文/賈亞莉

陳華軍:專注汽車領(lǐng)域，以創(chuàng)新謀發(fā)展

文/賈亞莉

南昌齒輪有限責任公司的前身為南昌齒輪廠，1960年由國家農(nóng)機部投資興建，2001年11月完成公司化改制。南昌齒輪有限責任公司（以下簡稱南齒）是我國機械行業(yè)大型骨干企業(yè)，是國家定點研發(fā)、生產(chǎn)汽車變速器和大中型收獲機械驅(qū)動橋總成的專業(yè)廠家。公司位于贛江之濱，歷史名城南昌的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰京九鐵路、昌九高速公路，距昌北國際機場僅10公里，105國道、320國道縱橫交匯于此，交通便捷。為了方便產(chǎn)品的向外輸送，公司還擁有鐵路專線。

近期汽車用鍛件生產(chǎn)企業(yè)都在面臨一系列的問題，勞動力成本增加，原材料價格不穩(wěn)定，產(chǎn)品價格下降，企業(yè)利潤率普遍降低等等，在這種行業(yè)形勢下，本刊記者采訪了南齒總經(jīng)理陳華軍，他向我們介紹了南齒的發(fā)展與未來規(guī)劃。

與鑄鍛結(jié)緣三十年

南昌齒輪有限責任公司

陳華軍從1986年開始在江鈴車橋鑄鍛車間從事基層的生產(chǎn)管理工作，從而積累了寶貴的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，1994年被派到江鈴鑄造廠從事管理工作。江鈴鑄造廠是中美合資江鈴汽車股份有限公司的全資子公司，自1995年投產(chǎn)以來，以高起點、高技術(shù)和高質(zhì)量為宗旨，全力滿足用戶的需求。

陳華軍介紹到，江鈴鑄造廠采用國外先進的管理經(jīng)驗，在生產(chǎn)過程中進行全面質(zhì)量控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，工廠推行“精益生產(chǎn)方式”，實施“可視化工廠管理”，引進國外生產(chǎn)工藝、計算機CAD三維實體造型、計算機模擬凝固等現(xiàn)代開發(fā)技術(shù)，廣泛運用于新品開發(fā)中。這些精益管理的理念為其后續(xù)管理南齒積累了寶貴的經(jīng)驗。陳華軍嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與作風給記者留下了深刻的印象，他從一線職工一步一個腳印走到現(xiàn)在的管理崗位，因此在管理南齒的時候，非常注重一線的生產(chǎn)情況，經(jīng)常會到車間指導工人的工作。

陳華軍（右）向集團領(lǐng)導介紹生產(chǎn)情況

專注汽車產(chǎn)業(yè)，做精做優(yōu)做強

南齒擁有員工1000多名，專業(yè)生產(chǎn)各種汽車變速器，大型聯(lián)合收割機前橋傳動總成及中、小型聯(lián)合收割機變速箱總成，各種汽車、工程機械螺傘齒輪，各種汽車、農(nóng)機齒輪及鍛件，具備年產(chǎn)各種汽車變速器10萬臺、農(nóng)業(yè)收獲機械總成16萬臺套、汽車及工程機械螺傘齒輪20萬套、各種鍛件2萬噸、鋼圈3萬套的能力。目前主要產(chǎn)品以汽車用鍛件為主，約占收入90%，主要集中在變速箱、發(fā)動機、前、后橋，變速箱齒輪、軸鍛件占據(jù)半壁江山；變速箱產(chǎn)品客戶為格特拉克（江西）和比亞迪，發(fā)動機、前橋產(chǎn)品客戶為江鈴汽車，后橋產(chǎn)品客戶為福建臺亞與合肥美橋；比亞迪電動客車、卡車的變速箱鍛件即將量產(chǎn)。

