對于互聯(lián)網(wǎng)“專車”問題，要形成一個行之有效的解決辦法，需要進一步認識互聯(lián)網(wǎng)時代的決策模式。

復雜多變的決策環(huán)境利益格局多元化呼喚新的決策模式。傳統(tǒng)的出租汽車行業(yè)已經(jīng)觸及社會公眾、顧客、駕駛員、企業(yè)等諸多利益主體。當利益格局復雜、社會訴求多元以后，未來的發(fā)展如何就變得不夠明確。解決好這個問題，必須把更多的決策交給社會去博弈，交給社會組織去負責。政府更多的是建立一個博弈的公平公正環(huán)境，而不是自己親力親為。

互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)變化速度決定了決策須快速適應。面對快速變化的社會需求和市場環(huán)境，需要作出的決策不止一個，要不斷適應新環(huán)境、新形勢和新挑戰(zhàn)，不斷作出決策。一個文件管10年現(xiàn)在不可行，恐怕將來更不可行。

大數(shù)據(jù)決策挑戰(zhàn)現(xiàn)有的經(jīng)驗決策模式?；ヂ?lián)網(wǎng)時代最具有革命性的一項發(fā)展是消費者、企業(yè)方方面面的供給與需求幾乎都可以量化，數(shù)據(jù)成為決策的主要依據(jù)。

沒有精確的數(shù)據(jù)，決策就難上加難。相關部門必須建立一個為自己決策服務的，目的在于尋求更好決策方法的超級大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。得數(shù)據(jù)者得天下，大數(shù)據(jù)分析革命是數(shù)據(jù)決策的基矗，在互聯(lián)網(wǎng)“專車”決策問題上，政府相關部門應盡快補課。

把層級節(jié)制的政府決策轉變成無縫隙的決策過程，需要尋求一種新的思維方式和一整套不同的組織原則，即政府流程“再造”，這是適應新形勢的強有力的工具，通過“再造”使決策機制充滿活力。

（摘自《學習時報》丁元竹/文）