楊東平

摘 要：輪胎式集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱場(chǎng)橋），是集裝箱碼頭重要的裝卸設(shè)備。場(chǎng)橋鋼絲繩的更換，是設(shè)備維修中重要的一環(huán)。更換的工藝方法直接影響設(shè)備的使用率，維修人員的安全等。為此，分析了影響鋼絲繩更換效率的因素，改進(jìn)了部分工藝。實(shí)踐證明取得了預(yù)期效果。

關(guān)鍵詞：場(chǎng)橋；鋼絲繩；更換；工藝；效率

1 鋼絲繩更換流程

目前61噸場(chǎng)橋使用的鋼絲繩直徑為32cm，長(zhǎng)度為61m×2和63m×2，共4根。鋼絲繩更換分小車頂和地面兩部分進(jìn)行，小車停在行程中間位置。首先，在現(xiàn)場(chǎng)將整卷的鋼絲繩按長(zhǎng)度截好，分別將4根鋼絲繩的一端綁在吊具的上架上，吊具起升到上止點(diǎn)，將4跟鋼絲繩固定到小車頂上，鋼絲繩從吊具上架解開(kāi)，吊具下降到地面。

小車頂上，維修人員將4根舊鋼絲繩固定繩套端截?cái)啵鹣鹿潭ɡK套（俗稱牛腿），更換新繩后再將固定繩套安裝好。將鋼絲繩卷筒上的壓板松開(kāi)，舊鋼絲繩順下，用叉車牽引麻繩，依次將穿過(guò)吊具滑輪的新鋼絲繩拽至鋼絲繩卷筒上，留好繩頭后，將壓板裝好。

同時(shí)，地面維修人員將舊繩從吊具滑輪中拽出盤好，將每根新繩（一端在小車頂上）的另一端穿過(guò)吊具滑輪，等鋼絲繩卷筒上的舊繩下來(lái)后，依次將麻繩綁住新繩，用叉車牽引將新繩拽至卷筒上。

上述工作完成后，起升吊具離開(kāi)地面進(jìn)行吊繩，吊具調(diào)至水平后，調(diào)整吊具起升高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，換繩工作完成。此項(xiàng)工作需維修人員6～8名，更換時(shí)間6～7h。

2 影響效率的因素

（1）固定繩套（俗稱牛腿）的拆裝與繩頭的更換用時(shí)過(guò)長(zhǎng)。固定繩套由繩套和楔塊組成（如圖2），重量25多kg，三名維修工更換一個(gè)需30min左右，一臺(tái)場(chǎng)橋四個(gè)固定繩套更換，用時(shí)近2h，并且維修工體能消耗巨大，是影響場(chǎng)橋換繩效率的重要因素。

（2）現(xiàn)場(chǎng)截繩是影響場(chǎng)橋換繩效率的另一因素。首先是鋼絲繩較重，現(xiàn)場(chǎng)截繩需將整卷鋼絲繩架起，叉車拽出，測(cè)量好長(zhǎng)度截取，占用現(xiàn)場(chǎng)面積較大，影響碼頭其他作業(yè)。其次，截好的新繩需用叉車拽至吊具邊，為上新繩做準(zhǔn)備，新繩在地面上摩擦?xí)成霞?xì)小的石子，影響新繩的使用壽命。此項(xiàng)工作用時(shí)近1h，并且現(xiàn)場(chǎng)截繩不完成，換繩的其他工作無(wú)法進(jìn)行。

3 換繩工藝的改進(jìn)

針對(duì)上述影響換繩效率的兩項(xiàng)因素，我們經(jīng)過(guò)分析、探討采取了以下的改進(jìn)方法。

將固定繩套（俗稱牛腿）部分改成壓制式固定繩頭（如圖3），新繩長(zhǎng)提前截好，并且新繩的另一端頭用鉛封號(hào)，防止散開(kāi)。這樣在換繩的時(shí)候，上述兩項(xiàng)影響換繩效率的因素就可以避免，可節(jié)約用時(shí)近3h，同時(shí)，還可以節(jié)省維修工體能，延長(zhǎng)新繩使用壽命。固定繩頭的壓制和裁截，可由新繩供貨商完成，提前備好，換繩時(shí)可直接使用。

通過(guò)換繩工藝的改進(jìn)，避免了固定繩套（俗稱牛腿）的拆裝與繩頭的更換。不在使用吊具往小車頂帶新繩，同時(shí)也避免了現(xiàn)場(chǎng)截繩環(huán)節(jié)，減少了影響碼頭其他作業(yè)，縮短了時(shí)間，消除了安全隱患。整個(gè)換繩過(guò)程只需4-6名人員，3-4小時(shí)完成。

參考文獻(xiàn)

[1]杜蕃.一種基于場(chǎng)橋的鋼絲繩更換新工藝[J].港口科技，2012，（3）：35-37.

[2]殷斌.追求新工藝創(chuàng)造高效率——橋吊鋼絲繩更換工藝的改進(jìn)[J].黑龍江科技信息，2016，（9）：32.

（作者單位：天津港勞務(wù)發(fā)展有限公司）