卡塔爾半島電視臺網(wǎng)站6月2日文章，原題：中國“日常自由”的崛起過去10年，中國已經(jīng)修建2萬公里高鐵、20個城市公共交通系統(tǒng)、數(shù)不勝數(shù)的公路和高速公路，以及數(shù)十座新機場。

乍看起來，這似乎是一輪大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，確實如此。但細看后會發(fā)現(xiàn)，這代表著一種前所未有的人類自由大發(fā)展。

在電影中，人類的行動自由受到警察、邊防檢查和墻壁的阻礙。但在現(xiàn)實中，這種最基本的人身自由大多受制于缺乏道路的簡單現(xiàn)實。倘若只能步行，人們將很難穿越國家。

在中國，即便是窮人也能承擔(dān)得起長途旅行，去求職、看望家人或?qū)ふ疫m度的愜意。盡管在大部分西方人看來，這種自由稀松平常，但對大多數(shù)非洲人或南亞人來說，卻無異于上天的恩賜。

在中國，自新千年到來之際起，像旅行自由這樣的日常自由就開始迅速擴散。從出行、購物、選擇個人的學(xué)習(xí)專業(yè)，到以個人認為舒適的方式生活等在內(nèi)的各種自由，都已成為中國流行文化中根深蒂固的一部分。

為理解這種轉(zhuǎn)變何其重要，不妨回望40年前的中國。在人們的記憶中，上世紀70年代的中國人必須住在政府安排的場所，只能吃到工作單位食堂供應(yīng)的飯菜。

雖然中共或許仍然掌握有關(guān)經(jīng)濟和政治權(quán)力的所有杠桿，但在社會層面，如今的大多數(shù)中國人都比祖輩更自由。

即便這還不是自由的黃金時代，如今的中國或許也能稱為形成之中的白銀時代。

中國政府本身甚至提供某些與公眾抗議規(guī)模和分布有關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。所有跡象都表明，作為一種最令人具有滿足感的日常自由，抱怨的自由正被中國接受為一種基本人權(quán)。中國政府甚至已將這種自由融入到治國體系之中，并日益將此類現(xiàn)象當(dāng)做發(fā)現(xiàn)腐敗和其他問題的途徑之一。

這些日常自由至關(guān)重要，確實對人們體驗其所在社會的方式產(chǎn)生重大影響。人們應(yīng)該為中國的日常自由正與日俱增的現(xiàn)實鼓掌?！ㄗ髡咚_爾瓦托雷·巴博恩斯，丁雨晴譯）