張睿

摘 要：文章以高職物流管理專業(yè)建設與人才培養(yǎng)為剖面，深入探討和分析了產教融合平臺的構建，制度與機制的創(chuàng)新，項目的實施與管理，資源的積累與教師能力的提升，最后以有效的內外考評體系的建立，來客觀評價職業(yè)教育與科研效果，以此為產教融合的落地作出有益的探索。

關鍵詞：產教融合；物流管理；專業(yè)建設與人才培養(yǎng)；創(chuàng)新

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： This paper in-depth analysis on platform construction of production and education integration， innovation of system and mechanism， project implementation and management， accumulation of resource and teache's ability improvement， finally establishing evaluation system to assess the effect of education and scientific research. This is a useful exploration.

Key words： production and education integration； logistics management； specialty construction and personnel training； innovation

我國制造業(yè)的發(fā)展經過了要素價格驅動階段，下一步更多的需要依靠技術創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，依靠科技進步與教育，需要更多適應經濟轉型、符合產業(yè)發(fā)展標準的技術技能型人才。高等職業(yè)教育的發(fā)展在新的歷史時期，已上升到了國家戰(zhàn)略層面，這給我們的職業(yè)教育提出了全新的要求。多年來，職業(yè)教育通過對產業(yè)和企業(yè)的調研，制定人才培養(yǎng)方案，加強專業(yè)建設和基于工作過程的課程改革，通過校企合作，建立實訓和實習基地，取得了許多成績。但總的說來，校企合作水平都只是處在初級階段。

目前行業(yè)與企業(yè)對高職人才的要求，已從一般性技能人才到高技能人才，再到如今的技術技能型人才。多年的實踐表明，這些一線人才，單靠學校是培養(yǎng)不出來的，靠一般的校企合作也培養(yǎng)不出來，只有依靠深入的產教融合才能完成高職院校的歷史使命。

1 職業(yè)教育的產教融合與現(xiàn)狀

所謂職業(yè)教育產教融合是指職業(yè)院校根據所設專業(yè)，積極開辦面向產業(yè)的專業(yè)，把產業(yè)與教學密切結合，相互支持，相互促進，把學校辦成集人才培養(yǎng)、科學研究、科技服務為一體的產業(yè)性經營實體，形成學校與企業(yè)渾然一體、水乳交融的辦學模式，以企業(yè)的用人標準培養(yǎng)人才，學生從學校教育到企業(yè)實際工作間無縫銜接，從而解決了教育與產業(yè)脫節(jié)的問題。

產業(yè)與教學的融合體現(xiàn)了職業(yè)教育本質與應有的社會價值。國外實踐了一個多世紀，職業(yè)教育已成為卓有成效和令人尊敬的教育形式，職業(yè)教育在國外被稱為“企業(yè)眼中的教育”和“企業(yè)手中的教育”，強調了職業(yè)教育服務于產業(yè)發(fā)展的特點。在理論與實踐中，德國建立了“雙元制”為代表的企業(yè)主導的模式，新加坡“教學工廠”和美國“工學交替”立足學校為主導的模式，日、韓職業(yè)學校完全由企業(yè)獨立舉辦。他們都強調教育與行業(yè)企業(yè)的融合，并取得了令人矚目的成績。

而國內職業(yè)教育產教融合，目前的形式也比較多，有校企合作訂單培養(yǎng)，工學結合，校企共建實訓基地，聯(lián)合辦學等，但總的來說大多還處于較淺層次的合作階段，合作中形式重于內容，多年實踐的結果表明，產教融合在具體的動力、約束以及運行機制方面，在專業(yè)方向、課程體系、實習實訓、質量考評以及師資培養(yǎng)等方面，還沒有根本性的改觀，職業(yè)教育還遠沒有起到培養(yǎng)實用型人才、服務產業(yè)發(fā)展的作用。

本文正是在新的形勢下，試圖總結和反思既有的研究和實踐，以高職物流管理專業(yè)建設為例來深入探討產教融合問題。力求從實際操作層面來觀察分析產教融合如何在具體的專業(yè)建設與人才培養(yǎng)中得到落實。以便獲得啟迪。

2 物流產業(yè)和企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與產學研需求分析

產業(yè)與企業(yè)需求分析是職業(yè)教育產教融合之路的源頭，當前國內許多產業(yè)由于遭遇人工成本、原材料成本的上升，以及多數行業(yè)內產能大量過剩造成的過度競爭，經營維艱。如何突圍，成為各企業(yè)思考和關心的頭等大事。

