李國帥，尹建川，吳衛(wèi)兵，胡江強

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連　116026)

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航海技術(shù)專業(yè)船舶認(rèn)識實習(xí)成績評定改革建議

李國帥，尹建川，吳衛(wèi)兵，胡江強

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連116026)

摘要：提高航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的認(rèn)識實習(xí)效果，針對大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)“育鯤”號實習(xí)的現(xiàn)狀，分析現(xiàn)行的認(rèn)識實習(xí)成績評定方式的優(yōu)缺點，并提出新的成績評定方案，確定各評分指標(biāo)的權(quán)重，給出新的評分原則。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè)；船舶認(rèn)識實習(xí)；實習(xí)成績評定

一、引言

認(rèn)識實習(xí)是航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)過程中一個不可缺少的環(huán)節(jié)，高質(zhì)量的認(rèn)識實習(xí)可為后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。[1]認(rèn)識實習(xí)考核是檢驗教學(xué)實習(xí)船教學(xué)效果和學(xué)生實習(xí)效果的重要環(huán)節(jié)。隨著STCW公約馬尼拉修正案的生效、航海技術(shù)的發(fā)展及航運業(yè)對人才培養(yǎng)質(zhì)量要求的提高，原有的認(rèn)識實習(xí)考核方式已不能完全適應(yīng)新的形勢。本文對大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生船舶認(rèn)識實習(xí)成績評定方式進行分析，并提出有針對性的改革建議。

二、航海技術(shù)專業(yè)船舶認(rèn)識實習(xí)現(xiàn)狀

船舶認(rèn)識實習(xí)是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的第一次海上實習(xí)，它是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生認(rèn)識船舶、認(rèn)識海洋、認(rèn)識航海的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生在專用教學(xué)實習(xí)船“育鯤”號上進行航海認(rèn)識實習(xí)時間為28天，認(rèn)識實習(xí)安排中分為大副班(包含兩小組，一組值班、一組幫廚)、二副班、三副班和白班四組，倒班周期1周，接班順序為：大副班→二副班，二副班→三副班，三副班→白天班，白天班→大副班。學(xué)生在認(rèn)識實習(xí)中通過跟班及現(xiàn)場教學(xué)等方式加深對船舶結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備和航海儀器設(shè)備的功能等方面的了解，初步掌握航行值班和航行定位方法，從而在今后的理論學(xué)習(xí)中有深刻的感性認(rèn)識。同時也為學(xué)生熟悉航海環(huán)境、培養(yǎng)海員意識，進一步適應(yīng)今后的海上生活，打下一定的基礎(chǔ)。

大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)船舶認(rèn)識實習(xí)在大二上學(xué)期進行，是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的必修課，有4個學(xué)分績點，實習(xí)成績滿分100分，包含四項內(nèi)容：實習(xí)報告作業(yè)成績(滿分40分)、實習(xí)日記成績(滿分10分)、實踐考核成績(滿分20分)、平時成績(滿分30分)。實習(xí)結(jié)束由指導(dǎo)教師、駕駛員和指導(dǎo)員等根據(jù)實習(xí)報告完成情況給出實習(xí)總分。[2]

三、船舶認(rèn)識實習(xí)成績評定方式現(xiàn)狀及不足

1．實習(xí)報告作業(yè)

(1)作業(yè)的完成質(zhì)量

實習(xí)報告作業(yè)滿分40分，根據(jù)實習(xí)報告書所列項目進行評分。包含船舶常識、船體保養(yǎng)、測天定位和航海圖書資料等近20項作業(yè)內(nèi)容，主要反映實習(xí)學(xué)生對各種儀器設(shè)備的使用方法、注意事項和對船長、駕駛員及水手等業(yè)務(wù)的理解和掌握情況。實習(xí)報告成績在學(xué)生實習(xí)成績中權(quán)重最高，但是學(xué)生的實習(xí)報告是一致的，如船舶資料、船舶設(shè)備、圖書資料等內(nèi)容是固定不變的，實習(xí)報告大部分題目答案單一，學(xué)生在完成實習(xí)報告作業(yè)中存在抄襲現(xiàn)象，評閱教師很難區(qū)分，因此實習(xí)報告作業(yè)的完成情況并不一定能真實反映學(xué)生的實習(xí)效果。

(2)作業(yè)的評分標(biāo)準(zhǔn)

