呵呵！讀者請注意，這個《仲夏夜之夢》可不是莎士比亞老爺子的那個古老的一簾幽夢，而是甘老師的現(xiàn)代美夢。講的是創(chuàng)新之都——硅谷的仲夏夜之夢。

?谷歌自駕車排列成行

依稀虛幻飄渺中，似是而非幾回同？

海闊天高任自去，南柯一枕睡夢中！

我的夢

我從小就常做夢，而且喜歡做夢。即使白天清醒時，我也常會閉目靜思，去回放夢境或者想象一個夢境，真應了“做白日夢”之諷！但我至今仍樂此不疲。

為什么？因為，說來也奇怪，我夢中的事物常會與實況吻合或真實再現(xiàn)，使我能夠享受到“美夢成真”的樂趣。

信不信由你！連這篇文章，也是在睡夢中想起。因為，最近我就做了一個夢：

云淡風輕陽光麗，我和老伴郊游去，精靈小e當導游，她教我們做游戲：請您二老背對背，閉上眼睛屏住氣，心里默念“我愛你”，數(shù)到7遍現(xiàn)奇跡。

身輕如燕離地起，小e攜我飄然去。

忽聽老伴在驚呼：“老甘！老甘！在哪里？”

“啊??！喂！我在這里！”

這是哪里？谷歌公司的自駕車（Google Self-driving Car）里呀。

我下得車來，去拉老伴過來，摸摸車身，看看車里：“請看，駕駛座里是這樣的?！?/p>

呵呵！這可不是夢，是真的！是第二天“美夢成真”，我真的坐上了谷歌自駕車，還照了許多相片，右側(cè)這兩張是特別挑選出來與大家分享的。

我愛開車！20多年前剛拿到美國駕照之后，我就任性瘋狂了一回，曾從紐約開車橫跨美洲大陸，一直到舊金山，既尋幽探秘遍訪了當年美國人從東到西進行西部大開發(fā)的足跡，又盡情享受了在廣闊天地里放縱奔馳的樂趣。那滋味，至今仍在我的腦際回蕩。但是，當我從爸爸變成爺爺之后，我就在想：我90歲時還能開車嗎？如果有自駕車那該多好！

? 請看，駕駛座里是這樣的。

自駕車也稱為無人駕駛汽車（Driverless Car）或自動駕駛汽車（Autonomous Car）。

雖然，自汽車問世以來，美國人就叫汽車為“Automobile”，直譯過來就是自動車，但這么多年來，實際卻是要由人駕駛。而統(tǒng)計證明，人為駕駛失誤又是絕大多數(shù)交通故事的主因。所以，為了安全起見，降低人為事故，也為了幫助人們更舒適自如地操控汽車，許多人一直就在為汽車駕駛自動化（或稱“智能化”）而努力。近年來，這更成為前沿科技中的熱門話題。

這夢想能實現(xiàn)嗎？能！為什么？

因為不光是我喜歡做夢，硅谷的人都愛做夢。我在硅谷這20多年里，就見證了許多美夢成真的奇跡。其中，就有谷歌公司的兩位老板……

他們的夢

話說18年前，有兩位最愛做夢的斯坦福大學研究生拉里·佩奇（Larry Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin），他們在車庫里創(chuàng)辦了谷歌公司，來圓他們的互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎之夢，幾年后美夢成真，谷歌發(fā)展成了舉世矚目的網(wǎng)絡巨頭。發(fā)財之后，他們看上了舊金山灣區(qū)南灣的濱海小鎮(zhèn)山景城（City of Mountain View），決定把谷歌公司的總部設在這里。于是，我這個自1991年就定居山景城的老居民，竟和大名鼎鼎的谷歌成了“鄰居”，從我家驅(qū)車到它的總部，僅需幾分鐘。常言道“近水樓臺先得月”，這使我不僅能坐一下谷歌自駕車，也能就近“打探”一點消息，來與讀者分享。

話且說回，佩奇和布林在功成名就之后，并沒有閑散下來，而是更積極地打拼。除了繼續(xù)做網(wǎng)絡搜索的舊夢之外，又開始做更多的新夢。為此，他們在谷歌公司旗下專門設立了一間筑夢的實驗室，由布林親自督導，取名“Google X”。這個實驗室，就是為了來圓那些更“異想天開”的高技術(shù)、高風險的創(chuàng)新之夢。其中，就有自駕車這個大眾關(guān)心、我也偏愛的熱點項目。