南齒的主要用戶有江鈴五十鈴、江鈴全順、陸風汽車、躍進汽車、長城汽車、中信汽車、揚子汽車、北汽福田、COMER公司、約翰·迪爾佳聯(lián)、鄭州中原、洛陽一拖、杭州武林機器、鄭工宇通、廈門三明、三九宜工等。公司將依托先進的技術(shù)、嚴格的管理，發(fā)揮齒輪設計制造特長和優(yōu)勢，勇于創(chuàng)新，追求卓越，做大做強，持續(xù)發(fā)展。企業(yè)每天的日常工作工序、人員管理、客戶溝通都比較繁忙和復雜，怎樣管理好，陳華軍給出了“重流程，善學習他人”的思路。

生產(chǎn)汽車鍛件的模鍛機組生產(chǎn)線

善學習，重變革

陳華軍介紹到，南齒在日常的生產(chǎn)管理、人員管理、裝備管理、質(zhì)量管理等方面，堅持制度管人、流程管事；執(zhí)行是關(guān)鍵！南齒經(jīng)常會組織員工到江鈴汽車參觀、學習和交流。員工根據(jù)學到的知識加上南齒自身的實際情況，建立了ERP信息系統(tǒng)，高效的物流體系實現(xiàn)了拉動式均衡生產(chǎn)；推廣了江鈴汽車建立的JPS精益生產(chǎn)系統(tǒng)，整體水平不斷提升；建立了質(zhì)量管理信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用各種軟件工具不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約成本。

鍛造行業(yè)本身就是高耗能行業(yè)，鍛造企業(yè)近幾年又遇到了勞動力成本不斷上升，人口紅利不斷減少，產(chǎn)品價格下滑等危機，這些都促使著企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級。南齒在這方面做了不少工作，各層員工收集基礎(chǔ)信息，匯總給企業(yè)決策層，南齒主要作出了以下三點改變。⑴優(yōu)化工藝、提升效率；⑵機械化、自動化代替人工；⑶淘汰落后產(chǎn)能。

鼓勵創(chuàng)新，善待失敗

企業(yè)增加利潤不能僅僅依靠增加投資，擴大規(guī)模來完成，尤其是全球金融危機過后的今天，企業(yè)想在危機中生存，應該引進先進的生產(chǎn)技術(shù)，進行充分的生產(chǎn)調(diào)研，開發(fā)新產(chǎn)品；加強科學管理，降低物耗來提高生產(chǎn)效率，從而提高企業(yè)的比較優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中立于不敗之地。

陳華軍說：“他山之石，可以攻玉！在信息的大爆發(fā)和技術(shù)日新月異的時代，坐井觀天無異于慢性自殺?！?015年南齒變速箱齒輪疊式套鍛工藝取得研發(fā)成功，目前已進入量產(chǎn)階段，并且該項目已獲得江西省2015年科技支撐項目獎勵，同時也在申請發(fā)明專利。創(chuàng)新是企業(yè)永恒的話題，是企業(yè)發(fā)展的源動力，是企業(yè)的生命！

南齒擁有世界一流的生產(chǎn)和檢測設備，擁有美國福特、日本五十鈴、意大利依維柯汽車變速器的生產(chǎn)制造技術(shù)及多年生產(chǎn)制造經(jīng)驗，經(jīng)美國福特公司授權(quán)在中國獨家生產(chǎn)MT75汽車變速器。獨家引進美國約翰·迪爾大型聯(lián)合收割機前橋驅(qū)動總成生產(chǎn)制造技術(shù)，已有二十多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗。在國內(nèi)首先開發(fā)成功小型聯(lián)合收割機變速箱，為新疆－2聯(lián)合收割機配套，產(chǎn)品遠銷亞、歐、美洲等地。

結(jié)束語

在采訪的最后，我們也了解到，南齒目前也面臨一些問題，在市場方面需要調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使企業(yè)有優(yōu)良的財務狀態(tài)和持續(xù)的發(fā)展后勁；在內(nèi)部管理方面，需要更加優(yōu)化管理流程，提升技術(shù)能力，提高裝備的自動化水平。目前整個行業(yè)都不景氣，誰能抓住機會提升自己，在未來就能掌握先機。