實習(xí)報告作業(yè)內(nèi)容多，每題作業(yè)分?jǐn)?shù)相對較少。如實習(xí)報告中第7題消防設(shè)備，總分4分，包含一道畫圖題和四道簡單題，具體內(nèi)容如下：①根據(jù)船上配備的消防設(shè)備，畫出滅火設(shè)備布置簡圖；②簡述各種滅火器材的使用、保管、檢查、更換方法；③寫出水滅火系統(tǒng)布置的要求；④寫出本輪固定式CO2滅火的組成和放置位置；⑤簡述本輪失火報警系統(tǒng)的布置、種類及系統(tǒng)的布置要求和使用方法。5道作業(yè)題共計4分，平均一道題0.8分。而每一題目包含的知識點和內(nèi)容較多，現(xiàn)以第②題簡述各種滅火器材的使用、保管、檢查、更換方法為例。船上滅火器材包括固定式和移動式，移動式包括CO2滅火器、泡沫滅火器和干粉滅火器等，每一種滅火器都要介紹使用、保管、檢查、更換方法，這樣每個知識點的分?jǐn)?shù)少于0.01分，這使得批閱教師很難確定采分點。

2．實習(xí)日記記載

實習(xí)日記記載，滿分為10分。指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生完成的認(rèn)真程度和質(zhì)量給予評分，漏寫一天扣除1分。內(nèi)容主要包括天氣海況、船舶動態(tài)、本日工作及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)日記等。該實習(xí)日記學(xué)生通常當(dāng)作普通日記記錄，記錄一日的生活狀態(tài)，或者記錄與實習(xí)報告內(nèi)容一致的專業(yè)知識，不能較好地反映業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和實習(xí)內(nèi)容，缺少航海特色。

3．平時表現(xiàn)考核

平時表現(xiàn)考核滿分30分。包括安全6分、紀(jì)律6分、幫廚6分、值班6分、打掃衛(wèi)生和個人內(nèi)務(wù)6分。認(rèn)識實習(xí)中主要通過跟班(值班)方式學(xué)習(xí)專業(yè)知識，實習(xí)學(xué)生值班中的表現(xiàn)至關(guān)重要，而現(xiàn)行的平時表現(xiàn)考核分值為6分，所占比例較小，不足1/3。而且，航海技術(shù)專業(yè)認(rèn)識實習(xí)安排表中分為大副班(包含兩小組，一組值班、一組幫廚)、二副班、三副班和白班四組，平均每組表現(xiàn)分值為1.5分，而每組值班日期為7天，每天值班2次(白班分為上下午)，每次值班4小時(白班除外)，平均每班次值班分值0.19分，這樣的平時表現(xiàn)分值很難界定。

4．實踐考核

實踐考核成績滿分20分?，F(xiàn)行的認(rèn)識實習(xí)考核方式?jīng)]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，開卷或閉卷考試是教學(xué)實習(xí)船對學(xué)生進行實習(xí)考核的主要方式。筆試有其不可否認(rèn)的優(yōu)點，如考核的知識涵蓋比較廣，考核組織簡便易行，評價尺度相對統(tǒng)一，所以長期以來受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的肯定和廣泛接受。然而另一方面筆試也有其客觀不足，筆試側(cè)重考核理論教學(xué)內(nèi)容，主要反映學(xué)生對書本課堂知識的理解和掌握情況，但不易于考核實際操作和實踐環(huán)節(jié)的內(nèi)容。

四、船舶認(rèn)識實習(xí)成績評定的改革建議

1．實習(xí)報告作業(yè)

改變實習(xí)報告作業(yè)提交方式，將傳統(tǒng)的紙質(zhì)報告變?yōu)橐曨l文件，即將錄像技術(shù)引入實踐考核，學(xué)生將實習(xí)作業(yè)的完成過程錄制成VCR。如簡述各種滅火器材的使用、保管、檢查、更換方法。學(xué)生可以手持滅火器，邊操作邊講解，請同學(xué)幫助錄制，錄制結(jié)束統(tǒng)一以光盤形式提交作業(yè)(現(xiàn)在的手機功能完全可以滿足錄制要求)。這樣可以避免抄襲作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生，而且能夠反映學(xué)生的實際操作能力。為此需要對現(xiàn)行實習(xí)作業(yè)報告內(nèi)容和完成要求做適當(dāng)?shù)男薷?，以便適應(yīng)新的實習(xí)報告完成方式。

