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水電站調(diào)速器漏油原因分析及處理

2016-06-02 08:28林舉盈
珠江水運(yùn) 2016年8期
關(guān)鍵詞:調(diào)速器漏油處理

林舉盈

摘 要:調(diào)速器是水電站的重要設(shè)備之一,電力網(wǎng)的頻率變化要求在一定的范圍內(nèi),如何保證發(fā)電機(jī)的頻率滿足要求,這要靠調(diào)速器來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)整。本文通過對(duì)恩平市鳳子山三級(jí)站4號(hào)調(diào)速器的分解,分析了調(diào)速器漏油的主要原因,通過采取措施后,使調(diào)速器的漏油量減少,工作性能得到了改善。

關(guān)鍵詞:調(diào)速器 漏油 原因分析 處理

1.概況

恩平市鳳子山三級(jí)電站于1972年建成投產(chǎn),共裝有五臺(tái)機(jī)組(現(xiàn)六臺(tái)),每臺(tái)機(jī)組額定出力500kw,設(shè)計(jì)工作水頭15m,額定流量4.8m3/s,受當(dāng)時(shí)資金和技術(shù)的限制,五臺(tái)水輪機(jī)組都是采用人工手動(dòng)控制的調(diào)速器,型號(hào)是600KG-M。鳳子山三級(jí)電站地處多雷區(qū),在打雷下雨時(shí)要正常發(fā)電,經(jīng)常會(huì)因打雷造成總斷路器跳閘,至使五臺(tái)機(jī)組“飛車”,由于調(diào)速器是人工關(guān)機(jī),往往不能及時(shí)關(guān)閉機(jī)組,給機(jī)電設(shè)備帶來很多不安全的因素。而且小水電站經(jīng)常是在峰期開機(jī),谷期停機(jī),開關(guān)比較頻繁,給運(yùn)行人員帶來較大工作量。因此鳳子山三級(jí)電站將原調(diào)速器逐年更換為自動(dòng)液壓調(diào)速器,4號(hào)機(jī)調(diào)速器是1988年更換的。調(diào)速器型號(hào)YT-600,額定油壓2.5MPa,工作容量600kg.m,經(jīng)改造后運(yùn)行至今已有二三十年,運(yùn)行效果良好,但由于運(yùn)行時(shí)間久,出現(xiàn)一些問題。

2.存在主要問題

鳳子山電站4號(hào)機(jī)組的調(diào)速器,由于運(yùn)行時(shí)間長,又多年沒有檢修,開停機(jī)又較頻繁,4號(hào)調(diào)速器出現(xiàn)了較大的漏油,影響機(jī)組運(yùn)行:①開度限制閥漏油量較大;②在開機(jī)的過程中,增負(fù)荷操作后,主配壓閥漏油量增大,需要作少許減負(fù)荷操作后,主配壓閥漏油量才減少,后來發(fā)展為主配閥漏油量急劇加大,嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行。

3.漏油原因分析

3. 1開度限制閥漏油原因分析

拆開開度限制閥,對(duì)襯套進(jìn)行測(cè)量,工作窗口高度為8.20mm,開度限制閥塞的工作閥盤高度為8.42mm,上工作邊磨損嚴(yán)重,呈現(xiàn)斜角,和搭迭區(qū)呈現(xiàn)明顯圓角,下工作邊斜角及圓角不明顯,搭迭量計(jì)算:△h=(8.42-8.20)/2=0.11mm。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),最佳搭迭量:△h最佳=0.11mm。查找廠家說明書,新機(jī)時(shí)本閥塞的搭迭量為0.11mm,對(duì)于使用飛擺,而短時(shí)使用開限機(jī)構(gòu)來說,這的確是最佳搭迭量,但由于鳳子山三級(jí)站4號(hào)發(fā)電機(jī)是6.3KV出線的高壓機(jī)組,而且沒有永磁機(jī),所以調(diào)速器的飛擺(即引導(dǎo)閥)不參與工作,只用手輪控制開度限制閥調(diào)節(jié)水輪機(jī)。這樣,對(duì)于長期使用的開限機(jī)構(gòu)來說,則0.11mm偏小。天津市某水電控制設(shè)備廠生產(chǎn)的調(diào)速器,開限閥搭迭量設(shè)計(jì)值為0.16mm左右。因此,上工作邊磨損嚴(yán)重,是造成開限閥漏油量大的主要原因。至于為什么會(huì)造成上工作邊嚴(yán)重磨損,分析認(rèn)為,由于鳳子山三級(jí)電站的調(diào)速器沒有用引導(dǎo)閥,操作時(shí)只靠開度限制閥來控制。據(jù)了解,當(dāng)運(yùn)行人員調(diào)節(jié)調(diào)速器達(dá)到某一開度時(shí),就停止了手輪操作。在這種情況下,通常使開限閥針塞無法回到幾何中心位置,造成針塞上工作邊的搭迭量較小,下工作邊搭迭量大,上工作邊漏油就較大,再加上操作時(shí)上工作邊搭迭量偏小,長期這樣工作,就使得了上工作邊磨損較為嚴(yán)重,漏油也隨之增大。另一個(gè)可能原因是由于油中含有紙絨,卡住了主配壓閥或開限閥,從而影響兩閥不能正確回到中間位置,因?yàn)樵诓痖_濾油器時(shí)發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)有大量紙絨,而濾網(wǎng)有兩處穿孔,紙絨可能從孔中進(jìn)入油道。

