空客ACJ公務(wù)機(jī)的客戶主要是哪類人群？

David Velupillai：空客ACJ公務(wù)機(jī)的客戶主要以跨國公司、家族財(cái)團(tuán)和政府為主。因?yàn)檫@些客戶有很多的團(tuán)隊(duì)長距離飛行。空客ACJ公務(wù)機(jī)的飛行距離和載人數(shù)量可以滿足這類客戶的需求。

空客ACJ在中國市場上的成績?nèi)绾危?/p>

David Velupillai：從2005年，我們向中國客戶交付第一架公務(wù)機(jī)開始，到目前為止，在中國大陸、香港和澳門，我們已經(jīng)收獲20多架公務(wù)機(jī)訂單。中國的購機(jī)客戶更傾向于選擇ACJ這種能夠搭載更多的乘客，擁有跨洲際飛行能力，運(yùn)營成本相對(duì)也不高的大型公務(wù)機(jī)。這種購機(jī)傾向在全球其他的公務(wù)機(jī)買家身上體現(xiàn)得也很明顯。

與競爭對(duì)手相比，ACJ有哪些優(yōu)勢(shì)？

David Velupillai：ACJ公務(wù)機(jī)基于空客商用飛機(jī)研發(fā)、升級(jí)而來。ACJ公務(wù)機(jī)按照每年5000個(gè)小時(shí)的飛行小時(shí)數(shù)設(shè)計(jì)。全球每2秒鐘安全起降一架空客A320系列商用飛機(jī)的事實(shí)佐證了ACJ公務(wù)機(jī)運(yùn)行的可靠性。相比其他品牌窄客艙的公務(wù)機(jī)，ACJ公務(wù)機(jī)寬敞的客艙，并不是把人從A點(diǎn)載到B點(diǎn)，而是能把陸地上的生活方式帶到空中。

在購買公務(wù)機(jī)方面，您想給購機(jī)者哪些建議？

David Velupillai：我建議購機(jī)者明確三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：飛行過程中的舒適度能否達(dá)到預(yù)期；飛行的航程能否滿足經(jīng)常的出行要求；飛機(jī)的簽派率，即運(yùn)行可靠性高不高。萬米高空的飛行，搭乘體驗(yàn)是最直觀的。除了艙壓、噪音等，客艙面積也非常重要。狹小的客艙會(huì)讓人感覺壓抑、局促；大客艙能讓人感覺舒心，乘客可隨心走動(dòng)，交流也不會(huì)影響他人。最大航程要大于經(jīng)常飛行半徑，可避免轉(zhuǎn)機(jī)造成的時(shí)間浪費(fèi)。

去年歐洲公務(wù)機(jī)展覽，空客公務(wù)機(jī)推出了以A320neo系列商用飛機(jī)為基礎(chǔ)的ACJ319neo和ACJ320neo公務(wù)機(jī)，這兩款公務(wù)機(jī)何時(shí)交付給客戶？

David Velupillai：ACJ319neo和ACJ320neo統(tǒng)稱為ACJneo。ACJneo換裝了直徑更大的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，翼梢加裝了鯊鰭小翼裝置。這兩個(gè)改進(jìn)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也增加了航程。ACJ319neo可以不間斷飛行達(dá)15小時(shí)，航程有12，500多公里，可以經(jīng)停地從上海飛抵洛杉磯、倫敦或約翰內(nèi)斯堡。ACJneo的客艙設(shè)計(jì)得更雅致，乘客通過機(jī)上互聯(lián)設(shè)備可更快速地把手機(jī)、平板電腦接入互聯(lián)網(wǎng)，收發(fā)郵件、瀏覽新聞、欣賞視頻節(jié)目。而且ACJneo繼承了空客公務(wù)機(jī)一直保持的同級(jí)別飛機(jī)中最寬、最高客艙的特點(diǎn)。首架ACJNeo將于2018年年底交付給客戶。