文/李東穎

自動駕駛，中國將有機會成為領跑者

文/李東穎

4月12日，長安汽車成為中國首個實現(xiàn)長距離無人駕駛的汽車企業(yè)。長安汽車的自動駕駛汽車從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，最終抵達北京，全程超過2000公里的路程。自動駕駛或者無人駕駛早已不再是電影小說里的場景，而是正在一步步成為現(xiàn)實。

而在這場未來技術革命中，在傳統(tǒng)汽車領域處于劣勢的中國將有機會成為引領者。中國不僅有復雜的路況，消費者對自動駕駛的接受度也比歐盟和美國高，同時，中國政府對自動駕駛技術持積極態(tài)度，企業(yè)和各科研機構的熱情高漲。當然，僅有這些條件并不夠，相關立法、配套設施、通信網(wǎng)絡，以及跨行業(yè)協(xié)作都是亟需解決的問題。

各國緊盯自動駕駛

最近幾年，自動駕駛技術已從科幻電影走進了普通人的視野，成了很多人耳熟能詳?shù)脑掝}。不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)如沃爾沃、奔馳等不斷展示自己的自動駕駛技術，以谷歌為代表的IT公司也對自動駕駛投入了極大的熱情。自動駕駛在全球都受到空前的重視。美國交通部國家公路交通安全管理局前局長大衛(wèi)·斯克蘭特介紹，美國有的州如加州已通過法案，允許自動駕駛技術在道路上進行測試。

而中國在自動駕駛方面也不落后，工信部正在制訂車聯(lián)網(wǎng)方面的計劃，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設計、標準化體系建設、國際合作等。未來也會推動跨部門、跨領域的協(xié)作，加強信息安全保障建設，加快技術、數(shù)據(jù)服務平臺建設，包括以5G技術在內的網(wǎng)聯(lián)環(huán)境建設。同時，也要不斷完善相關法律法規(guī)的建設。

中國能否領跑世界

中國道路交通狀況最為復雜，更應該大力推行自動駕駛技術，取得自動駕駛技術的領先地位，中國不應該錯過這個領跑的機會。

交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，去年曾有相關機構做過自動駕駛接受度的調查，結果顯示，中國對自動駕駛的意愿最強烈。因為中國不像歐美那樣汽車文化發(fā)達，差不多人人都有車，不愿意喪失駕駛樂趣，對汽車共享的需求也不高。中國仍處于汽車進入家庭的初級階段，大城市卻遭遇著堵車的折磨。當然，中國與國際先進水平相比仍有一定差距，但中國可以在自己擅長的領域起步，比如開發(fā)有中國特色的軟件。另外，中國政府對自動駕駛汽車的態(tài)度是積極的，對企業(yè)、高校、機構在自動駕駛汽車的測試與實驗方面會大力支持。目前，工信部已經(jīng)在積極開展實驗，交通部也將設置專門的場地與工信部聯(lián)合，有針對性地開展測試。

中國信息通信研究院院長曹淑敏表示，“我國技術領先的挑戰(zhàn)很大，但可以實現(xiàn)與國際進行同步研究。我國目前在5個省市已經(jīng)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試點示范，對于最終的技術成果走向市場，還需要進行國際合作，相互借鑒?！?/p>

未來二十年，自動駕駛技術對個人出行的改變，可能會超越此前一百年間其他技術發(fā)展的貢獻。自動駕駛技術可以創(chuàng)造很多社會效益，比如提高行車安全、改善空氣質量、減少交通擁堵等。同時，得益于自動駕駛，駕駛者也無需在上下班擁堵的道路上疲于應付機械的、毫無樂趣的駕駛，可以騰出時間做其他事情，解放人類在汽車內的這段時光。

目前，自動駕駛技術的優(yōu)點在發(fā)達國家已經(jīng)得到了政府的高度認可。歐洲、美國、日本和瑞典都在進行自動駕駛技術相關的立法，從而使得自動駕駛汽車能合法合規(guī)地進行測試和運行。各國政府之間也正在法規(guī)制度上相互協(xié)調，從而實現(xiàn)不同國家和地區(qū)之間的無縫對接。此外，各國政府對自動駕駛技術的研究工作也給予了大力支持，加速向市場推廣該技術。

中國政府已經(jīng)指出，自動駕駛技術是中國在2025年之前必須掌握的十大關鍵技術之一。政府下定決心之后，一定會高效地付諸行動。

沃爾沃將在華設立首個自動駕駛測試基地

在2016自動駕駛國際研討會上，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森宣布，沃爾沃汽車將在中國設立自動駕駛測試基地，這將是中國首個面對汽車行業(yè)和普通公眾開放的全球最高水平的自動駕駛基地。

沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生在研討會上表示，自動駕駛汽車除了助力沃爾沃實現(xiàn)2020年零傷亡的安全愿景外，將大大減緩交通阻塞，解放人們在車中的一段時光。他說：“我們計劃將Drive Me自動駕駛測試項目從瑞典擴展到中國，在中國道路上投放一批自動駕駛汽車，由普通駕駛者在日常交通中駕駛。我在此正式邀請中國的合作伙伴來和沃爾沃一起進行Drive Me中國項目。”

沃爾沃汽車認為自動駕駛的研究和測試不能沒有中國市場。2015年3月，沃爾沃汽車首次成功地在北京西六環(huán)進行了實路測試，時速70公里自動駕駛，收集中國復雜道路交通狀況下自動駕駛的相關數(shù)據(jù)，為中國的智能交通發(fā)展和自動駕駛研究提供重要的參考范本。這也是自動駕駛在亞洲的首秀。

沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森宣布將把Drive Me項目擴展到中國，之后，研發(fā)團隊將在中國開始選址工作。自動駕駛是目前全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向，沃爾沃在中國的布局將極大促進中國汽車工業(yè)在這一前沿科技領域的創(chuàng)新能力與水平。