3.2主配壓閥漏油原因分析

正常情況下,主配壓閥會(huì)有少量漏油,但漏油量不能超出正常范圍,這樣大量的漏油很明顯是屬于不正?,F(xiàn)象。因此對(duì)主配壓閥進(jìn)行分解,分別檢驗(yàn)大盤間隙與小盤間隙,大小盤的間隙都是0.02mm,間隙適合。大盤搭迭量為0.20mm,小盤的搭迭量為0.18mm。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),主配壓閥間最佳搭迭量為0.158-0.187 mm。天津某廠搭迭量設(shè)計(jì)值為0.16mm負(fù)偏差,廣東某調(diào)速器廠搭迭量的設(shè)計(jì)值為0.20mm負(fù)偏差,本主配壓閥實(shí)測(cè)搭迭量符合廣東某廠設(shè)計(jì)要求。又由于閥塞的閥盤工作邊搭迭區(qū)未出現(xiàn)明顯圓角,認(rèn)定本主配壓閥仍然可以使用,不會(huì)產(chǎn)生較大的漏油量,故以上問題不會(huì)是造成主配壓閥較大漏油的主要原因。后經(jīng)分析漏油大的原因可能是法蘭的低壓石棉橡膠板熱破裂,原裝配使用的是低壓石棉橡膠板,其使用壽命一般4~5年。水電部規(guī)定機(jī)組每三年進(jìn)行大修一次,本機(jī)組自前次檢修至今已有5年,拆開時(shí),見到低壓石棉橡膠板已經(jīng)溶化、破裂。

另外,在增加負(fù)荷操作后,主配閥漏油量增大,需作少許減負(fù)荷操作后,漏油量才減少。根據(jù)主配壓閥的結(jié)構(gòu)圖可以看出,造成這種現(xiàn)象的原因,前面已論述,當(dāng)增負(fù)荷操作后,開度限制閥針塞沒有停在幾何中心位置,也造成主配壓閥的閥盤無法回到幾何中間位置,主配壓閥下部窗口漏油就較大,使得增負(fù)荷操作后開機(jī)倉油壓增大,壓迫原本破裂的石棉橡膠板,所以漏油較大。作少許減負(fù)荷操作后,主配壓閥向上移動(dòng),閥盤完全遮住下部窗口,開機(jī)倉的油壓減小了,漏油量也就減少。

4.處理措施

針對(duì)以上調(diào)速器漏油原因的分析,對(duì)開度限制閥和主配壓閥分別采取以下處理措施:

(1)開度限制閥。由于閥塞上工作邊磨損嚴(yán)重,已不能用,所以決定成套更換開度限制閥,但從倉庫中拿來的開限閥測(cè)得的搭迭量△h=0.10mm,根據(jù)鳳子山三級(jí)電站的實(shí)際,這個(gè)搭迭量有點(diǎn)偏小,因此決定用新閥塞和舊襯套組合使用(其搭迭量△h=0.12mm,合適),但是安裝時(shí)發(fā)覺新閥塞不能進(jìn)入舊襯套內(nèi),從上往下和從下往上插,都只插入5mm,決定用原閥塞與襯套對(duì)磨(使用油石粉)把襯套孔擴(kuò)大,然后放入新閥塞。這種對(duì)磨方法,襯套孔擴(kuò)大后必然有些少腰形,即兩頭大,中間小,當(dāng)工作閥塞工作區(qū)附近的間隙合符要求時(shí),上下兩閥盤之間的間隙必然稍偏大,所以試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),開度限制閥間漏油比新的限制閥漏油量稍偏大,而比原來的漏油量少了許多。此漏油量的增加,是由于下下兩個(gè)非工作盤間隙增大而引起的,而中間工作閥盤的間隙是合適的,所以對(duì)調(diào)速器的性能沒有影響。即此組合開限閥的工作能力與新的開限閥的工作能力是相同的。

(2)主配壓閥。①對(duì)于輕微拉傷的襯套,可以采用水砂紙及牙膏研磨,而不能用一些硬的物件磨,要用手指研磨。②由于低壓耐油石棉橡膠板只適用小于1.5MPa的地方,因此決定用中壓石棉橡膠板更換低壓石棉橡膠板。

5.結(jié)語

采取以上的處理措施后,再進(jìn)行原先的操作,調(diào)速器的漏油量明顯減少,同時(shí)通過試驗(yàn),調(diào)速器的工作性能也得到了改善。作為水輪機(jī)組的調(diào)節(jié)設(shè)備,調(diào)速器的作用非常重要,調(diào)速器投入運(yùn)行后,要注意維護(hù),要定期大修和小修,同時(shí)要注意清潔油壓裝置,以保證調(diào)速器對(duì)油質(zhì)的要求,確保調(diào)速器正常安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn):

[1]張維強(qiáng).水輪機(jī)調(diào)節(jié)及輔助設(shè)備.水利電力出版社.1986.

[2]天津市水電控制設(shè)備廠.調(diào)速器.1990.

[3]李國曉.水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行與維護(hù).中國水利電力出版社.2012.

[4]吳甲銓.調(diào)速器的運(yùn)行與故障分析.武漢水利電力大學(xué).1997.

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