老皮

出了高速公路，沿著寬敞的道路走下去，穿過一座新興的濱海新城，不遠(yuǎn)處就是蔚藍(lán)的大海。這里，是中國(guó)東南沿海廈門灣南岸，國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)——漳州招商局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這里地處九龍江入?？?，面朝大海，春暖花開。這里生態(tài)文明，充滿活力，是人類最適宜居住地之一。

世界上所有的人，幾乎每天都在通往夢(mèng)想的道路上奔走著。

剛踏上這片熱土，我的心情隨即被一種五線譜般美好的音樂感覺牽引著，沿著道路向遠(yuǎn)方延伸，向著一些即將遇見的音符，人和事物，以及畫冊(cè)一般美妙的藍(lán)色夢(mèng)想走去。仿佛，這四通八達(dá)的一條條道路，道路上所見到的新生事物，就如同五線譜上一個(gè)個(gè)跳躍的音符，正傳遞著過去、現(xiàn)在或者未來我們?cè)诼飞纤l(fā)生的不為人知的事件。而在許多時(shí)候，是事件改變著我們，也改變著周圍的世界。

上個(gè)世紀(jì)九十年代之前，這里是一個(gè)叫做打石坑的偏僻小村。打石坑，顧名思義，即是一個(gè)打石頭的地方。居住在這里的百姓以種植水稻、出海捕魚、上山打石為生。1992年12月28日，打石坑發(fā)生了一個(gè)驚天動(dòng)地并載入史冊(cè)的重大事件。一群招商人在這里開始了漳州開發(fā)區(qū)的建設(shè)之旅。偉大的建設(shè)者們用現(xiàn)代愚公移山和精衛(wèi)填海的傳奇搬掉了十幾座山頭，移山填海，鋪路建港，招商引資，開發(fā)建設(shè)。很快，這個(gè)九龍江入?？谔幟唤?jīng)傳的小漁村，崛起成為我國(guó)東南海岸線上的一顆璀璨明珠，由最初的海港工業(yè)區(qū)，到宜居宜業(yè)的濱海新城，用歲月記錄了藍(lán)色夢(mèng)想。

人類的歷史往往就存在于一次次重大事件的發(fā)生和延續(xù)之中。歷史事件在我們的生命中總是洋溢著不可知的期待。我們也總是一次次地在不知不覺的記憶中熱切地出發(fā)。風(fēng)景在這里聚集，融合，發(fā)出了藍(lán)色夢(mèng)想交響曲。毫無疑問，漳州開發(fā)區(qū)既是一個(gè)關(guān)于歷史事件與現(xiàn)實(shí)的寓言，又是一個(gè)關(guān)于未來的預(yù)言。不管寓言還是預(yù)言，這部藍(lán)色夢(mèng)想交響曲，必定由交通配套來奏響第一樂章。

交通作為區(qū)域發(fā)展的引擎，漳州開發(fā)區(qū)一開始就重力規(guī)劃，首先被納入交通配套重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的便是連接廈漳同城的交通大動(dòng)脈——廈漳跨海大橋。

漳州開發(fā)區(qū)與廈門特區(qū)隔海相望，距離僅3.5海里，但地理位置特殊，陸地往來要繞過九龍江口，需耗時(shí)2小時(shí)車程。因而，規(guī)劃建造廈漳跨海大橋也便成為了漳州開發(fā)區(qū)交通配套的重中之重。廈漳跨海大橋由漳州開發(fā)區(qū)管委會(huì)和福建省、廈門市和漳州市四方共同投資50余億元建設(shè)，北起廈門海滄，通過廈成高速青礁樞紐工程與廈成高速公路、馬青路、角嵩路相銜接，跨過九龍江入?？谔幍暮ｉT島，直接漳州龍海浮宮，與漳州開發(fā)區(qū)疏港一級(jí)公路和招銀疏港高速公路連接。