2．實習(xí)日記

改變?nèi)沼浻涗泝?nèi)容與格式，實習(xí)成績評定中取消實習(xí)日記記錄(現(xiàn)行實習(xí)日記中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)記錄已經(jīng)在實習(xí)作業(yè)中得到良好反映)并將航海日志引入實習(xí)日記，將該知識點并入實習(xí)報告作業(yè)，并要求學(xué)生按照航海日志的記錄要求進行記錄，每名學(xué)生選擇1～2次非整點船位進行記錄(航海日志通常記錄整點船位)，學(xué)生必須獨立完成實習(xí)日記，出現(xiàn)抄襲或雷同則扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)，將記錄過程錄制成VCR，邊記錄邊講解數(shù)據(jù)來源及取得方法。

3．平時表現(xiàn)評定

為提高實習(xí)學(xué)生在船上的等級觀念和服從意識，結(jié)合學(xué)校綜合成績評定原則，建議將實習(xí)學(xué)生的日常表現(xiàn)、值班表現(xiàn)和課堂表現(xiàn)分開考核評分。日常表現(xiàn)由指導(dǎo)員評定，具體扣分項應(yīng)有相應(yīng)的細(xì)則，如果在船上嚴(yán)重違紀(jì)，將取消其認(rèn)識實習(xí)成績并與教務(wù)處取得聯(lián)系追加相應(yīng)的校紀(jì)處分，具體處分原則按照學(xué)校學(xué)生管理的相關(guān)文件執(zhí)行[3]。值班表現(xiàn)和課堂表現(xiàn)由值班駕駛員、指導(dǎo)教師和水手長等根據(jù)值班和課堂表現(xiàn)評定。

4．實踐考核方案

實踐考核成績一般可分為單項考核和綜合考核，單項考核是對實習(xí)內(nèi)容中的某一項具體項目的考核，而綜合考核則是對學(xué)生實習(xí)的全過程的最后考核。[4]由于船舶實習(xí)的特殊性，駕駛員肩負(fù)著航行值班、上課和考核等任務(wù)，因此，建議考核方式改為跟班考核，即每組輪班結(jié)束的最后一天由指導(dǎo)教師和當(dāng)班駕駛員(白班由指導(dǎo)教師和水手長)現(xiàn)場考核，以實際操作為主要考核內(nèi)容，采用題卡抽簽方式確定考核內(nèi)容。為此需要建立一套高質(zhì)量的考核題庫，主要包括對實習(xí)船儀器設(shè)備的使用、維護、保養(yǎng)及注意事項等，并包含對船長、駕駛員及輪機員業(yè)務(wù)掌握等情況的考核，且要盡量涵蓋實習(xí)大綱要求的全部教學(xué)內(nèi)容?？己祟}目應(yīng)能考查學(xué)生的實際操作能力，實習(xí)題目可以相對寬松，從而給實習(xí)學(xué)生更大的發(fā)揮空間。另外，考核題庫要結(jié)合實習(xí)學(xué)生的考核情況及時進行補充和修訂。

五、分值分配及評分原則

認(rèn)識實習(xí)成績評定的主要目的是衡量學(xué)生的實習(xí)效果,又可為教學(xué)提供有價值的反饋信息。構(gòu)成考核過程的基本因素包括教師、學(xué)生、成績評定標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境條件和評分工作的管理等。為切實提高船舶認(rèn)識實習(xí)的效果，本文根據(jù)目前實習(xí)現(xiàn)狀確定了評分指標(biāo)體系，對在“育鯤”號認(rèn)識實習(xí)結(jié)束的航海技術(shù)專業(yè)2012級19個班級學(xué)生和在該船從事過教學(xué)研究的老師發(fā)放調(diào)查問卷，了解學(xué)生、教師對實習(xí)成績分配方案的意見。

1．評分指標(biāo)體系

根據(jù)上述分析可將認(rèn)識實習(xí)成績的評定分為3項評分指標(biāo)，并分成2 個層次。設(shè)定評分指標(biāo)體系如表1～表6。

表1　實習(xí)評分指標(biāo)體系表

表2　各指標(biāo)相對重要程度比較準(zhǔn)則

注：用2,4,6,8及1/2，1,4，1,6.1/8表示兩相鄰要素判斷的中間狀態(tài)