國家政策研究部門，學術研究部門，包括一些產業(yè)界人士，開出的處方是：創(chuàng)新。包括技術的創(chuàng)新與產業(yè)鏈組織方式的創(chuàng)新，創(chuàng)新意味著走出新的道路，創(chuàng)新就是著眼于長遠的持續(xù)效益，對于眾多的中小企業(yè)來說，技術創(chuàng)新并非易事，需要一個相對長期的積累過程。對于多數行業(yè)來說比較實際的做法是通過產業(yè)鏈的優(yōu)化與整合來提高產業(yè)鏈效率，降低成本，從而提高企業(yè)競爭力。而其中大物流所包含的采購、倉儲運輸、訂單處理、配送、批發(fā)與零售等環(huán)節(jié)的整合與優(yōu)化是主要方向。也就是說物流產業(yè)面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。

在產業(yè)變革的大背景下，多數中小型物流企業(yè)、成長型物流企業(yè)，無論在經營者理念，還是員工基本素養(yǎng)與技能方面，設施設備的自動化方面，信息技術與整合方面，都有不小的差距，他們并不能以既有成功經驗保證持續(xù)經營，他們渴望學習與合作，這是來自產業(yè)界的迫切需求。但是在與誰合作，如何合作以及合作成本方面，都是迷茫的，既有企業(yè)在人才儲備、培訓，管理咨詢與系統(tǒng)優(yōu)化、項目開發(fā)等方面，也都有自己的實踐，并取得了許多成效，但是在合作的持續(xù)性、針對性、及時性以及成本方面，都多少存在著不盡人意之處。

在前期的產學合作過程中，感受到了來自物流企業(yè)的強烈需求，物流產業(yè)所處的大背景對于物流管理專業(yè)的發(fā)展是十分有利的，關鍵是看學校是否有能力承擔起這樣的任務，這其中涉及到的問題有許多，以人才培養(yǎng)為核心延伸至培訓、咨詢以及技術攻關，學校與企業(yè)存在著廣闊的合作空間。

基于業(yè)界需求本文圍繞物流管理專業(yè)建設與人才培養(yǎng)，探討職業(yè)院校物流管理專業(yè)與物流業(yè)界進一步深度合作的前提條件，合作的方式、方法以及具體的操作方案。期望對相關專業(yè)與行業(yè)企業(yè)的合作提供有益借鑒。

3 高職物流管理專業(yè)產教融合必須以構建產教合作平臺為先導

產教融合是職業(yè)教育產學合作的深化，走產學融合之路，能夠促進或者倒逼職業(yè)院校轉變辦學機制，從而讓職業(yè)教育的發(fā)展進入快車道。同時助力產業(yè)轉型和持續(xù)發(fā)展。這已成為政府、教育單位以及有遠見的企業(yè)的共識了。物流管理專業(yè)強調多領域知識的綜合運用，強調基于實踐經驗的技術技能的積累，來自物流用人單位的反饋表明，比照其他行業(yè)，企業(yè)更青睞有實際工作經驗，并能將所學結合實際運用的員工，物流產業(yè)發(fā)展迅猛，技術變化快，隨著智能化的進展，對員工技術技能要求更高，因而更加應該注重與行業(yè)企業(yè)的深度合作，密切跟蹤產業(yè)新進展，有效指導物流職業(yè)教育。那么如何來實現(xiàn)這個目標呢？

以物流管理專業(yè)論，要做到教學與產業(yè)水乳交融，渾然一體，首要的是構建起教育和物流產業(yè)間互相需要，利益共享的平臺。在當前學校囿于自身能力和機制不完善的情況下，需要借助政策的東風，發(fā)揮政府和行業(yè)協(xié)會中間橋梁作用，加強學校服務企業(yè)的主動性。逐步建立物流專業(yè)與物流企業(yè)、產業(yè)間經常性的交流聯(lián)系，才會有合作的逐步深入。

本著互惠互利、互相支持的宗旨，產學各方逐步建立起務虛與務實并重的合作平臺，意在加強產學間日常的溝通和實質性的合作機制。前提是合作雙方應首先建立起資源與利益共享機制，以解決合作的動力與持續(xù)性問題。

（1）在務虛方面，繼續(xù)深入做好每一年度的物流專業(yè)專家咨詢會議，以企業(yè)發(fā)展的角度為物流管理人才培養(yǎng)與專業(yè)建設獻計獻策。同時借助已有基礎以及物流協(xié)會擴大物流專家?guī)熨Y源，專業(yè)帶頭人和教師積極參加全國、省和地區(qū)物流行業(yè)年會與論壇，了解行業(yè)最新發(fā)展與企業(yè)面臨的問題，探索教改與合作的可能性。積極參與本地區(qū)物流行業(yè)協(xié)會的活動，透過行業(yè)協(xié)會，了解骨干企業(yè)，尋求相互間的合作。

