陳忠實

摘要：當前我國正處于經濟快速增長的瓶頸期、經濟結構的調整期以及消化前期政策的時期，這三種社會背景下，我國經濟要想實現快速增長還存在很大的壓力，給我國宏觀經濟的全面增長帶來了巨大的挑戰(zhàn)和風險。拉動我國經濟增長的“三駕馬車”當前已經顯得非常疲憊，我國經濟已開始呈現下滑的趨勢，因此，當黨中央對當前的經濟做出“新常態(tài)”判斷之后，我國在重視經濟增長速度的同時，制定了更加明確的經濟發(fā)展目標，而且目標不再僅僅是終極目標，加大對目標的彈性管理，以及對經濟發(fā)展區(qū)間也實行彈性管理。對于在經濟發(fā)展過程中出現的各種問題，我國開始采取微調和預調等手段來進行處理。在今后我國宏觀經濟發(fā)展過程中，關于經濟政策的難點和重點就在于如何使經濟結構趨于平衡，如何通過改革當前經濟策略從而實現經濟的穩(wěn)定增長。而我國經濟政策也要不斷地調整政策的結構，不斷改革當前經濟政策，從而打造一種適合當前經濟發(fā)展的環(huán)境。而且要從長遠的利益出發(fā)，在國內展開重大改革，促進經濟增長發(fā)展方式、經濟結構、增長動力以及增長速度的改革，通過建立各種激勵制度，從而激發(fā)企業(yè)的活力。本文立足于在今后中國經濟發(fā)展中將要面臨的六種挑戰(zhàn)和三大風險，來分析“新常態(tài)”下，我國宏觀經濟的形勢和未來發(fā)展的方向。

關鍵詞：新常態(tài)；宏觀經濟形勢；中國；展望

中圖分類號：F124文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）01-0080-03

當前我國經濟發(fā)展的速度要逐漸降下來，經濟結構為適應當前形勢也要做一些調整。從2010年之后，我國經濟增長的速度開始放緩，經濟增長的速度一直在下滑。進入2014年下滑加快，這一年各個季度的經濟發(fā)展增長的速度都在持續(xù)下跌，整個2014年的經濟增長速度下跌甚至是超出了政府的目標。國家經濟持續(xù)增長的主要動力是消費，這一點雖然是我們所期待的，但是居民的實際消費的需求與能力還是在下降。經濟領域的各項指標的增長速度都放緩下來，包括進口和出口、投資領域、消費領域等。我國的居民消費能力不夠，導致經濟增長的驅動力不夠。[1]

當然，經濟發(fā)展的速度放緩，也給我們國家的經濟發(fā)展帶來了一些益處，這些變化將使我國經濟結構更加完善。首先是消費代替投資成為經濟發(fā)展的主要動力。其次是服務業(yè)發(fā)展較快，在我國的產業(yè)中所占的比重增加，甚至超過了工業(yè)、采礦業(yè)等第二產業(yè)在我國經濟產業(yè)中所占的比重。服務業(yè)具有更強的促進就業(yè)發(fā)展的能力，這也一定程度上解決了就業(yè)問題。最后是在新形勢下和國家的種種優(yōu)惠政策的扶持下，我國的中小型企業(yè)得到發(fā)展。農村經濟發(fā)展，城市和農村之間的經濟收入差距縮小。許多的新興產業(yè)迅速成長起來。新常態(tài)的經濟力量還沒有完全的發(fā)展起來，而以前的經濟力量正逐漸地退出，在轉換的過程中存在著很多的風險。未來的幾年當中我們要完成的任務是經濟發(fā)展的方式的轉變，經濟結構的轉變，等等。當然也要面對很多的風險，解決發(fā)展中的很多問題，完成挑戰(zhàn)。

一、我國經濟發(fā)展中面臨的風險

首先，從高速發(fā)展到現在放緩的發(fā)展速度上面臨的風險，自1978年以來，我國經濟發(fā)展的速度就一直處于高速增長的狀態(tài)，直到2007年以前，我國經濟增長的平均速度將近10%，這是在1978年改革開放之后，我國內部的政策以及本身具有的人口紅利、資源等綜合因素造成的。但是在2008年發(fā)生了世界性的金融危機之后，我國經濟增長速度開始放緩。雖然說這是經濟發(fā)展的客觀規(guī)律，也符合我國的實際情況，但是還是存在一定的風險。在快速增長到放緩發(fā)展的速度再到穩(wěn)定下來，有一定的風險，比如說經濟發(fā)展放緩的速度控制不住繼續(xù)下滑，下滑太快，可能會有經濟下行的風險。[2]

其次，新常態(tài)下的經濟發(fā)展需要新的動力，但是之前的經濟發(fā)展中的動力已經存在了很長的時間，如何能讓新的動力成為經濟增長新的推進力是一個重要的問題。替換得不好動力接不上，經濟下滑的風險將會很大。之前我國經濟發(fā)展的主要驅動力是在投資以及進出口方面，但是在新常態(tài)之下的經濟發(fā)展的主要驅動力還是要依靠消費，要靠消費拉動經濟增長。當今的經濟形勢之下，消費作為驅動力對于經濟的促進作用越來越明顯。之前推動發(fā)展的主要是第二產業(yè)，新常態(tài)之下，經濟發(fā)展的驅動力將更多地依賴于第三產業(yè)，新興產業(yè)也逐漸發(fā)展起來，但是沒有大的驅動力能夠代替舊的經濟力量。

