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駕駛室后圍開(kāi)口檢具在車身開(kāi)發(fā)中的研究與應(yīng)用

文／孫連?！ぐ不战雌嚬煞萦邢薰?/p>

本文主要介紹了駕駛室后圍開(kāi)口檢具構(gòu)造、特征及使用方式，通過(guò)對(duì)車身實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果可以有效判斷駕駛室寬度和扭曲度是否合格，本駕駛室后圍檢測(cè)檢具能夠進(jìn)行在線檢測(cè)，并且測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，其制造簡(jiǎn)單，攜帶方便，檢測(cè)效率高。

駕駛室后圍的裝配精度對(duì)于整車精度的提高起著至關(guān)重要的作用。后圍的寬度決定駕駛室整體寬度，并且影響頂蓋及前圍等搭接關(guān)系，后圍的扭曲度決定駕駛室車門間隙及導(dǎo)流罩等搭接關(guān)系。駕駛室后圍精度的優(yōu)劣，是決定車身精度和品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，如何測(cè)量駕駛室的后圍精度，成為各主機(jī)廠、檢具廠研究的課題。

駕駛室后圍開(kāi)口檢具設(shè)計(jì)原理與結(jié)構(gòu)分析

設(shè)計(jì)原理

目前，對(duì)于駕駛室后圍進(jìn)行精度檢測(cè)的方法主要是采用主車檢具和三坐標(biāo)打點(diǎn)精度檢測(cè)兩種，均需要停線后進(jìn)行操作，為避免影響生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一種駕駛室后圍開(kāi)口檢具，其形狀和大小根據(jù)樣件的駕駛室車身后圍進(jìn)行設(shè)定，可以實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)。

基本結(jié)構(gòu)及分析

該駕駛室后圍開(kāi)口檢具主要是由支架、4個(gè)卡板、定位部件、墊位部件組成，支架兩側(cè)分別固定2個(gè)卡板。

測(cè)量時(shí)，將檢具按在待檢測(cè)車身后圍上并進(jìn)行移動(dòng)，利用定位部件和墊位部件將檢具的位置確定，此時(shí)檢具在待測(cè)件上的位置和檢具在樣件上的位置是一樣的，利用間隙尺等測(cè)量工具讀取卡板與相應(yīng)待測(cè)件轉(zhuǎn)角處的間隙值，并計(jì)算轉(zhuǎn)角偏移量，轉(zhuǎn)角偏移量=轉(zhuǎn)角間隙值－所述數(shù)據(jù)量，通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)角偏移量的大小是否在公差范圍內(nèi)來(lái)確定待測(cè)件車身后圍的寬度和扭曲度是否合格。

基本具體實(shí)施方式

本駕駛室后圍檢測(cè)檢具具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括支架11，卡板1～4，定位部件5和6，墊位部件7和8，把手9和10?？ò?和2固定在支架11右側(cè)，卡板3和4固定在支架11左側(cè)，卡板1和2所在的直線與卡板3和4所在的直線平行，兩直線間的距離=車身后圍高度－50cm?？ò?～4具有弧度，該弧度朝向車身后圍并與車身后圍的上、下、左、右4個(gè)轉(zhuǎn)角的弧度分別對(duì)應(yīng)，其對(duì)應(yīng)方式如圖2所示：卡板的弧度22與轉(zhuǎn)角的弧度21精確對(duì)應(yīng)，卡板的弧度22是按照轉(zhuǎn)角的弧度21增加一數(shù)據(jù)量23進(jìn)行偏移得出的。其中，該數(shù)據(jù)量23的大小可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定，該檢具所述數(shù)據(jù)量23為5mm。

圖1 駕駛室后圍檢測(cè)檢具具體結(jié)構(gòu)

圖2 卡板弧度與車身轉(zhuǎn)角弧度的對(duì)應(yīng)示意圖

測(cè)量時(shí)，檢測(cè)人員握住把手9和10，將檢具依據(jù)定位塊5和6固定在車身后圍，利用間隙尺等測(cè)量工具讀取卡板1～4與對(duì)應(yīng)的待測(cè)件轉(zhuǎn)角處的間隙，每一轉(zhuǎn)角處都至少需要讀取卡板兩端和卡板中間3個(gè)點(diǎn)的間隙值，將其中最大的間隙值作為此轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)角間隙值。

計(jì)算各轉(zhuǎn)角偏移量，轉(zhuǎn)角偏移量=轉(zhuǎn)角間隙值－5mm。根據(jù)轉(zhuǎn)角偏移量是否在規(guī)定的公差范圍內(nèi)（本開(kāi)口檢具測(cè)量公差范圍為±1mm），來(lái)判斷待測(cè)件車身后圍的精度是否合格：

⑴如果4個(gè)轉(zhuǎn)角偏移量都在公差范圍±1mm的范圍內(nèi)，則說(shuō)明該待測(cè)件與樣件相比偏移量在公差范圍±1mm內(nèi)，待測(cè)件后圍車身的寬度和精度是合格的，可以下線。

⑵如果4個(gè)轉(zhuǎn)角偏移量一樣大，并且都大于1mm，則說(shuō)明待測(cè)件的寬度與樣件相比過(guò)窄，不合格。

⑶如果4個(gè)轉(zhuǎn)角偏移量一樣大，并且都小于–1mm，則說(shuō)明待測(cè)件的寬度與樣件相比過(guò)寬，不合格。

⑷如果4個(gè)轉(zhuǎn)角偏移量不一樣大，并且至少有一個(gè)偏移量大于1mm或小于–1mm，則說(shuō)明待測(cè)件存在扭曲，不合格。

⑸如果待測(cè)件的寬度比檢具的內(nèi)寬度寬，檢具無(wú)法測(cè)量，則說(shuō)明待測(cè)件不合格。

結(jié)束語(yǔ)

本文所提及的駕駛室后圍檢測(cè)檢具，采用了在支架上固定卡板的結(jié)構(gòu)，該支架上還固定了定位部件和墊位部件，用于將檢具以車身后圍的窗止口為基準(zhǔn)進(jìn)行定位，同時(shí)將檢具與車身后圍保持在特定距離，再利用卡板來(lái)進(jìn)行測(cè)量，解決了駕駛室后圍在線檢測(cè)的問(wèn)題，其測(cè)量的數(shù)據(jù)精度很高，能夠說(shuō)明駕駛室后圍的寬度和扭曲情況。該檢具制造簡(jiǎn)單，攜帶方便，能夠隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，大大提高了檢測(cè)效率。