表3　一級評分指標(biāo)重要性對比表

表4　實習(xí)報告各評分指標(biāo)重要性對比表

表5　平時表現(xiàn)各評分指標(biāo)重要性對比表

表6　實踐考核各評分指標(biāo)重要性對比表

2．評分指標(biāo)權(quán)重

根據(jù)收回的480份學(xué)生問卷和20份教師問卷按照0.5和0.5的權(quán)重系數(shù)計算各評分指標(biāo)權(quán)重，計算結(jié)果取整后確定權(quán)重集如下。

第一層的權(quán)重為:

W(1)=(0.40.40.2)

第二層的權(quán)重為:

3．評分原則

(1)為了規(guī)避單項指標(biāo)分值過小、評分困難的問題，將每一項評分指標(biāo)確定為滿分100分，指導(dǎo)教師最后根據(jù)各項的權(quán)重系數(shù)計算學(xué)生的實習(xí)成績。

(2)為了加強學(xué)生管理，提高學(xué)生的服從意識，使學(xué)生全面掌握各項知識，設(shè)立單項通過值，即單項成績低于60分(滿分100分)視為實習(xí)總成績不及格。

(3)實習(xí)報告分為船長業(yè)務(wù)、大副業(yè)務(wù)、二副業(yè)務(wù)、三副業(yè)務(wù)和水手業(yè)務(wù)5項評分指標(biāo)進行評定。由于主要負(fù)責(zé)水手業(yè)務(wù)的老師不是學(xué)校專業(yè)教師，水手業(yè)務(wù)由指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)評分，其他業(yè)務(wù)分別由船長、大副、二副和三副根據(jù)學(xué)生的完成情況進行評分。

(4)平時表現(xiàn)分為日常表現(xiàn)、值班表現(xiàn)和課堂表現(xiàn)，日常表現(xiàn)由指導(dǎo)員進行評定，值班表現(xiàn)可由大副、二副、三副和水手長分別進行評定，每個部分滿分25分，合計100分。課堂表現(xiàn)由指導(dǎo)教師進行評定。

(5)實踐考核分大副業(yè)務(wù)、二副業(yè)務(wù)、三副業(yè)務(wù)和水手業(yè)務(wù)4項評分指標(biāo)進行評定。水手業(yè)務(wù)由指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)評分，其他業(yè)務(wù)分別由大副、二副和三副根據(jù)學(xué)生的完成情況進行評分。

六、結(jié)語

海上實習(xí)是航海類學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間的一項重要的不可或缺的環(huán)節(jié)，將會直接影響到整個航海專業(yè)教學(xué)質(zhì)量[5]。本文分析了大連海事大學(xué)“育鯤”號船舶認(rèn)識實習(xí)成績評定方式的不足，在現(xiàn)行實習(xí)成績評定的基礎(chǔ)上結(jié)合“育鯤”號實際情況，對實習(xí)評定方案與評分標(biāo)準(zhǔn)分別提出了修改建議。修訂后的實習(xí)成績評定方案符合大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)改革的要求，能在一定程度上促進學(xué)生遵守船上的各項規(guī)章制度，提高學(xué)習(xí)主動性和積極性，顯著改善認(rèn)識實習(xí)效果。

參考文獻：

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[2] 大連海事大學(xué)船舶認(rèn)識實習(xí)大綱、報告及日記簿(航海技術(shù)專業(yè))[M].大連:大連海事大學(xué)出版社,2009.

[3] 吳衛(wèi)兵,曹玉墀,劉軍坡,等.航海技術(shù)專業(yè)“育鯤”輪認(rèn)識實習(xí)教學(xué)大綱修改建議[J].航海教育研究,2015,32(2):84-88.

[4] 胡穩(wěn)才,劉一凡.航海技術(shù)專業(yè)海上認(rèn)識實習(xí)程序與實施[J].航海教育研究,2003,20(3):51-52.

[5] 吳進潮,但高勇.航海專業(yè)認(rèn)識實習(xí)的問題及對策[J].航海教育研究,2002,19(1):77-78.

中圖分類號：U676.2

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)01-0076-04

基金項目：2014年度大連海事大學(xué)教改資助項目(2014Y03)

作者簡介：李國帥(1981-),男,講師,主要從事航海技術(shù)與航海教育研究。

收稿日期：2015-10-22