最后，經濟體制要轉型帶來的風險。我國之前的經濟體制是以投資為主體的，然后配合進出口貿易的發(fā)展，一同推動我國經濟的快速增長。但是這種快速的經濟發(fā)展的模式是很早以前就形成的，這種趕超型的體制已經不適應新常態(tài)下的我國宏觀經濟發(fā)展。[3]雖然說我國很早已經意識到了要發(fā)展新常態(tài)的經濟必須選擇新的經濟發(fā)展體制，但在發(fā)生經融危機之時，這種體制的弊端就表現得更加明顯，經濟發(fā)展受到很大的影響，尤其是出口進口方面受到金融危機的影響最大。我國新常態(tài)下經濟體制發(fā)展要求發(fā)揮新興產業(yè)的作用，要更多地發(fā)揮第三產業(yè)的帶動作用，加大創(chuàng)新力度。更多地拉動消費，讓消費者、市場成為國家發(fā)展經濟的重要推動力，我國政府部門要在經濟發(fā)展的過程中發(fā)揮更大的促進作用。之前的經濟驅動力畢竟發(fā)展了幾十年，要想在短期內使得新的經濟驅動力取代舊的是很難的，這需要我們做出更多的努力。

二、我國經濟發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)

第一，政府的宏觀調控所取得的效果越來越小。在經濟發(fā)展水平一直下降的2014年，我國也嘗試通過一些宏觀調控的手段來刺激發(fā)展，防止出現大幅度的經濟水平下降的情況。但是，所采取的手段發(fā)揮的效果越來越小。比如說所采用的利用貸款來刺激經濟增長速度的措施，但我國的貸款的增長速度對經濟的貢獻已經從前幾年的8左右降低到近幾年的0.5左右。一直以來我國經濟的主要推動力是投資方面，從投資方面進行考慮，近幾年尤其是2014年，付出相等的數量的投資，所帶來的回報在下降。宏觀調控對這些領域產生的刺激效果越來越小，這也為政府出了一個大難題。

第二，通過金融幫助社會的資本流動越來越難。我國的金融體系對經濟有重要的作用，但是近些年來融資推動社會資本流動的阻礙越來越大。主要是企業(yè)進行融資所需要的成本在上升，社會資本的流動存在阻礙，等等。金融發(fā)展對我國經濟發(fā)展有很大的影響。首先是金融總量方面出現了下降，貨幣在社會中的流動性下降，人民消費的信心不足，人民貸款為經濟增長所帶來的促進作用越來越不明顯。其次，未來的經濟發(fā)展需要市場上有更多的貨幣，需要國家去發(fā)行更多的貨幣。這是由于貨幣的流通速度下降，居民的消費能力不強，消費的信心不足。

四、供應鏈環(huán)境下的物流配送模式改進措施

作為電商供應鏈上的一個主導企業(yè)，京東的物流配送環(huán)節(jié)要得到改進，必須依靠供應鏈上下游的力量，整合供應鏈上的企業(yè)來改善物流配送環(huán)節(jié)，節(jié)約物流成本，提升物流配送的速度和質量。

（一）加強供應鏈上的信息共享

在信息化和電商市場發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)可以通過建立供應鏈管理系統(tǒng)，將供應鏈上各個企業(yè)間的信息進行有效的連接，實現企業(yè)之間的信息共享，通過信息數據作為媒介，達到更高效的物流配送。特別是京東“O2O”戰(zhàn)略的實施，除了要整合線上銷售外，線下實體店的數據可以更好地幫助京東分析線下消費者的消費偏好。因此，加強供應鏈系統(tǒng)管理，實現信息共享是不可或缺的。

（二）與供應鏈各企業(yè)達成協(xié)同合作

早在2013年，京東就正式試水“O2O”戰(zhàn)略。2014年，劉強東將“020”確定為京東2014年的五大戰(zhàn)略之一。2015年8月，京東以43億元人民幣入股永輝超市，希望借助永輝超市在“O2O”和生鮮供應鏈領域的優(yōu)勢，進一步推進“O2O”戰(zhàn)略。但是京東目前的自建物流很難支撐“O2O”戰(zhàn)略的物流配送。因為生鮮食品對配送的高要求，借助永輝超市在該領域的優(yōu)勢，不僅可以節(jié)約自建物流的費用和時間，同時也可以直接借助永輝現有的供應鏈，為京東在生鮮電商領域搶得先機?？梢灶A見，與永輝的合作只是京東發(fā)展“O2O”的開始，以后京東會與更多的實體企業(yè)聯(lián)盟，通過協(xié)同企業(yè)間的供應鏈，更好地節(jié)約物流成本。

（三）聯(lián)合第三方物流形成物流聯(lián)盟

農村市場是現在電商企業(yè)都在極力爭取的市場，這也是京東的自建物流不能到達的區(qū)域。在該部分市場，京東采用的是外包給第三方物流配送的方式。但是對于第三方物流的配送速度、服務質量等較難掌控。通常出現的快件丟失、快遞配送不及時以及配送人員服務態(tài)度不好都會引起客戶對京東購物的消費評價。因此，要提升第三方物流的配送服務質量，可以改變第三方物流和京東之間的合作方式，由外包給第三方改為戰(zhàn)略聯(lián)盟?？梢酝ㄟ^京東入股第三方物流等方式，來增加對第三方物流的掌控程度，提升物流配送服務質量。

【參考文獻】

[1]肖鈉.降低圖書館牛鞭效應的信息生態(tài)鏈管理模式研究[J].圖書館論壇，2013（02）：50-54.

[2]吳艷妮.基于供應鏈管理的物流管理信息系統(tǒng)分析[D]. 西安：西安建筑科技大學，2012.

[3]李雋波，劉巧.基于供應鏈管理的B2C電子商務企業(yè)物流配送模式選擇研究[J].商場現代化，2014（01）：118-119.

責任編輯：張麗