翼端，借助歐亞大陸橋南線連通塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦南部、土庫曼斯坦，輻射巴基斯坦等南亞地區(qū)；“多核”：以古絲綢之路上四座歷史文化重鎮(zhèn)為核心，分別為西安、烏魯木齊、阿拉木圖、撒馬爾罕，并以中國洛陽、敦煌為潛在核的“中國—中亞絲綢之路旅游經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略格局［8］，在該框架下著力打造產(chǎn)（文化旅游創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)）、教（“絲路”精神教育基地）、研（“絲路”學(xué)科學(xué)研究）一體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。

3.4 搭建信息共享平臺實現(xiàn)文明新融合

作為跨國、洲的超大型文化線路遺產(chǎn)，“一帶一路”沿線分布著反映不同時期各種文明的人類遺跡。建議建立“一帶一路”遺產(chǎn)地數(shù)據(jù)庫與信息共享平臺，開展世界遺產(chǎn)空間多模式監(jiān)測與評估、大數(shù)據(jù)密集型計算和信息挖掘，實現(xiàn)遺產(chǎn)目標(biāo)“預(yù)防性”修復(fù)與智能保護(hù)。建設(shè)絲路文化線路旅游與交流的網(wǎng)絡(luò)平臺，拓展深化沿線國家之間貿(mào)易、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、文化旅游、資源開發(fā)等國際合作，達(dá)到共同建設(shè)、共同開發(fā)、共同分享、共同保護(hù)、共同成就，實現(xiàn)新時代的文明新融合。

3.5 推動共同發(fā)展實現(xiàn)文化遺產(chǎn)自覺保護(hù)

“一帶一路”涉及的國家多、地域廣，發(fā)展水平參差不齊。通過推進(jìn)沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接，實現(xiàn)共同的和諧發(fā)展。建議合作開展對“一帶一路”沿線國家歷史文化的傳承以及彼此交流借鑒的研究，開展文化遺產(chǎn)對新時期沿線各國文化交流、經(jīng)貿(mào)發(fā)展以及文化旅游經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)研究，推動沿線國家（地區(qū)）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化及生態(tài)的良好和諧發(fā)展，實現(xiàn)文化遺產(chǎn)自覺保護(hù)。

柬埔寨吳哥窟世界遺產(chǎn)經(jīng)過 20 年的修復(fù)，主要寺廟已基本修復(fù)成型，吸引了大量的游客。據(jù)不完全統(tǒng)計，吳哥窟在 1992 年列入世界遺產(chǎn)名錄之時，1 年的游客只有 2 萬余人，而 2013 年已達(dá) 200 余萬人。吳哥窟每年的旅游收入約占柬埔寨全年 GDP 的 20%，吳哥窟遺產(chǎn)保護(hù)與利用對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。

4 結(jié)語

不同文化、不同歷史時期的人們?nèi)绾巫吭降孛鎸餐膯栴}是 OUV 的精神內(nèi)核。文化遺產(chǎn)作為“一帶一路”沿線不同文化的核心載體，其價值不僅在于它們反映了古代多種文明與文化對話、交流、碰撞、融合的和諧過程，更是為今天世界各國不同文化間的平等互信、包容互鑒、合作共贏和可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴的歷史借鑒。因此，文化先行必然成為實施“一帶一路”倡議的先鋒。 “一帶一路”建設(shè)要文化先行，不僅是對古絲綢之路精神的繼承與發(fā)揚，更重要的是通過文化交流傳播增強(qiáng)“一帶一路”倡議的吸引力，形成一個建立在歷史文化概念影響基礎(chǔ)之上的將歷史、現(xiàn)實與未來連接在一起的面向全球化戰(zhàn)略架構(gòu)的命運共同體。作為“一帶一路”沿線不同文化核心載體的文化遺產(chǎn)其保護(hù)必須只爭朝夕，其價值認(rèn)知必須進(jìn)一步深入挖掘，方能為沿線各國社會、經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)合作共贏及可持續(xù)發(fā)展作出特殊的貢獻(xiàn)。

致謝：本研究得到中科院學(xué)部工作局的大力支持，郭華東院士給予的悉心指導(dǎo)！論文撰寫吸收了項目專家在沿線考察和會議討論中提供的觀點與認(rèn)識。研究生宗鑫、趙顏創(chuàng)幫助統(tǒng)計、繪圖。在此一并致謝！

參考文獻(xiàn)

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王心源 中科院遙感與數(shù)字地球所研究員，博士生導(dǎo)師，理學(xué)博士。中科院數(shù)字地球重點實驗室副主任，聯(lián)合國教科文組織國際自然與文化遺產(chǎn)空間技術(shù)中心副主任。主要研究領(lǐng)域為空間考古、數(shù)字自然與文化遺產(chǎn)。在國內(nèi)外發(fā)表論文130余篇，主持與骨干參與研究項目30余項。E-mail: wangxy@radi.ac.cn

Wang Xinyuan Ph.D., Professor, in charge of or participated as a key member in more than 30 projects , published more than 130 research papers and academic works. Deputy Director, CAS Key Laboratory of Digital Earth Sciences, Deputy Director, International Centre on Space Technologies for Natural and Cultural Heritage under the Auspices of UNESCO （HIST） . His main research fields in recent years are RS Archaeology, Digital Cultural and Natural Heritages, Physical Geography etc. E-mail: wangxy@radi.ac.cn.

專題：空間科技助力“一帶一路”建設(shè)Earth Observation for the Belt and Road

Observation and Cognition for Conservation and Usage of Cultural Heritage along the Belt and Road

Wang Xinyuan1,2Liu Jie1,2Luo Lei1,2Li Li1,2
（1 Institute of Remote Sensing and Digital Earth, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100094, China; 2 International Centre on Space Technologies for Natural and Cultural Heritage under the Auspices of UNESCO, Beijing 100094, China）

AbstractAs the core carrier of diverse cultures along the Belt and Road, cultural heritage boasts significant value in that not only reflects how the ancient civilizations had dialogue, communication, collision, and convergence, but more importantly, provides valuable historical experience for the future sustainable development in terms of how different cultures treated each other on equal terms and with mutual trust, how they accommodated and learned from each other, and how they sought win-win cooperation. Through an examination of the environmental background of cultural heritage and an analysis upon the temporal and spatial features as well as material characteristics of the heritage, this paper points out that the cultural heritage protection along the Belt and Road is not optimistic, as mainly reflected in the following four problems. The environment change has taken a heavy toll on the cultural heritage; the cultural heritage is subject to weathering and pests all the time; human activities and over-tourism incur more and more damage; wars and illegal excavation among other severe destruction have become quite a concern over recent years. In light of the requirements of the Belt and Road Initiative in the new era, five coping strategies for cultural heritage protection along the Belt and Road are proposed: （1） strengthening international cooperative research on and protection against common pests threatening cultural heritage; （2） fully leveraging the role of spatial information technology in heritage protection and monitoring; （3） enhancing combined comprehensive development and utilization of cultural heritage; （4） building an information platform to achieve new integration of cultures; （5） promoting common development to realize self-motivated cultural heritage protection. The implementation of the Belt and Road Initiative starts with cultural communication that is bound to increase the appeal of the Initiative. We endeavor to build a globalization-oriented community of common destiny that absorbs the influence of historical and cultural concepts and links the past, the present, and the future, with a view of boosting social, economic, cultural, and ecological win-win cooperation and sustainable development of the countries along the Belt and Road.

Keywordsthe Belt and Road, cultural heritage, conservation and usage, space technology