國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）2016年4月中旬表示，受低價(jià)打擊影響，非歐佩克國(guó)家原油生產(chǎn)減少，全球原油市場(chǎng)將在2016年下半年接近供需平衡。受此影響，加之美元走軟，4月份國(guó)際油價(jià)繼續(xù)反彈，同時(shí)伴隨對(duì)中東原油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂而劇烈振動(dòng)，布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格29日達(dá)到今年新高，為47.96美元/桶，全月平均43美元/桶，環(huán)比上升9.0%。隨著國(guó)際原油價(jià)格從期貨溢價(jià)逐漸向現(xiàn)貨溢價(jià)轉(zhuǎn)變，存儲(chǔ)在油船上的貨盤將開始釋放，可用運(yùn)力逐漸增加，對(duì)目前的運(yùn)價(jià)將形成打壓。同時(shí)，隨著原油價(jià)格逐漸升高并接近50美元/桶，英國(guó)石油公司、鉆井平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)abors Industries以及石油勘探企業(yè)Pioneer Natural Resources等多家油企本月表示考慮增產(chǎn)，這意味著貨盤有望增加，對(duì)后期運(yùn)價(jià)又將形成支持。受第二季度傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)居绊?，本月全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)各船型成交量均有所減少，運(yùn)價(jià)綜合水平波動(dòng)下調(diào)。中國(guó)進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)振蕩跌落，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于758.52點(diǎn)，較上月底下跌37.5%，平均966.81點(diǎn)，環(huán)比下降7.8%。

1 超大型油船

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤波動(dòng)，波斯灣東行航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 88急跌至WS 60附近，中旬回穩(wěn)盤整并摸高WS 70，下半月持續(xù)下降。對(duì)于亞洲買家而言，西非原油相對(duì)中東原油較貴，西非至亞洲航線貨盤較少，運(yùn)價(jià)跟隨波斯灣行情下跌。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）平均WS 64.53，環(huán)比下跌9.1%；等價(jià)期租租金（TCE）平均4.64萬(wàn)美元/日，環(huán)比下跌14.4%；西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）為WS 55～WS 82，平均WS 65.91，下降5.9%；TCE平均5.32萬(wàn)美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分化。源自西非和黑海航線的貨盤運(yùn)價(jià)波動(dòng)上升。全月，西非至地中海航線運(yùn)價(jià)范圍小幅上移在WS 75～WS 95，TCE為2.8萬(wàn)～3.4萬(wàn)美元/日；黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)為WS 77～WS 90，TCE為2.3萬(wàn)～2.9萬(wàn)美元/日。加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)升至WS 80水平。源自波斯灣航線的貨盤運(yùn)價(jià)先高后低且波幅收小，至地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 45～WS 70，至印度等亞洲航線運(yùn)價(jià)在WS 85～WS 125。我國(guó)原油進(jìn)口貨盤分散在加勒比海、墨西哥、紅海、歐洲、科茲米諾、西非等地，南美洲航線運(yùn)價(jià)上升，紅海航線運(yùn)價(jià)小幅下降。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)除加勒比海航線外，運(yùn)價(jià)下降。歐洲短程航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)下降且波幅收斂，跨地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 80～WS 105，TCE約1.2萬(wàn)～2.0萬(wàn)美元/日；波羅的海至歐陸航線10萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 80～WS 96（TCE約2.4萬(wàn)～3.4萬(wàn)美元/日）。亞洲行情持續(xù)下行，東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)從WS 125（TCE約3.0萬(wàn)美元/日）降至WS 100（TCE約2.0萬(wàn)美元/日）；波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)從WS 130降至WS 100。我國(guó)原油進(jìn)口主要來自科茲米諾和東南亞，10萬(wàn)t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)范圍下移在60萬(wàn)～75萬(wàn)美元。

4 成品油船

本月，成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交較上月有所減少，運(yùn)價(jià)呈下降態(tài)勢(shì)。石腦油運(yùn)價(jià)波動(dòng)下降，波斯灣至日本航線7.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 105降至WS 85（TCE約1.4萬(wàn)美元/日），5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 90（TCE約1.1萬(wàn)美元/日）～WS 114；印度至日本航線3.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 105（TCE約美元/日）～WS 125。在我國(guó)燃料油進(jìn)口航線上，新加坡航線貨盤LR2和MR型船都有成交，8萬(wàn)t貨盤成交運(yùn)價(jià)回落在WS 100附近。美灣至歐洲航線3.8萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 110單邊下跌至WS 77（TCE不足美元/日），歐洲至美東航線3.7萬(wàn)噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)在WS 100（TCE約美元/日）至WS 120，歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE從1.7萬(wàn)美元/日逐日下降至1.3萬(wàn)美元/日。

（上海航運(yùn)交易所信息部 汪葉）