張文貴

摘 要：通過與移動公司光纜纖芯置換，解決光路鏈形結構單通道缺陷問題，彌補臨策線既有干線光通道組網(wǎng)不足，實現(xiàn)資源共享、互利共贏確保信息傳輸冗余。

關鍵詞：資源互補；安全高效；互利共贏

臨策鐵路包含杭錦后旗至額濟納20個車站，全長約702公里，沿途風大沙多，全線交通不便，通信不暢，地理環(huán)境復雜多變，具有點多線長、管理跨度大等特點，給通信、信號維護工作及故障處理帶來極大困難。

1 臨策線光通道現(xiàn)狀及弊端

臨策線通信大通道為一根20芯光纜單通道，承擔骨干層傳輸、接入層傳輸、光纖在線監(jiān)測、信號計軸、區(qū)域聯(lián)鎖、TDCS、微機監(jiān)測及客票系統(tǒng)等多項業(yè)務。

1.1 傳輸系統(tǒng)由傳輸層和接入層組成一個環(huán)形網(wǎng)絡

骨干層傳輸由4芯（光纜的1、2、3、4芯）組成1+1復式保護，由于4芯光纖都在同一根光纜里，只要光纜中斷，所承載的業(yè)務隨之全部中斷，傳輸數(shù)據(jù)將全部丟失。

接入層傳輸由4芯（光纜的5、6、7、8芯）組成一個冷備的備用通道，5、6芯主用，7、8芯為備用。在光纜不中斷的情況下，如果5、6芯光纖發(fā)生故障，現(xiàn)場可手動倒換至7、8芯備用光纖使用；如果遇有光纜中斷，接入層傳輸所承載的業(yè)務將全部中斷。

1.2 光纖在線監(jiān)測系統(tǒng)

光纖在線監(jiān)測使用系統(tǒng)中的9、10芯光纖，9纖為主用纖，10纖為冷備纖。

1.3 信號計軸業(yè)務

信號計軸使用光纜中的11、12芯（臨河-互做布旗站采用11芯單纖傳輸；互做布旗-額濟納站采用11、12芯雙纖傳輸），光纜中斷后影響兩站之間的通信，計軸閉塞信息無法傳輸，閉塞無法辦理，發(fā)車信號無法開放。

1.4 無線列調(diào)系統(tǒng)（光纖直放站）

使用光纜中的13、14芯，連接光纖直放站設備。如果光纜中斷，車站將無法與區(qū)間運行的列車通話。

1.5信號區(qū)域聯(lián)鎖A、B網(wǎng)系統(tǒng)

信號區(qū)域聯(lián)鎖系統(tǒng)分A/B兩個網(wǎng)絡系統(tǒng)，A網(wǎng)采用4芯光纖構成環(huán)網(wǎng)，B網(wǎng)采用2芯光纖構成鏈形網(wǎng)絡。雙網(wǎng)獨立、互不干擾，一個網(wǎng)絡引起的故障不會擴散到另外一個網(wǎng)絡，采用VLAN劃分，實現(xiàn)區(qū)域間信息隔離。A網(wǎng)4芯（光纜的17、18、19、20芯）光纖和B網(wǎng)2芯（光纜的15、16芯）光纖均使用臨策線20芯干線光纜，假如光纜中斷，A/B網(wǎng)均中斷，所有的保護網(wǎng)絡不能發(fā)揮應有作用，中控站失去所有的控制功能，嚴重影響運輸效率。

2 技術冗余方案

臨策線700多公里線路，一旦光纜中斷，將會造成所有信號、通信業(yè)務中斷?；谶@種狀況，自2011年5月份開始，通過實地調(diào)查，與中國移動通信集團內(nèi)蒙古有限公司阿拉善分公司、巴彥淖爾分公司反復研討、共同商定，將雙方的光纜纖芯置換，由移動公司投資實現(xiàn)光纜互通，以達到雙纜通道保護臨策線通信網(wǎng)絡安全的目的。