對于合作企業(yè)與潛在的合作企業(yè)應該加強日常性的回訪和調研工作，并做好相關記錄。同時做好每一屆物流管理畢業(yè)生的跟蹤調查工作，了解理論與實踐教學的適用性，了解物流企業(yè)對于畢業(yè)生知識、能力、素養(yǎng)的最新要求，物流專業(yè)學生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃與再培訓問題。

務虛部分的目的主要是在于平時的聯(lián)絡溝通，加強了解，為實質性的合作做好必要的鋪墊。

（2）務實部分，著眼于校企雙方建立起實質性的合作載體與項目，建立起合作的具體制度與機制。也就是產學合作、產教融合的落地部分。這方面是職業(yè)教育轉型與升級的關鍵所在。

在日常溝通與聯(lián)絡的基礎上，產教融合必須進入實質性的合作之中，這樣才能推進合作的進程。就物流管理專業(yè)和物流產業(yè)的合作來說，需要做到兩點。

①以利益共同體為出發(fā)點，探索建立起校企多種合作方式下的載體

a. 與骨干物流企業(yè)建立聯(lián)合實訓基地，滿足教學和企業(yè)職工培訓的需要。

b. 爭取在政產學研合作機制下建立公共物流實訓基地，面向區(qū)域內的職業(yè)培訓需要。

c. 探索建立學校與企業(yè)的聯(lián)盟，諸如職教集團、企業(yè)命名二級學院等形式，實現(xiàn)產教資源與利益的分享。

d. 以學校為主導，以建立物流科技中心為目標，為成長型中小物流企業(yè)的發(fā)展提供適當的咨詢與技術開發(fā)幫助，借此積累相關的經驗和資源。

e. 將物流企業(yè)直接引入學校產業(yè)園區(qū)，便于進一步的合作。

②完善校企合作、產教融合、共享互惠的制度與機制

這一部分內容主要是學校層面涉及，物流管理專業(yè)與物流產業(yè)和企業(yè)的合作需要良好的外部環(huán)境和合作機制，在此只作一個簡單的論述，我們將在以下一部分中詳細展開討論。

4 機制的轉換與新制度的建立是物流管理專業(yè)產教融合日常運營的有力保障

校企合作、產學融合由面上的平臺構建，進入實質性的運作階段，有效的制度與機制必然成為強有力的保障。只有建立新的、具有針對性與適應性的制度與機制，才能有效對接物流產業(yè)與企業(yè)的發(fā)展，產教融合才能深入開展。類似的情況出現(xiàn)在許多地區(qū)和行業(yè)已有的實例中，只要是能夠轉換觀念，解放思想，創(chuàng)新制度、機制，一定能帶來地區(qū)與行業(yè)的繁榮。在職業(yè)教育改革的大背景下，在允許的范圍內，新制度與機制的建立，就能固化改革成果，并具有長遠的價值，物流管理專業(yè)產教融合同樣如此。下面幾個方面值得重點探討。

4.1 項目開發(fā)與管理

物流管理專業(yè)與相關的物流企業(yè)或行業(yè)協(xié)會合作，有一般性合作與深度合作，不管是哪種形式，建立有效的項目開發(fā)與管理制度，設立項目組織機構，進行項目的規(guī)劃，成本分析與預算，質量控制與跟蹤，項目合同管理，項目小組的考核與激勵都是必須的。做好這方面的基礎工作才能夠保障項目開展的有效性與持久性，比如與物流企業(yè)開展訂單班聯(lián)合培養(yǎng)人才，對物流企業(yè)員工進行多層次的職業(yè)培訓，為物流企業(yè)運行提供咨詢服務，聯(lián)合開展技術攻關或軟件開發(fā)等，都有著廣泛的市場需求，好的制度與機制是項目持續(xù)開展的有力保障。

4.2 日常運營性制度

日常運營性制度主要保證已立項項目正常進行，其中涉及項目中教師、學生適應企業(yè)化運營的管理規(guī)范，涉及企業(yè)兼職教師適應學校管理規(guī)范，涉及實訓、實習相關規(guī)范，涉及設施設備使用規(guī)范，安全規(guī)范等。目的是保證項目實施成員在學校和企業(yè)間工作與學習的平滑過渡，這就是體現(xiàn)了產學間的深度融合。日常運營性制度不僅是學校的一部分，也是企業(yè)的有機組成部分。

4.3 具體保障措施與方案

針對具體項目的具體措施與方案，物流管理專業(yè)大體上與其他專業(yè)的做法不會有太大的出入，由于涉及與企業(yè)的深度合作，以及物流管理專業(yè)更貼近企業(yè)實際的教學改革，對于傳統(tǒng)的做法需要大膽的突波。在做好周密的計劃和試點過后，穩(wěn)步推開。以下幾方面值得重視。