廈漳跨海大橋總長(zhǎng)12.9千米，其中主橋長(zhǎng)9.33千米，為雙向六車道，橋面行車道寬度為33米，海門島到龍海岸橋梁外側(cè)各設(shè)2米寬人行道，橋面寬37米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)。數(shù)據(jù)顯示，全橋總計(jì)打下樁基1441根、墩身322座、主塔4座、共296根斜拉索，用材11.5萬噸鋼筋、68.7萬方混凝土。大橋從南到北由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋四大部分組成。其中，北汊主橋?yàn)樵擁?xiàng)目的主體工程，凈高53米，主跨780米，可滿足3萬噸級(jí)船舶安全通航。大橋主體部分為連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋，在同類型橋梁中位居全國(guó)第六、世界第九。

廈漳跨海大橋歷經(jīng)近4年建設(shè)，于2013年5月28日正式通車。

廈漳跨海大橋建成后，極大地改善廈漳兩地的交通條件，縮短兩市的距離，將原本2小時(shí)車程直接縮進(jìn)了半小時(shí)生活圈。漳州的廣闊腹地和豐富岸線資源為北岸的廈門提供了巨大發(fā)展空間，廈門的生機(jī)與活力也帶動(dòng)了漳州更快更好發(fā)展，促進(jìn)廈漳兩地融為一體。此外，大橋的建成還將推動(dòng)整合廈門灣港口資源，利用兩市港口優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)了廈門灣南北兩岸經(jīng)濟(jì)集群建設(shè)發(fā)展。

如今，駕車行駛在廈漳跨海大橋上，視野極為開闊，沿途可以欣賞到廈門灣南北兩岸、海門島以及九龍江入海口的美麗風(fēng)光。而大橋本身也是一道靚麗的風(fēng)景線，尤其是那矗立在海中的227米高的鉆石型索塔，宏偉壯觀，已然成為了廈漳海域上的又一標(biāo)志性建筑。

這也是藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的一波高潮部分。音樂在高潮的時(shí)候，總是格外飽滿。大海也是。

情不自禁的我再次提及了音樂，藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的構(gòu)建使我們得以自如地穿梭在這個(gè)世界之中。那交錯(cuò)縱橫的道路橋梁，就如同靈動(dòng)的五線譜，引領(lǐng)著我們來到藍(lán)色夢(mèng)想的現(xiàn)場(chǎng)。音樂的魅力是一種內(nèi)在的激情，內(nèi)在的火焰。隨著交響曲的彌漫延伸，我內(nèi)心最細(xì)微的感覺也時(shí)刻處于一種陶醉的狀態(tài)。在藍(lán)色夢(mèng)想的現(xiàn)實(shí)中，微拂的清風(fēng)，飄飛了的衣袂，輕輕搖曳著我的心潮。一切，都如畫中一般美好。身處其間，久經(jīng)喧囂的內(nèi)心，偶然間，不再喧鬧。

曾幾何時(shí)，山海相連，藍(lán)綠為伴，鷗鳥翩躚，人與自然在漳州開發(fā)區(qū)和諧共生。穿越厚重的歷史之門，古老的小漁村已經(jīng)開始蛻變，濱海新城已然崛起。這一切，折射了中國(guó)城市發(fā)展建設(shè)理念的升級(jí)，體現(xiàn)了未來城市發(fā)展的方向。這是在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下推進(jìn)的開發(fā)建設(shè)體系和交通配套體系現(xiàn)代化的必然要求，也是加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，實(shí)現(xiàn)偉大中國(guó)夢(mèng)的戰(zhàn)略抉擇。于是，新的征程再次開啟，藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的美妙樂章繼續(xù)奏響，與廈漳跨海大橋同一天開通營(yíng)運(yùn)的還有海上巴士廈漳公交。升級(jí)版的新港城海上巴士投入營(yíng)運(yùn)后，又新增了多部豪華快艇，每艘船載客80人，每15分鐘一個(gè)航班往返廈漳之間，實(shí)現(xiàn)了陸海聯(lián)運(yùn)的無縫對(duì)接，滿足日發(fā)送量2萬名乘客的需求。廈漳兩岸的人們，乘坐海上巴士，只需15分鐘便可抵達(dá)對(duì)岸。便捷的陸海交通讓廈門灣兩岸的人們雙城隨意切換，真正實(shí)現(xiàn)了“半小時(shí)生活圈”。而緊隨其后的漳州開發(fā)區(qū)招銀疏港高速公路也于2013年11月30日建成通車了。