?佩奇（左）和布林（右）坐在谷歌自駕車中，靠在車外的是現(xiàn)任谷歌董事長埃里克·施密特（Eric Schmidt），照片攝于2011年1月

我的夢是想坐自駕車，而他們的夢則更為動人，因為他們不僅想坐，而且想造！

雖然谷歌并非最先探討汽車駕駛自動化的企業(yè)，但卻是在無人駕駛上最賣力和最冒尖的企業(yè)！谷歌的夢想，就是一步到位地達到第五階段?！癎oogle X”實驗室的主管薩拉·亨特（Sarah Hunter）這樣說過：“我們的想法是，乘客進入車廂后，只要對麥克風說一句‘載我去Safeway（超市名），然后汽車就自己開完全程?！痹囅?，這樣的車一旦成功，就可以不分男女老幼，不管白天黑夜，都能安全自由地在路上馳騁了，這將是多么誘人的前景??！這就是最徹底的汽車業(yè)革命！

那么，他們的夢能實現(xiàn)嗎？能！為什么？

因為，他們從各處挖來了做自駕車夢的達人，這些人不僅是想坐、想造，而且是能造自駕車的創(chuàng)新人才，其中就有Google X的自駕車項目主管——特龍。

他的夢

為了研發(fā)自駕車，谷歌專門把斯坦福大學人工智能實驗室的主任塞巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）“挖”來，領(lǐng)導該項目的研發(fā)。為什么挖他？

道理很簡單，因為特龍也是個愛做夢的人，而且與兩位老板“夢味相投”。

特龍是一位機器人專家。自駕車說到底，就是輪式智能機器人，所以人們也稱它為“機器人車（Robot Car）”。特龍與谷歌本來就有合作，是谷歌街景的共同發(fā)明人，而且更重要的是，他在斯坦福大學就已經(jīng)在做自駕車夢了。不僅開展了無人駕駛汽車的研究，而且他還親自率領(lǐng)斯坦福大學的機器人車代表隊參加美國國防高級研究計劃署（DARPA）主辦的全美無人駕駛車越野挑戰(zhàn)賽（DARPA Grand Challenge），并奪得冠軍，蠃得200萬美元的獎金。他們的研究和參賽，得到包括谷歌在內(nèi)的多家企業(yè)和機構(gòu)的資助。而谷歌的兩位同樣做著無人駕駛車夢的老板，并不滿足于敲敲邊鼓，他們想要谷歌公司成為自駕車開發(fā)的領(lǐng)頭羊。于是，他們決定高價挖角，聘請?zhí)佚垇砉矆A美夢。

夢鄉(xiāng)

特龍到谷歌，率眾去爬坡。

春秋輪番過，趣事何其多。

這邊有新聞，那邊有戲說。

挑來又撿去，先說這一個。

不知是谷歌有意偽裝，還是媒體故弄虛玄，坊間對包括自駕車研發(fā)項目的谷歌筑夢之地——“Google X”的辦公園區(qū)，總是那么諱莫如深，“猶抱琵琶半遮面”。

?掃碼看特龍講無人駕駛車理念

這時，好奇的讀者可能會問：難道你可以為我們透露一點？

呵呵，我可不敢夸口！連人家《紐約時報》的記者都說：“那里是最神秘（Top-secret）、最瘋狂（Wildest）的夢鄉(xiāng)。”

但是，隨著全球?qū)o人駕駛汽車的熱度高漲，隨著谷歌自駕車的日益成熟，隨著更多的谷歌自駕車樣車在山景城中招搖過市，那“躲”在谷歌創(chuàng)新夢鄉(xiāng)的神秘面紗也在慢慢揭開……

如果有那么一天，你有空到我們山景城來玩，又有幸找到了門路，能“走后門”進去溜上一圈，你可別怪我沒有提醒你：不要像劉姥姥進了大觀園，記住先借幾個膽！

據(jù)傳，“Google X”有一張包括100個筑夢創(chuàng)意項目的清單，已經(jīng)亮相的谷歌眼鏡就是其中之一。不過奉勸你也不要好奇心太強，人家“Google X”并未打算對外開放，連谷歌的絕大多數(shù)員工都無緣進入這個神秘的夢鄉(xiāng)。你還是跟我一起趕快到自駕車的車間去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就走，最后看看本文的主角到底是啥模樣。如果有幸坐進車里去照上一張，也不枉你費大勁去探秘一場。

自駕車的車間就是這幅模樣

如今，學術(shù)界將汽車自動化的進展按人介入駕駛的程度，分為五個階段：

全無自動，全靠人駕駛。

單項自動，例如車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動，但駕駛基本上還是靠人。

多項自動，例如車道保持、盲點監(jiān)測、自動泊車、自適應巡航、自動緊急剎車、速度輔助系統(tǒng)等等。但仍需人專注駕駛。

高度自動，人可在車內(nèi)做其他事，必要時人才介入。

完全自動，完全不用人管。