2.1 實施方案

雙方光纜互通，互換纖芯，以達到雙方資源共享，確保通信網(wǎng)絡安全。

內(nèi)蒙古巴彥淖爾移動分公司負責區(qū)段包含臨策線杭錦后旗、呼和溫都爾、農(nóng)墾四團、毛得呼熱四個車站；阿拉善盟移動分公司負責區(qū)段包含查干德日斯、多爾本毛道、圖克木廟、莫爾格、格勒、互做布其、蘇宏圖、阿達日嘎、塔拉哈爾、沃博爾、輝森烏拉西、天鵝湖、天鵝湖西、額濟納、居延海、策克口岸16個車站，全縣共互換光纖6芯。其中臨策鐵路基礎設備管理部（以下簡稱臨策基礎部）提供臨策線既有20芯光纜中的6芯光纖（7、8、9、10、15、16）給移動使用；同樣，移動公司全程提供六芯光纖供臨策基礎部使用，實現(xiàn)資源互補，雙方形成光纜環(huán)網(wǎng)1+1保護。

2.2 技術分析

2.2.1 信號區(qū)域聯(lián)鎖.。具體置換纖芯的使用為：區(qū)域聯(lián)鎖B網(wǎng)使用移動公司提供的2芯光纖，形成A網(wǎng)、B網(wǎng)業(yè)務在不同的光纜中傳輸，實現(xiàn)資源互補。當雙方任何一個網(wǎng)絡出現(xiàn)故障時，不影響信號區(qū)域聯(lián)鎖的信息傳輸、控制，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)鎖系統(tǒng)環(huán)保護，從而保證區(qū)域聯(lián)鎖設備正常不間斷工作。

2.2.2 信號計軸。光纖通道通信質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著信號計軸設備運行的穩(wěn)定性，也直接影響著列車運輸安全。所以保證信號計軸設備的不間斷、高質(zhì)量通信，成為臨策線提高設備運營質(zhì)量的關鍵點。經(jīng)現(xiàn)場多次勘察、分析、研究、實踐：將計軸的通信通道設主、備兩條通道。主用通道為臨策線20芯干線纜中的11、12芯光纖，備用通道為移動置換光纜提供的2芯光纖。形成計軸設備的雙通道光纖熱備保護，兩條保護通道中的任一條中斷，保證計軸系統(tǒng)業(yè)務不中斷，確保鐵路運輸?shù)陌踩?、高效?/p>

2.2.3 接入層傳輸。臨策線接入層傳輸設備承載臨策線所有數(shù)據(jù)、語音業(yè)務。為臨策鐵路的主要信息傳送通道。傳輸系統(tǒng)內(nèi)部包含多種2M數(shù)據(jù)業(yè)務，組網(wǎng)形式多樣。光纜中斷會引起所有數(shù)據(jù)傳輸中斷，加入冷備纖后如果兩站間的光纜中斷，將尾纖倒接至備用纖即可恢復所承載業(yè)務，大大壓縮了故障延時。

3 實施后達到的效果

3.1 數(shù)據(jù)安全方面

項目實施后有效解決了臨策線光纜線路雙通道難題，達到了預期目標。

①區(qū)域聯(lián)鎖實現(xiàn)雙通道保護，只要不是兩條光纜同時中斷，就能確保區(qū)域聯(lián)鎖設備正常運行。②計軸設備實現(xiàn)保護。③TDCS業(yè)務實現(xiàn)多重保護。④通信接入層傳輸所承載的業(yè)務實現(xiàn)技術冗余。

綜上所述：光纜雙通道的實現(xiàn)，降低了線路阻斷導致業(yè)務中斷故障概率；降低線纜維護費用；壓縮了故障延時、提高了修復速度，無須中斷業(yè)務信息的傳輸，易于維護；靈活調(diào)度路由，方便線路割接和檢修；有助于提高線路維護績效，安全、可靠、高效。

3.2 經(jīng)濟效益分析

經(jīng)過2年來多努力，移動公司已全面建設、完成臨策線各車站的光纜線路引入，與既有移動干線光纜對接，形成臨策線各站間的第二光纜傳輸通道，實現(xiàn)通道冗余。

如無此合作意向，自行建設臨策線光纜線路二通道，需敷設702公里光纜線路，按3.5萬元/公里估算，需投資費用約2457萬元。同時在運營時間上也嚴重滯后，不能實現(xiàn)時間效益。

通過該項目合作，不僅節(jié)約建設成本近三千萬元，且臨策線現(xiàn)有業(yè)務需求存在閑置纖芯，造成光纜資源浪費。與移動纖芯置換后，可以實現(xiàn)光纜資源互補、共享互贏，有效地解決了光纜單通道的設備缺陷，確保了臨策線的運輸安全。