音樂，以五線譜的形式記錄了漳州開發(fā)區(qū)的歷史變遷。藍(lán)色夢(mèng)想交響曲，譜寫了這個(gè)濱海新城的決心與智慧。

招銀疏港高速公路通車后，廈門灣兩岸的人們前往各地的車輛就不用繞道海滄上高速，直接在廈漳跨海大橋北橋頭上高速就可以了，非常便捷而且節(jié)省了許多時(shí)間。與此同時(shí)，疏港公路又連接了縱貫全國(guó)南北的324、319國(guó)道及沿海高速公路。2015年8月，廈漳跨海大橋與廈成高速公路也實(shí)現(xiàn)了互通。廈成高速公路起于廈門，止于四川成都，途徑福建、江西、湖南、廣西、貴州、四川等多個(gè)省市。至此，漳州開發(fā)區(qū)的交通配套大格局也已基本形成，藍(lán)色夢(mèng)想正開始沿著科學(xué)理性的軌道全面鋪展開來。

曾經(jīng)，我也是很熱愛音樂的，尤其是交響曲，那種史詩般敘述風(fēng)格的巨大弦樂總能深深地感動(dòng)我，讓我一下子感受到了愛的力量。我也聆聽過不少交響曲，譬如巴赫、肖邦、貝多芬、莫扎特、勃拉姆斯、柴科夫斯基、海頓、布魯克納等等。然而，在漳州開發(fā)區(qū)，我所親近的交響曲，卻是上述世界著名音樂家們所無法比擬的。漳州開發(fā)區(qū)的藍(lán)色夢(mèng)想交響曲，是一部氣勢(shì)磅礴的實(shí)景交響曲，它的格調(diào)，它的歷史，更是需要理性的梳理和厚實(shí)的沉淀，每一個(gè)富有張力的音節(jié)，都是最具原創(chuàng)意義的。

藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的構(gòu)建，與其說是歷史機(jī)遇，不如說是一種必然。而描述音樂就如同描述靈魂，每一個(gè)人對(duì)于靈魂都有著不同的想象。所以，我堅(jiān)持認(rèn)為漳州開發(fā)區(qū)的交通配套是與音樂同質(zhì)的，這才是藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的真正的價(jià)值所在。音樂經(jīng)典的呈現(xiàn)，毫無疑問是開拓者們心智和感情燃燒的結(jié)晶。在這部藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的音樂畫面中，開拓精神永遠(yuǎn)是時(shí)代的主旋律。

隨著廈漳跨海大橋、海上巴士廈漳公交、招銀疏港高速公路互通等多個(gè)重要交通配套的完成實(shí)施，漳州開發(fā)區(qū)陸路通、水路通、高速通、大橋通的立體交通已基本成型。接下來，漳州開發(fā)區(qū)的立體交通進(jìn)入了全面提速階段。漳州沿海大通道開發(fā)區(qū)段工程，現(xiàn)已完成項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)審查，2015年10月中旬進(jìn)場(chǎng)施工。而投資22億元的漳州港尾鐵路干線，目前工程也在扎實(shí)推進(jìn)中。港尾鐵路干線建成后，可與沿海快速鐵路、龍廈、贛龍等鐵路干線連接，形成廈門港招銀、后石等港區(qū)快速、便捷的對(duì)外鐵路集疏運(yùn)通道。緊接著，繼廈漳跨海大橋之后的第二條海上通道——廈漳泉城際軌道R3線也即將開建。

交通特別是城際軌道的延伸，是核心城市輻射非核心城市最直接的渠道。因而，廈漳泉城際軌道交通R3線是備受關(guān)注的。根據(jù)初步規(guī)劃，R3線全長(zhǎng)約71公里，從漳州主城區(qū)引出，利用部分港尾鐵路，經(jīng)龍海下轄鎮(zhèn)榜山、海澄、東泗、白水、浮宮、港尾等地，從漳州開發(fā)區(qū)下穿海底隧道進(jìn)入廈門島，終于廈門火車站。另據(jù)介紹，廈漳城際軌道R3線預(yù)計(jì)投資總額150億元，建設(shè)工期48個(gè)月，2015年底開工，2020年建成通車。

廈漳海底隧道也是廈門的第三條海底隧道，將徹底實(shí)現(xiàn)廈門灣南北兩岸融為一體，推動(dòng)廈漳同城化。隧道長(zhǎng)6公里，雙向4車道，預(yù)計(jì)投資29億元，已被列為福建省“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。廈漳海底隧道建成后，將是繼廈漳跨海大橋之后，連接廈門本島與漳州開發(fā)區(qū)的第二條海上通道。屆時(shí)，從漳州開發(fā)區(qū)到廈門市中心僅需5分鐘車程，并與規(guī)劃中的廈漳城際軌道R3線共線，R3線又將與R1線連接，形成一個(gè)“Y”字形的城鎮(zhèn)發(fā)展走廊，在九龍江沿岸，真正實(shí)現(xiàn)沿江面海的廈門灣南北兩岸發(fā)展戰(zhàn)略。

應(yīng)該說，我在漳州開發(fā)區(qū)采訪期間，并不是被真實(shí)的音樂所感動(dòng)的，而是被漳州開發(fā)區(qū)交通配套的宏大戰(zhàn)略格局所震撼的。那四通八達(dá)的一條條道路，那道路上所見到的新生事物，真的就如同五線譜上一個(gè)個(gè)跳躍的音符，使我情不自禁地聯(lián)想到了音樂。但這已不是一般意義上的簡(jiǎn)譜，可以肯定的是，我聽到了一曲最為美妙的音樂敘述。音樂里所呈現(xiàn)的藍(lán)色夢(mèng)想，仿佛大海潮水的起伏，跌宕激昂的節(jié)奏，譜寫著恢弘驚俗的篇章。這首龐大的藍(lán)色夢(mèng)想交響曲，正以人們所難以夢(mèng)想到的原創(chuàng)性和力量，奏響在廈門灣南岸。

是的，開拓精神永遠(yuǎn)是時(shí)代的主旋律。是那些交錯(cuò)縱橫的道路橋梁，如同靈動(dòng)的五線譜，引領(lǐng)著我們來到藍(lán)色夢(mèng)想的現(xiàn)場(chǎng)。也由此，我相信藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的精神傾向與同時(shí)代其他地方的作品決然不同，也和過去時(shí)代的作品決然不同。藍(lán)色夢(mèng)想交響曲在臨近高潮時(shí)又涌起新的高潮，高潮的來臨意味著音樂敘述的再次揚(yáng)起。可見，任何巨大的旋律和任何激昂的節(jié)奏，都是情感與力量的凝聚。

音樂是世界的語言。音樂表達(dá)著人類的情感與信念。從音樂出發(fā)，藍(lán)色夢(mèng)想交響曲或許就是一個(gè)神話——隔著大海，被傳說，被欣賞，被想念。在漳州開發(fā)區(qū)，藍(lán)色夢(mèng)想交響曲的敘述，有著自始至終的飽滿的溫暖，內(nèi)省的激情在旋律中閃現(xiàn)，沒有止境的道路不斷延伸著，音樂不斷延伸著……